genneker et drise mouflee

non
pas obligé mais drisse spectra obligé

ok
drisse spectra pour l inelasticite i guess?

ça depent
de la taille du boat

a titre d'exemple
sur un guidant de 10 m, en position rectiligne, un alongement de 1 cm donne 20 cm de flêche ..

d'ou la necessité d'employer des materiaux ayant un minimum d'allongement ..

first 30
Pardon d' avoir oublié de préciser !Je vise une voile d' avant de petit temps sur bout dehors ,bonne à tout faire , à utiliser en solo sans difficulté d' où l' emmagasineur.Je pense pas à priori faire du près serré dans le petit temps ni du plein vent arrière.Dons je ferai du bon plein au minimum jusqu'à du largue.Je pense pas non plus qu' une surface trop grande soit intéressante dans le tout petit temps ou une bordure trop longue fait affaisser la voile sous son propre poids.IN médio véritas?
Alors je moufle spectra ou pas?

moustaches?
Si je prends soin de poser une sous barbe (avec dispositif d' étarquage?),que j' utilise une drisse spectra ou préétirée (mouflée pour un first 30 de force 0 à 2?) ,je peux me passer de moustaches si le bout dehors fait disons dans les 1m et j' aurai un beau guindant pour les allures de finesse donc?
Cela exclue également le nylon pour cette voile d' avant si je la veux inélastique, je présume.
Votre conseil en résumé s.v.p?

justement
je me pose la question: genneker reacher , drifter , genois leger?
Je veux pas de voile trop specialisée mais compenser dans la pétole la présence d' un genois sur enrouleur de 30m2 au lieu de 33m2 pour le génois léger de la garde robe du first 30 .En plus,le génois sur enrouleur a forcément un grammage trop élevé .
Maintenant un code zéro me parait délicat à manipuler et à gonler dans les petits airs.Sur mon 6.50m, j' étais ravi de mon petit spi de largue qui marchait du travers au vent arriere, se gonflant aisement, facile à régler mçeme si plein vent arriere, il était moins performant.
Donc , le bon compromis est peut etre le reacher?
Et à partir de là, le bout dehors utilise sera celui vendu en kit sur les catalogues des ships tout simplement.
Qui a fait , comment et avec quel résultat?

ok je note
code zero donc.

En allant plus loin
la tension de guidant max sera fonction de la flèche accéptée, à l'extrème pour un flêche tendant vers le nulle on arriverait a une tension de guidant tendant vers l'infinie.

Donc voile souple, drisse souple, ... flêche importante et incontrolable pas de risque ..

Voile et drisse raide, flêche maitrisée, attention ça tire dur ...

Tout est dit dessous .. par Seb
La fleche du guindant de ton genois est determinée par la fleche de ton etai ..

A titre d'exemple :
sur mon boat en haute de range de genois on doit naviguer avec une tension de bastaque de l'ordre de 1,5 T, la tension d'etai doit en etre assez proche ..

La tension de drisse de genois 150 kg peut etre ...

Si tu mets des moufes, tu gardes la barbe, forcément !
Sans, rire : forcément, si tu tires comme un âne sur la drisse, il faut absolument que l'effort soit repris sous le bout dehors, sinon, il aura certainement un air assez arrogant comme ça / plutôt que sagement comme ça _ .

Même que si tu le fixes au davier sans sous barbe, en pointant et dans une rafale, ça pourrait aboutir à une situation assez cocace, avec la pioche en tête de mât (ou pas loin) !
:mdr:

interessant
je retiens.

en fait les deux montages
sont assez courant en cata de sport ...

le mouflage sur les drisses de GV non hooké.

et l'accelerateur sur les drisses de spi en F18.

mais les kits bouts dehors
vendus par accastillage diffusion etc sont fournis sans sous barbe ni indication de sous barbe.
L' effort en plusva se produire de facon relativement laterale et le bout fait environ 1m je pense.Maintenant c' est vrai que c' est vite fait d' avoir du vent d' est a force 4 sans prevenir en pleine petole.
Je cherche une bonne a tout faire pour le petit temps quand 30m2 de genois sur enrouleur sont inefficaces et qu' on aime pas la risee diesel.
ca completera le 18m2 à ris sur etai largable qui lui sera toujours pret pour économiser le genois sur enrouleur des force 4.
Ca fera un peu usine à gaz mais c' est sympa une usine à gaz qui fonctionne bien.

ce serait pour moi ...
sur un bateau comme le first 30, ce serait un code 0 (un grand genois léger en guindant libre)

Dans les petits airs tu navigues jusqu'au travers avec, après tu passes sous spi.

Dans ce cas pas certains qu'un bout dehors soit necessaire ....ou alors très cours..

De toute façon il faut choisir
tu ne peux pas avoir une voile unique efficace dans les petits airs du prés au plein cul ...

soit tu abandonnes le prés bon plein et le portant et un truc style asy assez plat en nylon le fait.

soit tu acceptese d'utiliser deux voiles.

et dans ce cas un truc style code 0 srea utilisable

du bon plein au travers avec un peu d'air.
du prés à 120 ° du vent réel (environ) dans la pétole.
le spi ou ton genois actuel couvriront les zones de trou (près avec un peu d'air + de 8 Knts, ou portant)

Non RV
ça n'a rien a voir..
avec un genack style code 0 bien raide, une drisse bien raide egalement tu peux avoir des tensions de guindant très élévé ....

Beaucoup plus que sur une drisse de spi.

Comme je l'ai deja dit precedement sur un guindant de 10 m rectiligne un allongement d'1 cm donne 20 cm de flêche (à la grosse).

C'est (un peu, charge ponctuelle dans un cas, repartie dans l'autre) le coup du cable au cirque qui supporte des tensions de probablement plus d'une tonne alors qu'une puce de 45 Kg marche dessus.

Rare sont les bloqueurs qui tiennent plus de 400 Kg sur des bateaux de cette taille ...

Je persiste, il est possible sans mouflage que le bloqueur ou réa de sortie de drisse crie grâce en cas d'usage un peu musclé.

Maintenant ce n'est pas une certitude, mais mieux vaut prevenir que guerir.

convaincant
Trop fort ne manquera jamais,donc je moufle.
En ce qui cocncerne le bout dehors, je pensais utiliser un bout dehors style first 27.7 donc je sous barbe ou pas?
J' ai rien contre le style ceinture plus bretelles pour tenir son pantalon mais ce qui est depense ceci ... n' est plus disponible pour financer cela.
Dernier point by the way, le frein de bome peut se fixer sur le rail de fargue du first 30 sans risque de traction excessive sur ledit rail?Il parait que ces rails ne sont pas concus au depart pour qu' on tire dessus comme des malades...?
Merci les pro.

euh question bete
qu'est ce que vous entendez par moufler une drisse ?
En quoi cela permet il de moins forcer sur les réas ou les taquets.

J'aimerais bien me coucher moins bete ce soir :-)