Descente esthétique

La descente est du genre moche et imposante.
Comment fabriquer quelque chose de beau et résistant ?
Avec quel matériaux?
Des photos pour des idées.

Merci

L'équipage
16 déc. 2016
16 déc. 2016
5

tu fais un tobogan ,c'est plus rapide pour descendre
avec un tire fesses pour remonter ,dans certains voiliers ce serait un plus tellement elle est profonde ..
alain

16 déc. 201616 juin 2020
0

On a ça... :pouce:

16 déc. 201616 juin 2020
14

celle que j'ai realise. alu et teck
basculante pour l'acces au moteur

16 déc. 2016
0

superbe !

16 déc. 2016
0

Magnifique

16 déc. 2016
0

Magnifique, waouuuu

0

Bonjour,
Belle réalisation.
Mais les mains se tiennent à quoi? On ne voit pas les mains courantes.
Bonne journée,
Patrice

16 déc. 2016
0

Sans remuer le couteau dans la plaie de Bernard, celle du Scorpio 72 est magnifique ... un véritable escalier à l'ancienne !

16 déc. 2016
0

Très belle réalisation Sharkif, les marches incurvèes sont récupérées sur la descente d'origine?

Sur mon ancien First 35, j'avais aussi refait la descente, plus pratique et plus esthétique que le modèle d'origine. L'accès au moteur devenant facile et rapide (montage sur charnières"), et création de coffres de rangement pour petit matériel. Si je retrouve des photos, je l'ai mettrai sur ce post.
Pour mon nouveau bateau (Dufour 40), j'étudie aussi la question en ce moment même, la descente d'origine étant vraiment lourde, encombrante et très difficile à manipuler.
Du boulot en perspective pour occuper l'hiver....
Eric

16 déc. 201616 juin 2020
4

@ captain eric:
Non, je suis reparti de zero car l'escalier d'origine etait horizontal, ce qui etait casse-g. a la gite.
Je suis parti d'avives de teck que j'ai bouvete a 22 degres ( l'angle de gite normal), a l'aide d'un diedre ajoute sur ma machine.

J'ai fait la poutre a l'aide de toles d'alu de 3mm, les plaques et vis de fixations sont en dessous pour etre invisibles, et fraisages obliques pour les tetes de vis aussi sinon c'etait pas vissable.

ci joint qq photos de details,

JL

16 déc. 2016
0

Vraiment du bon boulot Sharkif !
Quand je vais attaquer mon chantier "descente" sur le Dufour" j'aimerai bien faire des marches incurvées aussi, mais sans machine...je doute.
Je cherche depuis quelque temps sur le net des marches de la sorte, mais je ne trouve rien. Je pensais à des fin de stock "chantier", quelqu'un aurait-il un filon, une piste? Merci.

16 déc. 2016
1

Oui, c'est très beau ... mais du coup, tu te prive de rangement bien pratiques dans les marches.

Mais le sujet étant "descente esthétique" c'est en plein dedans, c'est une très belle réalisation.

16 déc. 2016
0

C'est dans l'esprit que je veut faire. Un boulot magnifique,
Mais, je n'ais pas beaucoup d'outils, par contre, à la place de l'alu, un châssis en bois doit être réalisable.
Quelques choses de plus léger visuellement que mes "gros ccoffres".
Je vais perdre le rangement, mais j'en ais déjà beaucoup, et plus on a de places, plus il y'à du bordel.

16 déc. 2016
0

pour le rangement j ai prevu des etageres amovibles derriere l escalier. c est pour plus tard

16 déc. 2016
3

Superbe.
Je désespérai un peu que quelqu'un sur ce forum se préoccupe d'esthétique plutôt que d'OFNI, de talonnage, de cloison étanche, de bas étai, ...
ça change et ça fait du bien.

16 déc. 2016
2

Je pense exactement comme Brufan, l'esthétique (et les belles choses en général) font partie d'un certain plaisir et d'une harmonie. Pour moi, un bateau, en tant qu'objet de passion, n'échappe pas à la règle.
Quand je réalise ou que je modifie quoi que se soit sur mon boat, je garde toujours à l'esprit le côté "pratique" évidement, mais sans sacrifier pour autant le plaisir des yeux.

Mais bien sûr ce n'est que mon avis: chacun fait comme il le souhaite, avec sa propre culture, ses goûts, ses exigences et ses compétences.
Eric

16 déc. 2016
0

c'est souvent dans la descente que l'on se blesse à bord ,donc il faut qu'elle soit sure et pratique ,si elle est esthétique en plus ce n'est que mieux ,donc antidérapant et cale-pieds latéraux obligatoires
la plus belle c'est la descente "dali"
alain

16 déc. 201616 juin 2020
1

Voici quelques photos d'une descente réalisée sur un Gib'sea 28 qui a une descente plutôt casse gueule.
Hélas, ce n'est pas le mien.

16 déc. 2016
1

Nous ne faisons pas de régate, ni recherche de performance, mais de la grande croisière, et nous vivons à bord.
Donc tant qu' à faire des travaux, autant faire quelques choses de beau et harmonieux.
Il faut joindre l'utile,pratique à l'agréable .
Nous avons passé beaucoup de temps à faire ressortir les boiseries, autant tous faire propre.
La descente du Gib'des est belle, et réalisable.

16 déc. 201616 juin 2020
0

Comme évoqué au début du fil, voici une photo de la descente refaite sur mon ancien First 35.

16 déc. 2016
0

Je vois que beaucoup de monde, ont changé leurs descentes.
Soit pour plus pratique, soit pour l'esthétique, voire les deux.
Quel sont les matériaux sur le first ?

17 déc. 2016
0

A l'origine, Bénéteau propose la descente du F35 avec une structure moulée en polyester, très lourde + marches en bois verni, qui se dépose afin d'accéder au moteur.
Le principal problème est l'encombrement: on ne sait jamais où poser cet énorme truc lors d'une intervention mécanique, surtout en mer (vécu), sans risquer de tout abimer autour....
J'ai donc refait cette structure en C/P teinté et verni, plus légère, articulée sur charnières inox, et qui se manoeuvre comme un "hayon" de coffre.
Les marches (Bénéteau) ont été recouvertes de plaques de TBS collées au sika, et sur les nez de marches, j'ai confectionné des bandes de protection en inox.
La première marche supérieure articulée d'origine a simplement été habillée sur sa partie verticale, avec l'ajout du petit équipet ovale.Cette marche ferme alors intégralement le grand bac/coffre existant, situé en dessous, et dans lequel on peut y ranger pas mal d'affaires.
Outre le côté plus esthétique , le fait de pouvoir ouvrir instantanément ce nouveau "capot" moteur pour un simple contrôle du niveau d'huile ou accéder à la vanne de prise d'eau sans avoir à tout déménager, ça vous change la vie!
Reste à faire le même genre d'exercice sur mon Dufour 40 à présent, car sa conception est encore pire que ce que faisait Bénéteau il y a 36 ans!
Eric

17 déc. 201616 juin 2020
0

Un escalier " à la Vauban " c'est bien pratique à l'usage

17 déc. 2016
2

Bonjour
Je ne connaissait pas l'expression " à la Vauban"
Dans le commerce ça s'appelle échelle à pas japonais ou à pas décalés.

17 déc. 2016
0

Il paraît qu'au départ l'idée est de Vauban :reflechi:, enfin c'est ce qu'un architecte m'a dit en voyant ma descente.

18 déc. 2016
1

Tu te goure de pied: t'es mort! :whaou: :doc:

17 déc. 2016
0

C'est du "home made" ?
L' aspect du bois et beau

17 déc. 2016
0

Oui, les photos sont " en chantier "

21 jan. 201716 juin 2020
0

Je m'y suis collé aussi !

22 jan. 2017
0

le filtre à eau de mer est bien trop haut ,il faut que couvercle enlevé l'eau arrive au milieu vanne ouverte :reflechi: :reflechi:
alain

22 jan. 2017
0

Bah oui j'ai lu ca récemment sur un fil... Mais mon filtre a toujours été positionné ainsi et jamais eu de souci, le filtre est à moitié plein au repos...

Il y a un risque?

21 jan. 2017
0

C'était bien quand tout est net, félicitations

22 jan. 201716 juin 2020
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Et bien moi je n'ai rien changé car elle me va très bien

22 jan. 201716 juin 2020
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En route pour les finitions

31 mai 201716 juin 2020
0

Voilà, comme annoncé plus haut, j'ai finalisé mon chantier "descente" cet hiver sur mon Dufour 40.

Refonte totale de la conception Dufour, avec pour base la conservation du capot moteur d'origine et la suppression de l'échelle rapportée:

  • nouvelles marches (dont 2 incurvées)
  • anti-dérapant TBS
  • nez de marches
  • rangement supérieur "fourre-tout"
  • coffre/rangement inférieur pour la caisse à outils (centrage des poids
  • ouverture sur charnières (facilité d'accès au moteur sans tout déménager!)
  • insonorisation soignée des surfaces d'appui (plus de vibrations parasites désagréables au moteur, quel bonheur !)
  • léger gain de poids (-2 Kg) par rapport à l'ancien système coffre + échelle.

A l'usage, je trouve ça plus sécurisant, plus pratique et plutôt esthétique.

J'en ai profité aussi pour refaire le plancher de descente qui avait bien gonflé avec l'humidité sur la tranche du C/P (non protégée par Dufour...) et un beau logo sur la trappe du coffre.
Eric

27 août 2020
0

Salut Éric aurais-tu les plaindre ta descente stp car ja suis en train de refaire la mienne et je galère
Merci d'avance
Michel

31 mai 2017
0

Beau boulot :pouce:

27 août 2020
0

Salut Michel, ta prévision de travaux, c'est pour un D.40 aussi?
Je n'ai malheureusement pas de plan de réalisation, travaillant généralement au feeling et en imaginant les solutions à la fois fiables, pratiques et relativement à ma portée de bricolage...
En gros:
- j'ai carrément supprimé la partie "échelle" d'origine.
- j'ai conservé la partie "capot moteur" Dufour.
- j'ai réalisé et greffé le petit coffre avec le rangement ovale au dessus du capot, ce coffre faisant office de marche supérieure plate.
- le tout s'articule sur 2 solides charnières reprises sur la cloison verticale.
- j'ai monté les 2 marches intermédiaires incurvées sur le capot moteur.
- j'ai fabriqué la marche/coffre inférieure (qui s'ouvre vers l'avant en étant rapidement amovible via des paumelles) et qui sert de rangement pour ma caisse à clous du bord.
Cet artifice était obligatoire, car compte tenu de la distance entre la première et la dernière marche, le capot moteur ne pouvait pas s'ouvrir sans butter sur le bloc cuisine...
Pour le reste, finition vernie, anti-dérapant TBS, mousse joint anti-vibratoire ça et là et verrous de fermeture.
Quelques photos pour mieux visualiser les étapes, la première étant le montage d'origine Dufour.
Eric

0

Bonjour,
Certaines réalisations de ce fil sont superbes, dignes de professionnels avertis. Bravo !
J’aime bien la mienne, d’origine. Bien qu’elle soit assez verticale, elle est ergonomique et sécurisante.
Bonne journée,
Patrice

28 août 2020
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Salut aurais-tu quelques photos complémentaires pour voir comment sont fixés ton capot ainsi que tes marches
Merci d'avance

28 août 2020
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Rien de plus pour l'instant, mais je retourne naviguer courant septembre et j'essaierai alors de faire de nouvelles photos de détails. A suivre!
Eric

28 août 2020
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Tres jolies réalisations les gars je vous félicite.
Moi j'hésite encore je ne sais pas trop comment m'y prendre je joint quelques photos cela inspirera peut-être quelqu'un pour des conseils

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