Descente esthétique

On a ça... :pouce:

superbe !

Magnifique, waouuuu

Sans remuer le couteau dans la plaie de Bernard, celle du Scorpio 72 est magnifique ... un véritable escalier à l'ancienne !

@ captain eric:
Non, je suis reparti de zero car l'escalier d'origine etait horizontal, ce qui etait casse-g. a la gite.
Je suis parti d'avives de teck que j'ai bouvete a 22 degres ( l'angle de gite normal), a l'aide d'un diedre ajoute sur ma machine.

J'ai fait la poutre a l'aide de toles d'alu de 3mm, les plaques et vis de fixations sont en dessous pour etre invisibles, et fraisages obliques pour les tetes de vis aussi sinon c'etait pas vissable.

ci joint qq photos de details,

JL

Oui, c'est très beau ... mais du coup, tu te prive de rangement bien pratiques dans les marches.

Mais le sujet étant "descente esthétique" c'est en plein dedans, c'est une très belle réalisation.

pour le rangement j ai prevu des etageres amovibles derriere l escalier. c est pour plus tard

Je pense exactement comme Brufan, l'esthétique (et les belles choses en général) font partie d'un certain plaisir et d'une harmonie. Pour moi, un bateau, en tant qu'objet de passion, n'échappe pas à la règle.
Quand je réalise ou que je modifie quoi que se soit sur mon boat, je garde toujours à l'esprit le côté "pratique" évidement, mais sans sacrifier pour autant le plaisir des yeux.

Mais bien sûr ce n'est que mon avis: chacun fait comme il le souhaite, avec sa propre culture, ses goûts, ses exigences et ses compétences.
Eric

Voici quelques photos d'une descente réalisée sur un Gib'sea 28 qui a une descente plutôt casse gueule.
Hélas, ce n'est pas le mien.

Comme évoqué au début du fil, voici une photo de la descente refaite sur mon ancien First 35.

A l'origine, Bénéteau propose la descente du F35 avec une structure moulée en polyester, très lourde + marches en bois verni, qui se dépose afin d'accéder au moteur.
Le principal problème est l'encombrement: on ne sait jamais où poser cet énorme truc lors d'une intervention mécanique, surtout en mer (vécu), sans risquer de tout abimer autour....
J'ai donc refait cette structure en C/P teinté et verni, plus légère, articulée sur charnières inox, et qui se manoeuvre comme un "hayon" de coffre.
Les marches (Bénéteau) ont été recouvertes de plaques de TBS collées au sika, et sur les nez de marches, j'ai confectionné des bandes de protection en inox.
La première marche supérieure articulée d'origine a simplement été habillée sur sa partie verticale, avec l'ajout du petit équipet ovale.Cette marche ferme alors intégralement le grand bac/coffre existant, situé en dessous, et dans lequel on peut y ranger pas mal d'affaires.
Outre le côté plus esthétique , le fait de pouvoir ouvrir instantanément ce nouveau "capot" moteur pour un simple contrôle du niveau d'huile ou accéder à la vanne de prise d'eau sans avoir à tout déménager, ça vous change la vie!
Reste à faire le même genre d'exercice sur mon Dufour 40 à présent, car sa conception est encore pire que ce que faisait Bénéteau il y a 36 ans!
Eric

Bonjour
Je ne connaissait pas l'expression " à la Vauban"
Dans le commerce ça s'appelle échelle à pas japonais ou à pas décalés.

Tu te goure de pied: t'es mort! :whaou: :doc:

Oui, les photos sont " en chantier "

le filtre à eau de mer est bien trop haut ,il faut que couvercle enlevé l'eau arrive au milieu vanne ouverte :reflechi: :reflechi:
alain

C'était bien quand tout est net, félicitations

En route pour les finitions

Salut Éric aurais-tu les plaindre ta descente stp car ja suis en train de refaire la mienne et je galère
Merci d'avance
Michel

Salut Michel, ta prévision de travaux, c'est pour un D.40 aussi?
Je n'ai malheureusement pas de plan de réalisation, travaillant généralement au feeling et en imaginant les solutions à la fois fiables, pratiques et relativement à ma portée de bricolage...
En gros:
- j'ai carrément supprimé la partie "échelle" d'origine.
- j'ai conservé la partie "capot moteur" Dufour.
- j'ai réalisé et greffé le petit coffre avec le rangement ovale au dessus du capot, ce coffre faisant office de marche supérieure plate.
- le tout s'articule sur 2 solides charnières reprises sur la cloison verticale.
- j'ai monté les 2 marches intermédiaires incurvées sur le capot moteur.
- j'ai fabriqué la marche/coffre inférieure (qui s'ouvre vers l'avant en étant rapidement amovible via des paumelles) et qui sert de rangement pour ma caisse à clous du bord.
Cet artifice était obligatoire, car compte tenu de la distance entre la première et la dernière marche, le capot moteur ne pouvait pas s'ouvrir sans butter sur le bloc cuisine...
Pour le reste, finition vernie, anti-dérapant TBS, mousse joint anti-vibratoire ça et là et verrous de fermeture.
Quelques photos pour mieux visualiser les étapes, la première étant le montage d'origine Dufour.
Eric

Salut aurais-tu quelques photos complémentaires pour voir comment sont fixés ton capot ainsi que tes marches
Merci d'avance

Tres jolies réalisations les gars je vous félicite.
Moi j'hésite encore je ne sais pas trop comment m'y prendre je joint quelques photos cela inspirera peut-être quelqu'un pour des conseils