Baltique : Mouillage arrière et amarrage sur rocher

On m'a demandé de faire ce fil, mais franchement, ne me laissez pas tout seul ici ! Certes je l'ai fait souvent, mais je continue à avoir l'impression de me débrouiller comme un manche.

L'objectif est de pouvoir mettre la pointe du bateau amarré sur une roche, avec un mouillage arrière pour éviter que le bateau ne fasse trop de bisous au rocher.
Exemple : (en espérant que ca marche)

Pré-requis :
Il faut trouver un endroit où le rocher plonge suffisamment fort pour que le bateau puisse s'approcher.
Il faut que le bateau puisse s'approcher suffisamment pour que vous puissiez descendre à l'étrave sur le rocher sans prendre un bain. Donc les bateau avec des étraves très inclinées (ou une très grande delphinière ??) sont largement avantagés.
Il faut que l'équipage soit suffisamment athlétique et dégourdi pour réussir à descendre et remonter à l'étrave. Et il en faut un de très dégourdi/casse-cou pour réussir à le faire la première fois. (dans mon cas, ca sera moi)
Il faut trouver un moyen de fixer un mouillage à l'arrière (normalement, c'est pas le plus compliqué)

Les petits bateaux légers ont tendances à être bien avantagés à ce petit jeu : le mouillage arrière est plus simple, a besoin d'être moins tendu, le franc-bord est plus faible, on peut s'approcher plus, etc.

Quand on s'approche du rocher de nos rêves, on regarde déjà à la jumelle pour trouver des petits pitons scellés dans le rocher.
Ces pitons ne vont pas seulement vous aider à vous accrocher, il faut aussi vous indiquer les endroits sympa connus des locaux. Plus il y a de pitons, mieux est l'endroit :)
A moins d'avoir le plus petit bateau de la mare, regardez quand même la carto et le sondeur, parce que ces endroits sont parfois prévus uniquement pour des petites annexes à moteur qui passent partout. (bon, en vrai, elles vont plutôt sur des plages elles)

Ensuite, le mouillage arrière :
la blague, c'est que comme on veut des falaises franches, on se retrouve vite à mouiller dans plus de 20m de fond... Va falloir de la longueur.
Alors, je mouille à plus de 80m du rocher : 20m x3 + 15m de bateau, ca fait 75m.
Perso, j'avais un mouillage secondaire, une ancre secondaire, un câblot secondaire ... Sauf que mon mouillage principal est de bien meilleure qualité. Donc, maintenant, j'utilise le mouillage principal. Ya plus de manipulations, mais toutes les manipulations sont plus simples, plus robustes, plus sûres, etc.
De mon mouillage principal, j'en balance à l'eau une immense longueur (genre 100m), donc évidemment pas tendu, sinon, je suis dans le rocher.
Après, je récupère à l'étrave mon câblot, que je fais courir le long du bordé (je le pose dans les filières pour pas qu'il aille jouer avec l'hélice), et je le fais passer à l'arrière, puis dans un winch d'écoute, puis il repart à l'arrière dans un machin qui fera office de chaumard. (là encore, j'ai un winch de mouillage arrière, mais sans déconner, le winch d'écoute est bien mieux).

Là, on prépare des aussières sur l'avant. Si possible au moins 1 cordage temporaire, très long (au moins 20m), et léger. Quand on se lance à faire saute caillou, on n'a pas envie de porter 30kg de cordage, ni de finir à la flotte parce que le cordage est trop court. (parfois, il faut aller jusqu'à 10m dans le rocher pour trouver un endroit où on pourra tirer dessus sans se jeter à la flotte, et souvent, il faut aller tirer en biais.)
Maintenant qu'on est prêt, on se prépare à viser juste, on tient compte du vent et du courant qui va fatalement nous déporter d'un coté ou de l'autre, et on fonce à l'assaut du rocher : un guignol à l'étrave qui va sauter sur le rocher, et un pilote aux manettes pour préparer la marche arrière.

Il est possible que le mouillage arrière se tende avant d'avoir eu le rocher, c'est pas grave, on en met juste un peu plus.
Et sinon, ben dès que le guignol à sauté sur le rocher, un coup de marche arrière pour éviter de manger le caillou. Le guignol a éventuellement le droit de pousser l'étrave, mais bon, ca suppose qu'il ne va pas finir à l'eau quand l'étrave aura reculé.
Option B : vous aurez trouvé un ponton temporaire pour déposer gentiment votre guignol, et vous lui lancez le premier cordage. Mais c'est plus compliqué, et ca demande un lanceur doué qui sache lancer un cordage à plus de 2m... Spa gagné.

Attention au guignol : il faut considérer que toute surface mouillé du rocher est en verglas. On peut littéralement se retrouver comme un couillon incapable de remonter le rocher malgré une pente ridicule. D'ailleurs, pour éviter un accident très bête, mettez toujours un cordage qui permet de remonter à la rive si vous prévoyez de vous baigner. Sinon, vous ne remonterez pas. Bref, le guignol n'a pas le droit de mettre un pied dans l'eau.

Voilà, une fois le guignol à terre, avec le cordage dans les mains, et le bateau qui s'est éloigné un peu, c'est plus que du réglage : Il faudra qu'il tire surtout pour remettre le bateau dans l'axe (vu qu'il est fatalement déporté d'un coté ou de l'autre), bien plus que pour rapprocher le bateau. Et comme au port, il s'aidera des pitons au sol pour tirer. On a peut-être confiance dans ses gros bras, mais pas dans son équilibre sur le rocher pentu :D

Pendant que le guignol à terre tire, il faut aussi reprendre le mouillage arrière pour qu'il soit juste un peu tendu, et à ce
Ensuite, on commence à accrocher la première aussière à terre, et on tire tout jusqu'à ce que le bateau soit là où il doit être. A noter qu'il est possible de commencer à un endroit et finir 20m plus à gauche ou plus à droite parce que c'est mieux.
Voilà, à ce stade, on peut couper le moteur, le pilote peut venir aider. (souvent, je lui demande de se mettre à l'avant et de tenir l'étrave), et on mets plein plein d'aussières, et on tends fortement le mouillage arrière, ne serait-ce que pour que l'ancre morde bien. (et oui, j'ai jamais trouvé moyen de faire mordre l'ancre sérieusement avant cette étape, du coup, ras le cul des ancres qui ne marchent pas du premier coup, d'où l'utilisation du mouillage principal)

Après, il faudra faire attention si vous restez longtemps.
Il n'y a pas de marée celeste en baltique (bah, 10cm max), par contre, comme ailleurs, la pression atmosphérique fait monter et descendre les eaux. Et on a vite fait de descendre de 20cm, et d'entendre "poc-poc-poc" au petit matin. (réveil chagrin)

Attention aussi à l'endroit calme la veille au soir, qui se retrouve au matin agité par des vagues des bateaux qui passent bien vite, sans trop de considérations pour ceux qui se seront un peu trop approché du caillou.

Pour repartir, avec le mouillage arrière, pour moi, c'est l'enfer, mais avec le mouillage avant, c'est tout bête : je démarre le moteur mais sans jamais embrayer, je lâche les aussières, le bateau recule tout seul. Ensuite, on prépare le guindeau, on tire encore un peu sur le mouillage pour se rapprocher, et on balance tout à la flotte, en commençant par le câblot que j'avais laissé dans les filières (ca serait dommage de les arracher)

Ensuite, au guindeau, on remonte tout ca, et c'est parti !