2 Panneaux solaire: 1 négatif commun et 2 positifs séparés

Bonjour

Je vais installer deux PS de 50w
Mon idée est d'en voir un pour les batteries service et l'autre pour la batterie moteur

J'ai peu de place pour tirer proprement les câbles depuis le roof jusqu'aux 2 régulateurs

Donc, je me demande s'il est imaginable de faire des masses communes aux 2 panneaux ?

Merci

L'équipage
04 déc. 2019
04 déc. 201904 déc. 2019
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Le plus simple serait certainement de monter les deux panneaux en série (deux fils à passer seulement) alimentant un seul régulateur MPPT qui chargera la batterie moteur et la batterie servitude selon les besoins au travers d'un Cyrix.

Sur le plan financier, un Cyrix est moins cher qu'un régulateur MPPT.


04 déc. 2019
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Mes 3 fils sont déjà passés

J'ai déjà 2 régulateurs MPPT

Et, bien que plus simple, je ne désires pas cette solution


04 déc. 2019
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On considère généralement qu'il est inutile de recharger la batterie de démarrage par un panneau solaire.
Le démarrage consomme un fort courant pendant un temps très court, donc peu d'Ah, et la batterie est immédiatement rechargée par l'alternateur.


Nemo Dictateur consensuel:Un avantage de pouvoir garantir un niveau de charge d'une batterie moteur avec un PS est de pouvoir se dispenser de la présence d'un alternateur.Une rupture de courroie n'est pas exceptionnelle (et elle n'empêche pas le fonctionnement d'un moteur si la pompe à eau est commandée mécaniquement), de la même manière qu'une panne d'alternateur/régulateur, etc.Avec un PS et un peu de temps devant soi, la batterie sera toujours là pour recharger la batterie moteur.·le 04 déc. 2019 14:14
matelot@19001:@Nemo : certes, certes ...Mais outre le fait que dans ce cas on est supposé avoir une autre manière de s'en sortir, on peut dire que dans 99% des cas le panneau et son MPPT ne serviront strictement à rien, ce qui ne serait pas le cas s'ils étaient connectés à la batterie de service, laquelle peut accessoirement servir à démarrer le moteur.·le 04 déc. 2019 17:28
Nemo Dictateur consensuel:Pour matelot.Au contraire : les deux panneaux et le régulateur chargent les deux batteries en priorisant la batterie moteur qui sera toujours chargée et, dans ce cas, aucun besoin d'effectuer une manip' pour démarrer.Que ce soit la batterie accessoire qui est déchargée ou la batterie moteur, le Cyrix se charge de tout.Ceci étant, c'est plus une question de stratégie qu'une nécessité technique impérieuse.Ton montage est aussi bon que le mien, c'est juste que les contraintes sont différentes et que la perception de chacune d'elles est différente pour chacun de nous.LA solution n'existe pas il n'y a que des compromis.·le 04 déc. 2019 17:48
04 déc. 2019
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Réfléchissons un peu
Une batterie déchargée démarrera-t-elle un moteur?
Ah, ben zut, non

Et donc, ne se rechargera pas avec l'alternateur

Mais, est-ce qu'une batterie maintenue en charge par un PS pourrait faire démarrer ce même moteur?

Chargée ou pas chargée. This is the question


matelot@19001:Pour ce cas - qui ne devrait pas se produire si la batterie de démarrage est saine - on a toujours un couplage de secours entre batterie service et batterie moteur.Mais tu fais bien comme tu veux, je n'y vois pour ma part aucun inconvénient 🙂·le 04 déc. 2019 13:32
04 déc. 2019
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Pour pallier à ce genre d'inconvénient, tu peux faire en sorte de pouvoir démarrer aussi avec ta batterie de service.


juliusse:J'aimerais savoir qui m'a mis un vote négatif. Ce serait donc ridicule de se garder la possibilité de démarrer sur la batterie de service en cas de défaillance de celle du moteur ?·le 04 déc. 2019 17:57
Nemo Dictateur consensuel:Mais non, juliusse.Tu as juste eu 7854687452 votes positifs et 7854687453 votes négatifs du fait de la "nouvelle expérience" V5.La leçon à tirer, c'est que, lorsque tu fais une réponse, personne n'est en mesure ni de te contredire ou de rectifier tes erreurs ni de les signaler au travers de son vote.C'est la nov'participation...Mais c'est "tellement plus lisible sur un smââârtfône...·le 04 déc. 2019 18:07
juliusse:👍. Perso, le flacon m'importe peu, mais je reconnais que les votes anonymes, c'est nul.·le 04 déc. 2019 18:15
matelot@19001:Moi aussi je le clame haut et fort : celui qui m'a mis un "-1" plus haut est un benêt !😁·le 04 déc. 2019 19:25
juliusse:@matelot19001, d'autant que c'est pareil, ce que tu as dit est tout à fait sensé.·le 04 déc. 2019 19:27
04 déc. 2019
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la question est intéressante (d'après ce que j'en ai compris):
2 panneaux, 2 regul, 1 seul moins commun soit seulement 3 cables à passer
au lieu de 4 ? ou : est-ce que les réguls vont bien réguler avec 1 posi propre à chaque panneau et un negatif commun ? dans l'attente de l'avis d'un spécialiste


juliusse:Je ne suis pas spécialiste, mais j'ai peur que ça pose un problème en effet.·le 04 déc. 2019 16:25
Nemo Dictateur consensuel:Je réponds à Juliusse puisque la "meilleure expérience" que je suis en train de vivre grâce à la V5 ne me donne plus la possibilité de la faire directement (pas plus, d’ailleurs qu'elle ne donne la possibilité au grand maître thuriféraire Hi de répondre que c'est mieux etc. Et toc).Vu de chacun des régulateurs, c'est sans aucune conséquence puisque qu'ils n'ont aucune possibilité de ressentir ce sur quoi d'autre est raccordé le "-" du PS qu'il est en train de réguler.Il ne faut pas oublier que le courant n'est qu'un flux d'électron entre "+" et "-" chaque régulateur ne va s'occuper QUE du flux circulant entre le "+" et la part correspondante circulant dans le "-".·le 04 déc. 2019 16:36
juliusse:Merci Nemo pour cette précision. PS: tu as réussi à me répondre, je vois bien ton post juste en dessous du mien.·le 04 déc. 2019 16:49
Nemo Dictateur consensuel:Toujours pour Juliusse :De la manière dont mon laïus est implanté, on pourrait croire que c'est à Quizas que je réponds, pas à toi.Une évolution pertinente pourrait consister en une nouvelle réduction de la police du texte par rapport à la police, déjà illisible, de ta réponse.Cette mouture V5 est absurde.·le 04 déc. 2019 16:55
Polmar:Non Nemo.Le + et le - ont été définis arbitrairement au début de l'air électrique.Manque de pot, le flot d'électrons "remonte" le courant; donc vont du - au +·le 04 déc. 2019 18:41
Nemo Dictateur consensuel:A Polmar :J"ai parlé d'un flux, pas de son sens.·le 05 déc. 2019 14:43
04 déc. 2019
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Tout dépend des MPPT. Sur les Victron le négatif est commun, apparemment.


04 déc. 2019
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Il serait interessant de connaître ceux qui ont une batterie moteur distincte du parc-service ET un PS spécifiquement dédié à la batterie moteur … bien sûr, sans préjuger des moyens de charge du parc-service .
Ça ne doit pas courir les rues !


fritz the cat:c'est mon cas j'ai un 50w sur le moteur et 150w sur le service avec un couplage par cyrix en hiver je ne garde que le 50w sur le moteur qui entretient aussi le service par le cyrix mes batteries sont toujours aux alentours ee 13.5v .je fais ça car je ne consomme rien à bord en hiver à part les sorties à la journée ou le moteur pour rentrer et sortir du port suffit .par contre en été c'est différent ,frigo ,pilote carto musique .et le tout se débrouille très bien je peux éventuellement débrancher la batterie moteur si elle est en cours jus et ne fonctionner qu'avec les batteries de service j'ai un inverseur à cet effet .alain·le 04 déc. 2019 19:18
04 déc. 2019
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Supposons que je relie les négatifs des panneaux dès leur sortie "-" respectives


Quizas:oui Camilleb d'ou ma question ci-dessus et on attend une réponse·le 04 déc. 2019 19:40
04 déc. 2019
1

c'est vrai que c'est zarbi cette arborescence documentaires / réponse, on y comprend plus rien, en plus on ne peut pas corriger un commentaire ajouter, c'est normal ou j'ai loupé quelque chose ?


Nemo Dictateur consensuel:Le Monsieur nous a expliqué que c'est "une meilleure expérience".·le 05 déc. 2019 15:15
Nemo Dictateur consensuel:.·le 05 déc. 2019 14:46
04 déc. 2019
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Salut à tous,
Bsr Camilleb0461,
Si moi aussi j'ai bien compris ton schéma, (je n'arrive pas à me faire à la nouvelle version concernant le suivi des fils!), tu veux 2 circuits 12v (1 circuit Moteur et 1circuit Servitudes) alimentés par 1 panneau solaire chacun, avec une liaison sur le négatif de chaque batterie, et tu ne veux pas de cyrix...
Celà équivaut a mettre 1 panneau solaire de 50w sur le moteur et 1 panneau solaire de 50W sur les servitudes.
Outre le fait que 1 PS de 50W seulement sur les servitudes sans autre source de charge, ca risque d’être très très limite !
1 PS de 50w sur la batterie moteur, ne servira qu'à compenser l'auto-décharge de la batterie moteur.
le cas similaire de FdC n'est pas parfaitement identique au tien, car il a un 50w sur le moteur et...150w sur les Servitudes, et un cyrix, et un système manuel d'inversion de batteries...
Tu dis: Réfléchissons un peu
Une batterie déchargée démarrera-t-elle un moteur?
Et donc, ne se rechargera pas avec l'alternateur
Ah, ben zut, non

Normalement une batterie moteur doit être capable de redémarrer au moins 6 fois de suite (D240)! Une batterie moteur n'a aucune raison d’être déchargée: elle est en état, ou elle ne l'est pas.
Si elle est en état: l'alternateur et/ou le PS la rechargera sans problème !
Si elle n'est pas en état: elle n'est pas déchargée ...elle est morte!
Une batterie servitudes, elle, peut être déchargée sans être morte.
Dans ton cas, je trouve dommage de ne pas inclure un cyrix qui résoudrait pas mal de tes problèmes. Mais, ce n'est que mon avis...
Mamita


05 déc. 2019
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Mamita
Tu as parfaitement résumé
Le seul et unique but est de garder mes circuits en charge

Gouverné c'est prévoir

Oui
Je sais que je peux démarrer avec mes batteries de servitudes, mais ça c'est de l'urgence
Oui, je peux tirer plusieurs fois sur une batterie. Chaque tentative correspond à +/- 15min de moteur. Mais, le but est d'avoir une batterie chargée et tout le reste je ne veux pas en tenir compte

Est ce que 50w c'est beaucoup: NON
Est ce assez dans mon nord pour recharger des batteries mortes: non
Est ce assez pour les tenir en charge: oui
Je n'ai pas le luxe d'avoir du 220v en permanence, donc je dois prévoir une solution de tenue en charge --> 2 petits panneaux de 50w - 1 par circuit
Est ce que 50w en été sera assez pour mon frigo et/ou mon électronique: on peut rêver
Pourquoi 2 X 50w séparés: Car si l'un est couvert, l'autre débite et car je n'ai pas la place pour mettre plus


05 déc. 2019
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er on prévoit mieux ,ou alors c'est toi le passif
alain


Camilleb0461:EuhJe ne te comprends pas ????·le 06 déc. 2019 11:35
14 déc. 201916 juin 2020
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Re bonjour

J'ai eu la réponse du vendeur de mes panneaux

Je relie ensemble les 2 négatifs des panneaux à un unique câble qui rentre dans le bateau entre mon vaigrage et mon roof
Je tire ce câble jusqu'à l'endroit où se trouvent mes régulateurs

Je tire normalement les 2 câbles positifs jusqu'aux bornes positives des 2 régulateurs
Chaque câble positif rentre dans les bornes positives IN du régulateur

Avant les régulateurs, je splitte le câble négatif, pour le rentrer dans les bornes négatives IN de chaque régulateur

Je sors alors des + et des - de chaque régulateur qui alimentera son propre circuit de batteries

Voir le schéma du vendeur


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