Le livre « naviguer en solitaire ou en équipage réduit » de Gilles Barbanson est à nouveau édité...

Très bon livre , réponses à des questions qui n'ont que rarement été posées auparavant, gérer son canot seul ou presque.
Un des rares livres francais traduit en anglais, c'est dire.
Dommage que ce soit amazon qui le reprenne, ce site , de par sa position absolument dominante, m'abomine, je tente de l'éviter au maximum, de meme que les autres GAFA, comme moteur de recherche, je privilégie QWANT , allez voir leur politique d'ABSENCE de conservation des données , ça change du reste.

Non car l'esprit de cette école de voile, bien qu'au fait des instruments n'était pas d'une époque ou il fallait d'abord savoir choisir entre le pouce , l'index ou l'annulaire pour appuyer sur un bouton. Et tels que sont ces enseignements ils restent d'actualité. Je dirais même en avance sur ce présent, en terme de savoir comment faire du bateau.

Les magazines et leur journalistes de la capitale ont pris le relais à la baisse. Comment affaler un spi, comment empanner, comment virer bref, ainsi soit- il. Heureusement qu'il reste des poules. Parce qu'à part des bases de locs et des grosses buses, dans les mouillages à part quelques 'vagabonds des mers' ;-) argentés ou pas , on ne croise plus que des droïdes. Et des G B j'en voit plus.
Par conte je connais quelques minots en ce moment qui vont bien fort , peut être que eux écriront la suite. En balayant cette interface à laquelle on assiste depuis 10 ans , totalement néfaste . Parce que les gens ne changent pas au fond et ça fait plaisir.

Hey Persil, ben voilà tout s'explique !.... Tu as eu une sacré chance de tomber sur une pointure...
J'ai découvert le gars par HEO et j'ai vraiment bien aimé le livre des réglages, bon ben je pense que je vais me le prendre celui là aussi car le solo ou l’équipage réduit en fait c'est quasi essentiel dès que l'on veut faire du off shore longue durée..

@Persil : pas eu la chance hélas de cotoyer Gilles Barbenson mais j'ai pu faire un stage avec Jean Marie Féral : une chouette rencontre et beaucoup de bonnes choses transmises avec pédagogie

Une année, j'étais en Corse, Cargese, en attente d'une fenêtre qui refusait de s'ouvrir, avec un First 29. Fin de BMS, le suivant étant déjà annoncé. La fenêtre est de 24 heures. A peine. A l'époque, la météo, c'était 2 fois par jour à la VHF...
Je lui téléphone. Je le connais, il me connait.
Ma question, jamais posée : "qu'est ce que je fais, j'y vais ? j'attends ? "
Durant toute notre discussion, JAMAIS il n'y a répondu ni donné le moindre conseil.
"Le bateau, il passe. Pour l'équipage, il n'y a que toi qui sait."
L'équipage, c'est 2 jeunes enfants, leur maman, et moi...

22 heures. Je le rappelle. "Je rentre. HPA demain soir. Je t'appelle à l'arrivée."
Et là, une fois la décision prise, il me répond : "OK, tu sais ce que tu fais. De toutes façons, si t'as un souci, tu tires sur l'Italie (en clair : tu abats...), on se débrouillera pour la suite".
Car en location, la suite, c'est le locataire suivant...

On a traversé. Dur. Le First est un bon bateau.

A l'arrivée, Jean Marie était là. Il m'attendait, comme Gilles. Ils m'ont payé une bière...

Dédicace à mon pote Ben qui réceptionne la bête à chaque fois on en rigole de ce bronx , même si c'est pas rigolo ,chaque fois ça passe plus que limite. :alavotre:

Je l'ai aussi acheté dès sa sortie, un bon livre rare plein de bons conseils pratiques, simples et concrets à mettre en œuvre pour le solitaire.
J'ai juste un peu regretté que pour certains aspects, cela s'arrête plutôt à un voilier de 9/10m max.
Au delà les forces en jeu (12m/9 T pour moi) doublent voire triplent et certaines procédures, manœuvres recommandées dans le bouquin me paraissent difficilement applicables et c'est dommage qu'il ne se soit pas aventuré sur ce terrain surtout que je suis persuadé qu'il avait toute l’expérience requise.

Merci à BuenaOnda pour cette information.
Ma commande est en cours ...
Bonne fin de journée.

Idem, je viens de confirmer la commande, on en reparlera après. Merci bien.

La partie sur les manœuvres de port est très bien foutu. Ce type d'explication est fondamentalement utile, et pourtant je ne me rappelle pas l'avoir lu dans la bible des glénans.. Et par ailleurs , les principes appliqués sont complétement en phase avec les pratiques RYA.
Bon investissement ce bouquin..

" les principes appliqués sont complétement en phase avec les pratiques RYA. "

oui. Je pensais être un extra-marin lorsque je compare ce que j'ai appris avec ce que les autres font, et j'ai découvert -il y a peu- en réalité que c'est une méthode de navigation que les Anglais appliquent.

Merci pour ces références.

2 autres références sur le sujet

En anglais
www.amazon.fr[...]1836535

On peut le trouver gratuit au format PDF ici

sfbaysss.net[...]ion.pdf

En français

Navigation en solitaire ou en équipage réduit de William Borel

Merci. Je viens de le télécharger parce que 180 pages ça demande un peu de temps pour lire et réfléchir à tout ça.

Je sais qu'il existe à MACIF Voile des stages SOLO et DUO.
Quelqu'un a t il un retour sur sur ces stages ?

Bonjour,

J'avais vu cette "offre" de la Fnac (mais il y en a un autre a "seulement" 429€).
J'ai trouve le mien sur Price Minister -Rakuten a un tarif raisonnable, il en reste un mais plus cher.
Si je n'avais pas trouve j'aurais probablement commande sur Amazon en me disant que l'auteur (ou ses héritiers) toucherait des droits quand même...

Bonjour. Merci pour les compliments sur les livres de Gilles Barbanson.
C'était mon ami ... nous avons navigué ensemble ... NON ! pardon, j'ai eu la chance de naviguer avec lui en régate (et en balade) pendant une dizaine d'années, j'ai partagé quelques moments de sa vie avec Dany sur le port d'Hyères ...
Un très grand monsieur dans la voile et un type épatant dans la vie ... Merci encore à vous et surtout merci à Gilles !!!