recherche d'un stage

Les stages Macif s'adressent à tous les niveau y compris archi débutants. J'en garde un excellent souvenir en Atlantique.

Moniteur très sympa, jamais de hausse de ton, une navigation complétement libre le tout sur des bateaux confortables et tout neufs.
A faire en groupe de potes ou en famille, c'est vraiment cool. (5-6 pers. par navire)
Inconvénient: le prix...

N'importe quelle école de voile vous proposera des stages en habitable même avec un profil complétement débutant.
Quand on s'adresse à une école, le but c'est d'apprendre en général, il n'y a donc pas de raison qu'on vous recale.

On a tous été débutant et ce dans n'importe quelle discipline.

Je sais que le FFV propose des stages d'habitables à la journée, mais je pense que ça dépends vraiment du club et de sa flotte. Un plan d'eau a coté de chez moi à un petit First de 6m qui sert à apprendre l'habitable et la régate.

Pour rebondir, je ne suis pas d'accord. Commencer directement sur un habitable plutôt que sur un dériveur est tout à fait faisable, et je le conseillerai presque.

Pour reprendre ton analogie sur la twingo, selon moi faire ses premières armes sur un dériveur c'est comme apprendre la bicyclette avant de passer le permis B. C'est formateur mais sans plus.

D'abord car tout va beaucoup plus vite sur un dériveur. On gère la barre, le vent, les voiles, la gite en permanence. On fait quelques mètres et tout change.

Aussi, c'est plus sportif et on y passe beaucoup moins de temps. Donc en une semaine de dériveur on n'a pas passer beaucoup de temps sur l'eau finalement. On a des bleus partout, et la voile légère c'est pas pour tout le monde.

La navigation ne se résume pas qu'a border ou choquer la GV. enrouler, dérouler le génois ou encore envoyer le solent.

On dois apprendre les cartes, les marées, comment manœuvrer au moteur, comment faire un mouillage, quelles sont les règles de barres, la sécurité, la VHF, l'entretien du bateau, la météo, et j'en passe.

Finalement virer de bord et empanner c'est deux manœuvres que n'importe quel quidam à compris après 2 jours en mer: On change le génois de coté, dans un cas on touche pas a la GV dans l'autre cas on remet la GV au milieu, fastoche non ?

Donc je rejoins mes voisins du dessus, faire un stage d'initiation d'une semaine dans une école de croisière est plus adapté quand on cherche a faire de la Croisière. On peut ensuite renforcer en faisant un stage de perfectionnement (ou commencer par celui la si on à déjà naviguer avec papy et qu'on sait ce qu'est un winch) et finalement un stage de 2 semaines pour apprendre l'autonomie. A l'issue on est largement capable de faire une croisière avec sa famille sur un 6-9m dans des conditions faciles.

Les formateurs adaptent le niveau du stage aux stagiaires et pas l'inverse. Ils laissent aussi plus d'autonomie à ceux qui sont à l'aise et coach plus intensément ceux qui progresse différemment.

Macif propose de très bon stage de ce genre, j'en ai fait trois avant d'acheter mon bateau, suivis d'un coach pendant 4 jours pour prendre le tout en main. J'ai commencé tout doucement a faire des aller retour devant le port, et aujourd'hui je bouffe des milles en famille.

Ce qui est "préférable" pour apprendre vite c'est d'utiliser un support réactif et sensible. Donc les gros 40 pieds ne sont pas le modèle à privilégier. Les petits glénans 5.7 sont des excellents supports qui sont conçus comme des voiliers de croisières miniatures. Mais il n'y a que les Glénan qui utilisent ces supports en stage à terre, donc il faut être compatible avec leur mentalité d'école de vie, et avoir la chance de tomber avec des bons formateurs.
Certains clubs de yachting ont des sections de régates et de formation sur des supports légers exemple :
www.ycca.fr[...]e-sport
Je pense que ça peut être aussi une bonne voie si l'ambiance est sympa, et niveau compétence il n'y a pas de raison qu'il y ait des guignols.
Après le "must" c'est le RYA, il y a maintenant quelques centre en France. Et bien sur rien n'empêche de faire un mixte de différents prestataires.