Honfleur, extension du port de plaisance

Ce projet d'extension était en discussion depuis de nombreuses années.
Au printemps 2017, quelque 70 nouvelles places (autant que dans le Vieux Bassin) seront disponibles dans le bassin Carnot, avec pontons, eau, électricité, sanitaires, carburant. C'est dans le secteur où se trouvait le chantier/shipchandler.

Le prix annoncé est à partir de 44€/m2.

L'entrée dans le port se fait via une écluse 24h/24. Aux heures rondes pour l'entrée et H +30mn pour la sortie. Durée : 20mn.

Avantages : accès direct par autoroute, abri parfait, à 10mn du centre ville, donc au calme en saison.

Inconvénients : à 10mn du centre ville donc pas dans le centre historique de Honfleur, accès en passant deux ponts, mais on peut espérer que les horaires seront aménagés. Plutôt au fond de l'estuaire, mieux vaut accéder avec le courant de flot qui peut être assez vif. Pour descendre vers la mer, il vaut mieux utiliser le jusant en sortant juste à la PM ou PM+1h et on est plutôt contre les vents dominants, encore que l'on puisse tirer des bords dont l'un est toujours très avantageux et sortir relativement rapidement.

Il faut contacter le C.N.H., gestionnaire du port: 02 31 98 87 13 ou cnh14@wanadoo.fr.
Le site du CNH est : .

On peut rencontrer un responsable du CNH au Nautic sur le stand de la Normandie.

L'équipage
06 déc. 2016
06 déc. 201606 déc. 2016

Il était dèjà possible de stationner (gratuitement) au bassin Carnot, ce que j'ai fait pendant plusieurs années. C'est trés bien pour hiverner. Mais, d'une part, il y a deux ponts mobiles à franchir avant d'accéder au sas et, d'autre part, il y a une heure de nav avant de sortir de l'estuaire. Et, comme le mentionne Écumeur, il faut en plus composer avec le courant.
Perso, j'ai préféré aller ailleurs dans un port payant.
En fait, l'équipement du bassin Carnot pour la plaisance est une composante du programme immobilier qui se développe sur ses rives.

06 déc. 201606 déc. 2016

Honfleur, c'est bien ce port britannique où l'hiver va du 15 septembre au 15 juin et l'automne du 15 juin au 15 septembre n'est-il pas? :cheri:

04 déc. 2017

là mon gars, tu prends des risques... Normands nous sommes, normands nous restons et ce bien avant la mort de Jeanne! :non:

07 déc. 2016

C'est un peu comme le bassin Vauban au Havre où ont été créées des places dans un bassin bien abrité mais assez loin de la liberté.
Ce sont des solutions difficilement utilisables pour un week end mais parfaitement jouables pour quelqu'un qui sort moins souvent mais pour des durées plus importantes, voire uniquement pour les vacances.
Pour l'entrée, on monte donc avec le flot, en sachant que, en raison du phénomène de tenue du plein, le sas reste ouvert généralement entre 30mn ou 1h30 avant la PM du Havre (selon coeff.).
Pour la sortie, une sortie à partir de PM environ permet de bénéficier du courant de jusant jusqu'à BM -1h à la balise du Ratier. Ce sont 5M à parcourir.
Nos amis honfleurais gèrent très bien cette situation!

Le fait que cet équipement soit plus ou moins lié à un programme immobilier nous importe peu, sinon en rendant peut être plus attractif un bassin dont l'environnement fut plutôt industriel.

31 oct. 2017

Bien trop chère !!!! deux ponts ont traversé, temps d'attente avant l'écluse peut être facturé si vous rentrez trop tôt en cas de mauvais temps, je m'explique : vous sortez faire un tour et là le temps se gatte, demi-tour on reprend l'écluse pour s'abriter, en voilier il faut attendre la prochaine ouverture des ponts, attente qui peut durer jusqu'à 2h ou plus donc vous vous amarrez au quai et là on vient vous réclamer 16e (tarif pour la journée) pour votre amarrage ... n'importe quoi ...

Les + :
-catway
-eau,électricité
-relativement proche centre ville

Les - :
-Trop chère pour le service: pas de barrière de sécurité tout le monde se balade sur les pontons.
-Douche perdue au milieu de la ville
-Parking déja utilisée par d'autre depuis bien longtemps donc jamais de place, juste pour le marketing.
-Eau stagnante du bassin qui sali extrêmement vite les carènes de gale et de coquillage même en sortant peu importe l'anti fouling.
-Sortie en voilier régis par les marée de l'estuaire dont 1h de nav pour sortir du chenal dont la navigation de nuit est interdite, une fois cette heure de nav vous voila en mer .
- Mentalité du CNH très financière , préparé vos pétro $$$ à la moindre occasion , mentalité très bourgeoise.

Bref ont est très loin du standing d'autre port proche avec accès pleine mer de suite pour le même tarif !

31 oct. 2017

La navigation de nuit est interdite en amont de Honfleur, mais pas en aval et l'écluse fonctionne 24h/24.
Je suis très étonné de cette "facturation" dans l'attente de l'ouverture des ponts. Est-ce dûment vérifié ou s'agit-il d'une rumeur?
Depuis le nombre d'années que je fréquente ces parages, je n'ai jamais constaté que le CNH ait une "mentalité très financière".

31 oct. 2017

Le CNH est un club"familial", surement le plus sympathique qu'il m'a été amené de fréquenter... La mentalité financière, cela mérite une explication.

01 nov. 201701 nov. 2017

Oui un club "familial" ou chaque sortie en "famille" coûte de 50 à je ne sais combien d'euro ...

Appliquer les mêmes tarifs que le Havre ou Deauville, quand on voit la différence de standing ... c'est une honte ! en ville ça commence à beaucoup en parle ... Mais personne ne le dira au CNH, trop "familial" .
De plus il mette la pression aux petites associations locales qui ont des places au port vraiment moins cher pour les dégager et récupérer la place histoire de faire plus de bénef ... Belle mentalité au CNH quand on pense que c'était gratuit avant ! à 49.4e le m² pas étonnant qu'il y est encore des trous sur les catways, mieux vaut allé à Deauville ou le havre.
Bref le CNH se croit dans une station balnéaire et le fait bien comprendre aux locaux !!
Pour moi rien ne justifie le prix si ce n'ai que la folie des grandeurs ....
Et oui pour la facturation en attente des ponts cela est vérifié , mais il ce font envoyé sur les rose à chaque fois ^^ donc si vous ne dite rien vous raquer , vive le CNH $$$

01 nov. 2017

Je ne comprends pas à quoi correspond ce coût d'une "sortie en famille" de 50€ ou plus. Si on a une place à l'année, il n'y a pas d'incidence sinon la redevance annuelle divisée par le nombre de sorties (si on fait le même calcul en divisant le coût total annuel par le nombre de milles parcourus, on court au suicide!). Sinon, si on va à Honfleur en visiteur, le coût de l'escale est nettement inférieur à celui des ports environnants. Le "gratuit avant" était probablement la situation à l'époque où "Matam" avait là son port d'attache!
Quant à cette facturation en attente des ponts, je vérifierai, vieille déformation mentale de sceptique!

01 nov. 201701 nov. 2017

Vous n'avez pas l'air de comprendre grand-chose chère M. ou faite semblant, à part faire de la pub pour vos "amies" sans vous renseigné !
Quant à votre humour déplacé sachez qu'il y a encore quelques années c'était gratuit, inculte que vous êtes parlez-vous vraiment en connaissance de cause ou avez-vous quelques bénéfices à tirer ?
Je pense que votre façon de noyer le poisson et me prendre de si "haut" prouve votre attachement à cette "association", je comprends donc votre narcissisme .
D'ailleurs pourquoi votre bateau est à Deauville ? si le port d'Honfleur est bien ? pour un marin de votre trempe une petite traversée de chenal ne devrait pas vous effrayer ! Ou peut être le poids de votre vielle déformation mentale de sceptique .... vous empêche d'ouvrir les yeux ...
D' ailleurs vous le dites vous même , je cite "si on va à Honfleur en visiteur, le coût de l'escale est nettement inférieur à celui des ports environnants"
Alors pourquoi le coût d'une place à l'année ne serai pas moins chère ? au vue des contraintes de ce port ?

01 nov. 2017

@Bélouga14.
Je constate que vous avez consulté mon profil, mais vous ne nous faites pas l'honneur de renseigner le vôtre.
Depuis plus de 20 ans que je fréquente Honfleur, je n'ai pas de souvenir que la nuit d'escale y ait été gratuite, à moins que mon vieux neurone survivant ne me joue encore un de ses tours. Quant à la multiplication de vos accords féminin, "chère M", "pub pour vos amies", j'avoue ne pas comprendre. Je ne vois pas ailleurs aucun "narcissisme" dans mes interventions, mais enfin...
J'aime beaucoup Honfleur qui est une des plus belles escales de nos côtes normandes. Toutefois, j'évite les week ends en saison car les abords du Vieux Bassins y sont vraiment trop bruyants. Mais toutes les fois que cela est possible, je demande et obtiens, sans favoritisme aucun, une place non occupée par un "permanent" sur le quai est, ce qui me permet, le lendemain matin, de prendre mon petit déjeuner avec vue sur les vieilles maisons ensoleillées (il suffit de demander poliment!).
Il y a 21 ans, j'ai fait une demande pour une place à Honfleur, parmi d'autres demandes. Je n'ai finalement pas donné suite, car, effectivement, j'ai estimé trop pénalisant de me trouver à 5 milles de l'entrée du chenal, avec la contrainte de devoir gérer le courant. C'est pourquoi je suis resté à Deauville, précisément au moment où je pouvais quitter mon statut provisoire pour une place à l'année. Mais cela n'empêche pas d'aimer Honfleur.
Je n'ai pas les tarifs annuels de Honfleur, mais en escale, je paie 16,50€ pour une nuit avec mon Ecume de Mer, contre 24 au Havre qui a tous les avantages possible (accès facile 24h/24 et par tous temps, mais l'écluse de Honfleur fonctionne 24h/24!). Le port municipal de Deauville facture 22€ pour une nuit, avec un accès d'environ 5h par marée. Dans les 3 ports, les douches sont incluses. Donc la hiérarchie des tarifs me semble raisonnable. Je suppose que les tarifs annuels respectent le même échelonnement.
Evidemment, la situation de Honfleur est moins favorable pour quelqu'un qui n'habiterait pas sur place et n'aurait que les week ends pour naviguer.
Un avantage jamais cité de Honfleur est une protection totale quel que soit le temps. Le port municipal de Deauville fut dévasté par la tempête de 1987, je crois et Le Havre peut être quelque peu agité lorsque la houle pénètre dans le port et lors de mouvements de gros navires.
Quant au chenal pour accéder à Honfleur, il reste intéressant à pratiquer, avec la gestion des renverses de courant, la sortie en tirant des bords aussi optimisés que possible qui permettent tout de même de sortir assez rapidement.
Finalement, rien n'est parfait et nous jonglons avec des critères rationnels et d'autres qui le sont moins. L'essentiel est que le plaisir de naviguer reste intact et quand on a la chance de disposer d'aussi belles et intéressantes escales, il faut savoir en profiter, malgré quelques petits inconvénients çà et là.

01 nov. 2017

Désolé pour le "M" ce n'était pas volontaire, et non une nuit descale ne sera jamais gratuite on est d'accord, je parlai du temps d'attente facturé mais c'est une Petite Guerre locale pour augmenter la pression sur ce qui ne fait pas partie du CNH , et c'est très moche.
Honfleur à du charme effectivement, énormément, et c'est pour cela que nous nous battons, pour que des "associations" comme le CNH ne privatise pas chaque MM du port à des tarifs exacerbant, pour je ne sais quelle raison.
La mer est pour tout le monde , les pros, les plaisanciers, les touristes
etc., chacun y as ça place, mais les plus gourmands essayés toujours d'en avoir plus, et au final c'est le portefeuille qui trinque.
Et comme a dit Lulu2, le bassin Carnot était gratuit alors passé à 49e le m² ... ça laisse un gout amer .
Je veux bien que les choses évoluent, mais là ça ressemble à de la privatisation financière .... pour une poignée de seigneur ....

01 nov. 2017

Par rapport à ce que j'en sais, la municipalité de Honfleur est enchanté des services que lui apporte le CNH qui s'occupe de la gestion du bassin depuis de nombreuses années. Tellement satisfaite qu'elle leur a confié les autres bassins plutôt à l'abandon jusqu'alors.

Quand à ce que Bélouga anonyme appelle ponton d'attente, il a du remarqué qu'il était fermé avec un code et que des sanitaires de bonne qualité se trouvent à 50 m. A ma connaissance, jamais "on" ne fait payer un plaisancier pour quelques heures.

Evidemment, si l'"attente" se prolonge plusieurs jours...

01 nov. 2017

D'accord , j'abdique, en bon français je vais passer à plusieurs milliers d'euros de frais de quai parce que je n'ai pas le choix. Baisser la tête et mon pentallon pour mieux ouvrir mon porte monai, parce qu'on va mettre des beaux catways pour faire plaisir à M. le maire .
Merci pour votre mentalité de conservation, la plaisance sera réservée à une certaine caste de la population grâce à des gens comme vous .

01 nov. 2017

Je vois que, finalement, nous sommes tombés au milieu d'une guerre pichrocoline honfleuraise.
Pour autant que je sache, le CNH est attributaire de la gestion du port de plaisance. En revanche, j'ignore qui finance les pontons du bassin Carnot. Auparavant, ce bassin était plutôt à l'abandon et il est posible que, comme Lulu2, des plaisanciers aient tiré profit de cette situation pour stationner gratuitement.
Le statut d'attributaire de la gestion du port entraine naturellement des charges qui doivent êtres couvertes par le CNH. Compte tenu de la faible capacité du vieux Bassin, l'agrandissement du port (creuser à nouveau un ancien bassin comblé et utilisé comme parking ou aménager une partie du bassin Carnot) est un projet discuté depuis des années. L'accès au bassin Carnot est tout de même, malgré les 2 ponts, plus aisé et beaucoup plus fréquent que celui du bassin Vauban au Havre et je pense que c'est une bonne formule pour un plaisancier qui sort peu, soit pour des raisons de disponibilité personnelle soit pour cause d'éloignement.
Les tarifs sont fixés avec la mairie et le gestionnaire doit équilibrer son budget sans faire de profit. Je déduis de sa dernière intervention que Belouga "campait" discrètement au bassin Carnot et que désormais, il devra payer une taxe d'amarrage comme tous, donc la fin d'un privilège auto attribué. Il est tout de même normal que tous les utilisateurs de ces installations payent leur quote part et peut être certaines associations bénéficiaient-elles de cette formule de "camping gratuit" qui est maintenant terminée puisque tous seront logés à la même enseigne. Je ne vois là rien d'anormal et il n'y a pas lieu de supposer qu'il s'agit de règlements de comptes, mais simplement d'équité.

01 nov. 2017

Il n'a jamais été aussi peu onéreux de naviguer...

02 nov. 201702 nov. 2017

Que de foutaise dans vos propos ... Le bassin Carnot n'a jamais été à l'abandon , il y a toujours des bateaux dedans, et même un chantier maritime .
Et il n'y a pas de camping Mr je sais tous les places sont louées à un prix très attractif auprès de la région par des associations.
Associations que le CNH veut détruire, une fois de plus vous parler d'un sujet dont vous ne connaissez rien alors de grace, taisez-vous un peu et rester à Deauville .
Il est marrant de voir comment vous vos perméter de juger la gestion de port dont vous n'êtes même pas résident .
ET l'anonymat est un choix justifier sur internet de nos jours , je ne suis pas le genre à étaler ma vie sur internet ou mes 'haut fait" sur Hiss et ho.

02 nov. 2017

@Belouga14,
vous avez probablement des infos pertinentes a transmettre.
Mais ne connaissant pas le climat local, quand je vous lis, je ne vois qu'aigreur et agressivité, alors que je suis persuadé que sur le fond vous avez des infos pertinentes a communiquer.

Prenez le temps d'expliquer calmement les choses, votre message deviendra audible et tous le monde y gagnera.

02 nov. 201702 nov. 2017

M. béluga, si vous venez ici uniquement pour dénigrer publiquement le port de Honfleur, ce n'est pas vraiment dans l'esprit et de ce site. Ce n'est pas non plus dans l'esprit de tenir des propos désagréables vis-à-vis d'autres contributeurs.
J'ai quitté Honfleur depuis quelques années pour différentes raisons malgré quelques avantages que cela présentait pour moi, mais je ne me permettrai pas de faire des reproches publics.

02 nov. 2017

Le problème des forums c'est qu'on n'arrive pas toujours à exprimée les chose comme ont le voudrai , ni parfois trouver les mots juste.
Après je ne tolère que des contributeurs comme Mr "Ecumeur" ce permette des reflexions comme "vieille déformation mentale de sceptique!" ou les moqueries comme "à l'époque où "Matam"" ....Après il ne faut pas venir ce pleindre du dérapage du post , surtout quand ce Mr donne des informations éronnées .
Ce que je voudrai faire comprendre c'est que Honfleur est une très jolie ville ou il y faisait bon vivre , mais il y a une volonté municipal de la transformée en petite Deauville : station balnéaire , casino , port de luxe à tel point que l'on ne trouve même plus de boucherie en ville.... gallerie de peinture et bijouterie ont envahis la ville !!
Maintenant ont s'attaque au port , port avec ce qu'il reste de pêcheur , bientôt plus de bateaux de promenades touristiques que de pêcheur , et il ne faut pas oublier les locaux , ceux qui habite et font vivre les quais Honfleurai , le bassin carnot était le dernier retranchement pour l'esprit famillial honfleurai de plaisance , simple et pourtant si vivant , maintenant tout ceci est en train d'être détruit , ou remplacer par une "association" qui facture ses place comme d'autre port au standing bien plus fournit. Il faut savoir défendre sont bout de quai parfois , sinon fini la petite plaisance simple et bienvenu au yatch et autre bateau financièrrement incomparable .
Le seul message que je voudrai passé c'est oui à l'évolution , mais il faut que tout le monde y trouve sa place, sinon c'est de la régression.
En aucun cas je ne veut dénigré le port d'honfleur , venez y faire un tour c'est hyper simpa, je donne juste le point de vue d'une personne qui y vie .
Pour finir le port d'Honfleur à des avantages et inconveignant et personnellement je ne veut pas partir de ce port , mais facturer ce port au meme tarif qu'un port tel que le Havre , je trouve cela totalement abérant , pour moi juste une folie des grandeur.

02 nov. 2017

"Monsieur Ecumeur" est fatigué et comprend difficilement l'ire d'un delphinidé habituellement paisible.

Je noterai simplement que Monsieur Belouga indique que Honfleur "facture ce port au même tarif qu'un port tel que Le Havre", ce qui est pour le moins approximatif puisque selon ce que je paie lors de mes escales, le tarif du Havre est plus de 45% plus cher que celui de HOnfleur qui reste le port le moins cher du secteur, suivi du bassin St Pierre à Caen.

Je parlais de MA "vieille déformation mentale de sceptique", alors je ne vois pas où est le problème. En effet, je me méfie systématiquement des informations diffusées sur Internet, notamment sur des forums et j'ai une vieille habitude critique de les recouper dès que j'ai un doute. Dans le cas présent, cette vérification m'a permis d'identifier une petite erreur factuelle de plus de 45%!

J'ai eu l'occasion de fréquenter le bassin Carnot à l'occasion de travaux sur des bateaux, dont le mien, que ce soit au chantier Chasles ou chez Gérard Hue et c'était plutôt le désert. J'ai même le souvenir précis d'être venu récupérer mon bateau en plein cœur de l'hiver et l'avoir trouvé couvert de neige glacée, au point que j'ai du aller dormir à l'hôtel car même si j'avais pu entrer à bord, il était impossible de brancher un radiateur électrique pour ne pas me réveiller congelé!

Le CNH est attributaire de la gestion du port qui manquait dramatiquement de places (environ 70 permanents au vieux bassin et quelques dizaines de places visiteurs généralement à couple, ce qui est peu compte tenu de l'attractivité du lieu). La ville a fait le choix d'utiliser le bassin Carnot pour agrandir et offrir davantage de places, donc pouvoir accueillir plus de visiteurs qui laissent de l'argent sur place. Ce n'est pas une "association" (on appréciera les guillemets!) qui facture selon sa fantaisie, mais une prestation encadrée et sans recherche de bénéfices interdits dans ce cas.
Finalement, je comprends qu'un certain nombre d'usagers squattaient plus ou moins officiellement le quai du bassin Carnot gratuitement et qu'ils (ou tout au moins un) n'acceptent pas de devoir maintenant payer pour des places "normales", comme nous le faisons tous. Si je voulais faire de l'ironie, je dirais qu'ils ont bénéficié pendant des années d'un privilège qui, hélas pour eux, est terminé, mais je me garderai bien d'entrer sur ce terrain au risque de provoquer des salves meurtrières.

L'envahissement de la ville par des commerces liés au tourisme est un fait assez généralisé dans toutes les villes touristiques et non une volonté délibérée d'un maire. On peut comparer avec Saint Martin de Ré que j'ai connu petite bourgade "normale", mais c'était il y a plus de 40 ans!
Il est vrai qu'à l'époque ou Matam célèbre voilier palindromique, qui n'atteignit jamais Santander, sa destination première, Honfleur était une petite ville moribonde où j'eus l'occasion de passer professionnellement dans les années 60 : ce n'était guère animé et je pense que le commerce actuel est plus prospère que jadis, même si beaucoup de boutiques traditionnelles ont disparu, souvent remplacées par des galeries où le meilleur côtoie le pire (mais 90% de pire!), ou des restaurants, tout comme sur le quai Henri IV à Dieppe!

Aujourd'hui, Honfleur est une localité particulièrement animée et active, rançon d'être un site exceptionnel avec une belle histoire. IL suffit d'entendre pour cela les accents québécois et bien d'autres, fréquents en ville.

02 nov. 2017

Les gars allez prendre une tisane et calmez vous. Y a pas mort d'homme. On parle bateau et plaisance après tout, ça mérite pas de s'énerver, il y a des sujets un poil plus grave que le port de plaisance de Honfleur

03 nov. 2017

Dommage d'avoir éffacer mon précédant message ... donc Honfleur est 250e plus chère pour un bateau de 9 m que le Havre à l'année pour résumé , et à honfleur il n'y a pas de barrière à carte , pas de parking à carte , pas de centre commercial à proximité , moins de services de plaisance (prestation proféssionnel ) , donc les 45% moins chère je ne vois pas d'ou il sorte à part une nuit à quai , alors que depuis le début je parle à l'année.
prix honfleur : www.cnh-honfleur.net[...]arrage/
prix le havre : www.lehavreplaisance.com[...]0OK.pdf
Bref si c'est normal de payé si chère , et je me doute que l'on vas me dire que c'est normal par tout les moyen possible mais personnellement je ne suis pas d'accord !
Et beaucoup de port ont des installation similaire et ne font pas payé de tel tarif à l'année !
Donc j'attend des chiffre concret plutôt que des berçeuse maritime !

03 nov. 2017

Ben non, c'est pas dommage, parceque ton nouveau post est bien plus efficace...

03 déc. 2017

Nous venons d'être transféré du vieux bassin au bassin Carnot et ... bof bof... c'est quand même super tristounet!!! Beaucoup de bateaux abandonnés, personne sur les pontons, loin du centre...

Et en plus, il n'y a pas de sanitaires donc il faut marcher jusqu'aux sanitaires des visiteurs, soit 25 minutes aller/ 25 minutes retour...

L'eau est aussi dégueulasse que dans le vieux bassin (avec la galle qui attaque la coque)...

Pour sortir le bateau, 2 ponts a passer avec des horaires précises (et prévenir 1 heure avant...), si on ajoute le SAS et le chenal d'Honfleur, ça devient compliqué pour sortir en mer a la journée

du coup (avis perso), j'sais pas si je reste là pour 2018 parce que ça fait beaucoup de contraintes pour le prix...

17 août 2021

En visite à Honfleur, je me suis demandé : c'est quoi cette fameuse gale de honfleur ?
Quand on s'approche des concretions, elles réagissent en passant du vert au blanc

17 août 202117 août 2021

Ce sont des concrétions calcaires, comme les coraux. Elles croissent très vite et sans limite.

Un bateau qui trempe dans l’eau une nuit prend déjà les premières pousses. Alors en une année …

17 août 2021

Yes, ce sont des coraux, mais on sait quelle marque en particulier ?
C'est chiant pour les bateaux, mais c'est amusant de jouer avec :)

18 août 2021

Puisque ce post est consacré à Honfleur ....
L'HESPERUS y était basé. Un Carantec construit en 1939 dont les archives mentionnent qu'il a emmené une personnalité très importante en Angleterre durant la Seconde Guerre Mondiale.
Avec son gréement 7/8 d'origine, Hespérus marchait très fort, tenant des caps impressionnants au plus près. Je l'ai notamment vu laisser sur place un first 28 entre la Hève et Antifer.
Quelqu'un sait-il ce qu'Hesperus est devenu.
Vraiment un super bateau.

05 nov. 2022

Bonjour à tous,
Je suis en cours d'acquisition d'un voilier de moins de 8m amaré à Honfleur.
J'ai lu récemment que la supervision du cnh cesserait au profit d'une nouvelle structure qui encadrer plusieurs ports.
Apparemment une hausse salée des redevances est prévu.
Quelqu'un sait-il ce qui est prévu à date pour un bateau de 7m à 8m?
Thomas

06 nov. 2022

Par u<n vote récent, le Conseil Départemental du Calvados transfère la gestion des ports départementaux du Calvados (Honfleur, Deauville-Trouville, Dives, Courseulles, Port en Bessin, Grandcamp et j'ai oublié le 7è) à un organisme d'économie mixte.
A Honfleur, cela entraînera une hausse des tarifs qui peut s'avérer très importante en fonction du nouveau mode de calcul et à laquelle s'ajouterait un forfait électricité de 300€!!! On est loin de la gestion par les bénévoles du CNH qui perdra une part très importante de ses ressources financières et risque de faire naufrage.

C'est ce qui ressort des articles de presse que j'ai pu trouver sur internet. Naturellement beaucoup de protestations à Honfleur, mais je n'ai pas d'informations suer la situation des autres ports pour le moment, recherches en cours.

07 nov. 2022

Merci, Ecumeur
Cela recoupe en effet bien les articles que j'ai pu lire à ce sujet
Je n'ai cependant pas trouvé de tarification précise.
Tant pis !

08 nov. 2022

Deauville marina est peut-être le 7e ?

08 nov. 2022

Je penserais plutôt à Isigny, mais je n'ai pas vérifié. Isigny est très petit et seulement échouage dans la vase le long du quai.

08 nov. 2022

Vérification faite à l'instant, le 7è est bien Isigny sur Mer.

08 nov. 2022

Honfleur n'est pas loin du Havre , une petite croisière plaisante où son peut admirer les citernes de mazout et humer selon la direction des vents les senteurs parfumées des raffineries et autres usines chimiques de la zone. On pourra croiser sur le chenal les montagnes de containers qui satisferont notre soif de consommation. A terre on pourra apprécier le chaleureux accueil des normands et les vagues parisiennes venant le week end trainer sur les quais mercantiles...

08 nov. 2022

Effectivement, Honfleur n'est pas loin du Havre, une mini traversée dans les lumières changeantes de l'estuaire chères aux impressionnistes qui sévirent sur les deux rives.
L'arrivée au Havre où on peut imaginer le trafic des grands transatlantiques.
Le port de plaisance bien équipé avec des pontons neufs, une équipe sympathique, les commerces à proximités.
Outre un fonds exceptionnel d'impressionnistes, des Boudin et des Dufy comme nulle part ailleurs, sans compter les expositions temporaires, le Musée d'art moderne nous enchante. On retrouve l'ambiance de Dufy et des impressionnistes lorsqu'on rejoint le bar du bout du monde par la plage avec éventuellement les couchers de soleil.
On peut aimer ou pas l'urbanisme d'Auguste Perret, avec son point d'exclamation de l'église St Joseph dont le travail du béton vu de l'intérieur enchantera les hérétiques les plus endurcis.
Les transatlantiques sont remplacés par les paquebots de croisière nombreux, et les porte conteneurs géants font escale dans le port mais surtout à Port 2000, nouveaux trafics résultant de l'évolution économique et technique. Quant aux odeurs industrielles, il faut un vent d'est très rare en ces lieux pour les percevoir.
En conclusion, tout dépend de la perspective retenue...

09 nov. 2022

Oui on peut en effet apprécier le bétonnage promu parl’UNESCO et l’ambiance grisâtre menée longtemps par les dockers cgtistes et leurs accents pourris…

09 nov. 2022

Je connais Le Havre depuis le début des années 60. Pendant de longues années, ce fut effectivement une ville dépourvue de charme. Des municipalités plus récentes ont rendu la ville beaucoup plus attrayante et elle est devenue agréable.
Quant au port, y compris Port 2000, il souffre de handicaps face à ses concurrents Anvers et Rotterdam qui travaillent 24h/24 et 7j/7. Les dockers d'Anvers se vantent d'être les meilleurs du monde alors que Le Havre souffre de mouvements divers, ponts multiples etc...
Port 2000 conçu comme un "port d'éclatement" est mal relié à son arrière pays : le transfert par fer nécessite un passage par camion car les voies ne viennent pas au pied des porte conteneurs, la remontée de la Seine par barges ne va guère au delà de la région parisienne, un aménagement en cours permettant à celles ci de sortir du port sans risques pour rejoindre la Seine et 90% du trafic terrestre se fait par voie routière. Le trafic qui se développe est celui des paquebots de croisière, Le Havre étant tête de ligne pour plusieurs opérateurs. Sauf erreur de ma part, le trafic des ferries vers la Grande Bretagne (que j'ai utilisé régulièrement au début des années 90) et l'Irlande est plus ou moins à l'arrêt.

09 nov. 2022

@ ecumeur ton analyse juste et pondere est assez exact
Celle jupeteri caritatural manquant d objectivite est vraiment sans interet
MAIS tu un element qui a accelere le declin des port francais la CGT et ses dockers cotisants

09 nov. 2022

Les mêmes qui ont coulé Marseille.
A Dunkerque, qui n'est pas sous cette emprise, le secrétaire du syndicat accompagne le directeur du port dans ses tournées de promotion à l'étranger.

09 nov. 2022

Caricatural, peut etre, mais vécu et réaliste, amélioré sans doute actuellement avec la gentrification de certains quartiers et la périphérie conquise par les invasions barbares....Heureusement, ya bien longtemps que j'ai pu fuir!

selon Hauchecorne:
"Les Havrais ont-ils ressenti le besoin inconscient de se forger un accent, ce qui constitue un passeport pour une identité ? Ont-ils eu la tentation d'associer cet accent à ce qui leur reste de leur identité : la mer et le port? Il n'est que de regarder l'engouement des Havrais pour tout ce qui touche au Havre avant sa destruction pour comprendre que c'est là que réside peut-être son identité : l'amertume des Havrais qui ont vécu les bombardements (telle qu'elle est montrée dans le film Table Rase de Christian Zarifian) n'a d'égal que le chagrin (le mot n'est pas trop fort) qu'ils éprouvèrent lorsqu'ils perdirent le
paquebot France. Le mythe de l'accent du Havre et le mythe de l'accent de docker sont liés, et participent certainement de cette légitimité que recherchent les habitants d'une agglomération exagérément taxée de « dernière ville de France où il fait bon vivre » dans les classements effectués par certains magazines..."

09 nov. 2022

Le Havre « dernière ville de France où il fait bon vivre ».

C’est ignorer les évolutions des dernières décennies. Bien au contraire, Le Havre est maintenant une ville dont la qualité de vie est reconnue. Peu de pollution, bord de mer, peu de pbs de circulation, réseau TC bien développé, nouveaux quartiers attrayants près du centre, vie culturelle, à 2 h de train de Paris, etc.

09 nov. 2022

Perspectives havraises.
Bleus pluriel sous le regard de St Joseph
Philippe

09 nov. 2022

Très belles photos, merci.

Pendant des années, je n'ai vu que l'extérieur de St Joseph avant de passer à l'intérieur il y a quelques années. Extraordinaire travail du béton qui devient "léger" et lumineux. Cela rachète la raideur d'autres réalisations.

09 nov. 202209 nov. 2022

Et coulé aussi LE FRANCE...et fait rater mon premier embarquement comme mousse stagiaire!

09 nov. 2022

Je suis allé voir le France au quai de l'oubli, victime de l'évolution du marché avec l'essor du transport aérien et... de la CGT. La Transat souhaitait le convertir pour la croisière, avec un équipage plus réduit, mais la CGT exigeait le maintien de 100% de l'équipage et blocage complet.

09 nov. 202209 nov. 2022

Oui "quai de l'oubli" ce magnifique bateau fleuron de la culture maritime française quasi échoué sur un terrain vague...

Vue sur le château d'If  depuis les iles du Frioul    Méditerranée   France

Phare du monde

  • 4.5 (192)

Vue sur le château d'If depuis les iles du Frioul Méditerranée France

2022