Notice moteur RC16D

Bonjour,
Si vous avez je suis acheteur ?
Merci

J'le crois pas ! Il y a encore des RC16D qui tournent ? Ce sont des pièces de musée. Le mien a fait 300 h et était rincé comme un vieux, mais très vieux, moteur. C'est lui qui a coulé la maison Couach (pas mon moteur, mais la série). Sur la fin, ils les bradaient à prix coûtant !!!

Pas de notice, mais si vous cherchez un RC16 D, tel quel ou pour pièces détachées, adressez-vous à Gabier II.

ce moteur "rugerrini" marinisé merveilleusement par renault ne peut meme pas faire un corps mort valable il ne fait que 90kgs .on peut l'ameliorer en refroidissant l'huile autrement c'est vidange toutes les 50 h .
pour se faire il faut souder sous la plaque de carter un petit reservoir un plat en inox convient parfaitement avec deux tubes pour faire passer l'eau de mer avant la pompe et souder un écrou pour mettre une anode. ça refroidit suffisament l'huile le moteur devient moins bruyant et sent moins l'huile brulée .
mais c'est quand meme une grosse M...
alain

Quoi qu'est qu'ils ont les RC 16 D ? Faciles a reparer...

Bonjour,
Co-propriètaire d'un first 27 motorisé par un RC16D, nous n'avons pas eu de problème notoire. Vidange tout les ans et ajout d'une fiole de METAL 5 et vogue jeunesse.
J'ai la notice complète avec l'éclaté de ce moteur, je peux le scanner à qui le souhaite.
Amitiés marines

Bonjour JMV,

c'est déjà longtemps que je cherche le manuel atelier du RC16D.
Est il possible de l'envoyer?

Merci beaucoup.
Mes excuses pour ma pauvre connaissançe de la langue Française.

Luc Van den Bergh.
vandenbergh.luc@gmail.com
0032/477604918

Voilà, tu peux télécharger les deux manuels du RC16D (utilisateur+atelier) sur ces liens (ils seront ouverts pendant 7 jours)
filex.cirad.fr[...]/get
filex.cirad.fr[...]/get
Je peux les envoyer, gratuitement bien sûr à quiconque me les demande
Cordialement

Bonsour JMC

je suis cherchent le manuel d'atelier per le RC16D, mon moteur est casseé et est tres important de retrouver pour de reparer

Merci avec anticipation per votre aide.

Et excuse moi, mon vocabulaire francaise est tres limitee :-)

pedro cardona

pedrocardonafotos@hotmail.com

Merci pour le partage :) Le mien n'a pas de souci notoire, il tourne bien. :)

Bonsoir à tous,

Suite à mon précédent post sur le sujet , je suis surpris d'avoir aussi peu de réactions, comme s'il n'y avait plus aucun possesseur de RC 16D..

pour en revenir aux qualités (et surtout aux défauts) de ce f...moteur, j'avais eu l'occasion d'une discussion approfondie avec un agent Couach marseillais, qui devait en avoir vendu un certain nombre, et il en ressortait que:

au moment de son lancement (vers 78), le RC 16 D était monté de série sur des voiliers de 9 m, et il avait connu de nombreuses casses sous garantie, mais aussi hors garantie, mais Renault Marine n'avait pas pu identifier une série défectueuse (par les numéros de série), d'où cette mauvaise réputation qui avait incité de nombreux propriétaires de voiliers à le remplacer à titre purement préventif au début des années 80 alors que leur moteur avait encore peu d'heures de marche.

A l'époque, je m'étais dit que j'avais dû hériter (suite à remotorisation) d'un de ces moteurs qui en fait n'avaient pas eu de problèmes, le mien provenant d'un Gibsea 31, bateau plus grand que le mien (27 pieds), ce qui fait que je suis un peu surmotorisé.

Du coup, je n'ai jamais eu besoin de monter haut en régime, gage de longévité sans doute ..

par ailleurs, toujours pour sécuriser au maximum le circuit de refroidissement, j'ai monté la pompe de cale en parallèle avec la pompe principale, ce qui fait que mon moteur chauffe peu...mais peut-être trop peu ???

pour conclure ce moteur m'a donné l'occasion de pas mal de bricolages mécaniques et aussi électriques, toujours avec les moyens du bord !

effectivement, j'ai lu quelque part sur les forums que le métal du bloc moteur se dilatait trop, d'où un manque d'étanchéité que je n'ai pu que constater...mais le moteur a toujours démarré au quart de tour, tient le ralenti et ne m'a jamais lâché en mer.

Le professionnel de chez Couach m'avait dit aussi que ce moteur était peu sensible à la corrosion par l'eau de mer.

Par ailleurs je n'ai remplacé que des pièces peu coûteuses (anodes, rotors de pompe, joints SPI, joint de coude, goujons de coude..), et n'ai jamais eu à intervenir sur le bloc moteur, sur la pompe à injection ou les injecteurs.

c'est pour toutes ces raisons que j'espère le faire durer encore quelques années mais je ne rachèterai certainement pas un diesel neuf, vu leur prix exorbitant par rapport à la valeur du bateau!.. j'envisage plutôt une solution hybride avec un moteur électrique de 4 ou 5 kW et une autonomie de 1 heure permettant les entrées-sorties de port? mais en gardant le diesel pour l'autonomie.. et pour le lest car il est plus bas que la flottaison!