HIVERNAGE ESTIVAL TROPICAL

Boost...
Effectivement, il faut un chargeur qui les grimpe à plus de 15 V quand elles ont été sérieusement déchargées.
Depuis 1994, je les ai gardées 5 ans alors qu'elles restent enfermées dans le bateau où il doit faire pendant de longs mois jusqu'à 50 à 60 degrés. Je crois surtout qu'elles vieillissent mal quand elles sont mal rechargées.
Pour mon profil d'utilisation et le volume disponible, je ne vois pas d'autres type batterie pouvant me convenir.

Ah ?
Chez les ship ou chez Norauto, et en stock courant, il n'y a peut-être plus que des plomb-calcium, c'est bien possible.

Ailleurs, chez les professionnels des batteries, c'est toujours bien précisé quel type, et j'ai soigneusement évité le Pb-Ca pour la servitude (mais j'en ai une pour le moteur).

pour un hivernage en zone cyclonique
... j'aurais consacre ma priorite a l'etayage du bateau, ou mieux a la realisation d'un ber : tous les etais doivent etre relies entre eux de facon solide (soudage) et le bateau doit etre amarre au sol par des sangles a cliquets sur pieux fiches dans le sol ou sur anneaux sur dalle beton.

du beau boulot
en tous cas!