Que mettez-vous comme absorbeur d humidité ?

j'utilise le Rubson, et une bonne ventilation.

Pas besoin d'un absorbeur d'humidité à bord, aérateur sur le panneau de la cabine avant, trappe dans la cabine arrière ouverte.
Le compartiment moteur est ouvert, il communique avec le coffre et le coqueron arrière sur lequel ouvre la trappe de la cabine.
L'air circule en permanence : pas d'humidité. Les portes sont toutes ouvertes
Beaucoup plus efficace avec cette configuration, quand c'est possible.

Bonjour,
je vais chez Casto, je vise le truc en promo le moins cher, j'achète deux blisters de quatre recharges, ça me fait d'Octobre à Mars, et le bateau étant bien ventilé, les matelas posés sur chant, pas eu de problème particulier depuis.... que j'ai des bateaux.

Moi mettre ventilation naturelle.

tout pareil; bateau fermé avec seulement l'interstice de la porte qui fait entrer un peu d'air + absorbeur d'humidité

Comme nous vivons à bord même en hiver il y a une forte condensation. Après avoir essayé les absorbeurs chimiques bien mais insuffisants, l'aérateur solaire bien mais insuffisant j'en suis arrivé à essayer un absorbeur électrique et ça marche très bien, presque 2 l par jour en Bretagne sud pour un bateau de 10m. C'est un aérateur qui se branche sur le 220V car ceux qui sont sur le 12 V sont ridicules.

Oui oui ! je sais il faut le 220 v ça tombe bien on vit a bord au port à la basse saison.
Plus de condensation sur les vitrages le matin au réveil, c'est énorme ! Ca nous a changé la vie !
L'été en mer ou au mouillage un absorbeur chimique et un aérateur solaire suffisent s'il ne fait pas trop mauvais temps

tout fermer, c'est empêcher l'humidité de sortir...

Thoè a hiverné en Islande, en Hollande, en Ecosse, en Bretagne, dans les Baléares, en Tunisie, en Grèce, etc. sans déshumidificateur. Juste en laissant les panneaux de pont entre-ouverts (+aérateurs) et sans occulter les hublots...
.
Mais bon, la croyance que l'humidité n'entrerait pas si on ferme tout avant de partir est tenace.
.
Par contre, l'humidité entrerait dans le réservoir de gasoil parfaitement fermé si on ne le remplit pas avant l'hiver. Au contraire, cela ne se produitrait pas quand on navigue réservoir à moitié plein en été ou en automne.
.
Allez comprendre la logique du plaisancier ! C'est ce que certains appellent "le bon sens" ;-)

pour ma part il n'y aucune croyance , ni dans un sens ,ni dans l'autre d'ailleurs mais simplement une interrogation ...pourquoi interrogation parce que le précédant propriétaire de mon bateau lui fermait tout , il mettait des bas de femme dans les ventilations…

alors je m'interroge , je ventile mais c'est tout de m^me humide l'hiver ...que voulez vous avec de l'air saturé à 90% d'eau ça ne peut pas etre bien sec tout de m^me

je ne sais si ça marche mais on a interet d'avoir la plus grande surface possible plutôt que la quantité

On a pas du fréquenter le même sud alors :)

Bonjour,
Après avoir refait les isolations et vaigrages nous avions mis des absorbeurs d'humidité... C'était humide un peu !!! Depuis que nous n'avons plus d’absorbeurs d'humidité tout est sec grâce à une ventilation naturelle avant-arrière, c'est vachement beaucoup mieux et ça ne sent pas l'humidité, même avec un hivers humide.

Un petit déshumidificateur électrique (acheté une bouchée de pain sur Amazon je crois) qui se vidange via un tuyau dans l'évacuation de l'évier.

Pour notre bateau en Méditerranée, parce que j'ai horreur de la sensation d'humidité dans le lit, un SekoBag :

posé dans un équipet de la pointe avant.
Je profite des promos 4+2 gratuits dans mon Auchan préféré !
Pour éviter toute fuite, on est jamais trop prudent, je le laisse dans son emballage, largement ouvert bien entendu !

Déménager !!!

: meteo-live.over-blog.com[...]14.html

;-)

En fait, pas de déshumidificateur en hiver, tout bien ouvert, et laissé l’air circuler sous les bâches/tauds. Par contre, en été, quand je m’absente et que je ne peut laisser ouvert pour des questions de « sécurités », un petit déshumidificateur 220V. Effectivement, quand l’air est chaud, gros taux d’humidité et il me sort assez vite 1l par jour.

« La meilleure solution pour assurer la bonne conservation de l’intérieur d’un bateau et de ses équipements, notamment électroniques, est le maintien du taux d’hygrométrie ambiante à un niveau de l’ordre de 50 %. Le renouvellement de l’air n’est nullement nécessaire et même préjudiciable. Cette solution est notamment retenue par les militaires de tous les pays pour le stockage de leurs matériels, dans des tentes ou des conteneurs étanches et à humidité contrôlée. »

C’est la conclusion d’un article de Plaisance Pratique documenté et auquel je donne du crédit. Pour ceux qui auront le courage de le lire en entier.

www.plaisance-pratique.com[...]dite-en

3 Rubson dans un bateau de 8m. Jamais eu le moindre souci, mais il est vrai qu'en hiver j'y vais régulièrement.

Plutôt que des "sels" qui fondent et finissent par "recracher" l'humidité, pourquoi ne pas utiliser du "silicagel" ou gel de silice ?
Réutilisable à l'infini, il suffit de le sécher au four à basse température.
Exemple :
fr.aliexpress.com[...]olesale
Bon, pour ceux qui sont loin du bateau, ce n'est pas forcément la bonne solution.
Ce ne serait pas ce que tu utilises, Calou ?
L'étude proposée par Yaterf est à lire et à comprendre, cette notion de température et de taux d'humidité est très importante.

OK, ça doit ressembler comme produit à ce que utilisent les jardiniers ou fleuristes, des billes de gel qui gardent l'eau et le restituent lentement. Dommage.

une bassine et de la chaux vive pas cher

quoi que , ça peut rendre service en cas de belle mère désagréable... :jelaferme:

Je ne connais pas ces déshumidificateurs , mais qui va s'occuper de l'eau condensée ?
N'y a t il vraiment pas moyen de concevoir des aérations supplementaires ? Pas besoin de laisser le capot ouvert . Deux trous a la scie cloche et une grille d'aération devraient suffire à faire le job .

Un déshumidificateur électrique retire en une demi-journée ce qu'un déshumidificateur "à sel" met 1 mois à retirer.

salut
réponse au sujet du panneau et du deshumid : non il faudrait plus de panneaux, à mon avis mini 300W et 300A de batterie, si tu n'as pas l'elec dans ton port communal à mon avis c'est mort.
par contre pour un bateau de 12/13m un petit deshumid de base 220V installé à l'intérieur sans aération avec écoulement dans l'évier, branché au quai, ça me fait l'affaire dans des endroits aussi humides que l'amérique centrale ou les Açores, hygrométrie maintenue à environ 60%, rien ne moisit pendant des mois, la conso en electricité est de l'ordre de 2Kw/jour, solution adoptée et maintenue depuis des années, vie à bord ou pas.
pour donner une idée, aux Açores cet hiver j'ai produit environ 5 litres eau/jour du deshumid, à mon avis il est difficile de trouver en France une région plus humide ...
perso je suis ouvert à toutes autres solutions mais quand j'ai testé un truc qui marche j'ai du mal à en changer ...

Merci Quizas. J’ai l’électricité au ponton mais je n’aime pas l’idée de laisser un appareil branché en permanence.
Je suppose que branché directement au ponton sans passer par le circuit du bord, et en prenant un bon modèle capable de s’arrêter quand le taux d’humidité cible est atteint, le risque d’incendie est négligeable.

Merci Redsky. Effectivement je n’avais pas vu ça.
Et sur l’absence de chauffage, c’est aussi valable pour les absorbeurs d’humidité chimiques ?

Je ne peux pas le laisser ouvert. Par contre fabriquer une bâche qui se pose sur la bôme et se capelle sur les filières et couvre le bateau dans toute sa longueur ça me semble faisable. Il faut que ce soit costaud et pratique à plier et ranger.

Je n’ai pas initié ce fil, seulement relancé avec une idée dont j’ai compris qu’elle était pas bonne.
Pour l’instant je n’ai pas de problème d’humidité puisque j’ai eu les clefs de mon bateau et nettoyé l’intérieur il y a 1 semaine donc je ne sais pas comment je vais le retrouver quand j’irai le 16.
C’est juste que j’ai visité en octobre dernier un Dufour farci de moisissures et que je voudrais juste éviter que ça n’arrive à mon nouveau jouet.
Comme je ne peux pas y aller plus d’une fois par mois, la bâche ne me semble pas si bête mais je peux tout à fait me tromper.
Quand à attaquer le pont à la scie cloche pour y placer une aération, c’est vrai que ça me fait un peu peur, mais je suis plutôt du genre bricoleur. C’est juste que je ne l’ai jamais fait.

Je veux bien, mais une dorade ne soigne pas les ponts délaminés par les infiltrations d'eau de pluie.

Désolé Pexcha, je ne voulais pas insinuer que ton pont était déjà dans cet état.
Par contre je pense qu'à moyen terme, cela est le sort de tout pont insuffisamment protégé contre la pluie.
Lorsque la taille du bateau le permet, la bâche constitue la meilleure prévention. Même si cela peut paraître contraignant.
A défaut de laisser ton bateau ouvert, la pose de quelques dorades ameliorera ta ventilation intérieure.
Une bâche au-dessus te permettra de ventiler par tous temps un air plus sec.
Je dis cela. Il est vrai que je suis en Normandie....

Bonne soirée à toi aussi. Certain que tu parviendras à tes fins

Ayant vendu des sécheurs industriels à base de silicagel ou de silicate, je confirme que ce sel se régénère mais certains de ces produits se régénèrent à haute température.
Pour ma part le principe étant fort simple ( l’air chaud ou plus chaud ) se charge d’humidité et quand la différence de température avec l’extérieur est plus importante, l’humidité se dépose sur les parties du bateau les plus froides ( en général en contact avec l’extérieur plus froid)
Donc je ferme le bateau et j’utilise des absorbeurs que je place dans l’évier.
Pour l’instant je n’ai aucun problème particulier.
A mon avis, si vous aérez c’est bien pour la qualité de l’air et les odeurs, mais vous faites entrer l’humidité extérieure.
Si l’air extérieur est sec c’est parfait autrement……………

En faisant un trou, n'espérez pas enlever l'humidité. Il est illusoire d'espérer chasser l'humidité en faisant rentrer de l'air à 85/90% d'humidité.

Je pense que ça dépends de l'endroit où vit le bateau car ce n'est pas partout que l'air extérieur reste à 90% en permanence. Sous les tropiques probablement .. Les vents tournent et il y a des vents qui sèchent l'intérieur des bateaux . Le mien est parfaitement sain . Je vis en med . Il n'y a jamais eu le moindre absorbeur d'humidité à bord .J'ai eu 3 bateaux J'ai un first 345 comme "ar men ".2 aerations à l'avant + une dans le panneau de descente Un seul pb : Un peu de Condensation l'hiver sur l'alu des hublots qui est un pont thermique redoutable

🌞. ( sans compresseur😝)

Le bateau est actuellement à Lorient et je compte le baser au Havre.
C’est assez humide comme régions, en tous cas plus que la Med !-)

Je veux bien te croire !Chez nous , nous avons un vent que nos anciens appelaient le "Grégaou" qui vient de la mer en provoquant des épisodes Cévenols.. Ca dure 4 à 5 jours mais je n'ai jamais noté que ça sente l'humidité dans le bateau. les vents tournent. Si tu colmates ton bateau pour faire travailler ton absorbeur par temps de pluie , quand les vents auront tournés , ça ne sèchera pas naturellement . Je n'arrive pas à comprendre qu'on fasse des bateaux sans aération de la cabine avant pour pouvoir faire courant d'air avec le panneau de descente . Ce qu'il serait bon de savoir c'est si des bateaux habitant dans ton coin restent humides alors qu'ils ont une aération à l'avant alors là , tu peux y aller , achète un absorbeur ! Sinon ....fais un trou !!!

Cette discussion rappelle certaines problématiques liées à la rénovation de l'habitat ancien. (Je bosse dans. L'immobilier!)
De vieilles baraques boîtes à courant d'air avec des jours de 3 cm sous les portes et du jeu dans les fenêtres. Relativement saines.
Tuisoles et calfeutres - fenêtres bardages toiture :...6 mois après tu installes des vmc parce que l'humidité gagne partout.

Compromis entre salubrité et coût du chauffage