nouveau bateau Wauquiez Gladiateur, n° présumé 78

merci, ce sera NP au WYN, ex VVW (c'est là qu'il est pour l'instant), il reste à sec, je dois refaire entièrement l'antifouling, mais avant tout gratter toute la coque, donc il ne sera pas à l'eau avant mars/avril 2020. C'est bientôt les vacances et j'aimerai naviguer sur mon autre bateau..... et me reposer un peu, (il me reste encore 2 semaines de travail intensif).
Tu peux passer le voir sur son berre si tu veux, mais peut-être le connaîs-tu déjà (Gladiateur Pegasus).

Bienvenue dans le groupe des propriétaires de gladiateur.
Il y a un site, pas très actif mais on peut échanger:

bonnes navigations
Bernard

Merci Flora avec retard. Toujours aussi attentive!

HENRY Wauquiez

il vient de se faire virer ,ce n'est pas terrible comme référence ..
alain

Plus sérieusement, donc je pense utiliser les produits le tonkinois pour refaire les vernis a l'intérieur, bio impression et vernis marine que je suppose plus résistant, pour les boiseries extérieures ce sera nettoyage avec mon produit préféré puis huile pour tek. Pour la coque et superstructure ce sera toujours le même produit (farinage et coulures verticales), le pont antidérapant sera repeint après avoir été dégraissé et préparé avec un primer pour matériaux synthétiques. Pour les œuvres vives ce sera élimination totale de l'antifooling, (décapant & grattoir ou bien hydrogomage), vctar et vc17
Enfin le moteur penta 2030......
www.hisse-et-oh.com[...]-heures
Il y a des points importants à vérifier apparemment : échangeur, coude, entre autres

Je pense aussi à terme remplacer la bôme et l'hélice. Placer une capote et un portique pour panneaux photovoltaïques.

Autre chose :
Est-il possible d'installer des boîtes à réa de chaque côté du mât ?

Sur mon Prétorien j'ai réussi à placer deux panneaux solaires souples, un de 30 W sur le roof et un autre de 50 W un peu en avant du pied de mât.

Tu devrais faire attention. Mon Gladiateur n°12 avait bénéficié de
7 couches de vernis avec ponçage entre chaque couche.
Si tu te lances dans un décapage total, tu vas au devant d'un travail énorme pour un résultat inconnu. Quite à tout enlever, je ne vois que la ponceuse. Eau oxygénée :non:

bonjour alain; as-tu une idée pour le type de décapant?
l'eau oxygénée c'est pour neutraliser et éclaircir le bois?
merci

Salut Rigil,

Le vernis de la descente à pris pas mal de flotte au fil des ans et j'ai eu une infiltration au niveau de la cadène du bas étai l'hiver dernier qui a bien coulé le long de la cloison de la cabine avant. Tu crois que je peux rattraper ca avec de la cire ? Quelle serait la procédure : ponçage léger puis cire ?

Bonne journée

ok, merci

Pourquoi pas, mais pour les surfaces en bon état, plutôt ça :
m.blanchon.com[...]ex.html

Quand j'ai installé les renvois au cockpit, j'ai mis une contreplaque inside après découpe du vaigrage et une plaque de teck en finition simplement collée au 3 M 5200 (pas au Sika…)
C'est loin d'être horrible...

Sauf que tu visseras et non boulonner...

ok, est ce suffisamment résistant ce type de matériaux....parce que si c'est suffisant, je préférerais injecter de la résine expansive par le dessus, ça eviterera de charcuter le vaigrage.

J avais vu le gladiateur au salon nautique de Paris , je le trouve toujours aussi beau , bon choix.

je vous trouve très beau ...
michel blanc
alain

Bon voilà première nuit sur mon gladiateur ce week-end, quelle meilleur façon de faire découvrir la côte belge à ma petite Inès. Bon il est resté au sec en prévision des futurs travaux, (la liste s'allonge...), mais vingt dieux, quel vent cette nuit à Nieuport!!!
je sens qu'il va bientôt y avoir du sport ;)
j'ai procédé aux premiers tests sur le gel coat du pont et du cockpit, bon aprés un gros nettoyage, quelques réparations une peinture sera nécessaire.....
question : pourquoi le gel coat du pont et des superstructures n'est-il pas de la même qualité que celui de la coque?
sur le teck du cockpit, j'ai nettoyé avec mon produit miracle, un peu de scotch brite, et il revient comme neuf. il y aura peut-être quelques lattes un peu abimées à changer.
j'ai reçu le carbomex, mais pas tester sur celui-ci (pas envie d'incommodé Mlle) par contre testé sur mon Aquila, c'est pas mal du tout, pas miraculeux, mais pas mal.

Donc dans un premier temps, aérogommage, je me suis renseigné sur les prix à la location, pour un compresseur à vis, l'appareil et l'abrasif idoine, manque plus qu'à mettre l'attache remorque et passer au contrôle technique avec la nouvelle voiture.
Ensuite entretien moteur et sail drive, (huile, filtres, et liquide de refroidissement) contrôle anodes et rouet de pompe, nettoyage de l'échangeur.

Le reste se fera en fonction de mes disponibilités avant la fin de l'année.
Bien entendu les bons conseils sont les bienvenus.

JD

ha oui pourquoi pas...

il n'y a de poussoirs hydrauliques sur ces moteurs volvo 2030?
je n'ai pas le manuel d'atelier, juste le manuel d'entretien trouvé ici sur héo.

sinon pas trop compliqué, je fais régulièrement l'entretien de ma Calif'

Voilà, ça se précise, si tout va bien week end prochain, aérogommage. Je dois prévoir la quantité d'abrasif, j'ai calculé environ 22 m2 de surface mouillée plus la quille, donc entre 4 et 5 sacs. A suivre ????

merci, je sais mais ça va être chaud, l'excédent n'est pas repris malheureusement, mais le vendeur m'a dit qu'en cas de manque il faut tamiser et l'abrasif est réutilisable (juste un peu plus de poussière).

pour moi, le plus simple est le mieux

www.ruedelamer.com[...]le.html

Une ou deux journées d'huile de coude (selon la qualité de l'huile), puis finition au 180 / 300 à la ponceuse excentrique.

Bon courage

ne pas oublier de faire tomber les angles des lames à la meule ,ça évite de faire de profondes rayures dans le gel coat .
alain

pour ceux qui ne suivent pas le fil sur le heoclub, voici quelques photos de l'avancée des travaux :(aprés grattage et ponçage par mes soins, puis suivi par une entreprise locale par manque de temps)
pose ce week end de la premiere couche de vctar2, encore 3 couches, puis viendra l'antifouling.

Bonjour, le mauvais temps m'a permis de faire un inventaire, j'ai trouvé entre autre ceci :

un victron energie neuf
un sachet avec des pièces en inox, je pense que c'est pour fermer ou bloquer..... mais quoi (il n'y a rien d'indiquer sur le sachet), si vous avez une idée? merci.

Pour le sachet de pièces inox, cela ressemble a une fixation métallique pour câbles, genre fixation de filière, de cadène ou ferrure d'étai. Sinon, ferrure de coffre ?
Il faudrait retirer les pièces de leur emballage pour avoir une image plus précise.

En Grece et en Italie je les voie poncer l’anti fouling a l’orbitale avec un bon aspirateur et le résultat est nickel

.......et pose du VCTAR2 (4 couches cette année):

oups je m'aperçois que j'ai oublié d'enlever les restes de tape FL jaune :(

restera une finition époxy "dur", refaire la bande au dessus de la flotaison (abimée par l'ancien antifouling qui a aussi attaqué le gelcoat), et peut-être une bande jaune en dessous du bleu, même si ce n'est pas le style, mais ce sera pour l'an prochain.
(Et aussi merci à Ship support de m'avoir permis de finir avant les mauvais jours)

le bleu royal c'est la couleur aque je préfère ,mon neptune 99 en avait une ,mon hood aussi et mon nonsuch idem
Alain

en plasticoque bi-composant ça ne bouge pas
passéau pinceau en mousse ..
alain

Welcom
J'ai le 52 de 78
je suis à Mortagne sur Gironde...

Voilà, 50 M de chaîne commandés (c'est du 8x24x10,8 grade 70 pour bateau)
de quoi alléger l'arrière ;)

et pour ceux qui suivent antifouling le weekend passé, plus qu'à commander la capote avec les arceaux...

ce week-end, un petit tour à moto et achèvement du travail : peinture, électronique et mise en place des voiles.... reste encore 2 ou 3 "petits trucs", mais rien d'urgent, prochaine étape... rapatrier les pare-battage et ce sera la mise à l'eau début mai.

beau travail

Derniers travaux réalisés : remplacement des 2 batteries par des nouvelles au gel 110a chacune, nouvelle hélice repliable, pose de 2 panneaux PV, remplacement de la manette (gaz et inverseur)

Bientôt à l'eau, alors ? ;-)

Bravo, bonne chance pour la suite !

je ne pense pas, dans une annexe c'est de l'air, et ton réservoir, c'est de l'eau avec un volume conséquent.... j'opterai plutôt pour un kit réparation pour liner de piscine (style hors-sol d'une marque chinoise bien connue p.e.),.... maintenant j'aimerai me tromper, ce serai tellement plus simple.

à propos de Gladiateur, j'étais à Nieuport jeudi, il y en avait un, qui a été mis à l'eau le lendemain. Pendant ce temps je pofinais, rajout d'un contest 101, grand nettoyage de la baignoire, et du teck, démontage, nettoyage et lubrification des 8 winchs d'origine. Je n'attends plus que le feu vert du médecin pour aller en direction de Blankenberg pour aller chez Steeve Wittevrongel qui doit changer l'étai avant.

pour ma part, dernières photos en date :

il est fin prêt, en tous cas mieux que moi ;)

Tout à fait, en particulier le cul en forme de coeur !
Belles voiles...

Je me suis fait la même remarque. A moins que le ris de fond soit pris?

Et le beau frégatage de la coque !

Effectivement il est très beau
Dommage je ne peux lire le flamand
Un peu cher peut être ?
Merci

Tout dépend de son état et des travaux réalisés. Celui-ci à l’air d’avoir été régulièrement entretenu.