branchement répartiteur ...

Je pense que ce n'est pas une bonne idée, il faut que les diodes des sorties de charge des différents appareils puissent encaisser le courant fort d'un alternateur par exemple et les circuits de charge seront perturbés si plusieurs fonctionnent en même temps.
C'est la raison pour laquelle il y a des répartiteurs avec plusieurs entrées.
Le circuit électronique des panneaux solaires supportera-t-il le courant élevé de l'alternateur en début de charge?

à priori aucun pb, sauf si matériel bricolé, mais je ne pense pas que ce soit le cas...
mise à part la référence de l'alternateur si câblé à l'extérieur, à mettre sur la batterie moteur en amont du cpe circuit
avec un cyrix, tous les moyens de charge sont en parallèle direct sur les batteries et ça marche bien
JL.C

Je suis dans la même configuration que toi,avec aussi un répartiteur ARGOFET VICTRON, et j'ai simplifié en n'utilisant le répartiteur QUE pour la charge par l'alternateur pour les batteries service et moteur.
Le panneau solaire et le chargeur de quai ne chargent QUE la batterie de service en direct, donc sans passer par le répartiteur.
Quand à la batterie moteur elle n'est chargée QUE par le moteur puisqu'il suffit de quelques minutes de moteur pour la recharger.
Cette configuration qui a le mérite de la simplicité me convient parfaitement et fonctionne parfaitement.

Bonsoir,

Avant même de lire les réponses qui sont déjà faites, je regarde les caractéristiques du répartiteur mentionné, et je lis (copier/coller) :

COURANT DE CHARGE MAXI 160 Ampères
NBE ENTRÉE 1
NBE SORTIE 2

c'est donc assez simple, une seule entrée, c'est marqué dessus !
en principe c'est celle pour l'alternateur, mais maintenant, les principes, ce sont des trucs en voie de disparition...

Oui. J'ai la même configuration. J'ai même débranché la charge de la batterie moteur par le chargeur. Et c'est un à to b sterling qui joue le rôle du répartiteur.