Pourtant, je lui faisais confiance...

Je sais pas, j'en ai pas ????.
Mais sur, une vérification coûte rien par rapport aux dégâts potentiels. Encore ne faut-il pas remettre à demain ce que tu aurais pu faire hier!!

Toujours à se poser en donneur de leçon le Tramex ! Et toujours le premier à poster inutilement..... Sans doute un besoin de reconnaissance en montrant qu'il existe, partout et sur tous les sujets, surtout ceux où il n'est pas concerné !

merci à ceux qui se soucient encore de ce qui ''n'est pas leur affaire'' ...

Merci à ceux qui changent ou retendent une amarre quand ça semble nécessaire car il voudraient bien qu'on en fasse autant pour eux.

Merci à tous ceux qui sont malades de voir tant d'indifférence et de gens qui filment quand ils pourraient faire quelque chose.

Corto, gros coup de bol pour toi, ton problème a été vu et pris en charge :-) et y'a pas trop de dégâts.

Pour les pendilles, c'est bien là leur gros défaut, on ne peut pas faire de contrôle visuel rapide, il faut plonger....

ça m'est arrivé aussi.

Le port gère pourtant pas mal les pendilles, mais parfois les circonstances...

Changement de place. Je passe d'une place à deux pendilles pour une place à une seule (pendilles textile.)
Le port me signale que la pendille existante va être changée et une autre rajouté.
Ils commencent sur le ponton plusieurs pendilles à vérifier/changer et les plongeurs s'arrêtent à quelques bateaux du miens en fin de journée. Il reviendrons demain ou dans quelques jours.

Le lendemain ma pendille casse, le bateau se mets en travers (voisin absent) et viens heurter le premier bateau présent sur le quai.

Comme je suis amarré en face du passage des navettes de la ville (d'ou les deux pendilles par bateau)
C'est le pilote d'une navette de la ville, ceux qui sont tant critiqués ici et ailleurs, qui remarque mon bateau en travers et qui préviens la capitainerie. (Merci à lui que je connais pas)

La capitainerie viens remorquer le bateau immédiatement pour le mettre à une place temporaire le temps que les pendilles soient changées. Il n'y aura donc pas de dégâts...

Saleté de pendille, quand ça ne se mets pas dans l’hélice, ça nous emmerde quand même :-)

Les catway, c'est quand même bien mieux!

Laquelle correspond à la ''Marsellaise'' dans cet ensemble? Seulement la pendille?

Vous n'avez qu'à avoir des pontons et catways comme tous les gens civilisés !
:acheval:
Blague à part, c'est vachement compliqué en solitaire sur un gros bateau à quille longue, dont tu ne veux pas mettre la cabine arrière ou le cockpit sous les yeux des badauds. ..
Comment on se débrouille en solo avec du vent, nez à quai ? On se vautre sur le voisin ?

Le "cul à quai", :non: avec un régulateur d'allure, ben j'évite ! :jelaferme:

Ou les "boxes" façon nordique (là où il n'y a pas de marées non plus)

Oui mais bien souvent les poteaux sont par ex à 15 m du ponton pour une place pour un bateau de 10 m ...avec un fort vent de travers on finit par s'appuyer sur le voisin

Bien souvent aussi les box ont été conçus pour des bateaux plus etroits que maintenant il n'est pas rare de voir les équipiers secouer les poteaux pour passer !

Il est prudent de se faire un liston avec un gros cordage et ne balancer les defences qu'une fois à l'interieur de la box

… un duc-d'Albe, en fait ! ;-)

Un quai fixe sur lequel on amarre en général l'avant (quoique, de nos jours, beaucoup s'amarrent cul au quai) et deux pieux en bois au bout (à 8, 10, 12 m, ... selon la taille du bateau à y mettre) entre lesquels on entre le bateau et où on amarre l'arrière (ou l'avant).

Pour éviter faciliter l'entrée sans être pris dans un vent traversier, certains équipent leur "box" deux deux lignes textiles parallèles très tendues à hauteur de défenses pour guider.

avec deux pieux de chaque côté!
ex. à Texel: www.texel.net[...]104.jpg
(oups. doublon avec Brufan) ;-)

du coup, c'est des pendouilles ???

Et en plus, on a officiellement pas le droit de plonger dans les ports...donc seul le plongeur du port peut faire le travail de surveillance et entretien!!