changer les Silent-Bloc

José, tu es sûr de ton alignement ?

Bil56 :
Je dis ça, je dis rien ; monter une formation "alignement" ?

j'ai pris du Volvo pour des deux SB de l'arriere , c'est certain c'est tres bien conçu ...mais le hic que m^me le distributeur ne comprends pas c'est que les SB de l'avant (la partie caoutchouc seulement) coute 3 fois plus cher que ceux de l'arriere ….

donc vous comprenez mon hesitation et ma question ..

ceux de l'arriere une cata il était plus que temps de faire quelque chose ..mais ceux de l'avant me semble correcte encore

Pour info, 40€ ht ici :
https://www.parts4engines.com/volvo-penta-2003-front-engine-mount/

c'est ce que j'ai remplacé ...probleme comment les mettre en place avec la tige fixe? ,il faut lever le moteur donc d'accouplé etc par contre ceux de chez volvo la tige est rapporté ,visé sur un axe ..c'est plus sérieux ...et en principe la dureté Shore est approprié aux vibrations du moteur … mais c'est plus cher

vetus distribue du polstra qui sont d'exellents silent-blocs
adaptés au poids du moteur .

pour les changer il suffit de soulever le moteur avec un petit cric pararéllogramme passé dessous une fois desacouplé
et revoir l'alignement .
alain

Les Paulstra se trouvent aussi chez les fournisseurs pour l'industrie et le TP, souvent à bon prix

Toujours pas de plan B pour les silent block Yanmar 1GM ?

c'est aussi cher que chez Volvo

Salut,
Je viens d'en voir "passer" un jeu de silentblocks, et la tige filetée est spéciale....En effet la tige qui se visse dans le silentblock semble etre du D14 , et la partie qui sert aux réglagex en hauteur est de D16mm...
Il vaut donc mieux essayer de recuperer les anciennes tiges des silentblocks supports , ou prévoir d'en commander des neuves avec les nouveaux silentblocks...ce qui fera augmenter la facture !
De toute les manières, changer 2 (ou 4) SB, le dé-saccouplement ,des tourteaux, "OBLIGE" un réalignement et un centrage obligatoire de l'arbre
Mamita

Re Calypso,
Tu as écrit dans ton 1er post:
"...Je suis en train de changer les SB de l'arriére de mon moteur Volvo 2003 qui sont bien malade ..."
Si tes sb sont bien malades , et eux seuls, il devait y avoir forcement "une cause" ! Si tu ne fais que changer les SB, tu n'élimines pas "la cause"...
Cette cause peut être au départ, un mauvais alignement , et/ou un mauvais centrage, et/ou un mauvais balancement du moteur sur ces SB;
Par principe, toute intervention mécanique sur des SB, doit se terminer "in fine" par une vérification de l'alignement, du centrage, et du balancage, du moteur sur ses SB, avec tous les écrous serrés .
Mamita
.

Re,
J'ai parfaitement bien compris ton système de montage; au passage il faut que tes tiges filetées possèdent un méplat en bout! Mais armature SB rouillée (c'est pas ca qui est grave), cassé (Ca c'est grave, s'il s'est cassé ou décollé il y a une raison!);
Quant aux tourteaux, tu seras "obligé" de dé-saccoupler le tourteau moteur et le tourteau helice pour l'alignement...
Alors, autant le faire de suite pour se laisser un peu de manœuvre pour installer et remplacer les SB en soulevant un peu le moteur....
Mais tu fais comme tu veux !
Mamita