Dufour 3800

Oh que oui !!!!!

À suivre oui, mais des 3800, y en a eu que 300... Pas sûr que cette liste ait du succès .

C'est une bonne idée..! J'ai moi même eu un 2800 avant le 3800.
Avis aux amateurs!!

Idem pour moi: le 31 me plaisait bien aussi, malgré son fardage plus important, une belle habitabilité intérieure, c'est sûr.
En navigation, suis enchanté du 3800.
J'ai rajouté une capote de roof et cherche un bimini (ça "cogne" en Méditerranée parfois !!..)

As tu les références du Bimini?
Pour ma capote de roof, c’est une NV, acheté chez Véga Voiles au Grau du Roi, et montée par mes soins. Très satisfait de ce produit.

Effectivement, si tu peux m'envoyer les dimensions, ça serait parfait...mais rien ne presse!!

Le voila en place

Si c'est bien ça, effectivement, inconcevable de naviguer avec le bimini qui, par ailleurs est très bien pour le mouillage ou le port. La solution que je n'ai pas encore adoptée pour naviguer est une sorte de parasol ayant la forme d'un demi-bimini. Difficile à expliquer... Il faut une toile prise sur le portique et un seul arceau lui aussi pris sur le portique. En nav on l'ouvre comme un bimini et on le roule quand on installe le grand bimini. Je suis de pas être très clair sur ce coups là... Faut regarder sur le net, sur les bateaux de voyages y a souvent ce genre d'installation

Une petite vue de l'interieur

Petite transformation de la cabine avant avec un sommier à lattes de récup : plus d'humidité sous le matelas

Carénage avant/après

Génois...

bonjour, je suis très admiratif du boulot réalisé sur votre bateau. Je m'apprête (peut être) à acheter le même bateau mais en bien moins bon état. J'aimerais arriver à un tel niveau de résultat si l'expert valide bien sûr cette acquisition....J'ai fait un sujet aujourd'hui sur le forum pour connaitre l'impact financier des travaux à prévoir...J'aimerais savoir aussi s'il est possible d'ajouter une jupe. Pourriez vous m'indiquer les frais que vous avez engagés? J'ai déjà une révision complète du moulin et le changement du presse-étoupe à faire, à changer le génois et son enrouleur (Quel modèle et combien ça coûte? J'ai envie qu'il aille un peu vite). J'ai quand même envie de changer le gréement dormant, les drisses etc....Il faut aussi que je change la chaine qui est totalement rouillée (combien de longueur? Je vais naviguer en Med), et sûrement le mécanisme du safran....
J'ai aussi envie d'alléger l'aménagement intérieur...Je ne suis pas un grand fan du tout bois et si ça permet de gagner un peu de poids...
Bref beaucoup de questions...Si vous avez le temps de répondre à quelques unes....
Encore bravo

PS j'envoie le même mail à votre collègue Naéco qui semble partager votre souci de la perfection.
PS2 Qu'avez vous comme voiles d'avant et que faut-il prévoir?

merci pour toutes ces infos....C'est le moteur qui va décider....Je vais voir ça avec mon pote...Mais à vue d'oeil et vu l'état du bateau je vais bien en croquer pour 15000€!

en réalité mon pote évoquait 10.000€ à la louche mais il ne connaissait pas la concurrence. Comme c'est un mec honnête et généreux (il me l'a prêté 15 jours cet été alors que mon CV nautique tient sur un ticket de métro (j'exagère un peu!) il ne sera pas trop dur lors d'éventuelles négociations. Mais c'est vrai que j'ai bien peur qu'on arrive à 5k€, surtout si le moteur doit être refait....Ce qui me tente c'est que je pourrais peut être conserver sa place à Toulon (soit 3heures de paris)...Que je paierai certes au tarif passager....
Compliqué tout ça.
cdt

J'ai les plans du bateau qui sont sur...le bateau que j'ai quitté hier soir.
Pour l'enrouleur j'ai un Plastimo tout inox (ancien) qui me donne satisfaction.
Maintenant faut voir chez Goïot , Harken, etc...Ou trouver une bonne occase.
15000 e c'est le prix du bateau?

Roof...

Oui, c'est bien moi. Je cherchais tous les renseignements qui peuvent être graves dessus, surtout le diamètre et le pas, pour acheter une Bec de canard.

idem...

Départ pour Minorque...

Bonjour,
Capitaine d'un 3800 ;) et heureux

je suis basé dans le 11

a bientot

je t'ai envoye un mp ;p

pour la bdc 2 pales il faut ajouter 1/2 " de pas pour compenser la perte de rendement par rapport à une bi-pale fixe et 1" par rapport à une tripale ..
alain

bonjour,
je n'ai pas d'étai largable...
Le votre est en inox ou textile "moderne"?

Qui aurai un spi pour 3800 ? ( un asy de préférence)
Merci

Déjà équipé...

Pour que les coulisseaux ne sortent pas du mat à l'affalage de la GV, j'ai une simple goupille qui leurs évite de rentrer dans l'ouverture située dans la rainure. (goupille que j’enlève quand je prends un ris par ex)
Pour le frigo, c'est d'origine, avec un groupe froid situé dans le coffre, sous la banquette bâbord du cockpit.

Avez vous des fuites au niveau des joints de hublots de ponts ?
Merci

Merci pour l’înfo
Je suis deg car j’ai déjà changé les plexi et les joint mais ça fuit toujours

Visiblement ils ont déposé le bilan. Essaye chez h2r plastimo T50

Bonjour
Quel est votre bricolage ( mat zpart) pour que les colis eau tombe pas lors de la prise de ris
Merci

Ah...Qu'est ce qui gène..?

pour etre plus precis,
je penser que l'on pouvez laisser les coulisseau en place lors de monte ou pris de ris

Bonjour,
sur mon 3800 , c'est une tripale (fixes) pour un moteur de 30 cv Mitsubishi/Midif.

J'en sais rien.

merci , pas trop de trainé ? avec une tri en place d'une bi ?

j'en sais rien.

Un bon diéséliste devrait trouver ça

Hello les Dufour

Qui peut me dire comment est branché sont alternateur ?
Le bien a 2 sortie + ,
Peut ton brancher les deux batterie en même temps ?
Merci

je ne vois pas de deuxième sortie
alain

Bonjour
Je recherche un tri pale pour mon Dufour 3800
Idéal :
Cône diam 25
Taille 16,5
Merci

Salut Ji 76. J'allais précisément poser les deux même questions.....Mes réas de pied de mât sont morts (surtout la drisse de GV) et j'ai fait l'acquisition d'un frein de bôme que je voudrais installer....Les grands esprits doivent se rencontrer.

Mes réa son changer

Hello les Dufour 3800
tout mes voeux... je viens de faire l'acquisition d'un des 300 exemplaires :-) et venons de passer le 1 er de l'an à Bord... poawwaaa quel pied.
je suis tombé par hasard sur ce forum car je cherchais la faisabilité d'installer un bimini... ce qui me paraissait impossible (en navigation je parle), bon j'ai eu ma réponse :-(

à Bientôt
Anne-Cé & Seb

Bonjour Ji76
merci ;-) oui je suis content de mon acquisition... je vais fignolé deux trois trucs et justement je me casse les dents sur le choix d'un Bimini!
le soucis avec le 3800, j'ai l'étais arriere qui gène et la barre de baume, juste après ma capote de roof... faudrais que je trouve une reference qui passe pile entre les deux... sinon faire sur mensure.

Deja passé le 1er de l'An à bord puis tous les week-end depuis... un bonheur. vivement vendredi :-)

Bonjour à tous,

Je deviens moi aussi propriétaire d’un Dufour 3800 de 1983.
A bientôt pour vous raconter mon expérience.

Raphaël

Le bateau est aux Pays-Bas.
Première prise en main ce week-end.
J’ambitionnerai peut-être d’acheter un spi asymétrique d’occasion. Si quelqu’un a un tuyau.

Merci pour ta réponse. En effet, cela fera sans doute partie des projets ;)

je suis en train d'installer le bimini en inox acheté chez orange marine. J'ai déconné en prévoyant de mettre les jambes de force pour l'arceau arrière.En réalité il ne faut pas s'en servir car en position repliée il faut ramener tous les arceaux contre le pataras et en position dépliée mettre des sangles vers l'avant et vers l'arrière et basta!!!!!
Il ne me reste plus qu'à faire un trou pour passer le patatras.
A priori ça doit le faire

Bonne chance

Et voilà !!! Avis aux amateurs je regrette de ne pas l avoir reculé un tout petit peu plus afin qu il rebique moins vers l avant. J ai décalé le point de tire de la balancine pour avancer un peu plus le bimini vers l avant. Maintenant c est la pointe de la voile qui limite l avancée du bimini.
C’est déjà super.

PS trou avec fermeture éclair 60€ par voilier sympa la Nartelle

PS comment installer frein de bôme Walter?

Les miennes sont prises sur la jambe arrière du balcon avant en tête d'alouette. Et à l'arrière elles sont fixées sur une petite boucle solide soudée sur la jambe avant du balcon arrière à l'aide de mousqueton. Elle passent à l'intérieur des haubans. Moins confortable pour les déplacements mais plus sûr à mon avis.
Je précises que les lignes sont "maison" : sangle d'escalade, tubulaire avec noeud de plein poing à chaque bout.

un asy sur la ferrure d'étrave et une chaussette, et tout va bien !

Bonjour
Je serais très intéressé de connaître aussi la bonne solution. J ai vu en Italie un 3800 avec un bout dehors qui était raidi par une jambe de force fixée sur l étrave du bateau

Hello
Pour ma part sur mon 3800 pour un spy asy ,
J’ai installé un bout dehors rétractable et j’ai fabriqué une potence de spy decale le point d’écoute de l’enrouleur du génois
Ça marche à merveille

Ça m’intéresse aussi !
Au plus j’y pense, au plus je me dis qu’un bout dehors n’est pas vraiment obligatoire. J’ai aussi discuté avec quelqu’un qui avait simplement attaché le point d’armure du spi assymetrique sur un bout qui passe par une poulie frappée sur le davier.
Le bout dehors me semble un investissement assez cher et pas obligatoire.

Salut
Pour ma part , je l’es ai édité via le soft AvalonOffshore

ok j'ai trouvé l'appli. mais chéro non?

Voici les polaires. Trouvées sur Avalon

Bonjour
Je cherche un portique pour panneaux solaires. Ou un gabarit pour le faire réaliser par un copain qui maîtrise l inox.
Qui pourrait me renseigner.
Sur internet ça coûte un bras!!!!! A peu près le prix de mon bateau.
A+
Merci

Un seul me suffira 😊!!!!!
A quoi servent ils?
How Much ?
A+

Dufour 3800, super bateau, j'ai pu faire un tour de l Atlantique en famille jusqu'en Argentine, remontée du Brésil, Caraibes, retour France. 3 vélos démontés dans la cabine avant, 4 ris, un étai largable textile avec solent à ris, une retenue de bôme, un régulateur d'allure, un spi asymétrique avec un bout dehors d' environ 1 metre amovible tenu par un anneau type Selden sur davier et repris à l étrave par une sous barbe en dynema (comme sur la photo plus haut, en un peu moins long). Un panneau solaire tenu entre les 2 balcons arrière pour ne pas limiter ses capacités au près, tout en leds, reas du mât avec bagues en bronze. J ai conservé l enmagasineur de spi Profurl Nex 1.5 avec son câble de torsion que je vends à bon prix. Ayant changé de bateau depuis, je suis toujours nostalgique de sa solidité et de ses qualités marines. Un bateau pour aller loin. Bonnes navigations

En attente d'un autre bateau pour l'instant. Le panneau solaire était fixé avec quelques facettes et élastiques entre les balcons arrières. L Enmagasineur était pour enrouler le spi asymétrique

Salut

Je n’ai qu’une paire et sa suffit ;)

www.google.com[...]/url

Je n'en sais rien mais ça me semble probable.
Sur le mien, portique et bimini sont deux organes différents et je ne navigue jamais avec le bimini en place (je ne peux pas, la bôme est trop basse ou le bimini trop haut).
Pour moi le bimini ne sert qu'au mouillage ou au port. En nav,je n'aimerais pas dû tout ne pas avoir de visibilité sur les voiles, les réglages et même se qui se passe à l'avant du bateau.

C'est avec grand plaisir que je te rendrai ce service mais il faudra attendre la fin du confinement pour avoir précisions et photos.
Je vais néanmoins essayer de te faire une description rapide.
La table est composée de 3 parties :
- 1 partie centrale fixée par 2 ferrures sur le plancher bâbord
- 2 parties repliables indépendantes articulées sur la partie centrale. Ces 2 parties sont maintenues ouvertes par des équerres pivotantes sous chaque "ventail".
Cette table est très bien pour 6 personnes.
Son seul inconvénient, à mon sens, c'est que la partie bâbord est trop large et empêche l'ouverture du coffre de carré bâbord lorsque la table est ouverte. Je vais d'ailleurs modifier ce détail.
N'hésite pas si tu as des questions

Idem pour moi : 1 pied en métal et une table que l'on peut enlever. On peut l'utiliser dehors (moyennant un trépied style synthétiseur).
J'utilise aussi la table pour élargir la banquette babord et faire un lit king size de 140 cm. Je peux t'envoyer des photos plus tard.

Carrément je suis curieux de voir les photos.
@Ji76, comment est fixé ton pied central ? trou dans le plancher ? montables en navigation ?
@makecoco, donc la partie central est un genre coffre rectangulaire ?

Non, il n'y a malheureusement pas de coffre dans la partie centrale.
Utiliser une table amovible est effectivement une solution tentante, mais je crois pouvoir affirmer qu'on pourra difficilement y déjeuner à plus de 3.

Hello les amis
J étais étonné de prendre des gouttes d eau sur le nez. J ai démonté le vaigrage et ai découvert ça. J ai l impression que les accessoires fixés sur le rouf ne sont plus étanches et que de l eau s est infiltrée dans la mousse du sandwich du rouf pour ressortir par les vis de fixation du vaigrage. J ai fait des trous pour évacuer l eau puis j ai refait toutes les étanchéités des winches, taquets, panneau etc au SIKA je m’aprête à refaire la résine. Ce qui est rigolo, façon de parler c est que ce sont les vis du capot de la descente et la butée qui ont occasionné le plus de dégâts.
Avant de remonter le vaigrage j aurais aimé avoir vos avis.
A vous! Over!

Pas bien le choix. Je l’ai fait sur le miens il y a deux ans: découper la fibre ,virer le balsa pourri , coller des plaques d’aires , restratifier peinture.
Gros boulot. L’eau passait par les trous de fixation du capot de descente.
J’ai du ouvrir une bande de 40x60 cm environ de chaque côté de ce capot. Je regarde si je peux trouver de photos

Elle est super belle

merci pour le retour et les photos de table, très jolie et sympa ton système.

Tu en est ou dans l'avancement de ton spy ? tu as pu le tester ? Pour ma part j'ai un bout dehors toujours à poste, il faudrait idéalement que je renforce le point d'attache car le polyester s'abime, peut etre mette une plaque en inox. Je ferais des photos de l'installation dans la semaine

Table posé qui aura le même pied dans le cockpit que dans le carré, en rajoutant un deuxième support sous la table plus centré.

Qu'en est il de vos winchs de genois ? j'ai du 40 lewmar d'origine, et je pense passer a du selftailing ? quelqu'un est passé sur du 30 ?
Et vos drisses qui a réduit ses diamétre et vos retours ? :)

Hello voici mon bout dehors, je grée dessus un spy symétrique pour le moment a défault d'avoir un asy.

Bravo @ST-LAURENT
Tu vas te régaler ::::
Pour te répondre, je suis partie sur un

Génial et pour le prix faut pas hésiter
Il a l’avantage de prendre peu de place sur l’avant

j'ai une 14 est ca passe sans souci ... il y a plus de risque c'est d'arrache le pont ;)

18 kilos ou même 14 pour un 32 pieds, c quand même beaucoup

Salut effectivement mon groupe froid est placé sous le premier coffre ( celui qui sert de double couchage)
Mais avec le recul j’aurai du le mettre dans le coffre extérieur ( pour le bruit mais surtout la chaleur)

Pour ma part j’ai pris l’évaporateur ovale qui me permet de stocker des gkaces ou faire des glaçons.
Je n’ai pas rajouter d’isolation supplémentaires même si ça aurait été une bonne chose.

Bonjour.
Sur mon bateau la table est fixée sur le plancher par l'intermédiaire d'une sorte de sabot en inox.
Est ce le même système ?
De quelles vis parles tu ? Vis sabot/plancher ou sabot/pied de table ?
Si il s'agit des vis qui fixent le sabot sur le plancher et qu'elles ne peuvent plus être serrées, je te conseille de monter des inserts filetés inter/exter en inox.
Une petite recherche sur le net te permettra de visualiser ces petites pièces super pratiques et solides. Ça permet de refixer la pièce au même endroit,c'est simple, pas besoin de démonter le plancher.

Merci pour l’info makecoco, c’est exactement ça, le sabot/plancher ☹️. J’ai pu atteindre les deux premiers écrous et serrer à mort, le long de la coursive. Mais les deux autres sont inaccessible et avec jeu d’environ 5mm donc ça tourne dans le vide. Ton idée d’inserts filtés qui s’écarte au serrage est top. Merci beaucoup du conseil. Il ne me reste plus qu’a trouver la taille idéale et table sera de nouveau fixée au plancher. C’est le vieux Volvo qui n’arrêtait du faire vibré le bateau, les écrous n’avaient résistés.

J’ai vu les deux modèles mais pour de l’inox c’est effectivement celui que tu évoques. Merci encore pour le tuyau.

J’ai isolé les plafonds avec de l’isolant mince
Puis avec de l’enduit de coton ( Sajade)

Je te conseille plutôt du film alu
Car le liège vue l’épaisseur ça va pas servir à grand chose

Génial ! Salut voisin

J’avais le bateau à Leucate , mais je viens de le vendre

Hello,
Qui a remotorisé parmi vous ? si oui avec quoi et est ce qu'il a fallu faire de gros changement pour aligner le nouveau moteur ?

Aussi je suis preneur si quelqu'un a un spi asy

Suite à la vente de mon Dufour , il quelque pièce détachée à revendre .
Contacter moi en mp

par ex
www.orange-marine.com[...]80.html

www.tid-inox.com[...]ox.html

Bonjour
J’ai la
Table intérieure d’origine si ça intéresse un
Dufourise

Le md11 n’a pas d’échangeur eau de mer / liquide de refroidissement.

Après pour moi , vu le prix d’un 3800 une re motorisation n’est pas rentable,
Le md11 est un moteur increvable. C’est ultra solide. Et la mécanique n’est on ne peu plus simple. Refaire le haut moteur est vraiment à la portée de tous à un prix vraiment très raisonnable

Bon, j'ai été voir le 3800 convoité, l'état du canote m'a déçu au regard du prix affiché.

18000€, c'est le prix que j'avais acheté mon 29 il y a 25ans, flambant et équipé d'un MD2B en parfait état.

Perso, je pense que çà vaut une baisse de prix, vous en pensez quoi ??

Voici le bilan de ma visite:

• Peinture de pont très vilaine, à été faite sans dépose de l’accastillage, probablement au rouleau et pinceau par temps chaud et mal diluée, dommage, le mieux aurait été de laisser d’origine, car reprendre le travail sera plus difficile et couteux que de faire les choses correctement dès le départ.
• Ensemble des vannes et passe coque à remplacer
• Nombreuses entrées d’eau notamment au niveau des plexis du carré et beaucoup plus inquiétant, au niveau des cadènes de haubans, ce qui à engendrer une détérioration importante des vaigrages qui sont à remplacer.
• Vaigrage de la bannette skipper à remplacer
• Présence d’eau et de sel dans les fonds, ce qui n’est pas rassurant
• Impossibilité de faire tourner le moteur à défaut de batterie pour le lancer ( fonctionnement et refroidissement à vérifier, ainsi que le débit de l’alternateur ) C'est un VOLVO 2002.
• Nombre d’heures moteur réelles à vérifier, fonctionnement de l’horamètre
  
• Electronique très vieille et obsolète
• Pilote, je n’ai vu qu’un vérin de barre placé dans la table à carte, mais je n’ai vu ni la commande ni le calculateur, ( installation et fonctionnement à vérifier )
• Faiblesse du pont au niveau des fixations arrières du balcon avant, ( dangereux dans les manoeuvres d’avant par mer formée )

• Accastillage en mauvaise état, particulièrement le piano et le chariot de Grand Voile, jeu dans la barre, jeu dans les winches

• La Grand Voile semble en bon très état, mais le tissu où passe le nerf de chute se déchire/est cassant, probablement cuit par les UV

• Genoa à vérifier, faute d’avoir été déroulé, les émerillons haut et bas semblent en bon état, une visite dans les hauts est à prévoir

• Questionnement sur l’utilité d’un palan monté sur le bas étai qui je crois est fixe d'origine

• Doute sur l’étanchéité du presse étoupe de ligne d’arbre qui semble d’origine et d’où provient probablement, je l’espère, l’eau des fonds ( à vérifier )

• Absence du réseau gaz qui semble avoir été supprimé, ce qui laisse penser que le réchaud n’est pas opérationnel en l'état

• Je n’ai pas vu de pompe d’eau douce sous pression, à vérifier, c’est indiqué dans la fiche du bateau, pas vu non plus les batteries service et le chargeur

• Pas vu le spi symétrique et son accastillage, qui doivent surement être d'origine

• Réserve sur ce que je n'ai pas encore vu ;
  Oeuvres vives, présence ou non d’osmose et son étendue, la ligne d’arbre, la liaison Quille /Coque et éventuelles traces de talonnage, l’état de l’appareil à gouverner.

Et j'ai pas précisé, mais les winches sont tous d'origine et armement Z côtier, autant dire rien ...
Le seul avantage que je peu retenir, c'est que je récupère la place au port. Mais pour moi çà ne justifie pas le prix.

Tu proposerais combien toi ?

Pour ma part, je ferais bien une proposition à 14.000€ max, dans l'hypothèse où les points de réserve en fin de liste ne soient pas rédhibitoires .

www.boat24.com[...]544624/

Les photos joint 😄

Oui mais je ne sait pas comment et où , mais aucune varangue n'a l'air cassé....

Et t'as acheté en ayant vu ou t'as découvert ça après?
Perso, c'est traversant à un endroit qui doit être rigide. Ça m'inquieterait.