Attenuation du roulis qui a une experience de ce materiel ?

Tu ne te trompes pas? Il ne s'agit pas d'une passerelle pour aller de la soute au ponton? :)

Ben il me semble bien que ...non ! :langue2:

Le seau a une surface bien plus faible, ne fonctionne que dans un sens, et en route il a plutôt tendance à se transformer en frein à main :-D

Le système présenté sur ce chalutier semble archaïque. Ci-joints les dessins d'ailerons anti-roulis plus sophistiqués, mais diablement efficaces.

C'est évident, d'abord pour des questions de coût et de maintenance.
Equipements très utilisés sur les bateaux gris de taille moyennes (frégates p.e.).

Oui Calypso2, ces quilles sont des longerons sur environ un tiers ou la moitié de la longueur des œuvres vives. Ces "quilles anti-roulis" atténuent l'effet de roulis en route. Les ailerons présentés ci-dessus sont mobiles et réussissent à réduire considérablement le roulis, voir à l'annuler par mer faiblement agitée (toujours en route).
Autre système, une masse à l'intérieur du bateau déplacée d'un bord à l'autre par des vérins, mais utilisé sur des unités imposantes à des coûts sans commune mesure avec le budget consacré à nos modestes vaisseaux.

Les caisses de stabilisation? Très encombrant et bruyant, encore utilisé sur certains types de navires de charges, la vanne sur la canalisation est optionnelle (système semi-actif), le réglage se faisant sur la hauteur d'eau dans les caisses et le diamètre de la canalisation d'eau (éventuellement le dégagement d'air).
Il existe aussi des systèmes actifs avec un turbine faisant passer l'eau d'un bord à l'autre.

Ce que je trouvais intéressant dans ce concept c'est :
- cout reduit (par rapport à des stabilisateurs style Naïad, ou par rapport aux Seakeeper)
- escamotable (bien plus facilement que les paravanes, ou bien sur par rapport aux systèmes "non démontables" quilles anti roulis, stabilisateurs)
- efficacité même à l'arret (contrairement aux paravanes)
- pas besoin d'energie contrairement aux stabilisateur (Naïad ) ou gyro Seakeeper
- démontables plus facilement que des stabilisateurs
bien sur si j'avais des $$ je partirais pour des Seakeeper : pas d'appendices, pas de trainée mais 70000$ l'un ....

sinon sur le site Canadien consacré aux navires (petits ou grands) vous pourrez lire les reserves concernant ce systéme, ainsi que les paravanes ou les "flumes tanks"

On peut réaliser un système anti-roulis soi-même en prenant un cadre avec un grillage solide, sur lequel on fixe une feuille de néoprène attachée sur un de ses cotes . On fixe le tout horizontalement avec un cordage sous l'eau.

Lorsque le bateau descend le néoprène se soulève et la descente est facile, par contre en remontant, le néoprène est ramené contre le grillage et freine le bateau. Le roulis s'en trouve amélioré. J'ai eu ce système sur un bateau précédent mais c'est encombrant.

Salut
Je remet ce sujet au gout du jour car mon Grand Banks en est équipé , il est pour le moment en cours de remise a neuf et je ne l'ai pas encore utilisé donc aucun retour d'experience pour le moment et visiblement certain nordhavn en on été recement équipé