DESSAL - air dans le circuit d'entrée

Tu dois avoir une soupape sur le dessal ( quelle marque, quel modèle?) qui permets l'exécution de l'air.

Sais-tu exactement où se trouve cette bulle d'air, sur quel support ou matériel? A partir de là, tu ne pourrais pas installer une purge comme dans les circuits de chauffage?
Je comprends un peu ton souci, j'ai la même chose lorsque je nettoie les filtres de mes surpresseurs d'eau de la ville et d'eau de pluie. Le premier, ça passe encore, il y a un peu de pression (0.9 à 1.2 bar) qui chasse l'air, mais pour le second, travaillant en dépression sur une cuve à eau, j'ai installé une purge automatique (c'est un flotteur poussé par le fluide qui obture la mise à l'air libre) et ça va mieux. Je ne dirai pas idéal, mais moins long et pénible à se mettre en eau sans air. L'avantage c'est que je peux fermer manuellement la mise à l'air libre car sans ça, dès que la pompe travaille, la purge fonctionnerait à l'envers et aspirerait de l'air. Donc pour purger après remplissage optimum du circuit, purge fermée, je coupe le moteur (donc la dépression), ouvre la purge manuellement, l'air s'échappe un peu, ferme la purge et redémarre le moteur. Après plusieurs manipulations, c'est bon, plus d'air.

@Goj : Je n'ai pas bien compris. Il semble que tu aies des bulles depuis le montage, ce qui signifie que tu as toujours eu de l'air et une production d'eau douce en deçà des 5.7 litres ?
J'ai également un Powersurvivor Katadyn 40E. J'ai fréquemment des bulles d'air avant la pompe lorsque je navigue à plus de 6 nœuds, car ma prise d'eau de mer crée une cavitation. Mais dans les autres cas (mouillage ou faible vitesse), je n'ai jamais de pb.
Le Powersurvivor 40E ne "dépense" environ que 10 fois plus d'au de mer que la quantité d'eau douce produite. Donc en principe, lui fournir 60 litres d'eau de mer à l'heure n'est pas un problème.
Le problème que tu as est que, s'il y a une prise d'air, l'air est très compressible et empêche la pompe de créer les 55 bars nécessaires pour propulser l'eau de mer au travers de la membrane. C'est donc bien cet air avant la membrane qu'il faut purger.
Il est recommandé, dans la notice d'installation de placer le préfiltre en dessous de la pompe, sans doute pour que les éventuelles bulles d'air de n'y accumulent. Pour ma part, pour être bien à l'abri, j'ai placé le 40E sous la ligne de flottaison (et donc le préfiltre encore plus bas). En cas de pb, il me suffit de dévisser légèrement le couvercle du préfiltre pour purger l'air. Je n'en ai, en général, pas besoin.

@Jacques, ce qui voudrait dire que Goj a sa prise d'eau qui se trouve dans un environnement perturbé par des remous ou bulles d'air et qu'il est ennuyé par ces bulles en navigation. Bulles qui forment un bouchon ou bloc dans sa circuiterie, c'est ça?

@PhilGé Je n'en sais rien. Si ça marche bien au mouillage et pas en navigation, c'est, à coup sûr, qu'il se crée une cavitation. Mais oui, le phénomène, s'il est avéré, est bien celui que tu décris.
En ce qui me concerne, comme je suis en Méditerranée, je n'utilise pas le dessal en navigation (les réservoirs me suffisent). Mais j'ai quand-même un peu étudié le pb, par ex si je voulais faire une transat.
- ma prise d'eau (dédiée - rajoutée par moi-même pour le dessal et le robinet évier eau de mer) est 50 cm sous la ligne de flottaison à tribord, nettement en avant de l'évacuation de l'évier.
- à la réflexion, je pense que j'aurais dû la mettre plus profond. C'est pas simple, car j'ai un contremoulage.
- par contre, pour une traversée, il me semble tout à fait possible de dériver, par un T l'eau de refroidissement du moteur qui est prise en bas de mon sail-drive. C'est pas simple car il faut un clapet antiretour. Je peux-même avoir les deux systèmes (crépine tribord et sail-drive) sur une vanne 3 voies. Bon, tout ceci rajoute à la complexité.
- une autre solution, toute simple en navigation et de connecter simplement un tuyau crépiné et lesté, soit à l'arrière, soit sous le côté sous le vent, qui aille pomper l'eau 2 mètres sous la surface. C'est du bricolage, mais ça permet de faire fonctionner le déssal en navigation gitée.
Pour l'instant, en navigation, si j'ai le moteur, je charge mes batteries pour faire sonctionner le déssal dès le mouillage. Ca me suffit.

Quelques documents 40E complémentaires (j'ai acheté le kit réparation "croisière") : en attaché

@Goj : je reviens sur cette fréquence de changement de cartouche de préfiltre. Je pense que je n'ai pas besoin de changer trop souvent car j'ai en amont un autre filtre (classique Jabsco à grille métallique) pour la pompe/robinet évier eau de mer. Elle me bloque le plus gros et ne me pollue pas les cartouches. Peut-être serait-il judicieux que tu en mettes un ?