boulons oxidés et visiblement pas d'origine

bof rien de dramatique ; conclusion on ne touche à rien sinon début des bêtises, c'est mon opinion.

Oui rien de grave ! Quel est ton bateau ? Je noté le trou ds
Levarangage Mais où se trouve le puisard ?
Ces débuts d'oxydation sont classiques dès lors
Que de l'eau de mer se trouve au contact des boulons , ce qui peut être
Inévitable si le puisard s'y trouve . Néanmoins l'idéal est qu il n y ait pas d eau
Sur cet endroit là si tu peux étancher autour de cette zone et que ton puisard reste efficace avec la pompe de cale . Sur mon canot le proprio précédent avait percé le varangage pour que le ruissellement d eau de pluie du mat posé sur le fond de coque puisse se rendre ds le puisard placé à 1 mètre derrière le mat....
Résultat de ce principe etait que De l'eau se trouvait en permanence dans les fonds au gré des roulis sans forcément terminer sa course dans le puisard car prisonnière d une partie des varangues ... du coup j ai bouché ces trous pour piéger l eau de ce ruissellement et placé une seconde pompe de cale (plus petite)
À démarrage auto ou forcé : du coup plus une goutte d eau à se promener et puisard au sec: mes boulons de quille sont donc à l'abris du "trempage" régulier ...

que de messages rassurants, je suis étonné
en effet c'est sûrement rien du tout, ça peut être une rondelle en métal de mauvaise qualité qui a été intercalée dessous
mais comme c'est les boulons de quille perso je comprends l'inquiétude et si les miens ressemblaient à ça je serais curieux de savoir quand même !
à mon avis en procédant prudemment, tu peux dévisser un boulon (là où ya de la rouille), et voir ce qu'il en est, tu coup de brosse métallique, et tu remontes après un bon graissage avec une graisse collante (pas besoin d'en mettre 3 tonnes)
pour le reserrage il faut le bon couple, si tu serres trop ça peut endommager les vis, pas glop
voilà boulon par boulon tu peux inspecter je pense

Tu pourrais mettre de la graisse neutre dessus

Glop pas glop !!!
C’est neuf,on touche à rien,prochaine visite l'année prochaine.
Si ça commence à fuir parce que tu y touche ,tu va t’en rappeler.
WR
.

Idem, un desoxydant pour y voir clair puis une protection type WD, mais il ne pe paraît pas impérieux de se lancer dans les grandes manoeuvres.

bonjour
l'age du bateau n'est pas donnez , mais ces boulons inspirent confiance .
peu de personne appellerais cela rouille , mais l'avant derniere photos la rouille est plus presente .
pour celui la , j'essayerais un nettoyage en surface avec une brosse metallique douce , et tester avec un aimant si des fois , il n'y aurai un ecrou ou une rondelle en fer ( par erreur ).
ce ne sont pas des " boulons " de quille , mais goujons ou tiges filletees + ecrou et contre ecrou .

salut

Salut,
En grossissant un peu les photos , je m’aperçois quand même que les goujons sont en inox A4, mais les écrous sont en inox A2...
Autant l'inox A4 peut être utilisé en marine, autant l'inox A2 n'est pas conseillé en milieu marin.
Peut etre que " la rouille" constatée vient du mélange des inox A2 et A4.
Mamita