Pilote st1000 qui perd le nord

oui, dans la houle croisée , ...il n'aime pas , mais pas du tout ...

même problème sur un st2000 ...insoluble...

Idem

@noonemy et à minikean vous avez le classique problème des ST, qu'ils soient 1000 ou 2000.
Bruit au déplacement du vérin, perte du cap, il faut démonter pour vérifier et éventuellement refaire la fixation du logement de roulement arrière, celui qui est côté moteur et a certainement explosé.
A tous les coups (à voir au démontage) le joint torique de vérin situé à la sortie du vérin s'est désagrégé, cassé et est tombé sur le compas fluxgate, l’empêchant de bouger correctement.
Une petite recherche sur le site vous donnera la marche à suivre et comme réparer facilement.
Au moins démontez les capots pour voir s'il n'y a pas des bouts de plastique ou joint torique tombés. Si c'est ça, réparation et remise à l'état plus que neuf, il durera une vie après.
Après, dans la houle croisée ou arrière, un réglage des paramètres, une augmentation de la lenteur à réagir sera bénéfique.
J'avais un ST2000 sur un bateau de 3 tonnes...
@Gege, on vient de se croiser, même constat donc.

Très bonne réactivité du SAV France :

"Bonjour,
Le premier élément à vérifier est que le cap compas est toujours cohérant lorsque vous passez en mode standby et ce en direction d’alignement connus.
Ensuite nous vous conseillons de déconnecter le pilote du reste du réseau afin de vérifier si le disfonctionnement que vous observez est interne ou externe au pilote.

Cordialement,"
à suivre...