Main de fer osculati

là
le côté "cuiller" prend la chaine, sur l'anneau un bout relié au bateau

N'est il pas préférable de la mettre sur une patte d'oie répartissant les efforts sur les deux taquets ? Ou bien y a t'il contre indication..?

Et y ajouter des protections (gaine) pour éviter le ragage sur l’étrave…

J'ai bien regretté cet achat: sur ma chaine de 8, il est impossible de débloquer cette main de fer quand la chaîne est en tension. je vais donc revenir à ma main de fer classique qui se libère dès que l'on détend le bout.

très facile à limer en fonction des soudures des maillons.

Sur une chaîne neuve çà doit être plus serré avec le galva. J'ai hésité à prendre la taille au dessus pour ça mais le fait qu'elle soit en force sur la chaîne facilite la mise en place, sinon elle a tendance à se décrocher quand on rallonge la chaîne.
Un bon coup de lime et ça va aller tout seul.

le bout ne doit pas être bien résistant pour passer dans le maillon. De plus, il doit subir du raggage. Tu risques donc que le bout casse.

Pour ma part, j'utilise une main de fer en forme de crochet, avec un bout de type amarre frappé en pâte d'oie sur les deux taquets avant. Par contre, je ne laisse qu'1 mètre à peine de bout entre le taquet et la main de fer, comme ça la main de fer reste sur le pont et ça évite le phénomène d'oscillations décrit ci-dessus par Ptitlu.

Tu risque seulement de t'em... à faire un noeud, sinon le résultat est le même :langue2:

En ce qui me concerne : crochet à chaine de type industriel

exemple : www.achats-industriels.com[...]mm.html

OK, ça rouille un peu si on oublie de le traiter contre la corrosion, mais c'est très efficace et, surtout.... cela m'évite d'avoir le sentiment de, encore une fois, être pris pour une vache à lait...

www.svb-marine.fr[...]er.html

en version qui ne rouille pas et à un prix comparable. C'est ce que j'utilise.

Un noeud de bosse, c'est gratuit... et cela ne risque pas de se coincer sur la chaîne en cas de gros coup de vent...

noeud de bosse ou plus simple , une série de demi-clés . J ' ai viré la main de fer qui d' ailleurs s'est tordue . plus d' effort sur le guindeau et sommeil silencieux

@irisT
Peux-tu me faire un dessin car je ne vois pas comment faire .

Pour faire un noeud de lacet, il faut 2 extrémités de bout car c'est un noeud plat à double ganse. Hors ici, il n'y en a une sur la chaîne et l'autre au taquet. ??
Mais bon, t'as raison de botter en touche, je ne vais pas te faire perdre ton précieux temps. :oups: :-p

Si tu mets le bout en double, alors tu as deux extrémités pour faire un noeud de lacet. Mais je te conseille quand-même le noeud de bosse. :mdr:
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Si le noeud de lacet se défait plus facilement, il tient nettement moins bien que le noeud de bosse qui a été inventé pour ce type d'utilisation !!! ;-)

Iris T
BOF !

oui volontiers une photo...merci.

Pour mettre la main de fer en place quelle est la meilleure solution ?

oki, donc j'avais pas tout à fait bien visualisé en effet, mais j'étais pas loin, crochet de sangle à un "doigt" que tu à écarté pour maintenir la chaîne, merci pour la photo

gant de velour mais elle ragasse ton pont,

Tabarly décrit, par exemple, comment faire ce noeud dans "Guide de manoeuvre"... Il n'utilisait pas de main de fer.
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En fait, faire un noeud de bosse est à peine plus compliqué que de faire des demi-clef et ne mérite en aucun cas un aussi si long... fil

Il y a longtemps que j'ai résolu ce prolème avec un bout de 16mm et un noeud de cabestan inverse sur la chaîne. En 15 ans, aucun pb! avec une chaîne de 10mm et des mouillages parfois très ventés!

je n ai pas du tout modifié " cette main de fer " l'écartement est d'origine, c'est la pièce qui crochète la sangle sur le châssis d'un camion, quand la sangle est usée c est l'ensemble qui va à la benne et c'est toi qui passe par là pour en récupérer une paire comme ça tu peux wincher alternativement à bâbord et à tribord ( tu es toujours sous tension ) c 'est garanti à vie c'est en acier forgé diamètre 14 et traité anticorrosion, tu n'abimes pas le pont, c'est le noeud de l'écoute qui frotte sur le pont et les doigts sont vers le haut.
Mon surnom c'est Mike Gaver, tu me donnes 2 tréteaux et une planche,et je te fais une table.

J'ai cette main de fer Osculati, qui tient bien dans le sens des maillons sans torsion, mais elle se défait vraiment trop facilement : quand on lâche la chaîne après l'avoir posée, quand la chaîne part en arrière ou sur le côté (évitage, vent fort, courants...), ce qui oblige à reprendre de la chaîne, reposer l'engin en espérant qu'il tienne, 1 fois, 2 fois...
Je l'ai d'abord mise avec l'anneau vers le haut, puis on m'a dit que c'était vers le bas, ce qui en effet semble plus pertinent, mais dans les 2 cas j'ai ce problème de lâchage prématuré.
Est-ce lié à ma chaîne, un peu rouillée dans les derniers maillons, où la main de fer crocherait moins bien ?
Je précise : catamaran avec longue patte d'oie.
Merci de vos retours et solutions s'il y en a.

J'ai egalement la meme !! aucun soucis avec !!!
d'ailleurs j'y ai meme rajouté un amortisseur en silicone d'amarre dessus
confort top du top !!!

Je prends rarement des photos de mon mouillage, mais j'espere que ce sera assez visible

L'anneau vers le haut suppose qu'on maintienne les amarres en tension quand on renvoie de la chaîne, ce qui est impossible sur un catamaran, en tout cas le mien. En mettant l'anneau vers le bas, l'engin se redresse quand on lâche la chaîne et ça tient très bien... sauf que chez moi ça se décroche 1 fois sur 3, surtout quand les conditions sont difficiles (vent, peu de fond, etc.).
Si ça n'arrive à personne d'autre, qu'est-ce qui cloche dans mon système ?

Le creux de la cuillère vers le bas permet au mou de la chaîne de passer sous les brins de la patte d'oie sans les toucher et donc sans raguer.

Remplacer le bout blanc par chaîne.. .

Il était question plus haut de remplacer la main de fer en fixant directement l'amarre sur la chaîne. Avec ce noeud, le fonctionne très pied.

Je te trouve un peu chameau de lui proposer ce noeud de bosse,alors qu'il ne demande pas ça.
Humour ON !
Mitch je t'ai grillé, hi hi hi

Je répondais à HRVD en fait mais ma réponse a glissé...
S'il y a deux bosses ,est-ce encore un chameau ?
Cdt

J’ai une main de fer Osculati sur mon cata. C’est le seul système qui ait résisté à l’usage: pas de torsion, et surtout pas de blocage toujours dangereux si on doit partir rapidement.J’ai bien sûr une patte d’oie et pour éviter que la main de fer se décroche à la descente il suffit de frapper un bout sr la main de mer et de maintenir la tension lors de la descente.

Ah tiens, oui, j'ai un truc comme ça. Je l'ai trouvé l'autre jour au fond de l'eau. Si quelqu'un la veut, je l'échange volontiers (une bouteille de rhum?)
Mais il faudra croiser mon bateau.
Un noeud de bosse (ou même quelques demie clés) et c'est bon.

Il y a mieux depuis comme produit ?

Nœud de bosse ou marchand ou osculati.
Sur 10m d’amarré élastique pour absorber les à-coups du mouillage. (Pris au taquet au centre du bateau.