cable embrayage
Petit test moteur hivernal marche avant pas de pb je met en arrière je trouve assez dure la manette la marche arrière s'enclenche je repasse en marche avant et pb le moteur reste en marche arrière.
Je démonte le boitier de commande et je m’aperçois que le câble à l'intérieur de la gaine est cassé
Heureusement que cela n'est pas arrivé en manoeuvre ou en mer
Je trouve très fin ce câble intérieur environ 2mm surtout pour un cable d'embrayage
Connaissez vous la marque d' un câble plus robuste ?
c'est pour un boitier TELEFLEX sur un volvo MD2040
Liste des contributions
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Ces cables TFXTREME paraissent plus robuste
Câb
ploubaz22
mercredi 11 janvier 2017 12:07
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Un problème de ce genre en mer ne pose pas trop d
outremer
mercredi 11 janvier 2017 12:16
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C'est sur en pleine manoeuvre dans un port cela pe
ploubaz22
mercredi 11 janvier 2017 16:34
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C'est toujours au cours des manoeuvres que ça cass
Lulu2
mercredi 11 janvier 2017 16:58
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oui ! et en général quand c'est le plus rigolo !
Hubert, de Cherbourg
mercredi 11 janvier 2017 18:24
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Ben oui, c'est comme le gaz. On tombe en panne qua
margotte
mercredi 11 janvier 2017 17:58
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Le câble était bien graissé mais c'est au niveau d
ploubaz22
vendredi 13 janvier 2017 17:30
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il ne faut jamais graisser les câbles ..
la grais
fritz the cat
samedi 28 janvier 2017 08:35
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j'ai changé le cable et j'ai pris un Utraflex ren
ploubaz22
vendredi 27 janvier 2017 19:22
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Même moteur
Même problème.
ça a cassé de nuit. J
f_blc
5 jours
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Comme j'avais parfois aussi la marche avant ou arr
f_blc
5 jours
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Cela se nomme la maintenance préventive.......tu t
AICA
5 jours
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7 ans tout juste. Pas si vieux donc.
Je ne comp
f_blc
5 jours
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Si tu leur prodigues des soins réguliers, lubrific
AICA
5 jours
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Cables inverseur changé et gaz changé aussi par pr
f_blc
4 jours
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La wd40 ça peut faire l'affaire ?
f_blc
3 jours
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ne pas graisser le câble ,l'intérieur est en teflo
fritz the cat
3 jours
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OK
Je surveillerai les traces de rouilles sur p
f_blc
3 jours
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https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&so
fritz the cat
3 jours
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Quand la manette commence à avoir des points dures
albor
3 jours
Ces cables TFXTREME paraissent plus robuste
Câbles Teleflex 33c TFXTREME
Un problème de ce genre en mer ne pose pas trop de problème car on a le temps de finir par comprendre ce qui se passe et réagir. Au pire on peut reprendre le contrôle direct au niveau de l'arrivée à l'inverseur. Par contre face à un obstacle c'est redoutable tellement c'est inattendu: par exemple on met plein gaz marche arrière et on se retrouve plein gaz marche avant ou réciproquement. Perso cela m'a fait monter une fois sur le ponton du port qui était alors drôlement penché.
C'est sur en pleine manoeuvre dans un port cela peut être dramatique
Quelle est la durée de vie d'un cable ?
oui ! et en général quand c'est le plus rigolo !
passage des écluses de nuit à Amsterdam (le pont de chemin de fer n'ouvre qu'une fois par 24 h et de nuit)
debout dans le coffre avec un pide sur l'inverseur et la tête à ras l'hiloire !
Ben oui, c'est comme le gaz. On tombe en panne quand on s'en sert pour faire la cuisine. 
Je ne connais pas de marque de câble à recommander mais je crois que le prochain, il faudra l'entretenir un peu en le graissant et vérifier que la manœuvre ne devient pas plus dure à faire.
Le câble était bien graissé mais c'est au niveau du sertissage câble inox et raccord fileté que ça à lâcher
Ce n'est pas simple à changé, il n'y a pas beaucoup d'accès au niveau de l'inverseur
le câble d'accélération est plus facile à faire
il ne faut jamais graisser les câbles ..
la graisse décompose le plastique intérieur et il se colle .
souvent c'est la gaine en acier qui rouille et éclate
alain
j'ai changé le cable et j'ai pris un Utraflex renforcé cable de couleur bleu
en remontant je m'apercois que la pièce qui est fixée sur l'inverseur est trop coute et le cable ne tire pas dans l'axe ce qui provoque un leger dur en marche arrière
Je vais donc refaire cette pièce et ajouter 1 Cm
Même moteur
Même problème.
ça a cassé de nuit. Je me suis retrouvé en marche arrière et le temps que je me rende compte que quand j'étais au point mort, je n'y étais pas et que donc ma vitesse ne réduirait pas j'étais déjà engagé dans le catway. Je l'ai donc heurté violemment.
Heureusement je n'ai pas raté la manœuvre sinon j'aurais gravement endommagé le bateau voisin.
Au final, comment peut-on contrôler ces câbles avant que le pire arrive ?
Comme j'avais parfois aussi la marche avant ou arrière qui avait du mal à passer. Je me dis que ce problème était peut-être aussi lié au câble.
Je fais changer les deux : embrayage et gaz.
Le motoriste en Allemagne me dit qu'il faut tabler sur 7 années de durée de vie. Je croyais que c'était inusable.
Cela se nomme la maintenance préventive.......tu te donne un temps et au bout de ce temps tu changes......
Quel âge a ce câble ? 20 ans 25 ans, c'est loin de la durée de vie d'une MAL le linge ou la vaisselle.
7 ans tout juste. Pas si vieux donc.
Je ne comprends pas bien pourquoi ça casse. Il ne sont pas en tension comme les câbles de frein des vélos.
Si tu leur prodigues des soins réguliers, lubrification à l'huile fine...et autre délicatesse ......mais l'air salin est très corrosif et pas sur que tout soit en inox...
Il y a quand même de la force à exercer , embraye à la main pour sentir l'effort.
Cables inverseur changé et gaz changé aussi par précaution. Ça a cassé au niveau du sertissage.
ne pas graisser le câble ,l'intérieur est en teflon et le fil en inox
le lubrifiant décompose la gaine et ça colle .
par contre surveiller la gaine extérieure qui elle est en acier recouverte de plastique ,si celui-ci est fendu ça rouille et ça casse
pour les gaz et les inverseurs assistés ce sont de 33c
alain
Quand la manette commence à avoir des points dures ,il est temps d’aller jeter un œil sur les câbles.
Trop souvent les câbles surtout au niveau de l’inverseur sont montés à l’arrache ( point de tire non aligné, ) ne pas hésiter à modifier les pattes de fixations .
