Tous les forums > Equipements > Quel chargeur de batterie
Cette discussion a été migrée dans la nouvelle version v5 de HISSE ET OH.
Consulter dans ce fil dans la version 5-Beta.
Img_0491
Calou

Quel chargeur de batterie

Matériel : Samouraï - 7,40M - 1 batterie 75ah liquide (une 2ème batterie ?) - moteur HB 5CH avec branchement pour charger la batterie pas encore installé - projet d'achat d'un panneau solaire 40W pour autonomie en côtier.

Besoin : appareil qui gère la charge quelque soit l'état de la batterie, chargeur qui reste en place, raccordement au secteur uniquement quand on est à bord (1 jour, 1 WE), pouvoir utiliser le 12V même pendant la charge, 1 nuit max pour charger à fond.
Pour l'instant on se sert de ceci http://www.kompernass.com/pages/_pdfs/5e885eef5e33e5ef65b13457075dcf6b.pdf
On hésite entre http://www.compass24.fr/web/catalog/search/8401119?detail=1# et celui à 10A http://www.uship.fr/bateaux,chargeur-victron-blue-power-12-v,chargeurs-repartiteurs,page,zoom,mod,boutique,voilerie,36716-2928.fr.html

Le 1er fait 15A, 2 sorties, IUoU
Le 2ème fait 10A, 1 sortie, bulk – absorption – float – veille
Quel est le bon choix ?
D'autres propositions dans la même gamme de prix ?

Comment le (futur)régulateur solaire viendra-t-il se connecter à la batterie ? Faudra-t-il débrancher le chargeur pour connecter le régulateur ?
Merci pour vos conseils avisés !

jeudi 12 avril 2012 15:52

Liste des contributions

Missing
(Kiss Kool)

le premier chargeur ne me semble pas avoir de fonction floating, donc risque de dégrader les batteries; l'interrupteur entre les 2 sorties n'a guère d'utilité; autant ne recharger que la batterie servitude et considérer que la batterie moteur est toujours en charge grâce à l'alternateur.
Le deuxième chargeur a une seule sortie mais il fait floating, donc me semble mieux.
le régulateur solaire recharge (si besoin demandé) la batterie en direct et en parallèle; le chargeur peut rester branché bien sûr.
puissance de chargeur : partir sur 1/10e de la capacité des batteries.

jeudi 12 avril 2012 16:34 *** Message modifié par son auteur ***
Img_0491
Calou

"la batterie moteur est toujours en charge grâce à l'alternateur."
Pas sûre d'avoir tout compris ! Ce doit être le double effet Kiss Kool !
Le seul truc trouvé sur IUoU est en anglais http://en.wikipedia.org/wiki/IUoU et http://www.conrad-anderson.co.uk/power/power-features/iuou-automatic-batterychargersfeature.htm mais la traduction ne m'aide guère ! Floating or not, that the question !!
On est parti sur un chargeur de 10A, donc si on rajoute une batterie de 75AH ce sera un peu limite ?

jeudi 12 avril 2012 17:11
Missing
(Kiss Kool)

"la batterie moteur est toujours en charge grâce à l'alternateur."
c'est simplement un raccourci que j'ai employé pour dire que, comme pour une voiture, un chargeur n'est pas indispensable pour une batterie qui ne sert qu'au démarrage du moteur.
Le 1/10e se calcule par rapport à la puissance de CHAQUE circuit, donc 10a suffit si 2 circuits différents; et sinon, ça rechargera un peu moins vite mais pour 120-130a, ça me semble encore ok
attention: éviter une nouvelle batterie dans le même circuit qu'une ancienne
voila le fameux double effet kiss kool

jeudi 12 avril 2012 17:33 *** Message modifié par son auteur ***
Img_0491
Calou

Hum... J'ai un moteur HB de 5CH donc pas besoin de batterie pour démarrer, ce sont nos petits bras musclés qui s'en chargent !!
Oui, je savais pour le "mélange" nouvelle et ancienne batterie, c'est un projet lointain pour l'instant...

jeudi 12 avril 2012 18:18 *** Message modifié par son auteur ***
Missing
(Kiss Kool)

ok ok donc tout faux pour moi dans le raisonnement...
sauf pour 2 batteries de nature et d'âge différent sur le même circuit et le problème du floating restant à régler

jeudi 12 avril 2012 18:26
Bateau-navigateur-terre-monde-icone-4158-48
corsso

Bonjour Calou
Je viens de commandé un chargeur de 30 A chez ce marchand,un des moins cher du web.Le lien pour un 10 A
http://shop.rainbow-techs.com/product_info.php?cPath=32&products_id=189
Voila j'espère vous avoir rendu service
A+ corsso

jeudi 12 avril 2012 17:16
Missing
(Kiss Kool)

Attention Corsso
Ce chargeur est indiqué pour les batteries au plomb UNIQUEMENT
mauvaise pioche d'après moi

jeudi 12 avril 2012 17:37
Bateau-navigateur-terre-monde-icone-4158-48
corsso

Calou à parlé d'une batterie 75 ah liquide,c'est pas au plomb quand on dit liquide !!!!

jeudi 12 avril 2012 17:51
Img_0491
Calou

Ha ouais, quand même ! Et 15A en plus !
Je ne sais pas ce que ça vaut, mais c'est pas cher !! Disons 50€ avec la livraison... Hum, ça fait réfléchir ! Est-vraiment mieux que celle de Lidl (Tronic) que nous utilisons ? Est-ce que ça répond exactement à nos besoins ?
Quid de l'IP humidité ? Mince ! Je n'ai pas vu d'IP pour les autres non plus...

jeudi 12 avril 2012 18:44
Img_0491
Calou

Je me réponds sur celui de Lidl, il ne fait que 3,6A !!
Par contre il est IP65...

Petite question (peut-être idiote) : si le chargeur est en permanence connecté à la batterie, lorsqu'on coupe le secteur, ne risque-t-il pas d'y avoir un courant de retour de la batterie vers chargeur ?

jeudi 12 avril 2012 19:21
Bateau-navigateur-terre-monde-icone-4158-48
corsso

Je dois recevoir le mien demain,je l'essaie et vous tiens informé.Je pense qu'il peut rester branché,même courant secteur coupé,celui que j'ai en ce moment fait 10 ah et reste branché en permanence aux batteries que je coupe en mon absence(les batteries)
A+ corsso

jeudi 12 avril 2012 20:56
Img_0491
Calou

Chouette ! J'attends tes retours avec impatience !

jeudi 12 avril 2012 23:07
Bateau-navigateur-terre-monde-icone-4158-48
corsso

Bonjour
Retour sur mon achat:Branché depuis 5 jours RAS,toutes les fonctions sont OK,je ne regrette pas mon achat.Rien de plus à dire.
A+ corsso

vendredi 20 avril 2012 06:36
Logo_polac
polac

Pour ma part j'ai celui de compass depuis 5 ans, en fait j'en ai 2 (ceinture et bretelle), l'un alimente le parc navigation ( instruments et feux de nav), l'autre le parc confort (éclairage,frigo,ordi, etc..), ca évite d'en avoir un seul ( 30/45A) en sécurisant avec 2 (15A).

vendredi 20 avril 2012 07:42
Missing
(60nora)

nsr
essaie les CTEK ils sont pargaits ,distribues par kent marine
alain

vendredi 20 avril 2012 08:50
Img_0491
Calou

Corso, as-tu lu quelque part sur la notice de ton chargeur son IP, c'est un point important pour nous. Même si le prix permet d'en changer souvent (!!) on préfère ne pas avoir trop rapidement de problème de corrosion...

vendredi 20 avril 2012 08:54
Img_0491
Calou

Petit coup de fil à Rainbow, chargeur sans aucune protection.
Je vais faire pareil pour Compass...

vendredi 20 avril 2012 09:42
Img_0491
Calou

Alain, je vais étudier le cas CTEK, je sais qu'ils sont très bien protégés mais quel prix faut-il mettre pour répondre au cahier des charges de mon 1er post...?

vendredi 20 avril 2012 09:48
Img_0491
Calou

Si j'en réfère à ce document http://www.accus-service.fr/PDF/Ctek/Ctek.pdf c'est le XS 7000 qui conviendrait à notre batterie de 75Ah, entre 8 et 12 heures de charge car 7A seulement, 140€ chez Norauto 126,50 chez France Ecoloboutique.
Ça fait quand même cher pour 7A par rapport aux 15Ah de celle de Compass !
Je vais fouiner chez Kent...

vendredi 20 avril 2012 10:22
Img_0491
Calou

Je réponds à ma question pas si idiote
"Si le chargeur est en permanence connecté à la batterie, lorsqu'on coupe le secteur, ne risque-t-il pas d'y avoir un courant de retour de la batterie vers chargeur ?"
Lu sur le mode d'emploi d'un chargeur CTEK qui pourrait convenir http://www.ctek.nu/fr/fr/chargers/MXS%2010 (très bien leur site !!) : "Courant de fuite* <1Ah/mois *L’intensité de fuite est le courant qui vide la batterie si le chargeur n’est pas branché au secteur. Les chargeurs CTEK ont une intensité de fuite très faible."
J'imagine que c'est idem pour tous les chargeurs, ce courant de fuite ?

Quant à pouvoir utiliser le 12V même pendant la charge, alors là, je ne sais toujours pas...

Merci pour vos trop rares contributions...
Merci Alain, il se pourrait que ce dernier appareil soit le bon.

mardi 24 avril 2012 23:35
Missing
(Benoit VDM)

bonsoir,

les ctek sont surement ceux qui prendront en compte le mieux les besoins de la batterie, jusqu'à 8 phases de test / charge. Pour une 74A le CTEK M100 (gamme marine) est bien. Par contre une seule sortie donc, un courant de charge faible mais il existe aussi le M200 15A ou le M300 en 25A.

Si une deuxième batterie vient compléter l'installe, a regarder aussi les cristec CPS, un 10A n'est pas très cher et possède trois sorties. des chargeurs très fiables, en première monte souvent.
Victron bien aussi, compass connait pas.

Apres entre une installe avec une seule batterie plomb 74A le chargeur de base ira bien. Si ca évolue vers d'autre type de batterie, de la recharge solaire, alternateur... C'est plue complexe, il faut un régulateur et un répartiteur. Ctek fait ca aussi, un appareil capable de gérer solaire (MPPT), chargeur et alternateur pour une ou deux batteries.

++

mercredi 25 avril 2012 01:09
Macien
MACIEN

Attention a un pb: le bruit de la ventilation qu chargeur ( QUICK 25A) qui se declenche en ete et empeche de dormir les " habitants" de la cabine proche. Les cristec jusqu a 40A je crois n ont pas de ventilo ...mais sont chers.

mercredi 25 avril 2012 06:15
Img_0491
Calou

Bien entendu, c'est bien vu pour le ventilo... y'en a justement pas dans le CTEK !! C'est un point important pour garder nos nuits paisibles au ponton, notre Samouraï fait un peu plus de 24 pieds, pas 40 !!
J'avais repéré que certains étaient quand même débrayables comme celui de Compass.
Autres points positifs du CTEK (en plus de son IP65), son poids 0,8 kg et sa taille, et la possibilité grâce à son connecteur... de le déconnecter de la batterie facilement.
Je vois parfaitement ses avantages mais j'ai du mal à discerner ses inconvénients par rapport aux autres chargeurs (à part, comme le disait Benoit, 1 seule sortie)

Benoit, chez les ships c'est la gamme M (100, 200...) qui est vendue, qu'apporte-t-elle par rapport au MULTI XS 7000 présenté sur la plaquette de CTEK ( http://www.accus-service.fr/PDF/Ctek/Ctek.pdf ) comme étant idéal pour les batteries de service des bateaux ?
Je l'avais repéré ce M100 chez BS justement (j'ai déjà constaté sur un autre fil les prix vraiment compétitifs de BS sur certains produits) mais 7A ça me parait un peu juste et le M200 saute à 15A (10A suffisent), s’alourdit de 600g, perd en IP et prend 35€ de plus. D'où mon choix pour http://www.ctek.nu/fr/fr/chargers/MXS%2010 que j'ai trouvé à un tarif plus avantageux...

Bon, OK, j'ai tendance à couper les cheveux en quatre, mais quand le budget est serré on fait gaffe à ne pas se louper !!

mercredi 25 avril 2012 11:28 *** Message modifié par son auteur ***
Missing
(Benoit VDM)

l'inconvénient des ctek c'est juste leur courant parfois un peu faible et donc la sortie unique. La série marine est toujours livrées avec le connecteur étanche, ce qui est pas le cas sur les série auto.

++

mercredi 25 avril 2012 12:06
Img_0491
Calou

Pour clôturer cette discussion :
Mon choix s'est porté sur le CTEK M100.
Positif : taille, poids, IP, déconnectable, prix défiant toute concurrence grâce à Benoit_BS que je remercie !
Négatif : que 7Ah malheureusement...

mardi 08 mai 2012 12:18
Img_0491
Calou

Le point final : reçu, branché, ça marche !!
Il est casé juste au bon endroit, et en ouvrant une trappe on peut, en un coup d’œil voir où en est le chargement...
Parfait !

lundi 14 mai 2012 09:51
Cette discussion a été migrée dans la nouvelle version v5 de HISSE ET OH.
Retour forums