Heo Club Gin Fizz

Equipage publié le 18 avril 2012 19:19:40
Heo Club des Gins Fizz

Plus de 500 coques sorties, c’est une belle série pour une unité de plus de 11m.

Ketch ou sloop, quillard sont les versions standard produites par Jeanneau et Gibert Marine

Ce dernier chantier extrapolera une version à salon de pont, et le chantier ACGB en fera une version dériveur en alu (Ô 37). C’est dire l’adaptabilité de cette carène. 

Bref, et ce n’est pas chauvin, vive le Gin Fizz et ses frères.

Bateau encore recherché pour sa robustesse (38mm de polyester dans les fonds !!!) et sa sécurité, notamment dans le mauvais temps son architecture avec cabine arrière séparée en fait un excellent bateau de grand voyage capable de tout transporter sans fatiguer.

J’adore son cockpit central à faire pâlir n’inporte qui et dont l’autovidage est plus que discutable, sa table à cartes digne de ce nom mais sans place pour l’électronique, son carré où il est prudent de prévoir 2 bouteilles tellement la table est spacieuse.


Certains ont fait le tour, beaucoup ont transaté, tous ont beaucoup navigué.

Le HéOClub pourrait servir à recenser toutes nos expériences, partager des souvenirs de nav. Et bien sûr, naviguer et se retrouver.

Les derniers commentaires :

Maido_2
Domde

Moi je peux mais je suis à Port-de-Bouc près de Martigues. Me contacter en mp J’ai une voile d’etai Facile à utiliser mais très cantonnée au largue petit largue j’utilise de préférence un gennaker sur emmagasineur bien plus performant et plus souple de 50deg à 120 deg du vent apparent.

2 jours
Contest_36_ketch
rv56

Bonjour
Est ce q1 propriétaire de GF ketch pourrait me prêter une voile d’etai pour des essais ??
Merci

3 jours
Missing
Lilirom

Bonjour les Gin Fizz men ! je suis propriétaire d'un Gin Fizz depuis 2 ans. Ravi de découvrir ce club. Projet de grand voyage dans 3 ans et travaux a sec dans un an. Au plaisir et à bientôt pour une foultitude de questions.

4 jours
Maido_2
Domde

Hélice Kiwiprop (idem un tripale au moteur) GF version Ketch 43 ch beta marine, 6N sur mer plate a 1900 T (7,2 au max à 2600 T). Vitesse moyenne en traversée sans vent 5,5 N, 3 à 4 N face a un fort vent avec clapot mais je préfère tirer des bords.

Avant j'avais une tripale fixe, c'était pareil en marche avant, plus compliqué en marche arrière et -0,5 N à la voile. Le gain de la Kiwiprop très sensible par petit temps et l'efficacité est excellente en marche arrière. Je dois avoir les spécification de l'ancienne tripale mais je ne suis pas sur le bateau. Il faut de toute façon faire faire une étude propre à chaque moteur pour calculer l'hélice.

Le GF est assez lourd (9T chargé), la surface mouillée 32,5 m2 est importante et l'hélice est moyennement optimisée car il n'y a que peu de place sous la voute. D'origine les perkins 50cv montés en option faisait tourner une bipale.

vendredi 12 juin 2015 11:46
2013-08-23_19.55.05
Pierre-Arnaud

Hélice 2 Pales type FH30

16 x 13

Rotation droite

Cône pour arbre Ø25mm Std

inverseur Hurtz HBW100

Perkins 4108 40cv

1900 tr 6 nœuds 2,7 l/h
2300 tr 6,8 nœuds 3, 2 l/h

Au dessus augmentation de la conso pour peu de gain de vitesse mais moyenne plus élevée si mer de face

vendredi 12 juin 2015 11:43
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