Cobalt 36

Auteur :
Créé le :
19/09/2012
Màj le :
06/09/2013
75 000 EUR
Lieu :
France
Tel1 :
0679052406
Tel2 :
0679052406
Modèle : Cobalt 36
Constructeur :
Type : Autres
Année : 2007
Longueur : 11.0 mètres
Largeur : 3.65 mètres
Couchages :

Extérieur :
Carène sablée et traitée, galvanisation à froid type META (servant d'anode et d'antifouling)
2 Pendanodes (anodes à suspendre)
Bi safrans en aluminum
Dérive lourde en fonte, relevage par vérin hydraulique (pompe manuelle)
Guindeau électrique Lofrans airon 700W
Ancre spade galvanisée avec 40 mètres de chaîne
Ligne de vie en sangle
Cockpit en T équipé en partie de caillebotis en teck démontables
1 douchette de cockpit
1 table centrale pliable et démontable
1 coffre dans banc de cockpit avec accès à la pompe hyraulique et réservoir à eaux noires
1 coffre pour 3 bouteilles de gaz
Jupe arrière avec échelle de bain
1 coffre babord pour radeau de survie
1 coffre tribord pour mouillage arriere (ancre spade alu)
Capote rigide polyester avec plexi dont un ouvrant, taud de protection
1 portique alu avec éolienne RUTLAND 913 et panneau solaire 110 W
2 barres franches démontables avec stick

Voiles/tauds/accastillage :
GV lattée sur chariot avec 3 prises de ris
Lazy bag, lazy jack
Génois sur enrouleur FACNOR avec bande UV
Trinquette à ris à poste sur etai fixe (conditionné dans un sac sur plage avant)
Manoeuvres en pied de mât sécurisée par deux balcons
Winch self tailing pour drisse GV winch ST prise de ris winch drisse génois et trinquette
Deux winches self tailing pour écoute de Génois ou trinquette
Rail de GV sur capote rigide
Palan d'écoute GV avec taquet coinceur
Mât et bôme Sparcraft a double étage de barres de flêche en alu
Gréement dormant en acier inox
Tangon pour génois, hâle bas rigide
Capote rigide, taud de soleil, fantôme ventilation capot avant

Electronique/Electricité/Navigation :
Centrale NKE complète
Pilote automatique NKE gyropilote avec telecommande sans fil
Détecteur de radar MER VEILLE
NAVTEX FURUNO FX300 DPRO
VHF COBRA MARINE MR 80 EU (A Réinitialiser car MMSI incorrect)
1 batterie moteur 70 A/h
3 batteries servitudes de 110 A/h de 2011
1 convertisseur WAECO 350 W
1 contrôleur de batteries
Chargeur de quai MASTERVOLT IVO SMART 15A

Intérieur :
En contreplaqué, joints congés époxy enduit et peinture uniforme blanc cassé
Plancher en teck verni, sellerie gris/mauve
A l'avant, lit breton (Place pour 1 enfant et 1 adulte)
1 cabine arrière double, couchage de 140 X 190
Cabinet toilette avec WC Marin, douche avec eau sous pression
Eau chaude, chauffe eau sous la vasque
Réservoirs d'eau de 300 l
1 bar sur le puits de dérive
Salon de carré en U avec table et sièges (un couchage supplémentaire possible)
Cuisine en U avec deux bacs evier
1 robinet eau chaude sous pression et 1 robinet pompe eau de mer
1 frigo 12v ouverture par le haut
Gazinière 2 feux Eno avec four
Table à carte avec auto radio VDO
Une penderie

Motorisation :
Moteur diesel VOLVO PENTA MD 2030 de 29cv, trois cylindres, de 540 Heures
Transmission par ligne d'arbre, Hélice J PRO à pas variable
Deux alternateurs attelés

Sécurité :
Radeau de survie SEA SAFE 6 PLACES en container de Juin 2007 à réviser
6 brassiéres de sauvetage

Divers :
Annexe BOMBARD AX 300 fond rigide avec tableau rabattable et moteur SUZUKI DF 6 cv
5 pare battages blancs cylindriques, 2 bleus cylindriques

Visible aux Antilles

Inventaire et état du produit fournis par le propriétaire, et n'engageant pas notre entrepris

dimensions
- beam : 3,65 metres
- draft : 2,2 metres
- loa : 11 metres
build
- year : 2007
- keel_type : Deriveur
galley
engine
- hours : 540
- horse_power : 29
- engine_manufacturer : Volvo Penta MD2030
- gearbox : Ligne d'arbre
navigation
accomodation
- cabins : 2
- berths : 5
rig_sails
electronics
general
equipment

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