HOOD 38 MK1 - voilier hauturier

50 000 EUR

Prix de vente

Modèle :HOOD 38 MK1 - voilier hauturier
Type :Monocoque
Année :1980
Constructeur :Wauquiez
Long. :11,60 m
Larg. :3,60 m
Lieu/Emplacement
Terceira Açores · 

HOOD 38 MK1 - 1980
- Descriptif
- Spécifications techniques
- Pour suivi

Descriptif

Nous allons vendre notre Hood 38, un dériveur lesté solide et confortable, taillé pour l'aventure. C'est un voilier très suivi et très bien équipé. Le propriétaire précédent l'avait préparé pour partir loin (portique et bossoirs sur-dimensionnés / propulseur d'étrave / moteur Nanni Diesel 50cv de 2005, Radar ...). Nous l'avons acheté en 2007 et complété au fil des années - capote en dur, plateforme arrière articulée, électronique, voiles neuves, annexe AB en hypalon et fond aluminium, gros winchs ST50, 100m de chaine et ancre Spade, éclairage LED, AIS Emetteur/Récepteur ...

Il se manoeuvre facilement à une personne (j'ai souvent navigué seule, y compris dans des conditions pas top). Avec ses voiles sur enrouleurs pour réduire sans stress, et le propulseur d'étrave quand on arrive dans les ports, je ne me suis jamais trouvée en réelle difficulté. Il est très sécurisant dans le mauvais temps et il remonte parfaitement au vent. Il est capable de vitesse acceptables (moyenne de 5 noeuds, souvent vers 6 à 7 noeuds, ensuite j'évite pour ne pas le fatiguer). Il est très confortable, même dans une mer un peu formée, car il ne tape pas mais passe tranquillement. Son habitabilité est étonnante : une grande et lumineuse cabine arrière, un grand carré, une salle de bain avec douche, une grande cabine en V à l'avant, plein de placards partout. La hauteur sous-barrot est magique ! Dans cette gamme de taille et cette génération, je n'ai pas vu mieux.

Bien sûr, c'est un bateau de voyage et il y a toujours quelque chose à faire sur un bateau de voyage. Cela fait partie de l'aventure. Nous espérons le vendre à quelqu'un qui l'aimera comme je l'aime, avec passion et dévouement. Nous espérons qu'il continue à vivre de belles aventures, des criques paradisiaques, des mouillages pourris et rouleurs, des ports de pêche, des ports de luxe, de belles rencontres, des mers d'huile, des grand-largue tout-dessus (il adore) ...

Pour l'instant, il est au sec à Terceira (port de Praia da Vitoria), aux Açores. Nous le ramenons sur le continent cet été 2021. J'ai constitué un petit dossier avec des photos et un film mais il manque des photos importantes (la belle cabine arrière, la cabine avant, la salle de bain). Nous ferons ça cet été.

Points forts : dériveur lesté taillé pour le grand-large, pas trop grand donc pas trop cher d'entretien, belle habitabilité, très confortable, vraiment marin, hyper solide et renforcé de partout, super bien entretenu (plein de trucs neufs tous les ans) ;

Points faibles : un jour, il lui faudra une jolie peinture ; il faudra penser à changer les haubans ; le HB 6CV 2T est à arbre long, donc c'est pas optimal comme config' mais fonctionne bien ; le sondeur fonctionne bien mais il commence à faiblir (écran moins lisible).

Avaries : 1 seule avarie - au mouillage sur l'estuaire de la gironde, un tronc d'arbre a défoncé le safran, tordu l'arbre d'hélice et l'hélice. L'assurance a tout remboursé (2014) : safran neuf, arbre neuf, hélice neuve, bague hydrolube neuve etc.. Rapport d'expertise et tous les échanges avec l'assurance sont disponibles.

Spécifications

Chantier : Wauquiez
Architecte : Ted Hood
Longueur : 11m60
Largeur : 3m60
Tirant d’eau: 1m40 dérive haute et 3m30 dérive basse
Déplacement : 10T (lest 5T)
Hauteur sous barrot : 1m85 a 2m
Mât traversant – hauteur : 15m
Grand-voile (2017) sur enrouleur Facnor : 30m2
Genois (2017) sur enrouleur Plastimo (inox) : 65m2
Spi : 135m2 (avec chaussette)
Moteur nanni diesel (2005) : 55CV
Annexe AB en aluminium et hypalon + HB Yamaha 6cv 2T arbre long
Radeau de Survie Bombard 2018 + sac étanche plein de matériel (gps etc.)
Ancre Spade 20kg + 100m de chaine
Ancre CQR 30kg (de secours) et ancre plate avec 20m de chaine
Guindeau électrique
Coupe-orin
Protége-étrave en inox (2017)

VHF ASN Radio Ocean RO4800
AIS Classe B Digital Yacht Nomad (2017)
Balise Cospas S. Epirb Ocean Signal Rescue (2015)
Radar 9 Pan Furuno M1715
Recepteur Navtex Furuno NX 300 (2001)
Girouette Anemometre NASA (2014)
Pilote auto RAYTHEON ST7000 (2001) avec télécommande (2014)
Traceur Geonav 11 Flash (2004)
Multiplexeur (je ne suis pas sûre du nom : boitier qui dispatche le signal gps à tous les appareils)
Chargeur de batteries VICTRON (2012)
Batteries de service AGM 105hax2
Batterie moteur 105ha
Batterie propulseur (le nom et le type m'échappent car très spécifique - envoie beaucoup d'énergie d'un coup)
Eolienne Aero4gen
Panneau solaire 100w
Coupe-circuit différentiel 220v

Chauffage au fuel (poele dans le carré) (2012)
Eau chaude (cumulus branché sur 220V)
Réservoir eaux noires
Moteur du frigo changé : 2012
Passerelle arrière articulée pour baignade : 2017
Capote en dur : 2017
Capote en tissu dralon : 2017
Cagnards : 2017

Réservoir fuel : 140L (+ nourrice de hors-bord 60L dans un coffre extérieur et 4 jerrycans de 20L)
Réservoirs eau : 350L (200L + 150L)

Pour suivi

L'inventaire est à compléter, le voilier étant aux Açores et nous à Bordeaux ... Si vous êtes intéressé-e, je peux vous envoyer un dossier photos ainsi qu'une vidéo.