c'est a peine croyable

cet hiver sur un bateau d'une amie les chaisses des deux ligne d'arbre sont deposé pour reparer le bordé en bois.

le dernier jour de la semaine du golfe tout à coup le bateau devient difficillement manoeuvrable.

diagnostique du mecano:le demper doit etre changer il est mort , ce qui fut fait. Essai du bateau ,toujours le m^me probleme .

Apres moult gratage de tête et une envie de pissé bien à propos d'un mecano celui-ci s'aperçois en égoutant son engin qu'il manque UNE HELICE.

Apres discussion forcement l'helice s'est barré à cause d'un bout pris dans l'helice , ben voyons!!

Donc je lui ai conseillé de prendre contact avec le tribunal et d'envoyer une lettre recommandée en mettant en demeure le mecano de remedier au probleme le plus rapidement possible avant de deposer plainte.

Trois jours apres une belle helice était en place et tout est rentré dans l'ordre.

josé

L'équipage
05 juil. 2009
05 juil. 2009

elle a eu de la chance ton amie....

Le mécano se serait pissé dessus (comme ça leur arrive souvent) il n'aurait rien remarqué.
Un mécano qui sait pisser sur un bateau !!!...
envoie-moi vite ses coordonnées en MP :-D :-D :-D

05 juil. 2009

modération quand même...

C'est bien compréhensible.
Les mains toujours un peu grasses, il leur est bien difficile de maîtriser la préhension de l'appendice jusqu'au bout et qui souvent leur échappe quand il s'agit de rectifier la trajectoire du jet.

Je parle en connaissance de cause....
J'ai le même problème après avoir égrener et malaxer le couscous (à la main) dans lequel j'ai, au paravent, versé de l'huile d'olive et/ou du beurre.
Faut dire quand même, à la décharge des mécanos, que j'ai très rarement l'occasion d'égrener en scrutant en même temps les dessous d'un bateau.

On peut ne pas avoir les mêmes préoccupations et vivre les mêmes soucis.

C'est la morale de mon intervention.
J'arrête là.... :jelaferme:

06 juil. 2009

Résumons

1°) Un professionnel exécute une prestation de service couverte, comme il se doit par la garntie prévue par la Loi.

2°) La prestation s'avère avoir eu une conséquence dommageable consistant en une perte d'un hélice.

3°) Alerté de la survenue de cette conséquence dommageable, le professionnel a, conformément à ses obligations, effectué à ses frais les travaux nécessaires à la remise en état.

C'est en effet à peine croyable.

C'est aussi absolument normal.

:lavache:

Tu devrais communiquer les coordonnées de cet excellent professionnel qui sait prendre rapidement et en profondeur les décisions nécessaires pour garantir ses travaux.
:pouce:

06 juil. 2009

oui bien sur

mais apres lettre recommandé et menace du tribunal d'instance et apres avoir raconté n'importe quoi .Forcement devant lui il avait une "pauvre femme" alors on peut lui faire prendre des vesssies pour des lanternes .

mais bon il a fait quand m^me c'est d'ailleurs le pourquoi je ne communiquerai pas ces coordonnés.

Mais changer le demper alors que l'helice s'était fait la malle c'est pas mal...mais qui ne fait pas de c.... n'est-ce pas, l'essentiel c'est de la corrigée
josé

06 juil. 2009

"aussi mefiant"

et constamant polémiste .

josé

07 juil. 2009

D'ores et déjà...

je pense qu'on peut s'attendre à une réaction de sa part sur le simple concept de "manoeuvrier hors pair"....

Patience...

07 juil. 2009

Cher ami.

Donner un avis ne peut se faire que selon trois axes :
- je suis d'accord et je dis que je suis d'accord
- je ne suis pas d'accord et je dis que je ne suis pas d'accord
- je m'en bat les oreilles.

D'aucun, une grand nombre d'aucun, préfèrent se vautrer dans l'acquiescement béat des affirmations qu'ils partagent et se murent dans une réserve prudente lorsque leur avis diverge (ou autre chose, un avis dit ce qu'il veut).

En l'occurrence, sur ce fil, il me semble que je ne suis pas le polémiste puisqu'il consiste en une relation INDIRECTE d'un événement dont les manifestations objectives ne concordent pas avec le ton initial ce qui me semble être la parfaite représentation d'un propos polémiste.

Je ne suis donc pas d'accord et je le dis. Il me semble que c'est un peu l'objet d'une forum. Non ?

Sur un plan plus général, il est exact que je ne suis pas un fervent partisan du nouveau à tout prix simplement parce que c'est nouveau.
Il faut que, en plus, j'y trouve un intérêt par rapport à ce qui est plus ancien.

Il y a des vieilles choses que je n'apprécie pas : le bois dans la construction des bateaux, les célébrations sempiternelles des figures emblématiques patin, couffin, les traditions, les vieux, la gamins, le choux fleur, et, comme disait un de mes maitres à penser, ceux qui boutonne le bouton du bas de leur gilet.
Je pense que j'en oublie.

En revanche, je suis absolument désolé de ne pas voir d'intérêt particulier à une chaussette à spi ou à un hale bas rigide (sur un petit navire pour ce dernier exemple) et je n'ai pas d'opinion particulière sur le patin d'amure dont je ne saisis pas le rôle exact.

Par contre, je suis plutôt satisfait de la pile à combustible de l'eau sous pression et je me sers que très rarement d'un frigo.

Je ne vois pas bien ou serait l'esprit polémiste dans ces préférences.

En ce qui concerne mes éventuelles qualités manœuvrières, je tiens à te remercier de m'en gratifier mais je crains que la bibliothèque de ce qui me reste à découvrir soit sans commune mesure avec le carnet que je maitrise.

:alavotre:

07 juil. 2009

Me serais-je gourré ?

Les oreilles sont bien les organes que les sirènes charment en les chants, non ? ;-p

07 juil. 2009

Un bon organiste...............

.............se doit d'avoir de l'oreille.........

07 juil. 2009

Merci.

Tu avais déjà, il me semble, cité ce site.

Je vois bien en quoi ça consiste, en revanche, c'est à quoi cela sert qui demeure un mystère pour moi.

Un peu comme une râpe à compote ou une passoire à ruelle.

Je retiens donc que c'est un outil qui t'est utile et dont tu es content. :-)

07 juil. 2009

efficace...

pour quelle allure ?

08 juil. 2009

Tousse et splique.

Les besoins sont différents, du fait de terrains de jeu différents.

Je comprends mieux. Ce type de temps est "rare" en Bretagne.

06 juil. 2009

Une précision :

les conversations, avis et autres conversations que tu relates avant l'envoi de la lettre recommandée ont ils été échangés en ta présence ou s'agit-il de ce que t'a rapporté ton amie ?

Il me semble comprendre que tu ne fait que rapporter des conversations antérieures à ton intervention.

Ne serait-il pas possible qu'une "divergence cognitive" se soit introduite entre les propos tels qu'ils ont été interprétés, compris puis mémorisés par ton amie (au delà de ses qualités que je ne me permettrais pas remettre en cause) et ce que le professionnel a souhaité exprimer ?

Le fait est qu'il s'est effectivement trompé dans son premier diagnostic (mais sous quelle pression de son Client a-t-il été posé ?) mais qu'il a facilement admis puis corrigé à ses frais son erreur.

Personnellement, si j'avais été à la place de ce professionnel, j'aurais alerté mon assureur RC pro dès que je me suis rendu compte de mon erreur et du coût de sa réparation.
Les quelques jours écoulés entre cette prise de conscience et ma réponse étant le délai nécessaire pour que l'assureur prennent position sur la nécessité ou non de diligenter une expertise ou sur la couverture ou non du sinistre.

Tout autre interprétation, sauf information complémentaire, relève du procès d'intention.

Je suis par nature aussi méfiant du "copainkimaditque" que du "copainkisikoné".
:-)

06 juil. 2009

Effectivement.

Et je dois dire que ça me semble, ici, justifié.
:-)

Au fait : tu rapportes un on-dit ou tu y étais ?

07 juil. 2009

d'accord avec Calypso

l'ami PYM aime bien prendre le contre pied et c'est assez facile car il est systematiquement contre de nombreux progres enregistres (support de bome rigide, chaussette à spi, patin d'amure etc) dans la pratique de la voile depuis 30 ans (ne pas confondre pratique de la voile et accessoires de confort dont je me passe, frigo, eau sous pression et autres luxes)

cela dit c'est d'évidence un manoeuvrier hors pair, et je ne suis pas ironique

;-)

07 juil. 2009

J'adhère sans réserve à cette façon de voir les choses

choses qu'on ne peut voir que si le bouton du bas du gilet est déboutonné.

Je suis également parfaitement d'accord avec Jean Petitaile.

Par contre je trouve que vous avez raison de vous opposer, car du désaccord naîtra l'harmonie dont au sujet de laquelle le poête a causé.

07 juil. 2009

On dit vraiment..................

................les oreilles ?
Bon j'ai du me tromper........

07 juil. 2009

Chez le taureau,

les oreilles se situent de chaque côté du membre mâle. D'ailleurs les meilleurs bouchers espagnols sont passés maîtres dans la découpe de ces organes.

07 juil. 2009

En plus il écrit bien le PYM

mébon, je peux approuver la forme sans acquiescer sur le fond !

sinon Pym, sur ce site d'un copain français ( ex gréeur émerite d'autissier et autres peyron des premiers VG ) qui a créé sa boite en Floride

tu as tout ce qui facilite la vie du marin et qui ne te sied pas :

www.atninc.com[...]/

il y a meme des vidéos en français, pour le patin d'amure (tacker), ça ma permet de satisfaire mon désir de simplification en utilisant mon sym comme un asym avec une écoute et sans tangon, et HONTE ABSOLUE, je descends la chaussette pour empanner mon sym avec son écoute orpheline !
Fichu paresseux, tiens
:-)

07 juil. 2009

c'est pourtant simple

c'est en patin en téflon qui glisse sur le genoa enroulé et qui est contrôlé par un bout qui revient au cockpit, quand j'abats sou spi et que j'ai gréé mon patin d'amure, je le laisse remonter, plus prés du vent, l'écoute est à peu prés la ou elle serait avec un tangon

donc petit temps + spi sym + patin d'amure est une solution efficace et pratique

si je suis content et que je le sens utile (le vent monte, je dois abattre beaucoup) je tangonne mais pour les maladroits à la manœuvre, tangonner avec le spi déjà en l'air est très pratique également

08 juil. 2009

comme je l'ai écrit

C’est magique par 3 à 5 nœuds de vent très serré (pour un spi) avec un tri radial de qualité

or ces petist temps sont courants en med, c'et sympa de faire 4/5 nœuds sur eau plate dans ces conditions

Je tiens ur le first 30 jusqu'à 10 nœuds réels ensuite faut barrer

Sinon en choquant ca marche bien mais les performances baissent par rapport au même spi tangonné

si le vent monte ca tire trop sur l'étai

c'est pas une panacée mais en croisière, il fait 30 degrés à l'ombre il y a 3 milles à faire et quasi pétole j'envois le spi sinon la chaussette resterait dans la couchette du navigateur !

07 juil. 2009

c'est clair ....c'est net.....et en

....plus c'est drole:alavotre:

07 juil. 2009

Tu serais pas d'origine Bordelaise,

par hasard???
:reflechi:

07 juil. 2009

pour en revenir au sujet

Il serait bon d'expliquer en quoi on peut etre d'accord ou pas d'accord sur le fait qu'un mécano à changer un demper pour remedier a un probleme de manoeurabilité sur un bateau ayant deux moteurs alors qu'une helice c'était fait la male ??

:reflechi:

josé

07 juil. 2009

Esplicure :

D'accord, il l'a fait.
D'accord c'est une connerie.
D'accord il l'est aussi puisque...
d'accord : il a payé.

Pas d'accord pour lui jeter la pierre.
Il a commis une erreur. Il l'a réparé.

Tout ça ce sont des faits.

En revanche : ce qu'on nous dit qu'on a dit qu'on aurait dit et les conclusions qu'on peut tirer de ces ragots (le terme est un peu violent, certes, mais si tu n'y étais pas, ce ne sont que des ragots...) là, par contre, je suis farouchement contre.

Autre chose ?

:-)

07 juil. 2009

Esplicures...suite :

"qui lui jete la pierre?" : toi, lorsque tu dis :

"mais apres lettre recommandé et menace du tribunal d'instance et apres avoir raconté n'importe quoi .Forcement devant lui il avait une "pauvre femme" alors on peut lui faire prendre des vesssies pour des lanternes . "

"par ailleurs tu conclus qu'il s'agit de ragots sans avoir la moindre idée du comment j'ai eu connaissance de cette histoire,".

Il me semble que le fait de rapporter le contenu de conversations auxquelles tu n'as pas toi même assisté qui t'ont seulement été rapportées peut, sans rougir être qualifié de ragot d'autant que, tu ne te contente pas de relater à ton tour ce qui t'as été relaté à toi même, mais tu agrémente ton propos d'appréciations comme par exemple :

"Apres discussion forcement l'helice s'est barré à cause d'un bout pris dans l'helice , ben voyons!! " ou "mais apres lettre recommandé et menace du tribunal d'instance et apres avoir raconté n'importe quoi .Forcement devant lui il avait une "pauvre femme" alors on peut lui faire prendre des vesssies pour des lanternes . "

En résumé et pour conclure, j'ai d'autres activités à cette heure qu'à tenter de sculpter une cathédrale dans du talc, je n'ai pas perçu que le sens de ton fil consistait à encenser ce professionnel.

Si je me suis trompé, accepte mes excuses.
Sinon, je me retire de ce coin de comptoir du café du commerce.

Bonne soirée.

:alavotre:

07 juil. 2009

Laisse, c'est pas grave et ça les occupe...

:topla:
Tu reprends un p'tit quek'chose ?
:alavotre:

08 juil. 2009

josé

une fois, qui n'a pas fait une erreur ou un oublis un jour ???

même sur des choses très importante, par exemple oublier une entretoise sur le remontage du roue du concorde qui s'est craché à gonesse, l'enquête dit bien que ça rien à voir avec l'accident mais la consigné, voir rapport du BEA

et ce n'est probablement pas un mauvais professionnel, il le devient quand c'est récurrent

à mon humble avis

08 juil. 2009

et bien pour une fois

on est tous d'accord

:pouce:

Mais comme je dis souvent faire une "connerie" n'est rien mais vouloir la dissimuler , refuser de la reconnaitre ou la faire endosser par un autre ça c'est une vraie connerie et s'est intolerable.

josé

08 juil. 2009

oui

et comme dit josé, ceux qui veulent faire (ou essayer) d'endosser la responsabilité d'un connerie voir de la cacher, c'est inadmissible et m'a valu bien des déboires et des blocages de carrière pour m'y être opposé, car souvent le mec en question était pote et couvert par le boss....

mais bon ça m'a permis de découvrir d'autre boulot, car je ne pouvais rester dans une telle ambiance :-(

malheureusement on le rencontre dans toutes les entreprises, mais au moins les seuls taches sombres sur ma langues sont celle laissées par le tabac à pipe :mdr:

07 juil. 2009

oui autre chose

qui lui jete la pierre? je ne l'ai pas nommé,je n'ai m^me pas dit ou il tiens boutique .

tout celà n'est encore une fois que polemique sterile.

par ailleurs tu conclus qu'il s'agit de ragots sans avoir la moindre idée du comment j'ai eu connaissance de cette histoire, sans savoir si j'ai grossi le trait ,sans connaitre toi-m^me les faits .Mais peu importe tu affirmes tout de m^me qu'une telle histoire ne peut etre que du ragotage, vraiment s'en est desolant..

bonne soirée

josé

07 juil. 2009

ah pym

les coin de tavernes tranquilles se font rares, avant on avait note coin au chaud avec note tite binouze personne pour faire ch**r, maintenant on vient te chercher même quand tu ne veux trouver personnes, fais gaffe pym,

enfin si les mouches pouvaient changer d'âmes :jelaferme:

08 juil. 2009

j'encense

toujours les professionnels mais peut-on appeler professionnel celui qui remplace un demper alors que l'helice qu'il a monté est parti apres deux ou trois tours en mer??

josé

08 juil. 2009

Que je partage...

:pouce:

08 juil. 2009

Heureusement...

..les FAITS démontrent qu'ici ce n'est pas le cas.

Tout est bien qui finit bien. :-)

08 juil. 2009

Sinon

quelqu'un pourrait expliquer à quoi se rapporte l'histoire des boutons du bas du gilet ? C'est une expression que je vois pour la premiére fois.

08 juil. 2009

comme d'hab....

A cause du roi d'Angleterre... (ch'ai plus l'kel) qui avait déboutonné le dernier bouton de son gilet après avoir trop bouffé.
Pardon ,fait trop bonne chère.
Quand il s'en est aperçu, il s'est senti géné.
Pour le déculpabiliser, les officiers ont aussitôt défait le même bouton.
C's'k'on appelle se mettre au diapason.

Et depuis, les tailleurs britanniques prévoit toujours une dernière boutonnière qui ne sera jamais utilisée.
Mieux, qui ne DOIT PAS être utilisée.

On peut penser que PYM n'aime pas particulièrement les gens qui sont tellement mal élevés qu'ils boutonnent un bouton qui est fait pour tout sauf pour être bout au nez (jeu de mots que je lui pique de justesse).
:-)

08 juil. 2009

Maître Desproges

Pierre à nos édits fils.

08 juil. 2009

ah !!!!!!!!!

DESPROGES, il valait bien qu'on si arrête une minute ;-)

09 juil. 2009

Avez-vous remarqué que les artisans font beaucoup moins d'erreurs en février

Que le Desproges il aurait dit...

Normal, il y a dix pour cent de jours en moins :-p

Drogden Fyr, Oresund DK

Phare du monde

  • 4.5 (140)

Drogden Fyr, Oresund DK

2022