Voilier échoué sur la plage en Méditerranée

Bonjour, mon voilier a échoué sur la plage hier et je cherche un moyen de bouger le voilier pour mettre le mât dans l'autre sens, donc vers la mer afin de le tracter avec un Zodiac en attachant une corde en haut du mât, enfin si je trouve un marin sympa qui peut m'aider.
J'ai demandé des devis aux services de rescue ici a Ibiza mais ils demandent 12.000 EUR plus TVA, a payer d'avance et c'est plus cher que le maximum donné par l'assurance pour une rescue.
Merci d'avance.

L'équipage
16 avr. 2022
16 avr. 2022

Je vais paraitre peut etre un peu décalé mais avec le tracteur du paysan du coin, voir avec l'artisan TP et son tractopelle ça ne se fait pas à Ibiza?


mocitoo:En plus il y a plein de riches la bas, donc énormément de pauvres pour les servir, moyennant un billet on peut trouver de la main d'oeuvre pour pousser, non?·le 16 avr. 2022 18:55
Coriace94:Mon dieu….·le 17 avr. 2022 20:22
marin01:Il faudrait le faire pivoter pour mettre le mat côté mer creuser sous le bateau et le tirer latéralement avant arrière et légèrement par la tête de mat. Courage. ·le 20 avr. 2022 18:39
ancien:ça parait une bonne solution, j'y ajouterais de ne cravater le mat qu'à mi-hauteur pour moins risquer de la casser et ma suggestion ci-dessus (expérimenté dans des circonstances non nautiques, a priori moins favorables) de l'usage d'une motopompe - ça doit pas être trop cher à coté des autres moyens - pour dégager la quille et la coque (ne serait-ce que pour le faire basculer du bon coté, déjà).·le 20 avr. 2022 20:22
F4HBG:motopompe bonne idée mais basculer je vois pas l’intérêt au vu du risque O_O et en plus la quille va s'enfoncer direct dans le sable, j'avoue ne pas capter le but de la manoeuvre·le 20 avr. 2022 20:28
16 avr. 2022

Je vais tenter de motiver des gens sur la plage demain, il y en a plein. Aussi, j'ai pensé à trouver un camion et sortir le bateau de l'eau a la grue, ce sera sûrement moins cher que la rescue. Mais de nouveau il faut attendre mardi avec ce weekend de pâques. J'ai plusieurs pistes en cours de développement...


16 avr. 2022

En mode pedant, comme vous parlez d'assurance et rescue dans ce cas il s'agit de "salvage" plutôt que de "rescue", à voir s'il y avait des clauses différentes?


16 avr. 2022

Oui juste, en français c'est plutot un remorquage...assurance contacter, c'est 12.500 EUR max et je dois avancer la somme


16 avr. 202216 avr. 2022

Si vous avez une bonne ancre, la mouiller avec un cordage passé en double, une extremité sur l'étrave et l'autre sur un tracteur sur la plage pourraît être une option; les petits motocultivateurs avec roues style tank peuvent tirer beaucoup aussi. La pente inversée du fond va aider aussi.
S'il y avait encore eu le Space, offrir une petite tournée aux gens autour et hop tout le monde à tirer la fune.
Courage :)


16 avr. 2022

Il te faut des gros moteurs pour te tirer de là. Vois avec la marée.
Dejà mets une ancre à l'eau pour ne pas agraver la situation.
Je vois un bateau de péche au loin.
La solution sera avec.les pécheurs.


matelot@19001:Attention tout de même avec ce que les pêcheurs espagnols demandent parfois pour le sauvetage d'un bateau ... Ca peut être très cher, on est pas chez les bisounours.·le 17 avr. 2022 00:02
Little Wing:Il y a eu un bateau en otage plusieurs mois en Galice·le 17 avr. 2022 08:57
koechel:La marée... à.. Ibiza ??????!·le 17 avr. 2022 09:40
16 avr. 2022

Une autre éventualité, plutôt que de tirer sur le mât avec un Zodiac, tu peux aussi mettre "du lourd" sur la drisse pour conserver l'angle de gîte pendant qu'un bateau tente de tracter.


17 avr. 202217 avr. 2022

solo tu peux déjà essayer de mettre une bonne ancre (voire 2 empennelées) au large, et tirer l'étrave au winch cm par cm tranquillement en essayent de te caler sur la marée haute

la tension permanente, la marée, les vaguelettes et l’élasticité du bout très long peuvent faire le job, en plusieurs heures certes, mais en toute sécurité si tu ne force pas de trop sur le winch

tu peux aussi aider en creusant un peu le sable sur le trajet

ça se tente je pense

courage !


sylvz1:Pas de marée, c'est la Méditerranée... 😉·le 17 avr. 2022 09:05
eole34:Eh oui il y a un marnage en méditerranée de + ou - 50 cm de mémoire dûe comme tu le sais à l'attraction de la lune et du soleil. Evidemment c'est pas le même qu'en manche ou sur la côte atlantique !·le 17 avr. 2022 09:40
sylvz1:Je le sais, mais si tu crois que le marnage va l'aider !!·le 17 avr. 2022 10:53
eole34:Bien sur que non ça sera pas suffisant !Je ne vois pas d'autres solutions malheureusement que par la grue puis le camion...·le 17 avr. 2022 11:06
iclo420:La logique est quand même d'essayer de déhaler avec 50 cm de plus que de moins. ·le 17 avr. 2022 23:42
lolapo:Une fois super gité, on travaille sur la flotabilité de la coque.En tirant, ça peut venir. C'est comme cela que je m'en suis sorti, les vagues aidant et surtout le couteau entre les dents façon image guerrière.·le 18 avr. 2022 01:57
17 avr. 2022

C'est une solution très intelligente
Je creuserai vraiment sous le voilier et pourquoi pas se faire aider
Et où en méditerranée il y a une marée


17 avr. 2022


mosc:naviguant sur la flaque bleu du sud en question et pas habituer, faut il comprendre que la différence de hauteur entre marée haute et basse est de 5 à 10 cm ?·le 18 avr. 2022 08:29
palatrek:C est ça :) Tu peux te faire une règle des deuxième la dessus pour avoir une idée de la hauteur d eau heure par heure... 😀·le 18 avr. 2022 13:42
jeanlouis:la différence de hauteur d'eau est aussi fonction de la pression atmosphérique, hautes eaux en période dépressionnaire, basses eaux en situation anticyclonique·le 18 avr. 2022 20:24
17 avr. 2022

bonjour

il va falloir beaucoup de force de traction ; le bateau c'est quel poids et tirant d'eau .
et equipage qui peu travailler , vous etes combien ?

moi pour desechouer le miens ( quarter tonner de 1300 kgs ) , comme toi giter le mat vers la plage ; avec pourtant 60cm de hauteur d'eau en plus qu'au moment de l'echouage : le petit chalutier n'a eu aucun effet pendant la premiere traction.
le petit chalutier s'est ammarre a un gros mouillage ( c'est lui qui les posaient ) marche avant a fond et treuil hydraulique qui se tracte sur le mouillage .
environ 100 metres entre les deux bateaux et traction sur le mat , le maxi de drisses en assitance du haubanage qui recoit la traction ; il a fallu que le bateau soit a l'horizontale pour se degager .
l'axe d'une manille de 8mm sous le pont pour les tirants de cadenes c'est tordus de 2mm , mais n'a pas casse .

moi la coque flottait quasiment , je la bougeait a la main
je voudrais me tromper mais
je crains qu'il ne puisse pas etre sortit sans degats .
moi je depolluerais le bateau ( carburant , huile , batteries et autres produits ) avec photos .
apres , un allegement maximum , et aussi securiser tous ce qui vaut de l'argent .
.> tous les essai vont te couter de l'argent meme si le resultats est nul ou si grosse casse .
etre tres prudent pour ne pas avoir en plus de degats humain
ont voudrais faire une tranchee et que bateau flotte et sorte par ce chenal ; mais une pelle de sable enlevee et aussitot une petite vague en ramemne presque autant .
les engins ( tracteur , travaux publics et autres ) sont fait pour travailler sur un sol dur , pas sur sable mou .

je me permet de parler comme cela , car j'ai vecu la meme situation
bon courage , mais il faut etre realiste et choisir le plus securisant et moins couteux ( c'est pas un bateau neuf a 500 000 )

a bientot


jmx64:Le voilier fait 2T5 et 1m30. De tirant d'eau. Je suis seul et fauché...·le 17 avr. 2022 10:51
17 avr. 2022

Et oui il est bien enfoncé sur le sable, même a 30 personnes ça va être dur de le tourner pour avoir le mât côté mer.
Le gars des dépannages bateau me conseil de le sortir a la grue puis en camion, ce serait moins cher.
Ici tout est fermé jusqu'à mardi, ça va être long, pour l'instant je dors dans le bateau.


17 avr. 2022

ne tire pas sur le mat tu va tout casser !!! ça c'est une technique qui va bien quand tu est légèrement échoué mais là, c'est la grue la meilleure solution

tu nous dira comment tu es sorti de ce pétrin ? ça pourra aider un autre voilier un jour


17 avr. 2022

J'imagine tu as déjà vu cette vieille video, ok le bateau est plus grand mais effectivement c'est beaucoup de boulot, ici avec deux grosses machines


Beau moment à la fin quand à force de poussées de pelleteuse sur le tableau arrière il reussit à repartir.


Little Wing:Tu as parlé d une assurance normalement il y a une clause enlèvement ?·le 17 avr. 2022 11:15
F4HBG:oui enfin, vu les moyens déployés je me demande pourquoi vers la fin personne n'a pensé à tirer un peu sur le mat pour faire giter la bête quand la quille bloque dans le sable \o/ quand il pousse avec le tracto, aie aie aie, j'ai mal aux boulons de quille !·le 17 avr. 2022 11:17
17 avr. 2022

J ai assisté à un sauvetage à peu près identique à bandol, le bateau un first30....E;0))
Tractopelle qui retourne(pousse) le bateau côté mer et ensuite le bateau a été tiré par un gros semi-rigide.
Si j'étais a ta place, je creuserai un sillon large à l'etrave et le ferais tirer par un semi....
Ça peut marcher et ça aura un moindre coût.
Car 12000 euros c'est 3 fois le prix!
Bon courage!


17 avr. 2022

Surtout pas d'effort sur le mât , tu va tout casser .
Comme dit plus haut , installer un ou deux ancres le plus loin du bateau , vers le large . Puis petit à petit avec soit les winches soit le guindeau , faire pivoter le bateau puis le haler vers la mer , tout doucement et ça devrait le faire . La patience et débrouille vont te faire sortir de ce mauvais pas , seul , avec ton courage .
Bravo d'avance .


17 avr. 2022

Bon courage à toi ! Tu vas y arriver


17 avr. 2022

Suggestion:
Gros matelas à bâbord.
Un tractopelle qui glisse sa pelle sous le bordé tribord, qui soulève et bascule le bateau de l'autre côté.
Envisageable ?
Bien sûr l’alléger au maximum ne peut qu'être favorable.


lolapo:Effectivement un voilier a été sorti ainsi. Coque soulevée, feuille de CP+ plus pneus. Il a été tiré ainsi sur 500 m.·le 17 avr. 2022 14:04
lolapo:D'abord, vidé. Les locaux ont bien aidé🤑·le 17 avr. 2022 14:05
Polmar:Pourquoi -1? ????·le 17 avr. 2022 15:34
lolapo:Recup....·le 17 avr. 2022 15:49
lolapo:Pas moi 👍·le 17 avr. 2022 15:51
freychou:surtout ne pas chercher à le basculer sur son bâbord sauf à espérer perdre mât et safran . ·le 17 avr. 2022 18:48
17 avr. 2022

Peut-être faudrait-il d'abord essayer de l'alléger au max en sortant tout ce que tu peux pour le débarquer et, ensuite, essayes dans un premier temps de le tourner de façon à mettre le bateau face aux vagues car dans sa position actuelle les choses vont s'envenimer... les vagues vont l'ensabler de plus en plus et quand la quille sera bien ensablée tu n'auras plus le choix que de faire appel à une grue et à de la main d’œuvre.
Si tu as à bord de bonnes longueurs de cordages, tu peux essayer de porter une ancre au large et faire un palan avec au moins un dédoublement sur deux poulies. Tu renvoies le bout sur un bon winch ou le guindeau puis en tirant lentement tu arriveras peut-être à quelque chose...
Bonne chance à toi


17 avr. 2022

Échoué sur le platier de corail lors d'une queue de cyclone.
Réussi à faire pivoter la coque acier avec ancre , vagues et moteur. Pont couvert de corail mort.
Genois à contre et à force ,j'ai sorti ce foutu raffiot béni des dieux. Quand je suis retourné sur le lieu de naufrage pour récupérer mon ancre , j'ai vraiment été étonné de m'en étre sorti.
Le vent et les vagues qui m'ont mis dessus, m'ont aidé à sortir.
Surtout, obligé de marcher en faisant gaffe au mat qui risque de tomber sous les chocs .
Ne pas rester les bras ballants à constater le désastre ... faut s'en sortir 🤗


17 avr. 2022

Je reviens sur l assurance, elle ne peut pas refuser l enlèvement dont le résultat ressemblera à une Rescue si ce n est pas fait comme des brutes ?
Et attention car les z autorités vont te demander d’enlever le bateau !


jmx64:Les autorités m'ont déjà contacté, au pire j'aurais pas a avancer les fonds. Ne trouvant pas de bateau pour me remorquer, j'hésite a essayer de tourner le bateau car de ans la position actuelle c'est mieux pour enlever le mât qui est coté plage donc plus facile pour l'enlever puis la grue.·le 17 avr. 2022 15:42
Rouletaquille:De toute façon cela ne changera pas grand chose si le voilier est tourné de quelques dizaines de degrés pour présenter son étrave face aux vagues plutôt que son flanc bâbord comme actuellement. Dans cette position le mât sera forcément pas facile à enlever car les haubans bâbord sont en tension alors qu'à tribord tout est lâche. L'enrouleur sera aussi à démonter.·le 17 avr. 2022 15:51
17 avr. 2022

Aussi, je n'ai plus d'ancre, je vais partir a ça recher cet après midi


17 avr. 2022

par ailleurs : photos , et contact avec assurance par écrit ...


17 avr. 2022

Désolé pour toi j'avoue c'est assez compliqué mais dans tous les cas il faut mettre une ancre au large avec un bout de ce bien tendu pour éviter d'agraver la situation
Alege le bateau au maximum
Il te faut donc une bonne encre ou deux en appenage et tu pars avec une annexe est un long boots et toutes les heures tu le retend
Fais attention que si tu creuses autour de la quille de pas te faire écraser par ton propre bateau...
Courage


grelo:J'ai des amis qui arrivent ce soir ou demain Où est tu exactement ?Des vieux de la vieille tkt·le 17 avr. 2022 19:39
grelo:Il sont a fornells !!!Dit·le 20 avr. 2022 00:00
17 avr. 2022

idée comme ça ( je n'ose dire à creuser) : cable ou chaine en tension permanente sur l'étrave et une bonne motopompe pour dégager progressivement le sable autour de la quille (dans l'eau, ça ne pèse pas lourd et ne se redépose pas si vite)...Chi va piano va sano e va lontano !


17 avr. 2022

Bonsoir.
Je serais plus enclin à le faire pivoter par l’arrière à l’aide d’un véhicule si la route n’est pas trop éloignée. Je placerais une sangle autour de son arrière reliée à plusieurs bouts arrimés au véhicule. Ensuite, une fois l’étrave face au large, je placerais une ancre ou plusieurs si possible, à une cinquantaine de mètres et tenterais de le faire avancer vers l’eau à l’aide d’un treuil manuel et si possible aider en poussant à la poupe avec un vehicule en ayant pris soin de protéger la coque avec des vieux pneus.
Bon courage à toi et à « la chance »


Strider:Il va te falloir faire gîter encore plus le bateau en mettant du poids sur une drisse afin de soulever la quille et ce qui reste du safran. Ça limitera également la surface en contact avec le sable.Je te souhaite une bonne issue à cet accident.·le 18 avr. 2022 11:42
17 avr. 2022

Cette fortune de mer m'interroge...du coup j'ai été consulté mon contrat d'assurance. J'ai assuré mon selection 37 avec la licence FFV avec l'option hors navigation. Pour les frais de retirement le montant prévu est au maximum de 30000 euros (voir photos). Une somme conséquente qui devrait suffire en cas d'échouement. Je suis à la restinga sur l'île de Hierro et une goélette en acier de 18 mètres au mouillage c'est échoué à valley gran rey sur l'île de la gomera. Le salvamento maritimo a refusé d'intervenir pour défaut d'assurance du propriétaire de la goélette. Elle n'a dû son salut qu'à l'intervention d'un plaisancier allemand sur un "énorme" 3 mats...la goélette est actuellement au chantier à la restinga et à la vue de son état sa remise en navigation semble compromise...


Stefalcon:Là, on parle de lui , on parle pas de toi , ni de ton vieux sélection...·le 01 mai 2022 14:46
17 avr. 202217 avr. 2022

Tu as la solution de l'heliportage mais aux Baléares je ne sais pas s'ils ont ça. Compter 200 euro/minute.
J'ai connu une situation comparable et je n'ai pas pu sauver mon bateau, les dégats etant trop importants. Je te conseillerais de bien réfléchir et ne tenter qu'une opération dont tu es sûr, disons à 95%, du succès. Bonne chance !


lolapo:Aux Vierges USA, après un cyclone, les hélicoptères sont intervenus pour remettre les voiliers à flots.·le 18 avr. 2022 02:06
17 avr. 2022

Oublies ton idée de départ, tu vas tout casser.
Le remettre dans l’axe du large en le tirant avec une ancre. Par l’étrave ou par le cul (ça a l’avantage de préserver le safran, mais là j’ai l’impression qu'il est déjà mort, mais aussi de pouvoir s’aider des winchs). Dans ton cas l’étrave au large paraît plus simple, en tirant sur une ancre, avec un bateau qui tire au large et de la main d’œuvre qui soulage le bateau (allégé au max bien sûr). Bon courage.


lolapo:Il faut , une fois l'étrave au large , le coucher pour pour avoir le moins de te. Drisse de.spi.·le 18 avr. 2022 02:03
18 avr. 2022

Pour stocker le matos lourd sorti du bateau, emprunter un fourgon.
Des aidants pourraient construire en bois épais une sorte de traîneau plat solide,assez large pour que la coque et la quille y reposent, faire glisser le voilier dessus, puis riper ce traîneau jusqu'à l'eau, patiemment par une grosse ancre empruntée et une poulie pour multiplier la force du guindeau ou des winches. 2,5t/ 1,30m T.E. c'est faisable.
Rester toujours près du bateau.
J'ai perdu un Ovni comme ça, pillé alors qu'il était gardé.


lolapo:Pillé alors qu'il était gardé , j'ai connu... et l'Ovni Chamade qui retrouvait des bouts de sa coque sur les marchés au Maroc...·le 18 avr. 2022 02:01
18 avr. 2022

Déjà réalisé sur btx beaucoup plus modeste, sangria, poids avec la drisse de grand voile conservant et accentuant la gite et zodiac tirant l'étrave.
Je pense qu'une bonne ancre au large donnerait un effort plus continue et 'doux' que le zodiac, mais si tu as perdu ton mouillage c'est un autre problème.
Bon courage à toi et l'adaptation aux possibilités du moment.


18 avr. 2022

Surtout faire attention à ne pas être trop proche du bateau pendant les opérations de mouvementation. Il faut un rien pour l'accident humain, parfois là où on ne l'imagine pas: un cordage qui casse, une vague imprévue qui déplace le bateau. Il faut vraiment faire très attention et anticiper.


18 avr. 2022

Je comprends mal cette façon de faire et de vouloir s'occuper de remettre le bateau à l'eau soi-même.
En principe on est assuré c'est à l'assurance de prendre les choses en main. Lorsque votre voiture est en panne le long d'une route on averti son assurance et ils s'occupe de tout


Little Wing:Faut tout lire , l assurance plafonne à 3000 € contre une demande à 12000Sinon peut être aller a la marina la plus proche et essayer de trouver de l aide ? Des plaisanciers sympas çà existe ! Si tu étais sur la côte française on serait plusieurs ·le 18 avr. 2022 08:44
mosc:tu as raison, mais la différence, du moins dans mon imaginaire, c'est que la voiture peut être remorquée dans les 24h. Alors que j'ai vu des voiliers échoués longtemps se faisant pillés puis se détruisant petit à petit en fonction des vagues et des tempêtes suivantes.·le 18 avr. 2022 08:45
Calypso2:d'accord alors dans ce cas c'est l'assurance qui n'a pas fait son boulot ..on paie non !! ,c'est un peu facile on paie et on fait ensuite le boulot... a moins evidement que le sinistre n'est pas couvert par l'assurance ·le 18 avr. 2022 08:50
Little Wing:C est dans le post initial J'ai demandé des devis aux services de rescue ici a Ibiza mais ils demandent 12.000 EUR plus TVA, a payer d'avance et c'est plus cher que le maximum donné par l'assurance pour une rescue.·le 18 avr. 2022 08:53
Calypso2:ok ...·le 18 avr. 2022 08:58
Little Wing:Mais l assurance peut dire que ce n est pas un remorquage, un remorquage c quand le bateau flotte·le 18 avr. 2022 08:59
Calypso2:a mon avis dans ce cas sans marée la solution c'est la grue sinon s'est un coup a demolir le bateau en le trainant ·le 18 avr. 2022 09:01
matelot@19001:30 000 et non 3000·le 18 avr. 2022 10:02
eole34:Pour yvesbtz qui est intervenu son assurance plafonne les frais de retirement à 30000 euros.... JMX64 (celui qui est echoué) parle 12500 et qu'il doit avancer la somme mais qu'il n'a pas d'argent pour.·le 18 avr. 2022 10:31
Little Wing:J aimerai qu un expert explique la différence entre remorque desechouage et retirementRetirement à mon humble avis ne garantit pas que le bateau soit encore utilisable, réparable ? Je me trompe ?·le 18 avr. 2022 11:45
iclo420:Exact, retrait d'épave : ca peut vouloir dire découpe en petit morceaux. ·le 18 avr. 2022 14:55
Shalala:L'assureur est un payeur, pas un faiseur.... L'assistance peut se matérialiser par un service (tu évoques le dépannage automobile qui en est effectivement un) ou un capital. Sur les contrats plaisance, dans 99% des cas, c'est un capital qui peut être mobilisé pour régler les frais d'assistance. De plus, en l'absence de garantie dommages au bateau, l'assureur n'a pas d'intérêts à la préservation du bateau, c'est donc au propriétaire de mobiliser les moyens qui lui semble le plus adéquat et de rester en relation avec l'assureur pour lui présenter les factures. Ce dernier, ne l'indemnisera pas au delà du capital prévu au contrat.·le 22 avr. 2022 13:55
18 avr. 202218 avr. 2022

Les marées en Méditerranée existent même si elles sont faibles.
Ce matin le coefficient était de 103, et va maintenant diminuer.
Plus possible de compter sur son aide :-(.

Une remarque. Attention à la solidité des points d'accroche du moindre cordage de traction.
Il ne faudrait pas arracher une partie du pont! :-(


18 avr. 2022

Les personnes présentes sur place (en particulier jmx64) sont les mieux placées pour déterminer la meilleure option.
Le coefficient de marée diminue, par contre la pression va aussi diminuer, ce qui va créer une petite fenêtre avant que la situation ne se dégrade.
Pour retrouver son élément, le bateau doit descendre. Il ne descend pas spontanément en raison des frottements avec le sable et de l'ensablement. Il faut commencer par réduire ces 2 effets. Pour cela alléger le bateau va beaucoup aider (les frottements sont environ proportionnels au poids du bateau). Il faut débarquer tout ce qui est possible : vider les réservoirs, les vivres, enlever les batteries, l'accastillage amovible (tangon, bôme, etc). Je ne démâterais pas dans un premier temps. Si le poids est réduit de 20%, les frottements aussi, et donc aussi la force de traction pour la mise à flots. La structure du bateau sera d'autant moins sollicitée.
Ensuite, introduire une toile (sacrifier une vieille voile ; bâche de chantier) sous la coque pour la protéger. La lubrifier pour que le bateau puisse mieux glisser dessus. Voire faire glisser la dite toile sur le sable pour entraîner avec le bateau (traction par un pneumatique ou un ancre comme proposé précédemment).

La bateau risque de souffrir. Il faut y aller délicatement, et si possible prendre au fur et à mesure des conseils de personnes sur place pour éviter de faire des bêtises.
Cette situation (mouillage qui a cédé lorsque le bateau n'était pas sous surveillance j'imagine) n'est pas exceptionnelle et peut arriver à n'importe qui.
L'essentiel est qu'il n'y ait de blessé. Veillez à rassurer les autorités locales sur les risques de pollution.
Bon courage.


F4HBG:oui super idee la bache lubrifiée·le 19 avr. 2022 23:00
lolapo:Très pratique à effectuer 🤔🤔.Et la pollution d'amener un tracto sur la plage pour le soulever et insérer une bâche lubrifiée ptfe trouvée chez le 1er épicier du coin...C'est la guerre et il faut trouver des solutions rapides genre CP comme j'avais vu faire.Perso, je verrais à creuser ou autres solutions pour faire giter de l'autre coté. Ainsi le faire glisser sur le flanc vers le large. Sinon , vers la terre en le trainant vers un quai. Il risque de souffrir.·le 19 avr. 2022 23:22
F4HBG:lolapo, je crois que tu compliques un peu pour le plaisir là non ?·le 20 avr. 2022 20:12
lolapo:Toujours la guerre , "Rambo man"·le 20 avr. 2022 20:36
18 avr. 2022

Peut-être ouvrir un fil dans un forum espagnol (ex. latabernadelpuerto ), tu vois ici il y aurait beaucoup de gens disposés à t'aider mais bon la distance... je pense qu'un forum équivalent local pourrait fonctionner.


19 avr. 2022

3 jours plus tard, où en est la quille ?


20 avr. 2022

Il était une fois un Joshua ( again!! ) qui s'est retrouvé sur une plage au Portugal.
Solution : engins lourds, grues pour le sortir de là.
Tous ces engins : toujours ailleurs , toujours occupés...
À chaque marée le lourd voilier s'enfonçait. Situation désespérante sans issue. Plus rien à faire. Pas d'aide, pas de pitié !
Le capitaine , sous tant de pressions , l'a revendu pour une misère, le coeur sec.
Une fois les papiers signés , les grues sont apparues...


kivoila:... les naufrageurs des temps modernes...·le 20 avr. 2022 20:53
lolapo:Ça date d'avant GPS...·le 20 avr. 2022 23:07
20 avr. 2022

Je n'ai malheureusement pas de solution miracle à te proposer. Je te souhaite juste de garder l'énergie. Donne nous de tes nouvelles et de celles de ton bateau


20 avr. 2022

Jmx n’a pas communiqué depuis 3 jours, je croise les doigts 😢


Strider:Il est occupé à son bateau et c’est bien mieux que d’être planté devant son ordi 😉·le 21 avr. 2022 05:59
22 avr. 2022

Personne a des nouvelles ?


25 avr. 2022

Et si quelqu'un sur l'île lançait des appels VHF en français, en espagnol, et en anglais expliquant la situation,appelant à l'aide solidaire des marins en listant les besoins : bateau avec bon moteur pour tracter depuis la mer le voilier échoué en échange d'un plein de gas-oil, etc...


01 mai 2022

Pas de nouvelles ? 😟


16 mai 2022

pas bon signe quand on a aucun retours, j'espère que ça s'est bien terminé


17 mai 2022

Allo, JMX64 ? Est-ce que ça s'est bien terminé ? voiler sauvé ?


17 mai 2022

Il faut lancer Courtox sur l'affaire. Il nous a trouvé une lucie au Brésil , celle toute mignonne qui voulait convoyer un voilier. Là , c'est moins loin !!!
C'est vrai que l'on aimerait avoir de bonnes nouvelles ou des news tout courts comme le brise de mer ti zozo.


27 juil. 2022

Comment ça s'est terminé cette affaire ? No news ?


27 juil. 2022

jmx64 n'est plus jamais revenu sur le forum depuis le lendemain de sa mésaventure... à moins qu'il ait changé de pseudo ?


Green Point Lighthouse, Capetown SA

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