Unités 29 à 36 pieds possibles pour voyage rapide ? ...

C'est un peu court, pour qu'on puisse t'aider. :-(
budget ?
Programme ? (un peu plus précis que "voyage rapide" )
durée ?
Nombre de personnes à Bord ?
Région de nav ?
tirant d'eau max en fonction des mouillages envisagés ?

Pour moi, c'est tout vu : ce serait le F32, mais équipage réduit ou solo, sur périodes de deux mois max autour de Madagascar !
C'est aussi le programme d'un pote qui a acheté un Challenge 30.

J'aimerais pouvoir compter sur un alternateur d'arbre, et se servir de la réserve de GO du IB pour alimenter un chauffage c'est plutôt sympa...

de 29 a 36 pieds ,c'est du simple au triple en volume et budjet .
donc affine tes critères ..
alain

La plupart des dehlers n'ont pas de ligne d'arbre mais des sails drives,sinon pour 100 milles euros j'aurais conseillé le dehler 36 jv de 2001 :-)

si 100000€ c'est le budjet final ,je chercherais dans les 60000 l'occasion ,après il faut l'équiper ,partir avec une garde robe neuve
et un moteur sûr ...+ tout le reste
il en restera un petit peu pour voir venir .
avec 60k€ on peut trouver de belles choses
alain

Avec un tel budget pour transat, transpac et GTE, je partirais sur un Dehler d'occasion également.

Sérieux de la construction et bonnes qualités de nav.

Le 34 suffirait largement.

bjr louis Fernand
juste un détail
vous parlez de bonne stabilité de route et de transpacifique
- j'attire votre attention sur 2 points :

1° qu'il est rare (j'ai pas dis impossible , ne me tombez pas dessus!) d'avoir une bonne stabilité de route avec un mono au portant avec un GTE excepté lest long ou 60' immoca!)
2° qu'en Polynésie avec un GTE beaucoup d('endroit superbe vous seront interdits et de plus dans les autres vous serez amené (a part certain endroits comme Bora par exemple ) a mouiller dans des fonds de plus de 30 mètres a + ou - 300 mètres du motu , alors que vos petits copain dériveur (lesté ou intégral) eux pourront débarquer avec leur serviette de bain sur la tete. ou carrément a pied sec! (cest du vécu)
enfin fritz the cat a raison coté budget

refléchissez bien

cdlt

très bien pour tourner en med ou entre les îles ,mais je doute qu'il arrive entier rien qu'aux antilles ..donc le mettre sur un cargo et débarquer au motu uta
alain

Je pense qu'il est en effet important et certainement plus encore sur un tri en raison des efforts supportés par le bateau, d'être très sérieux sur la remise en état du gréement et de l'accastillage.

Pour autant le système de pliage farrier est fiable et solide davantage je pense que celui du Challenge 30 et sans comparaison possible avec le système dragonfly ou bandit.
L'offre de trimaran à bras fixe dans cette taille est quasi inexistante et pratiquement la seule alternative est constituée par les Corsairs ou F.

J'ai visité très récemment en Bretagne un f32 X en excellent état qui, quoique hors budget et disposant d'un moteur hors-bord, m'aurait semblé parfaitement convenir à mon projet.

Outre le choix du modèle, Le dilemne est aussi là : tri ou mono ! ????

Pour le débat tri versus mono, ne compte pas sur nous pour te donner la réponse !
A chaque fois, c'est la foire d'empoigne, chacun voyant midi à sa porte.

Moi, j'ai résolu le problème : j'ai les deux :-p

pourquoi pas un Mojito ?

www.idbmarine.com[...]888.php

il est à 100k€ neuf c'est vrai, peut être une occasion récente?

J'ai vu le Mojito tout neuf il y a peu de temps en bretagne, sympa mais je suis awsez dubitatif sur le prix... si j'opte pour le mono je resterais dans des choix plus clasiques...
Dr Feelgood, je suis bien d'accord sur l'utilité d'un excellent pilote (+1 en réserve) ! Ainsi que sur la nécessité d'une taille mesurée et de voiles de dimensions raisonnables.
Infos sur le f9 AX : capacité de charge 1t2 ce qui me semble parfait... + ligne d'arbre donc alternateur afin de seconder éfficacement les panneaux solaires.

je vais revenir aux vieilles traditions
ce n'est pas forcement le voilier le plus rapide qui ira le plus vite ..
un voilier léger s'il n'est pas parfaitement toilé est très vite inconfortable et lent ..
j'ai fait 4 transats la dernière avec mon voilier un hood 38 14t pour 11.96m dériveur lesté .
19jours pour st françois en passant par le cap vert ,j'ai décompté les jours d'escale .
nous avons fait des journées à 200mn et tout ça dans un confort exeptionnel pour la taille .nous étions 3
j'en ai fait une sur un uldb (mizard) 16 jours casa/ pointe à pitre nous étions 6 ,arrivés tous sur les genoux .
faire une transat avec un pilote on flippe tout le temps ,les batteries , l'électronique ext..
avec un bon régul c'est la tranquillité d'esprit .
si vous voulez un pilote dans le genre des imoca ,c'est le prix du bato .
maintenant vous allez me dire que je suis ringuard et vous avez certainement raison au yatch club ,mais on peut en reparler quand vous serez de l'autre coté ...peut être
alain

sur mes 13 transats , le top fut celle en cata et en ULDB , comme quoi chacun a sa recette du plaisir

Bravo, très bon choix. Bien du plaisir !