Savez vous ou se met cet AIS ... :)

www.aliexpress.com[...]96.html

Plus sérieusement sur un bateau...ça donne quoi ?

L'équipage
16 nov. 2016
16 nov. 201616 nov. 2016

Hello,

C'est faIt pour les matins pêcheurs high tech. Ça sert à repérer les filets de pêche

Amicalement
FX

16 nov. 2016

et pour les pêcheurs du soir, ça marche ou pas ?
:acheval: :acheval: :acheval:

16 nov. 2016

uniquement quand c'est bien à l'endroit ... :-p et encore faut passer à confesse ensuite ... !

16 nov. 201616 nov. 2016

Et ça marche en l’installant pour le bateau ... ?
Car peu cher ... (et non certifié conforme dans la CEE, je présume)

17 nov. 2016

Attention, les fréquences d'émission ne sont pas celles utilisées pour les opérations de recherche en cas de détresse!!
Aucune utilité sur le plan de la sécurité.

17 nov. 2016

Il ne s'agit pas d'une balise mais d'un transpondeur AIS sur les bonnes fréquences d'émission ... uniquement pour les pécheurs chinois ?

17 nov. 2016

... et si on est pressé, on fait comment alors ? Parce que en terme de fréquence, il vibre de la même manière ici comme la bas : 161,975 et 162,025 MHz.
Le problème me semble être qu'il fonctionne que toutes les 3 minutes.. cela fait pas bien souvent en cas de gros besoins ! :-D

17 nov. 2016

Hello,

De toute manière, la fréquence d'envoi des transpondeurs AIS est fonction de la vitesse du bateau.
En classe B, celle financièrement abordable pour un plaisancier, en dessous d'une vitesse de 2kts, la fréquence d'envoi des données AIS est également de 1 fois toutes le 3mn.
Sinon au dessus de 2kts de vitesse, l'emission est faite toutes les 30 sec.

On ne peut pas tout avoir.
Un transpondeur cheap et une sécurité max.

Amicalement.
FX

17 nov. 2016

Il ne s'agit pas de la fréquence au sens intervalle d'émission mais la longueur d'onde exprimée en Khz!! :reflechi:

17 nov. 2016

Bon, comme je ne change pas de cap toutes les trois minutes... je vais m'en prendre un. Par contre quelles incidences sur mon récepteur AIS (VHF + AIS) si je le positionne sur le portique à l'arrière du bateau ?

17 nov. 2016

Non non j'insiste, la longueur est importante ! Après c'est vrai que si on est pas sur la même longueur d'onde ... ben ça le fait pas trop ... :whaou:

17 nov. 2016

Pas beaucoup de succès, ils en auraient vendu 1 en 6 mois...

17 nov. 2016

Hoooo ? Il semble qu'il faille rechercher les accus sur 220 volts peut être est-ce pour cela ?

18 nov. 2016

Si bien sur ... mais cela explique peut être qu'il ne se soit vendu qu'un seul exemplaire (en France...) au delà du fait que ce matériel ne soit pas " agréée ", " conforme " aux normes CE ... ?

18 nov. 2016

Tu peux recharger sur un inverter 12-220!

18 nov. 2016

La portee (10 milles) me parait un peu juste, un transpondeur AIS raccorde a une antenne VHF en tete de mat fera forcement mieux! Cela dit, quand on voit que la portee "legale" des feux de nav est de l'ordre de 2 milles, cet appareil apportera forcement un gros + niveau secu, pour un petit budget, sur un petit bateau, la nuit, en solo par exemple...

18 nov. 2016

" Les transpondeurs Classe B de l’AIS transmettent des informations toutes les 30 à 180 secondes à une puissance d’émission de 2 watts. Les informations statiques, tel que le nom du bateau, sont transmises toutes les 6 minutes. "

L'AIS pour filet de pêche chinois à une puissance de 8 watts puisqu'au ras de l'eau ... ? Non conforme en tout cas, mais sur mon portique à 3 mètres et pour 200 $ (189 euros), ça le fera quand même !

18 nov. 2016

Il y a deux niveaux de puissance en fonction des modèles, 5 (HAB80) & 8 watts (HAB 120).
Ou alors le transpondeur MATSUTEC HA 102 à 290 $ (2 watts !)

18 nov. 2016

Hello Quivala,

Sur un véritable transpondeur AIS on doit programmer la nature du bateau (voilier, pêche, tanker...).
Et là j'imagine que c'est déjà préprogrammé et de manière fixe.
Tu risques donc fort d'être vu comme une bouée ou une marque.
Ca c'est vraiment très moyen.
Pour moi c'est le même débat que sur l'autre fil qu'on peut lire en ce moment sur le feu-flash en tête de mat.
Tu va faire partie de ceux qui mettent la grouille sur l'eau avec des modes de signalisations détournées et vite incompréhensibles.
Contre productif.
Et de là à ce que les "vrai" bateaux de pêche te tournent autour toute la nuit pour essayer de relever leurs filets, et tu auras tout gagné.
Fausse bonne idée.

Sinon, oui, la norme AIS classe B est de 2 watt.
Avec 8 Watt tu vas te faire repérer... par les patrouilles.
Re-Fausse bonne idée.

Amicalement.
FX

18 nov. 201618 nov. 2016

Bonsoir,
Sur cet AIS on peut programmer la nature du bateau, il y une fenêtre pour cela dans la configuration... ce n'est absolument pas pré-programmé sinon à quoi cela servirait-il ?
Par contre, se faire repérer par les Aff. mar., la aussi je ne vois pas comment, car ce n'est pas un écho radar ...

19 nov. 2016

Hello

Alors la vie est belle !
Tu nous diras bientot comment fonctionne ton AIS ?

Amicalement.
FX

19 nov. 2016

8 watt versus les 2 watt réglementaires d'un classe B donc en effet, il devrait y avoir une excellente portée en le montant en hauteur. A priori, sur mon voiliers, j'opterais pour le niveau du réflecteur radar, au dessus des barres de flèche. Si en plus la nature du bateau est programmable, je suis preneur. Tiens nous au courant de tes tests! R.

19 nov. 2016

Au dessus des barres des flèches cela ne semble pas possible puisqu'il est sur accus 'prévu pour les filets de pèche) , il est rechargeable sur 220 volts. Donc au plus haut sur le portique ?

Il y a plus d'explication sur cette page :

www.aliexpress.com[...]51.html

19 nov. 2016

Exact il faut le recharger sur un convertisseur à bord et je ne sais pas pendant combien de temps pour une durée de fonctionnement de 240 heures ?
Par contre, on peut le mettre au ras de l'eau pour avoir une portée réduite. Dés lors comment se faire repérer ? Ce n'est pas un 12,5 watts d'émission à 15/20 mètres de haut quand même !

19 nov. 2016

Les cross et autres sémaphores peuvent discriminer entre un 8 watts à 2 mètres au dessus de l'eau et un 2 watts à 20 mètres, uniquement sur la puissance de la porteuse ?

20 nov. 2016

Oui en effet 10 milles largement suffisants pour le transpondeur.

20 nov. 201620 nov. 2016

Au raz de l'eau par mer formee et/ou grosse houle, il y aurait des pertes dans les trames envoyees toutes les 3 minutes. Je ne suis pas un expert en radio mais pour le peu que je sache, la VHF est a "portee optique" et les ondes radio ne passent pas dans l'eau.

20 nov. 2016

Bien vu ... ! Sur portique alors. Mais j'aimerais bien savoir comment las aff.mar. peuvent savoir si c'est un 2 ou 8 watts car, il ne me semble pas que la puissance soit une info envoyée...
Entre 2w et 12.5w peut être en fonction de la distance en réception mais autrement ?

20 nov. 2016

Hello,

Non, un AIS classe B n'envoie pas la puissance dans les messages .

Amicalement.
FX

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