régulation voltage frigo

de nombreux fils montrent ( et c'est parfois mon cas) que le courant d'appel au demarrage du groupe frigo fait serieusement baisser la tension ( meme avec un gros cable d'alim( 6mm2 chez moi).le gegul du frigo croit qu'il n'y a pas assez de courant et ca demarre pas.
j'ai mis un regulateur de tension chinois d'une capacité de 15 amp, ca ne regle pas vraiment le probleme du moins pas completement, mais de la merde chinoise ??
je songe a mettre un regulateur plus serieux ( victron orion), amis quel amperage..il y a 9 , 18 , 30 amp. le prix en consequence
pour un groupe danfoss bd 35 pensez vous que 9 amp suffisent personnellement je pense que non

L'équipage
26 mars 2024
26 mars 2024

Tu as quelle longueur de câble en 6² ? Si ton BD 35 ne démarre pas c'est forcément un problème de câblage, je n'ai jamais vu la nécessité d'un régulateur. Ça ne répond pas à ta question, on ne connaît pas le courant d'appel donc la seule solution est d'essayer.


BenjiC34:Le mien avait un problème de carte mère. Vue l'age du compresseur, je suis passé sur un BD50 qui correspond plus à mon volume de refroidissement 130L en zone méditerranée.·le 26 mars 14:53
mayko:mongueur environ 5.5m·le 26 mars 15:38
matelot@19001:Aller, ou aller+retour ?·le 26 mars 16:55
26 mars 2024

Je confirme, un moteur de frigo n'est pas un guindeau, problème de connexion ou de batterie


26 mars 202426 mars 2024

mais avec les panneu ou le chargeur ou meme snas charge ca marche la plupart du temps sauf s'il y a un autre consomateur un peu gourmant amors que le voltage bat reste entre 12.5 et 14.8.
pour ce qui est du courant d'appel c'est generalement 3 fois plus pour compresseur que l'amperage nominal dans au moins 15amp !!


matelot@19001:Bah ça dépend : puisque c'est un convertisseur qui fabrique du triphasé 48 V il y a peut-être un démarrage progressif, qui sait ?·le 26 mars 16:50
26 mars 2024

Hello,
J'ai eu le souci cet hiver...le frigo se mettait en sécurité, et ne démarrait plus.
Les voyants indiquaient un problème de tension des batteries.
J'ai changé le câblage, j'ai également mis du 6mm2, et me suis branché sur les 2 batteries les plus proches(j'ai 3X2 batteries de 6V, réparties en groupes distincts), à environ 1.50m du groupe, contre 3m auparavant.
Le problème a été résolu...
Concernant l'ampérage, le mien a un fusible de 15 A.


26 mars 2024

bon va falloir que je mette du 10mm2


LeMoko:Avant d'investir tu devrais faire des test, genre une batterie au plus près avec deux fils, et voir si cela marche, c'est souvent un probleme de batterie en fin de vie ou câblage trop petit ou oxydé, et tu sur de tes connections ? ·le 26 mars 20:28
matelot@19001:Je serais étonné que le problème vienne de 2 x 5,5 m de câble de 6 mm². Vérifie l'interrupteur ou le disjoncteur ou le porte-fusible. Vérifie si le câble est oxydé aux extrémités, et l'état des connexions. ·le 26 mars 20:31
LeMoko:Oui en citant les causes j'aurais du m' abstenir du "trop petit" dans son cas, mais corrosion des connexions ou du câble c'est possible·le 26 mars 21:09
26 mars 202426 mars 2024

Salut,

Moi j'ai ~2,5m de 6mm² entre le tableau et le moteur BD35F (vitrifrigo + évaporateur PT2) + un fusible de 15A => Aucun soucis.
Et j'ai branché celui du copain dimanche exactement avec la même configuration => Aucun soucis.

Le calibrage du fusible est indiqué dans la notice (15A en 12v).

@+
Ark'


27 mars 2024

Holà
Je suis d'accord,du 6 carré ça suffit largement...
J'ai un ampèremètre en ligne sur le petit frigo (Bdf 35 aussi),et au démarrage si ça va à 6A c'est bien le max, ensuite c'est 4,5A,de mémoire...
Donc souci qque part,ou de câbles/connections ,ou de batterie ?


matelot@19001:Le courant du BD 35 dépend de la vitesse, qui est paramétré par une petite résistance entre deux bornes du boîtier. Le mien a un petit boîtier Isotherm en plus, il consomme effectivement 4,5 A si démarrage à chaud (par exemple après dégivrage) mais seulement 2,8 A en usage habituel.·le 27 mars 12:18
27 mars 2024

Attention, les dimensions Amazon et autres chinoiseries sont fantaisistes.
J'ai eu le même souci avec du 4², qui en fait en faisait seulement 1.5
J'avais des doutes jusqu'à ce qu'en dépannage j'en utilise une courte section pour dépanner provisoirement un négatif d'alternateur.....


mayko:qui achete des cables sur amazon ou aliexpress ??? ·le 28 mars 10:01
Fabien83:Moi par exemple. Je n'avais pas trouvé ailleurs sauf avec de frais de port exorbitants. Deux bouts de câbles de 1m de AWG 2 ultrasouples avec isolant silicone et brins cuivre fins comme des cheveux. Commandés sur aliexpress. Aucun souci et top qualité. Je n'ai jamais vu ni entendu cette histoire d'arnaque sur la section des câbles.·le 28 mars 11:58
mayko:c'est pas une question d'arnaque·le 31 mars 14:43
Fabien83:Ben un vendeur qui vend du 1,5mm2 en faisant croire que c'est du 4mm2, moi j'appelle ça une arnaque. Mais encore une fois je n'ai jamais vu ni entendu parler de ça. ·le 31 mars 21:31
27 mars 2024

+1 pour Red Sky, attention il y a des vendeurs qui jouent sur la dimension du cable alors que le multibrin à l'intérieur est rikiki (= grosse gaine pour petit cuivre...).

=> J'achète tout sur comptoir du câble. Livré très rapidement et jamais de soucis : petites ou grosses factures c'est pareil.

++
Ark'


bonzi:Je confirme Comptoir du cable, vraiment top avec un choix immense en particulier pour les cosses et embouts à sertir : j'en mets désormais sur tous les fils·le 27 mars 12:28
27 mars 2024

les nouveaux danfoss sont à vitesse variable ,le compresseur démarre progressivement ,donc l'appel de courant et moins important et la tension ne chute pratiquement pas
j'ai un monté un au mois d'aout l'année dernière
on ne l'entends pas et il consomme beaucoup moins que l'ancien .une alim régulée ne se justifie pas
alain


fxvt:De quel ordre est l'économie d'énergie ?·le 27 mars 13:10
fritz the cat:je suis passé de 50AH/jour à la moitié en plus je descends à -5 ° dans l'évaporateur ·le 28 mars 09:39
mayko:he bien non ca chute un max genre de 14v a 12.5, ou encore de 12.5 a 11,,,·le 28 mars 10:02
OneDesign:Merci fritz pour cette info qui m’intéresse carrément ! Quelle est la référence de ce nouveau compresseur ? Du coup pour simplifier puis-je garder l’ancien évaporateur ? Puis recharger en gaz ?·le 29 mars 10:08
OneDesign:(J’ai un BD35F)·le 29 mars 10:17
fritz the cat:c'est un BD35F danfoss monté par vitrifrigo c'est lélectronique qui est différente en faisant varier la fréquence du triphasé on fait varier la vitesse du moteur ,donc il démarre lentement et accélère à la demande .·le 29 mars 10:21
27 mars 2024

Un moteur électrique habituel est constitué de bobinages en cuivre donnant une résistance assez faible quasi équivalent à un court circuit quand le moteur est à l'arrêt ou bloqué (raison pour laquelle on détruit alrs très rapidement les bobinages par surchauffe si la protection ne coupe pas avant!!!!)
Donc au démarrage ce type de moteur peut appeler 3 à 5 fois l'intensité nominale inscrite sur sa plaque d'identification ou déduite de sa puissance par rapport à la tension de service
P=UI ou I=P/U. Par exemple un moteur de 5A peut appeler 15A au démarrage.
Il faut donc que le disjoncteur ou le fusible soient d'un type retardé ou avec une courbe adéquate.
Une batterie a une résistance interne vraiment TRES faible (0,01ohm) lui permettant donc de pouvoir débiter presque instantanément une intensité TRES importante, la tension aux bornes descendant d'autant plus au démarrage que sa capacité est petite. (sur mon boat avec 400AH de batterie l'ampèremètre du chargeur de quai alors branché plonge de 12V à 7V au démarrage du frigo)
Mais la batterie peut être AUSSI comme une grosse capacité
Ce qui importe pour faire tourner un moteur c'est son intensité.
Un régulateur de tension à découpage n'est pas une batterie. Son principe général pour réguler une tension en fonction d'un appel d'intensité est de charger un condensateur assez gros en entrée par une batterie (ou le secteur apès redressement) puis de découper très rapidement la tension continue aux bornes de la capacité pour la transformer en courant alternatif pour ensuite l'élever ou l'abaisser et ensuite charger à la bonne tension une autre capacité côté utilisateur.
Cela aboutit à un système qui a nécessairement un moins bon rendement qu'un branchement direct.
Naturellement le système à découpage peut aussi être monté en système de contrôle progressif de la montée en intensité avec très peu de pertes par rapport à un système avec résistance variable absorbant la puissance non utilisée par le moteur en démarrage en série dans le circuit d'alimentation du moteur. Une batterie inadaptée ou fatiguée ou mal chargée et des câbles trop petits ou trop longs pour une section données réduisent beaucoup l'intensité demandée au démarrage.


matelot@19001:Oui mais ... un groupe Danfoss est fait d'un moteur asynchrone triphasé, et d'un convertisseur qui transforme le 12 V continu en alternatif triphasé à fréquence variable, avec une sécurité tension basse.·le 27 mars 18:17
outremer:Donc il reste alors a s'assurer que les batteries et le câblage soient OK.Sur mon boat il y a un Danfoss BD35 et un gros parc batterie. Comme dit plus haut la chute de tension est malgré tout bien visible au démarrage.·le 27 mars 18:39
Fabien83:Si la tension mesurée est celle du parc de 400Ah, il y a du souci à se faire si la tension descend à 7V au démarrage du frigo. Même en faisant tourner le propulseur d'étrave je ne descends pas jusque-là (et seulement sur une optima de 55Ah en plus).·le 27 mars 18:45
Pat45:Oui, le groupe est branché sur 2 batteries de 225Ah en 6V, donc 225Ah en 12V, et je ne vois presque pas de différence à la mise en route?🙄·le 28 mars 07:30
James :Un frigo qui fait plonger à 7v 400AH de batteries il y a un gros souci...Mauvais montage ou un élément défaillant sur la ligne...?La seule fois où j'ai vu le petit parc de 260AH descendre à 11,7, c'était au démarrage d'un aspirateur de 900w sur le convertisseur, moteur éteint...Alors un Bdf 35, c'est peanuts à côté...De plus un ampèremètre ne mesure pas les volts... bizarre tout ça...·le 28 mars 08:39
28 mars 2024

Bonjour Outremer

Quand tu dis (sur mon boat avec 400AH de batterie l'ampèremètre du chargeur de quai alors branché plonge de 12V à 7V au démarrage du frigo) J'imagine que tu veux parler d'un Voltmètre.
J'ai un parc de 360Ah et un appel de courant du frigo est transparent ( 0.2/0.3 V)sur la tension du parc.
Une vérification du parc me parait nécessaire. Il a quel age?

Le Moko


28 mars 2024

je pourrais tester en branchant le frigo directement sur les batterie avec du cable enorme ' 25mm2, pour voir.
je tiens a preciser que mon montage electrique est nickel aucune fuite les batteries ne sont jamais dechargées a plus de 20%, equalisées quand je suis au bateau et chutent de 0,1 volt apres 4mois sans utilisation ni charge, bref ca viens pas de la.
pas de corrosion ni de mauvais contact ca fait un moment que j'elimine ce genre de cause.....par contre il y a quelques années j'avais encore un cable 2x2.5mm2 , le changement par du 6 a nettement amelioré les choses...je passerais bien du 10 mais c'est bien plus cher et plus chiant qu"un Victron Orion tr d'occas...je vais tester aussi cette methode, j'en ai trouvé un de 9amp a 30 balles , c'est un peu faible mais la mise en oeuvre est simple au pire cet appareil me servira a remplacer le regulateur chinois des led.
Si ca marche pas et que je gros cable arrange les chose, on mettra du + gros cable


BlackNav:si l'hypothèse est confirmée, tu peux peut-être essayer de doubler le câble plutôt que de le changer. En prenant soin de mettre la même longueur.·le 29 mars 12:21
LeMoko:@Mayko tu ne nous parle pas de ton parc, age, capacité du parc, a t' il connu de forte décharges etc.Quand ton moteur de bateau tourne as tu le problème, si oui voir électronique comme le préconise Albor si c'est non alors voir tes batteries. ·le 29 mars 17:27
mayko:ca ne depend ^pas de l'age du parc car ca merdais deja avec des batterie neuves·le 31 mars 14:44
29 mars 2024

Vu que ton installation vérifiée est fiable, tu devrais tester ton frigo avec un autre boitier électronique .
Passer par du « +gros câble » est un non-sens, le 6mm2 est bien suffisant vu la conso du groupe . Voir la vidéo


mayko:deja fait·le 31 mars 14:52
albor:Tu as déjà fait un test avec un boîtier électronique neuf ?·le 31 mars 16:20
29 mars 2024

La vidéo ne passe pas, voir les photos


Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

Phare du monde

  • 4.5 (42)

Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

2022