petit probleme de safran

C'est un peu dangereux de laisser du bois ( même lamellé - collé ) au contact de l'eau .
De mon point de vue , après un bon séchage de quelque jours en T° , il serait bien de faire une petite stratification à l'époxy avec un tissus sergé (tissé ) , imprégné à refus et présentant un aspect lisse , quitte à mettre une deuxième couche de vernis époxy 2 composants .
Une fois cette étanchéification réalisée , primaire et antifouling et le tour sera joué ....

www.hisse-et-oh.com[...]-safran
Grand débat sur la question... Finalement mon safran a bien tenu pendant 30 ans en contact de l'eau. J'ai décidé de strater partiellement.

le badigeonner au G4 en plusieurs fois
après on met un bonne polyuréthane par dessus avant antifouling
alain

Bonsoir
Tout à fait d'accord avec Safioran!
Bon courage

même s'il fait chaud par là où tu es, un bon sèchage nécessite le démontage du safran, que ce soit pour le peindre (ça se fait bien) ou pour l'époxy
il doit être gorgé d'eau...et de sel, donc il faut aussi le rincer à l'eau douce pour que ce qu'on mette dessus s'accroche bien
bref c'est pas une bidouille sur le quai...
JL.C

Bonjour Stefad

Apres stratification ne pas oublier
de faire un joint au sika au tour de la
mèche de safran.
Un autre point faire des sondages pour être sur
que l' intérieur n' est pas pourri zone prêt de la
mèche de safran si oui alors il y a du boulot.....

Le Moko

L'espace entre la coque et le safran permet de ponçer et de passer un pinceau ? Alors je laisserais le safran en place d'autant que souvent il est nécessaire de faire soulever le bateau pour sortir complètement la mèche.
Un bon ponçage, un bon rinçage suivi d'un bon séchage.
Ensuite préparation d'un bon verre de résine époxy bien dosée avec son durcisseur puis chauffage modéré du safran au pistolet thermique tenu pas trop près. On doit pouvoir tenir la main sur le bois et rapidement une bonne couche d'imprégnation d'époxy passée au petit rouleau.
La chauffe du bois va fluidifier l'époxy et lorsque le bois refroidit il absorbe d'avantage l'époxy. Certains préfèrent diluer avec 5% d'acétone mais c'est plus long à sécher et l'époxy perd en solidité.
Laisser sécher cette première couche et refaire 2 autres couches sans chauffer cette fois. Travailler par temps sec.
Finir par un joint souple silicone marin à la jonction mèche/safran.
Ensuite, peinture et antifouling...
A+
alain