N'ayons plus peur d'un peu de fardage... et de démesure...

Voileux mégalo...
cherche place de port pour un 1 000 pieds.

Penses-tu !
il y a un ascenseur dans le mat, qui débouche sur une terrasse panoramique. Le problème est de soulever la manille...

désolé
mais notre chantier est trop court ;-)

Ah batelier!
Peut être n'a tu pas été illuminé par [i][b]l'écolo conception![/b][/i]

vent
la vitesse de croisière d'un paquebot c'est quoi maintenant ? 15 nds ? 20 nds ? ... j'ai un peu de mal à comprendre la rentabilité d'un tel projet.
le bateau doit maintenir une vitesse de croisière constante.
Autrement dit il produira toujours un vent relatif de face de 15 ou 20 nds au moteur tant que la vitesse du bateau à la voile ne sera pas la même.
ça veut dire qu'il faut quand même un bon vent avec une orientation correcte pour que le bateau ne soit pas systématiquement au près serré.

Compte tenu du cout supplémentaire du gréément, de l'énergie qu'il faut pour le hisser, manoeuvrer -border, choquer, réduire etc ...- la rentabilité est-elle prise en compte ?

bien sur j'imagine que les ingés ont fait ces études en interne mais j'ai bien peur que le dogme de l'écologie occulte parfois certaines réalités.

atlante
un bateau de croisière aujourd'hui doit pouvoir tourner à 24noeuds.
Pour info, le Millenium, qui fut présenté comme un géant (il y a 10ans) a une jauge de 90 000 tonneaux et un moteur principal de 11MW. Ce qui doit nous faire une conso raisonnable d'une tonne et demi de réglisse à l'heure.
Un des derniers géants (encore au chantier en Finlande ???), l'Oasis of the Sea, arrive à 220 000 tonneaux. Je vous laisse imaginer la puissance pour arriver à 24 noeuds et donc la conso.
Mais on est encore loin des portes containers qui frisent les 130 000 cv (390 m de long) et qui consomme 10 tonnes de fuel lourd à l'heure pour la même vitesse de 24 à 26 noeuds.
Et tout ça pour nous apporter l'électronique asiatique et l'accastillage dont on a besoin pour pouvoir dire le soir au bistrot dans un moment d'égarement "Je fais de la voile, je suis propre".
Vu les enjeux économiques monstrueux (un voilier comme celui-là devrait tourner autour du milliard de dollars), tu penses bien que les ingénieurs se sont rappelés du concept de vent relatif.
A ce prix, vaut mieux pas avoir de perte de mémoire.
Quant au reste, c'est sûr, l'"écologie", le "développement durable" ça commence à me bassiner parce que c'est maintenant devenu un argument de vente. C'est un comble. La honte de la récupération à tout prix.
quand je pense qu'à la fin des années 60 quand on faisait des manifs contre les pesticides et autres nucléaires (centrale de Bugey, merci les points de suture), on nous envoyait les CRS. Aujourd'hui, quand tu dis "écologie", on t'envoie les banquiers avec le sourire de Borloo.

bof ce n'est
pas plus moche qu'un paquebot conventionnel et surement infiniement plus interessant à voir évoluer sur l'eau...
Si ça permet d'economiser quelques m3 de petrole c'est toujours ça quand bien même l'interet ecologique à l'echelle de la planéte en serait nul.
Non je ne serais pas aussi critique que vous autres.

Et Puis ça se veut peut être un etape avant de vrais solutions écologiques intelligentes.

Eh bah... les loulous....
Serions-nous plus philosophes individuellement qu'un banc de merlus branchés en parallèle????

Qui a planté des mâts
sur mon HLM?

et moi qui pensait
avoir trouvé quelque chose de gros et dans le style hlm!

A noter que le skiper...ou commandant de bord à fait une belle manoeuvre pour repartir du ponton ou il à fallu faire venir un camion citerne pour faire le plein!

Dans le futur
On pourra peut être faire du bateau dans la piscine du bateau.

Oui, mais....
J'aime tous les bateaux: le petit canot de Sauzon qui part relever ses casiers à homard en milieu d'après-midi, une flottille de Corsaires en vadrouille au raz de l'eau dans le Morbihan, le ligneur de la Pointe du Raz dans les déferlantes, le chalut dans la vague bien formée, au large, mais aussi le cargo, un NGV à 40 noeuds, un ferry et même un paquebot de cette nature ou encore deux remorqueur qui arrachent un porte-container du quai en pleine nuit.
Mais je ne les regarde pas du tout de la même façon et tu t'en doutes bien.
Cette démesure effraie et elle nous retombera peut-être un jour sur le coin de la tronche.
Mais je reste scotché par la rapidité des progrès technologiques qui est phénoménal en ce moment dans le monde maritime.

la voile
comme alibi pour les pollueurs?