Jurançon arbre d'hélice

Le bruit est il bien en provenance de la ligne d'arbre ?
Sous l'eau a t'on vérifié qu'il n'y avait pas de problème quelconque en sortie de bague hydrolube
et plus en aval ? Si chaise d'arbre y a t'il un palier OK. La couronne coupe orin est elle à la bonne place et bien fixée ? Idem pour les anodes anti corrosion ?
Le bruit anormal est il permanent y compris débrayé (donc alors côté moteur) ou embrayé

et est il alors est il fonction du régime (ralenti trop bas par exemple) ?
N'y a t'il pas un problème de silent block HS ou désséré ?
La bague hydrolube a t'elle été changée ?
L'alignement a t'il été fait correctement et revérifié après mise à l'eau?
L'arbre peut alors parfois cogner en sortie interne de tube d'étambot selon le type de montage
presse étoupe ou joint souple, selon l'alignement, le régime moteur, la tenue du moteur.

Il s'était peut-être judicieux de contacter ton installateur ?

Le freinage type aéronautique: Tu fais une boucle autour de l'axe du silentblock au dessus de l'écrou supérieur. Tu torsades le fil de fer, tu le fais passer par dessus la ferrure de support moteur jusqu'à faire une boucle autour de l'axe du silentblock en dessous de l'écrou inférieur et tu termines la torsade du fil de fer par deux ou trois tours. En fait le fil de fer doit frotter fortement à la fois sur l'écrou supérieur et sur l'écrou inférieur, pour les empêcher de se dévisser. Je te mets une petite photo pour tenter (je dis bien tenter !) d'expliquer la manip.