Gréement Wharram

voile enrouleur
Un architecte français travaille sur ce type de voile depuis plus de 10 ans. C'est Gille Montaubin.
Plus d'info sur son site: chantiermer.com.
Bon vent!

moi aussi

Les gréments type cat ketch de Gilles Montaubin diffèrent a mon avis totalement de ceux de Warham.

En effet, le grément wahram se distingue principalement par le fait qu'il ne s'agit pas de cat-ketch (ex TIKI 21), mais d'un grément de sloop ou cotre avec la GV qui est nettement améliorée par le foureau autour du mat et peutêtre par l'espèce de petite corne qui permet d'ouvrir la voile dans les surventes (cf. le site de wahram).

Les cat-ketch présentent quand a à eu le désavantage majeur qui est la difficulté de prise de ris (surtout avec un mat à l'avant...) Montaubin à contourner le problème avec des voiles à enrouleur, mais alors on perd à mon avis un l'avantage de la formule qui est d'avoir des profils de voile épais. cf. les freedoms de deuxième générations qui ont abandonné le profil épais... oubliés... (cf. le fil gréments moderne ou intelligent)

Donc à mon sens pour le grémaent wharam est effectivement un compromis interessant surtout qu'il a été validé sur toutes les mers...sur les catas wharams... autes avantages : grande simplicité, réalisation avec des matériaux simples et économiques (bois...) = possible de le faire et de réparer sois - même.

La question de Fluctuat est donc à mon avis s plutôt de savoir si de tels gréments ont été essayés sur d'autre types de bateau et particulièrement des monocoques (ce que j'avais déjà évoqué sur l'autre fil).

Je me pose toujours la même question, je trouve se type de grément tout à fait tentant pour mon projet de bateau de vagabondage qui muri toujours... mais je pense que j'adapterais l egrément à la coque que je trouverais... àce propos j'ai découvert ce site : www.norseayachts.com[...]27.html
qui présente un canot que je trouve formidable et bien différent des standards hexagonaux !!

Toujours en quête DU grément, celui qui fera avancer nos rêves

Julien

j'adapte...
mais c'est vrai que ça a été adapté avant le début de la construction... En fait Gille Montaubin a été d'accord de redessiner le grément et l'emplanture des mats de mon expresso plan Philippe Riviére et celui-ci était tout a fait d'accord et même interressé a ce que son plan soit ainsi redessiné.
Donc voilà, construction toujours en cours.

Je pense que le mat autoporté et tournant est encore plus simple et plus économique que le grément "tiki"-tu peut réaliser le ou les mat(s) toi même
-l'accastillage est vraiment ultra réduit

juste...

" Les cat-ketch présentent quand a à eu le désavantage majeur qui est la difficulté de prise de ris (surtout avec un mat à l'avant...) Montaubin à contourner le problème avec des voiles à enrouleur, mais alors on perd à mon avis un l'avantage de la formule qui est d'avoir des profils de voile épais. "

Not d'acc. on perd l'aventage de la voile "épaisse" ça tombe bien, quand on réduit la toile c'est qu'on a besoin de diminuer l'rendement...

Photo: une sorte de telescopage des deux grément,le mat autoporté, la corne... et en tout cas ultra simple, moi je suis sous l'charme de s'bateau (18000 euros mais fô allé l'chercher au USA)

oui oui
c'est pas vraiment un profil épais,Montaubin ou tiki, c'est juste des voiles a fourreau ...
Dans le cas du tiki je me demande comment se passe la réduction de voilure,...et l'affalage , comment "s'entasse"justement ce fourreau?
Si non pour la fiabilité du système Montaubin ben je pense que c'est difficile de faire plus simple... a priori y a que deux truc qui peuvent se passer, ça peut "coincer" mais ,vu d'ici, j'vois pas trop comment,soit tu casse le mat...
J'veux dire par la que comparer au nombre d'avaries possible sur un système plus classique...les drisses, les coulisseaux, les bosses de ris, les point d'encrage, les reas, les ridoirs, le vit d'mulet....enfin bon chui pas en mesure d'être exaustif...

Et enfin pour l'auto bricole j'vous tient au courant...
La, ce matin la première scociété contactée pour réaliser les bagues (qui justement ne doivent pas coincer) ma +/-envoyer paitre "trop d'boulot que pour s'occuper de pièces a l'unité"
Donc si y a un tourneur qui travail le PEHD...
Enfin j'devrait quand même pouvoir trouver dans mon coin...
Et ce matin j'ajustait les pieces de bois qui vont recevoir ces bagues et transmettre les efforts aux barrots et cloisons (pas fini encore)
Ciao