gel coat faience

Il va bien falloir y passer,
un jour,au ponçage puis une application de gelcoat ou primaire époxy/laque polyuréthane.
C'est la seule vrai solution.

Re
Je vous remercie de vos reponses ,
je pense que je vais poncer , et passer primaire bi composant et la laque bi composant
je vais essayer sur un petit bout et voir le rendu
Que me conseillez comme marque de peinture , International c est bien ?

Le TBS , c est pas mal mais tout ce que j ai lu a ce sujet , impossible de l enlever apres et si probleme infilration

A+
Jean Marc

fait attention à une peinture sur le pont
Le problème de la peinture (même bicomposant, même époxy), c'est sa fragilité.
Sur un pont, sa durée de vie est très limitée sur les points de passage.
C'est pour cela que l'on met du gel coat, infiniment plus dur.
Je partage donc l'idée de peindre les zones où tu ne marches pas, mais je suis plus réservé sur les passavants, bancs, plage avant et autre coin où tu marcheras.
Je verrais donc deux solutions distinctes :
- laisser les zones en antidérappant (pointe de diamant) telle quelle, ou les peindre avec une peinture antidérapantes (mais tu es bon pour la refaire tous les ans)
- poncer, enduire et peindre à la Polyuréthane bi composant les autres zones, en sachant que tu le referas tous les trois ou quatre ans.
Mais ne te fais pas d'illusion, une peinture défraichie, c'est à dire que tu ne refais pas soigneusement, sera nettement plus insuportable que le faiencage du gel coat...
Bon travail

pas d'accord sur la durée
au soleil de Med (très mauvais pour tout y compris la peinture), une peinture bi-composant de qualité dure pas loin de 10 ans sur le pont.

pour l'antidérapant (j'ai utilisé du Deckline de Sicomin - excellent - très antidérapant sans raper les fonds de pantalon) compter la moitié

Pour refaire dans les règles de l'art le pont d'un 9 m, compter quand même environ 40 H :
- démontage accastillage
- masquage
- enduit sur fissures et poncage
- sous-couche et poncage
- 2 couches bi composant
- masquage des zones antidérapantes
- peinture antidérapante
- remontage accastillage

Bon courage mais ça vaut le coup

RE Nautilus
Merci de tes conseils ,
je connais la marque Sicomin
En ce qui concerne leur anti derapant , on peut mettre dans le cockpit sur les coffres ?
on peut s assoir dessus sans y laisser le pantalon ?

A+
Jean Marc

j'ai refait le pont
de Swanee il y a 2 ans.

En premier : démontage de tout l'accastillage (au passage, une véritable galère, avec la plupart des écrous noyés dans la résine sous le pont... :-( ).

Ensuite, scéance ponçage : j'ai décidé de virer les pointes de diamant (complètement craquelées) et tout poncer. Ponceuse à bande pour les grandes surfaces et orbitale ou manuelle pour les coins difficiles.
Ce ponçage m'a pris "plusieurs" WE.

Masticage/ponçage/remasticage etc... autant que nécessaire pour un aspect de surface nickel.

2 à 3 couches (3 couches pour les parties horizontales piétinables) de sous-couche polyuréthane bi-composant.
2 à 3 couches (idem) de laque du même produit (couleur "sable" en ce qui me concerne) : application au pinceau suivi d'un lissage au pad = résultat pas trop naze pour un sous-doué de la peinture comme moi...

Mono-comp anti-dérapante sur les zones où il y avait des pointes de diamant (couleur "crème").

C'est très joli maintenant, ça brille, y'a plus de craquelure et c'est pas poreux donc je peux enfin laver le pont efficacement. L'antidérapant est efficace et gentil pour les fonds de ciré (mas ça, je le savais déjà, c'est ce que j'avais sur mon ancien canote).
En plus, j'en ai profité pour changer les plexis (en fumé, super chouette) et rajouter un liston 2 faces en niangon : j'ai l'impression d'avoir changé de bateau !! :-)

Bon courage, ça vaut le coup de le faire !