etanchéité du passage des vis sur hublot

Bonjour,

Quelle est le produit le mieux adapté pour assurer l'étanchéité du passade des vis sur des hublots d'un feeling 10,90?

Merci

L'équipage
22 fév. 2010
22 fév. 2010

ce quej'ai fait
c'est bouré le trou et le pas de vis de la vis avec du Sika et j'ai sérré ca fait un petit paté que tu retire . ca fait un an et pas de fuite.
bon vent

22 fév. 2010

le tournis
quand on serre il ne faut pas tourner la vis mais l'écrou serrage à la main et le lendemamin serrage moderé à la clef
tout le secret est la
alain

10 mai 2016

Bonjour, je ressors ce sujet car j'aimerais faire un montage en utilisant pas ou peu de mastic. A savoir en utilisant des joints en EDPM, matière qui résiste bien à cette utilisation. Idéalement, un genre de rondelle ou de manchon épaulés à insérer entre le plexi et la vis canon, ou peut-être les joints de vis utilisés dans les toitures des maisons. Bref un truc qui gonflerait sous l'effet du serrage, enserrant la vis, ce qui permettrait de rattraper simplement d'ultérieures faiblesses, mais sans rompre un mastic. Le seul mastic serait un cordon congé sur la partie supérieure du hublot, pour l'étanchéité mais aussi pour l'esthétique. Je complète en disant que le hublot serait lui même pourvu sur son pourtour d'un joint mousse autocollant (coté hublot), les vis canon coté hublot aussi afin que les mouvements de dilatations s'exercent par les vis "libres" coté hiloire.
Quelqu'un ayant tenté quelque chose de semblable? Merci.

10 mai 2016

jamais entendu parler d'un produit de ce type qui fonctionne
le joint congé en mastic pour l'esthétique ok, pour l'étanchéité non, si ton plan de joint est bon !

en ce qui me concernce je ne mets de mastic (silicone) que sur les vis. j'applique la philosophie suivante : une vis qui fuit = dévissage, une touche de silicone, revissage, c'est simple et rapide. les fuites aux vis ne sont pas très fréquentes

10 mai 2016

J'utilise de la colle à pare-brise automobile => aucune vis = un souci en moins.

10 mai 2016

Je déconseille le sica , J'ai monté les miens avec du silicone qui tient les UV. Serrage en deux temps. Le premier pour l'approche et l'autre le lendemain en faisant surtout gaffe à celui qui est dehors . Il ne faut pas qu'il bouge d'un poil. Il faut serrer par l'intérieur avec un complice qui tient rigoureusement en place celui qui est à l'extérieur. Il y a deux ans que c'est fait .56 vis , et aucune fuite . Cordialement

10 mai 2016

J'ai mis du butyle autour des vis à en baver lors du serrage.
Cà semble bien se passer de ce côté depuis 1 an. Malheureusement un peu moins avec le hublot qui s'est fendu.... :-/

11 mai 2016

la veille mettre joint sur le haut de la vis (moderement histoire de faire une légère surépaisseur )et laisser secher,le jour du montage remettresur la meme partie un surplus qui va coller au sec ...

mettre du joint dans les trous c'est bien et peu efficace :

en inserant la vis vous en repoussez une grande partie en bout de vis

11 mai 2016

Malheureusement un peu moins avec le hublot qui s'est fendu....

quid du serrage et de l'epaisseur de joint ?
car c'est sur cela a travaillé et le point faible fut le hublot

les Jeanneaux il ya 30ans etaient monté sur un cadre bois dans une reservation sur la coque souplesse?

si quelqu'un a des retours sur les montages d'encadrements plus recents

je suis preneur

un manuel de pose d'un fournisseur de joint preconisait des peties cales de 2mm en ai posé ,il y a un mois comme cela, pas de retour pour l'instant

11 mai 2016

En fait il y avait déjà une légère fente au niveau d'un trou de vis.
Chaud/froid dans la foulée de la repose ont suffit.
Probablement trop serré en effet...

11 mai 2016

"des peties cales de 2mm" => toujours un espace entre vitre/panneau/hublot et son encadrement...
Autrement la dilatation ne peut se faire et in y aura tôt ou tard des problèmes.
Les cales, que l'on supprime après séchage du joint, sont là pour garantir cet espace.

11 mai 2016

Pourquoi des vis ???

la colle n'est pas suffisante ?

quelqu'un a-til essayé sans vis ?

11 mai 2016

moi, et ça n'a pas marché
le rouf a une courbure et les plexis (longs et droits) se décollent inexorablement aux extrémités, même montés à la colle parebrise par un carrossier pro
d'ailleurs la colle parebrise qui est adaptée au verre minéral ne l'est pas forcément au verre organique qui a un e dilatation bcp plus importante ?

12 mai 2016

En fait un verre courbe dilatera mais gardera (globalement) sa courbure = collage ne souffre qu'en cisaillement.
Avec un acrylique courbe, ladite courbure, sous influence de la dilatation, va changer de forme et la colle travaille en cisaillement et en traction.=> le moindre point faible dans l'accrochage et cela lâche...
Il faut surdimensionner (doubler) les surfaces de collage pour que cela fonctionne dans ce cas.

11 mai 2016

ok pour la courbure ,
pour la colle , je pensais a un Ms Polymere que je met partout et qui n'a jamais décollé

11 mai 2016

Bonsoir, je viens de travailler sur mes plexis, démontage et polich a la crème de carrosserie auto, grattage du vieux silicone moche car visible par transparence, puis pose d'une bande en mousse de 3 mm, type epdm, plexi, re vis, joint fin autour au mastic PU, peinture du bandeau, et joint silicone plus épais avec adhésif et cale de lissage.

Le résultat est bon mais j'ai des petits passages au niveau des vis, perso j'ésite à mettre du silicone, les vis sont réutilisés à l'intérieur.

12 mai 2016

EPDM + VIS + PU +Silicone......
:lavache: :oups: :reflechi:
Le plus simple est le plus efficace, AMHA tu viens de doubler, sinon tripler les chances d'avoir des fuites.

11 mai 2016

Il existe des colles ms instant, genre glue 3 mais en pâte, certain chauffe les plexis afin de les lettres en forme, comme pour supprimer les rayures.

Phare du monde

  • 4.5 (46)

2022