DUFOUR 24 GTE --- Fissure proximité quille et voie d'eau.

Bonjour à tous,

Sur mon DUFOUR 24, j'ai une fissure sur l'arrière de la quille (voir photo), et une sur l'avant mais je n'ai pas de photo. La fissure est plutôt horizontale comme une écaille de poisson.

Il y a toujours eu une petite voix d'eau depuis que je l'ai (un an) comme on peut le voir sur la photo (qui a un an également).
Maintenant la voix d'eau est plus importante et je compte donc la réparer. Le bateau étant au port a sec c'est plus simple.

Dans un premier temps je pense faire 2 réparations par l’extérieur afin de voir s'il y a une amélioration.

Voila comment je compte m'y prendre:
1. Poncer l'antifouling
2. Ouvrir / chanfreiner la fissure
3. Combler la fissure avec du mastic polyester armé + lissage autour
4. Poncer / lisser l'ensemble
5. Poser des bandes de fibre de verre avec de la résine polyester
6. Poncer
7. Mettre un GelCoat
8. Mettre une couche d'antifouling
9. Naviguer un maximum :)
10. Constater une amélioration ou pas...

Qu'est-ce que vous en pensez ?

Je suis également preneur de toute info concernant la construction du bateau, la liaison quille / coque, etc, pour ceux qui connaissent.

Merci d'avance pour votre aide.

Bonne journée !

L'équipage
15 juin 2022
15 juin 202215 juin 2022

Avant de réparer, vérifier qu'il n'y a pas de problèmes structurels au niveau des varangues et des fonds.
Il faut reconstituer le stratifié au niveau de la fissure et faire une réparation comme pour un trou, une réparation avec du mastic armé ne sera pas assez solide.


15 juin 2022

Salut Frédéric,

Comment je peux vérifier qu'il n'y a pas de problèmes structurels au niveau des varangues et des fonds ? Comme tu peux le voir sur la photo coté intérieur tout est recouvert de résine...

Ensuite qu'est-ce que tu veux dire par "reconstituer le stratifié au niveau de la fissure et faire une réparation comme pour un trou" ?

Si tu as des liens de doc ou tuto ça m’intéresse.

Merci !


15 juin 2022

ça c'est comme la boxe ,il faut compter les coups
ce qui serait pas mal c'est de déquiller et tout reprendre par l'intérieur .
plâtrer une jambe de bois ça ne sert à rien .
attention une intervention comme tu comptes procéder peut devenir un vice caché en cas de revente .
qui affecte la structure du navire .
alain


15 juin 2022

Si tu veux voir l'état, tu es obligé d'enlever le gelcoat blanc, la disqueuse avec des disques à lamelles !! Prévoir une protection en conséquence (pour toi).


15 juin 2022

Pas d'accès aux boulons de quille et gel coat qui semble récent, ça pourrait sentir le talonnage maquillé.
As tu pu voir si la quille ou les fonds bougent un peu à la levée et posée avec les sangles ?
On peu aussi le voir avec des fortes poussée sur la quille quand le bateau est dans les sangles.
C'est un premier indice.
La vraie solution serait comme dit plus haut de déquiller, mais auparavant il y a un gros travail de décapage pour un visuel sur l'état de la structure.
Bon courage.


16 juin 2022

Bonjour à tous et merci pour vos réponses ;)

Trimaran, quand tu écris "Si tu veux voir l'état, tu es obligé d'enlever le gelcoat blanc",
OK donc je meule l'antifouling + gelcoat jusqu'au starifié ? C'est pas trop grave si je meule un peu de polyester ? Je vais y allé doucement mais je dois trouver la limite Gelcoat / Polyester...

Lepapé, non les boulons sont noyés dans le polyester. Tu parles de quel Gelcoat qui semble récent ?
Je n'ai pas regardé si la quille ou les fonds bougeaient, je ne suis pas sur place, il faudrait que je check prochainement.
En tout cas en navigation rien d'anormal, pas de bruit, RAS.
Quand tu parles d'un gros travail de décapage, tu veux dire virer tout le Gelcoat coté extérieur, ou bien la résine qui noie les écrous de quille coté intérieur ?

Quand je retournerai au bateau, je mettrai à nu le Gelcoat et ferai venir un mec spécialisé en strat pour avoir son avis également.

A plus tard !


Trimaran:Je parlais plutôt de l'intérieur, mais tu dois aussi faire l'extérieur (avec les disques usagés de l'intérieur, ils sont moins agressifs).·le 16 juin 2022 21:35
16 juin 2022

si l'eau rentre dans la coque ,la strat doit être complètement imbibée
donc si on veut faire quelque chose de pérenne ,il faut meuler jusqu'à trouver de composite sain
et refaire avec des scarfs de 10 fois l'épaisseur ,je ne vois pas comment faire sans déquilller


Trimaran:Et attendre que ça sèche.·le 16 juin 2022 21:52
16 juin 2022

Il faudrait vérifier si d'origine les boulons sont noyés sous la résine. La peinture ou gel coat à l'intérieur me semble récente.
Si c'est le cas ça peut masquer le regard sur l'état des varangues.
De quelle année le bateau ?


16 juin 2022

Le bateau est de 76.

Jaimerais bien savoir comment c'est fait sous la resine, savoir comment est fait le support de la quille, si c'est fixé aux varangues, comprendre la conception... mais je ne trouve aucune info sur internet.

Les varangues sont en bois ? (question de novice)


16 juin 2022

À cette époque je pencherais pour du bois ou du CP.
En tapotant avec un morceau de bois sur le fond à l'intérieur entre les varangues une différence de son peut indiquer un délaminage du fond, mais pas évident si tu n'as pas expérimenté.
Avant de tout attaquer en grand, vérifier si les fonds et la quille bougent te donneras une bonne idée.
Voir à quoi ressemblent les boulons de quille est toujours intéressant, donc à faire.
Plutôt que des disques à lamelles de magasins de bricolage tu peux utiliser une meuleuse avec des disques semi⁷ souples en grain 50 ou mieux 36 genre 3M. Protection maxi, masque, combinaison, gants et surtout lunettes.
Attaquer l'extérieur sera aussi à faire jusqu'à la zone saine ou qui semble saine, mais je te suggère de ne pas commencer à réparer tant que tu n'en sais pas plus.
Sinon il reste peut-être des archives chez Dufour, ça vaut la peine de les contacter pour savoir comment c'était sensé être fait.


16 juin 2022

Oui je vais peut-être essayer de contacter Dufour, on ne sait jamais.

Je pense que dans un premier temps... deja je vais naviguer le 1er juillet :)
Le week-end suivant je decape côté extérieur pour avoir un visu sur la chose, un strateur va passer et me donner son avis, je fais une repa pour étancher par l'extérieur histoire de finir la saison.
Est-ce que ca vaut le coup d'attaquer l'intérieur ? Il n'y a pas moyen d'éclater le gelcoat doucement au marteau et burin plutot que poncer et settoufer dans la poussière?

Ensuite en octobre fin de saison j'avise... je me dis que c'est un bateau que j'ai acheté 2100e il y a un an, donc est-ce que je pars dans un chantier de dequillage a voir, même si jadore ce genre de défi et que ça m'intéresse mais il faut de la volonté tout de même :)


17 juin 2022

Si tu peux re procurer une ponceuse à bande étroite ou lime électrique, c'est efficace et ça ne projette pas beaucoup.
Tu viens par ailleurs de soulever la bonne question,
engager ou pas un chantier lourd.
Je l'ai fait sur mon bateau mais je l'avais achèté en connaissance du problème et ça valait vraiment la peine. C'est un gros chantier.
Pour un usage tranquille tu risque quand même peu de perdre la quille. La solutionpar défaut pourrait être une bonne reprise par l'extérieur avec une strat sérieuse.


18 juin 2022

nous avons réparé un dufour 4800 qui avait ce genre de problème une fissure extérieure qui communiquait avec l'intérieur ,quand nous avons levé le bato et posé sur la quille avant de le caler ,
la coque c'est enfoncée ,finalement tout le tour de la quille était plein d'eau et se délaminait ,
pourtant on ne voyait rien de l'extérieur , pour déquiller nous n'avons même pas défait les écrous
mais carrément découpé tout autour à la scie sabre ,nous nous sommes servis du morceau récupéré sur la quille pour faire un moule ,et rebouché le trou avec une pièce refaite à l'identique .
2 mois de travail ,fait en hiver sous hangar chauffé .
c'était dans les année 80/90
avec de la méthode ,ça se fait très bien ,mais il faut des moyens de levage .
alain


Les Eclaireurs près d'Ushuaia, Argentine.

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