CRR : qui doit l'avoir ? n'importe quel équipier ou absolument le skipper ?

Dans le manuel de préparation au CRR disponible gratuitement sur internet, c'est l'utilisateur de la station qui doit avoir le CCR.
Donc pas forcement le skipper, mais.....c'est bien que le skipper connaisse les règles (mais là ce n'est que mon avis)

Une personne à bord au minimum lorsqu'on a une VHF.
A bord, il y a le skipper, le chef mécanicien, le radio, le chef cuisinier, les matelots et quelques autres.
A mon bord, j'assume toutes ces fonctions puisque en solo, ce qui évite tous problèmes hiérarchiques et mutineries.

Au moment de mon passage CRR j'ai posé une question à l'examinateur' qui ne m'a pas répondu, la voici.
J'achète un bateau équipé d'une vhf fixe, si personne à bord n'a le CRR, normalement pas le droit d'utiliser la vhf mais aussi interdiction de la démonter car elle est déclarée à l'anfr pour ce bateau. Alors que penser?
Cordialement

perso, ma première vhf avec le MMSI codé , j ai préféré la jeter ,plutôt que de risquer qu un lascar s en serve avec mon numéro !
je l ai déclaré débarquée et cassée !

:doc: :pecheur:

vu sur le site de ANFR cette question est posée ,c'est tout simple

si la vhf est revenu sur le même bateau : pas de souci ! :whaou:
tout comme le MMSI , car il est attaché au bateau, il suffit de déclarer le nouveau proprio! :coucou:

Il n'y a pas "d'interdiction de démonter une VHF".
Si on ne veut pas de cet outil de sécurité, on la dépose et on en informe l'ANFR en se référant à la licence existante.
Il est tout de même plus simple et plus sûr de passer le CRR!

C'est un peu un marronnier que ces histoires de VHF. Le bouton recherche marche bien ôssi et sans avoir besoin d'une licence quelconque :langue2:
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Pour répondre précisément à la question comme cela a été précisé, c'est l'utilisateur qui doit avoir le CRR (donc pas forcement le proprio, skipper, etc ...)
Si aucune personne n'a le CRR, la VHF ne devrait pas être à bord.
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L'exemple le plus simple c'est celui du matériel de plongée autonome (bouteille) avec la présence de fusils pour pêche sous-marine. En cas de contrôle il est extrêmement difficile de prouver son éventuelle bonne foi pour la non utilisation en simultanée.
Pour en revenir à la VHF, en France, pour les autorités, cela ne pause pas trop de souci d'être en défaut de CRR mais méfiance quand même...

Il me semble que le site de l'ANFR est clair sur le sujet

www.anfr.fr[...]le-crr/

• Au moins une personne à bord doit l'avoir pour utiliser un appareil de communication
• Obligatoire hors des eaux territoriales françaises

Le règlement est international (convention SOLAS de mémoire). Il s'applique donc partout dans le monde.
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Fais un tour sur le site de l'ANFR tu trouveras certainement beaucoup de réponse à tes questions.
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www.anfr.fr[...]ritime/
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PS: il y a quand même quelques subtilités locales comme dans les eaux territoriales Française ou un utilisateur est dispensé de CRR si il est titulaire du nouveau permis mer (2011) ou si il possède une vhf portative avec une puissance maximum de 6 watts sans ASN.

Cette note est bien faite sur le sujet (mars 2016)

www.developpement-durable.gouv.fr[...]Web.pdf

CRR obligatoire dans les eaux territoriales françaises :
- pour l’utilisation d’une VHF portative ASN ou d’une VHF fixe avec ou sans ASN de plus de 6 watts
- et pas de permis bateau de plaisance option côtière

D'autant plus que c'est vraiment simple à passer et à la portée de tous, y compris financièrement.

Dans les eaux où je croise, je n'ai jamais entendu dire que quelqu'un s'était fait verbaliser pour défaut de certificat.
Lors de mes derniers contrôles, la question m'a été posée si j'en avais un et ils se sont tous contenté de mon affirmation sans exiger que je leur présente.

Sur un contrat de location, et souvent en bas de page et caractères modestes et suivi de la signature est écrit que celui qui loue et prend la fonction de chef de bord affirme avoir toutes les connaissances et aptitudes pour cette fonction. Le loueur peut (mais il n'a pas l'obligation) tester ce locataire, lui imposer éventuellement un vrai skipper ou lui refuser la location (et rembourser). Donc sur le plan écrit c'est le locataire qui prend toutes ses responsabilités.

arrété du 18 mai 2005 relatif a l'utilisation d'une VHF

Article 1

1. Toute personne manœuvrant, à partir d'un navire de plaisance, une station radioélectrique fonctionnant dans la gamme des ondes métriques (VHF) et naviguant dans les eaux internationales doit être titulaire du certificat restreint de radiotéléphoniste du service mobile maritime