Coût estimé d'un bateau en tant que résidence principale.

Bonjour à tous !

Cela fait plusieurs mois que je réfléchi sur la question et ayant un ami en train de faire les travaux sur son voilier m'a inspiré l'idée.

Mais pour cela il me faudrait savoir à quoi m'attendre, d'après mes recherches j'ai regroupé les points sur lesquels je dois m'attarder pour faire mon choix.
Je demande conseil aussi au niveau du coût mais aussi pour voir ce qui manquerait comme paramètre.

1- l'emplacement que je ferai plutôt dans un canal, d'après mon collègue ce serait moins cher que dans un port (à Beaucaires cela lui revient à 230e par mois eau et électricité compris).
Pour ma part ce serait vers le canal du Rhône à Marseille j'ai pas encore eu la VNF mais sur map je vois qu'il y a des bateaux amarrés.

2-Le raccordement en eau et Electricité.

3-L'entretien : sur ce point quel serait selon vous le coût sachant que je naviguerais très peu voir pas du tout, je suppose que cela serait moins usant pour le bateau si on respecte les périodes où il faut le sortir de l'eau.
Le bateau serait de type vedette de 10-12m comme celui-ci par exemple :
www.annoncesbateau.com[...]08.html

4-Le droit annuel de francisation et l'assurance.

5- Permis obligatoire si le bateau fait plus de 6 chevaux.

Merci pour vos réponses.

L'équipage
14 juin 2019
14 juin 2019

il suffit de le désarmer pour ne pas payer le dan
alain

14 juin 2019

Par la fonction Recherche de HeO et avec quelques mots clé vous avez de très nombreuses réponses concernant votre sujet.

14 juin 2019

Pour ce qui est du DAN... :litjournal:

"Le droit annuel de francisation et de navigation (DAFN) est une taxe due à la douane par les propriétaires de navires de plaisance ou de sport sous pavillon français, pour une utilisation en eaux maritimes."

et ça vient d'ici :
www.toutsurmesfinances.com[...]ns.html

Il semblerait que là il s'agit de fluvial. Et dans le même lien donné ci-dessus on peut lire :
" Pour cela, il faut être à jour de DAFN et effectuer une demande de radiation auprès du bureau de douane du port d’attache."

Pour le reste, suivre Outremer...

15 juin 2019

D'accord merci pour vos réponses.

15 juin 2019

Chauffage? Si c'est par l'électricité, ça serait encore plus cher. Quels sont les règles pour les eaux noires dans les canaux?

15 juin 2019

Bonjour,
ce n'est pas le même secteur, mais je pense qu'on retrouve pas mal de sujets identiques.
www.bassindelaseine.vnf.fr[...]19.html

Attention, également si radiation, pas évident pour le réinscrire en domaine maritime.
permis fluvial obligatoire, en général il est demandé de pouvoir déplacé au moins une fois par an le bateau. (à voir selon le lieu)
Voir aussi assurance, demande si risques supplémentaires...
Quant au droit de francisation si le bateau est ancien et la puissance administrative (ne pas confondre avec la puissance CV) le cout n'est pas si important.
un copier coller....
Abattement pour vétusté
Les navires taxés bénéficient d’abattements pour vétusté, applicables aussi bien à la coque qu'au moteur, dont les taux sont les suivants :

33 % pour les bateaux de 10 à 20 ans ;
55 % pour les bateaux de 20 à 25 ans ;
80 % pour les bateaux de plus de 25 ans.

www.bateaux.com[...]igation

Si tout ça peut t'aider
Cdt

15 juin 201915 juin 2019

Pour m'être un peu renseigné pour un projet similaire, j'ai cru comprendre que pour l'amarrage, il fallait aimer être clairement en zone grise .. Voir rouge.

En gros, les places officielles, 100% autorisées, ne sont pas la majorité.
La majorité sont des autorisations d'occupation temporaires, qui peuvent déclencher un peu n'importe quand des mises en demeure de dégager rapidement.
(rapidement, parce qu'après, ils arrivent, et détruisent le bateau, ca a l'air ultra violent. Après, c'est quand même un délais qui se compte en semaines)

Aussi, pour tous les raccordements dont a besoin une résidence, c'est ... chaud.
Le plus cool est le courrier. Une boite à lettre, une rue carrossable, et le facteur passe, magique !
Le téléphone ne semble pas être trop complexe non plus.

L'électricité n'est pas le plus difficile, ca ne prends "que" quelques années.
L'eau courante est déjà bien plus difficile, ou plutôt, impossible par voie officielle. Il faut se trouver son eau soi-même, ou filtrer l'eau fluviale.

Les communes ne veulent à priori rigoureusement pas aider à l'installation. Et pour le reste, ca doit être le bordel.

Et pour les eaux grises et noires, la réglementation impose de stocker ou de traiter à bord. (sachant que traitement implique un stockage partiel)

Ca me semble être un incroyable bordel, une certaine aventure, et surtout, un grand risque, puisqu'après avoir bataillé pour mettre un certain nombre de choses en place, on peut se faire dégager n'importe quand (ou pas, en témoignent ceux qui ne bougent pas)


J'ajoute un laius sur l'art d'avoir une place officielle.
En gros, il y a des listes d'attentes, d'une durée similaire aux places annuelles en méditerranée.
De l'aveu même des ports, ces listes sont "théoriques", en pratique, ca se passe ailleurs, et s'y inscrire n'est pas franchement utile.
Ajouter à cela que le fait d'être en occupation illégale ne permet pas d'être sur une liste d'attente officielle de la VNF, mais qu'au final, être déjà là simplifie grandement une éventuelle régularisation officielle (mais ca, c'est plutôt pour les ports privés). En gros, inutile d'espérer une place à l'année si on n'a pas déjà une place d'hivernage acquise après des années d'attente.

Bref, c'est le chaos, et chacun y va de sa petite stratégie.

17 juin 2019

Ce que tu avances est le fruit de choses glanées ça et là, si possible à l'envers et restitué de manière hasardeuse.

Si il y a une AOT, elle a période et interrompt pas en fonction de la météo ou de la couleur de l'eau...
Une mise en demeure fait suite à un ou plusieurs constats, souvent liés à une non-autorisation d'occupation du domaine public.

Quand à la destruction, elle ne se fait qu'en cas de déchéance de propriété (et c'est pas en 5 minutes), mais plutôt en 2 ans, quand celui-ci ne s'est pas fait connaitre ou que le bateau présente un danger. C'est rare parce que ça coute cher et que ce sont les collectivités qui la payent.

Donc, oui, ton développement est assez chaotique.

15 juin 2019

Sinon, il y a le port à sec en attendant une place saisonnière ou a l'année.
:p

15 juin 2019

@ Peuwi,

et en même temps on propose de + en + de m... (pardon !) de maisons flottantes...

Les VNF vont devoir légiférer sérieusement avant que les canaux ne deviennent des égouts à ciel ouvert.

www.nauticexpo.fr[...]59.html

pour l'électricité, ne peut-on pas obtenir un branchement pour "chantier provisoire" ?

15 juin 2019

la bonne solution ....rester a la maison !!!!!!!!

15 juin 2019

La bonne solution est d’acheter un bateau déjà sur place. Il y en a plus qu’on ne croit.

Hervé

16 juin 2019

Peut-être qqchose comme ceci, où il n'y a pas de moteur:
www.robinhoodmarinecenter.com[...]andrew/

Faudrait trouver un mouillage, cependant...

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