Coupleur batterie et moteur hord bord

Merci Mamita

Je me pose une autre question. Est-ce qu'avec ces coupleurs il n'y a pas un phénomène de "pompage":

Supposons que la tension de la batterie de service soit à 12V et que le seuil d'ouverture du coupleur soit 12.5 V et celui de fermeture 12.8 V

1-La tension de la batterie de service étant inférieure à 12.5V le coupleur est ouvert

2-On démarre le moteur. la tension de la batterie moteur augmente rapidement et dépasse le seuil de basculement du coupleur (12.8 V), et le coupleur se ferme

3-Seulement comme la capacité de la batterie de service est nettement supérieure à celle du moteur, très vite la tension redescend en dessous de 12.5 V et le coupleur de ferme et on revient au point 1

On va donc avoir des ouvertures et fermetures successives du coupleur jusqu'à égalité des tensions.

Ces a coups de courant de charge ne sont-ils pas dommageables pour les batteries et en particulier celle de service et pour l'alternateur du moteur hors bord

Les courants de charge de la batterie de service et de décharge de la batterie moteur vont être très élevés. N'y-a-t-il pas risque d'endommagement de ces batteries?

Claude