Conseil sur l'achat d'un westerly a trinidad pavillon irlandais !

Bonjour, a tous ! J'aurais voulu solliciter vos competences sur l'achat d'un "navire" comme vous l'aurais compris pavillon irlandais ce trouvant a trinidad! Le vendeur ma envoyer un contrat d'achat/vente type de chez eux avec 10% de depot pour reserver le navire avec expert ect ... J'ai pas l'habitude de ce genre de transaction je voudrais pas me faire avoir ... je voudrais surtout des garantis sur le depot. ci joint le contrat :Offer To Purchase & Sales Agreement
BUYER:
(name and address)

Will Deposit sum of (10% of price)
$1,600.- (One Thousand six hundred United States Dollars)

To: Bank of New York, #1 Wall St., NY NY ABA: 021 000 018, A/C#8900016329 RBTT Bank Ltd, SWIFT:RBTTTTPX, for further credit to: USD A/C#180-105-1598 Ashlyn Ecelberger REF:Deposit westerly
As a deposit on the vessel Samharcin, a 36ft Westerly Solway with Irish Registry, located in TTSA Chaguaramas Trinidad

Purchase price of the vessel to be

$16,000.00 (Sixteen thousand United States Dollars)

Buyer will pay the balance of,
$14,400.- (Fourteen Thousand Four Hundred United States Dollars)
as follows: RBTT Current Checking US$A/C #1811209459 Holder Leonardo Ferrari

  1. Offer Time-frame: Seller accepts this offer of US$16,000.-. Deposit to be made within 7 working days from acceptance of Seller and the balance paid by ………..
  2. Deposit guarantees the right of the above named to purchase the boat. Should the buyer decline to buy the boat after inspection, any costs incurred as a result of the inspection will be deducted from the deposit and the balance will be refunded in a timely manner.
  3. The vessel will be made available for inspection to the satisfaction of the BUYER on or before: September 15, 2008 at TTSA Chaguaramas, Trinidad_.
  4. The vessel will be made available for SURVEY to the satisfaction of BUYER. Surveyor shall be of BUYER’S choice. All costs including haul out and survey shall be the BUYERS’ expense. BUYER shall make arrangements with surveyor and yard for payment prior to haul out and survey, or deposit necessary funds with the BROKER who will then make payment.
  5. BUYER understands that the information concerning said vessel is believed to be correct and that BROKER makes no representation expressed or implied regarding the condition of vessel. BUYER agrees to purchase this vessel “AS IS, WHERE IS”.
  6. In the event BUYER shall have accepted in writing said vessels’ condition and performance and thereafter fails to pay the balance of the purchase price or otherwise breached any material duty, BUYER agrees that SELLER & BROKER may retain any deposit held for liquidated damages. This shall be the exclusive remedy of the SELLER & BROKER for BUYERS’ breach of this Agreement.
  7. This agreement is binding on SELLER and BUYER, their heirs, executors, personal representatives or assigns when signed and dated by BUYER and signed, dates and witnessed by SELLER, subject only to approval of BUYER of PERFORMANCE and/or SURVEY as detailed on page two.
  8. This agreement constitutes the entire contract between BUYER and SELLER and exclusively determines the rights and obligations of both parties.

  9. SELLER warrants that the vessel is free of any and all claims and liens, known and unknown and SELLER agrees to hold harmless and indemnify BUYER if any claims or liens are asserted against the vessel.

  10. It is further understood and agreed that:

  11. I AGREE TO PURCHASE this vessel on the terms and conditions stated herein and acknowledge receipt of a copy of this Agreement.


Buyer (s) Date


Address

I ACCEPT the above offer and agree to sell as set forth above.


Seller (s) Date Witness Date

PERFORMANCE of vessel approved and accepted:


Buyer Date Witness Date

SURVEY CONDITION of vessel and inventory approved and accepted:


Buyer Date Witness Date

Notes:

Je suis preneur de toute infos sur ce genre de transaction ! En vous remerciant d'avance !
Ps: dsl pour les fautes d'hortographes.

L'équipage
05 sept. 2008
07 sept. 2008

Tu prends quelques risques AMHA
Acheter à l'étranger oui (je l'ai fait) mais exclusivement dans un pays disposant d'un solide système juridique et de pratiques commerciales rodées.

Aux US ok, en Europe de l'Ouest, sans soucis. En Corée, Japon ou autre pays fortement industrialisé, pourquoi pas ? Tous les grands pays disposent d'un cadre protecteur qui suffit généralement sous réserve d'être vigilant.

Personnellement je n'achèterai pas dans ces conditions. A toi de voir sauf évidemment si la référence à Tobago n'est qu'un simple lieu de livraison et que le contrat est signé en droit américain, irlandais via un broker patenté dans ces pays.

Dans ce cas alors évidemment pourquoi pas. Le risque entre dans un cadre beaucoup plus mesuré.

Sois cependant extrêmement vigilant sur la question du pavillon. Vérifie l'ensemble des dires en contactant les AFMAR irlandaises pour valider le pavillon et son transfert.

J'ai personnellement rencontré des difficultés inattendues à ce niveau. La question de la TVA est également à examiner de près.

07 sept. 2008

J'ai déjà pensé à l'achat à l'étranger
du coté des States vu le marché de l'occasion là-bas.

Si je le fais un jour, un point est pour moi évident, c'est que je ne m'engagerais pas financièrement tant que je n'aurais pas visité le bateau.

C'est un risque à prendre.

Mais vu la possibilité de mettre en ligne des photos de bateaux qui sont antérieures au moment de la mise en ligne, je serais très méfiant.

07 sept. 2008

plus proche, plus simple ??
N'y a t'il pas plus simple et plus proche pour trouver un Westerly

Car même dans le cas ou celà serait un deal correct, une fois rajouté tout les frais engendrés, le coût total risque de grimper en flêche.

Les Westerly ne sont pas des oiseaux rares

07 sept. 2008

Les werterly
sont nombreux In Great Britain.

07 sept. 2008

Méfiance oui,
mais pas tant que cela.

D'une part des voiliers de 9 à 10 m, et de 10 à 15000 euros, il y a de quoi en remplir des wagons là-bas. Il faut croire que les voiliers des années 70 ont beaucoup plus décôtés outre-atlantique.

Quant à la formule de dégagement de responsabilité, elle est présente quasiment sur tous les sites de brookers internationaux et pour tous les bateaux présentés.

Ne pas oublier que pour le retour en France, il faut rajouter les 19,6 de TVA, plus une taxe d'importation dont je ne connais pas le pourcentage.

07 sept. 2008

si c'est
celui-là : uk.yachtworld.com[...]ils.jsp
Le prix est effectivement alléchant mais un ketch de 36 pieds pour moins de 1500 Euros quand en Europe ils se négocient plutôt autour de 50000, je me méfierais, surtout que le broker dégage toute responsabilité quant à la description de l'état du bateau :
Disclaimer
The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice.

Il faut impérativement voir la bête avant de verser un sou AMHA. A moins que tu ne connaisses un tiers de confiance sur place.

10 sept. 2008

Westerly
Bonjour a vous. Merci pour vos reponses. Effectivement c bien le westerly que tu mets en liens "jclb". Le broker est americain et le proprietaire irlandais ! J'ai decidé de ne prendre aucun risque, je demenage pour fort de france dans trois semaine je verrais une fois sur place. Ci joint le liens du site du broker!
"www.boatex-yachtsales.com[...]36.html "
Encore merci pour vos reponse.

Phare du monde

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2022