Besoin d'un conseil technique

bonjour, j'envisage l'achat d'un DUFOUR T7 à un prix battant toute concurrence.
Et pour cause, il y'a un peu de boulot. Une coque à reponcer et peindre (traitement osmose localisé), des chandeliers à renforcer qui disposent déjà d'un montage branlant à travers la coque avec boulons et platines dans le carré, un balcon avant branlant, et un intérieur à bien rafraichir.

Mais le SOUCI:
c'est qu'il a tapé dans un quai ce bateau. D''où la réparation branlante du balcon avant. et en allant voir à l'étrave par dedans, j'ai vu que la première poutre (varangue? c'est ca le nom?) de renfort, celle perpendiculaire à l'axe du bateau, était fendue sur presque toute sa hauteur, le choc ayant du "ecarter" la coque.
Apparamment, un gros contrrfort métallique plié pour refaire de l'inertie, plaqué sur la pièce, boulonné puis stratifié, me parait pas mal...mais j'y connais rien ;-)

Qu'en dites vous? (jemettrais bientôt une photo).
merci d'avance.

L'équipage
#Dufour
ARANAARANA
13 juin 2006
henri1403henri1403
13 juin 2006

expertise
sans rien y connaître en construction, c'est vraiment pas sérieux. une expertise ou l'avis d'un chantier compétent sont , amon avis une base de réflexion
le marché de l'occase est très important alors...
henri

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zephyrlegriszephyrlegris
13 juin 2006

Faut voir les photos
Mais de manière générale lorsqu'une varangue casse suite a un choque il est a peu près certain que le bordé est également délaminé.

Une varangue cassé est desolidarisée du bordé, il ne faut pas bricoler, elle doit être extraite et refaite intégralement après préparation des fonds (ponçage en scarf jusqu'a retrouver une zone saine, ....)

Bref du gros travail !!!!

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13 juin 2006

A défaut d'expertise,
il faudra bien regarder tout le navire dans ses moindres détails.

S'il a subit des chocs importants, d'autres zones ont peut être été touchées.

Exemple sur mon Sangria qui avait talonné (propriétaire précédent):

Equipé babord branlant et quelques strats de fixation de petite cloison à refaire.

Pär contre, si mes varangues étaient félées, il n'a pas été necessaire de revoir le bordé des fonds.

Tout cela a été revu mais au prix d'un travail considérable et un niveau technique certain...

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14 juin 2006

Pas sûr ,
si lapièce se s'est pas dsolidarisée du bordé, une reprise avec une plaque de CP marine de 10 ou 12 de même taille collée à la PU sur l'ancienne puis stratifiée sur le bordé suffirait peut être mais à voir !!!

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15 juin 2006

big problème
car le T7 est contremoulé.....et allez voir dessous ce qui s'y passe, c'est du boulot et beaucoup de poussière :-(

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GilusBleuGilusBleu
15 juin 2006

il n'est pas contremoulé.
Détail : Les menuiseries sont directement scellées à la coque, par contre, un vaigrage en contreplaqué est utilisé pour cacher les bordés et habiller intérieurement le roof.

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15 juin 2006

OUI, c'est çà, CP plaqué !
Et ouf! le patron du chantier nauique est venu voir mon bateau et m'a dit que cette pièce, on s'en foutait!!!! Pas de but structurel, qu'"il a dit! C'est pour tenir les panneaux de plancher, et même si ca ressemble à une poutre, ce n'en est pas une. "faut même pas la renforcer" qu'il a dit! Me voilà rassurer.
Merci à vous.

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GilusBleuGilusBleu
15 juin 2006

Dernier détail
Le T7 ayant été prévu pour échouer, sa coque était renforcée par des couches de gel-coat supperposées dont une rouge.

A l'examein, si on aperçois du rouge c'est que la structure d'usure est atteinte et il faut 're-enduire"

Le jeu dans la dérive est normal puisque celle ci est auto orientable pour gagner en cap; mais je ne peut pas dire comment on peut voir une éventuelle usure du système.

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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