Tous les forums > Navigation > problème virement de bord
Missing
lasaiki

problème virement de bord

Mon bateau, un first 22QR, vire difficilement sous GV seule de babord à tribord amure, mais normalement de tribord à babord. Pb de réglage de mât?

jeudi 09 août 2018 17:40
Fritz_ze_cat
fritz the cat

safran tordu ??
alain

jeudi 09 août 2018 17:46
20140809_075739
penn sardin des abers

Assis toi sur l'autre bord !
Je plaisante bien sûr !!

jeudi 09 août 2018 19:07
Missing
lasaiki

LOL

6 jours
12717542_10153918297096489_1437921240476658071_n
2
craintdegun

faire comme les politiques, pour virer de bord il suffit de retourner sa veste.

jeudi 09 août 2018 19:10
Missing
4
lasaiki

C'est très C.. et surtout déplacé. C'est un forum de voile, ici.

6 jours
12717542_10153918297096489_1437921240476658071_n
4
craintdegun

Gros manque d' humour.!!!

6 jours
P1040023
voile44

Bonjour, il y a sans doute du jeux dans la quille relevable et elle n'est plus dans l'axe du voilier.
Voir sur 2 bords ( babord et tribord) de près serré si il n'y a pas une différence d'angle de barre pour garder le cap. Le face au vent sera contrôlé au compas ainsi que les caps sur les 2 bords pour vérifier la capacité à faire du près sur les 2 bords.
Jac

jeudi 09 août 2018 19:30 *** Message modifié par son auteur ***
Missing
lasaiki

Merci, c'est très possible mais j'espérais que cela vienne plutôt du mât, c'est plus facile à régler. D'ailleurs je ne sais pas comment je vais remédier au problème si ça vient de la quille.

6 jours
P1040023
voile44

regarde ce lien. Sur le 22 ça doit être fait pareil. Sans doute les patins de guidage HS.
http://www.hisse-et-oh.com/articles/1137-remise-en-etat-de-la-quille-sur-un-first-25
Jac

6 jours
Missing
lasaiki

Merci, je vais y jeter un oeil.

5 jours
Desert
jerom-826

Gréement en tete et petite GV donc pas trop fait pour virer sans génois.
Moi aussi j'aurais pensé à la quille qui serait un peu désaxée ou avec trop de jeu.
Le moteur hors bord est centré à l'arrière ou d'un coté?

6 jours
Missing
lasaiki

Moteur à tribord. 6CV 28Kg et il ne traine pas dans l'eau.

5 jours
Avatar
1
simbad

il faut régler le mât avec voilure complète, le rendre ardent sans voile d'avant, j'en doute
un voilier est tj mieux sur un bord, ça dépend de l'équilibre des masses ds le bateau
après la quille peut aussi intervenir si vraiment il y a b d'usure sur un côté
et virer difficilement, ça veut dire quoi, s'il vire c'est bien et abttee un peu avant le virment lui donnera plus de facilité
JL.C

5 jours
Missing
lasaiki

Merci des conseils.

5 jours
592982
trebor.n

Une question, comment se traduit cette difficulté de virement ?
Si le bateau à une vitesse suffisante est que le ou les safrans sont ok , je comprend pas comment ça peut être gênant... Le first 22 est théoriquement ardent sous GV seule, le principal moyen de le rendre mou est de reculer l'axe de pivotement en remontant la quille pivotante,
peut être qu'une petite plongée d'inspection du voile de quille et safran est nécessaire...et aussi regarder la symétrie de coque surtout au niveau des cadènes, j'ai déjà vu sur un feeling 280 un enfoncement de coque par manque de rigidité structurelle..

5 jours
Missing
lasaiki

C'était par petit temps, je n'avais pas déroulé le génois pour franchir la "passe" et quand j'ai voulu virer, ça a été compliqué, il refusait. Il y avait pas mal de clapot et j'étais un peu arrêté par moments. Mais comme j'avais de l'eau sur mon cap je ne me suis pas inquiété plus que çà, j'ai fini par dérouler le génois. Voilà toute l'histoire. Merci.

5 jours
Missing
2
FredericL

Un bateau sans foc ne peu pas virer s'il n'a pas de vitesse. Si le clapot n'était pas dans l'axe du vent, pas la peine de chercher plus loin.

4 jours
Missing
lasaiki

merci.

4 jours
592982
trebor.n

Ah ok, je comprend car il m'est arrivé une histoire proche sur mon First avec le clapot. Sur un bord je me suis rendu compte que mon First marchait nettement moins bien.
En fait je n'étais pas au près identique bord à bord et à cause de la composante vent vitesse différente, j'avais le vent apparent identique en orientation mais pas en force, et c'est l'angle du bateau dans le clapot qui ralentissait +ou- le bateau, c'est surtout sensible avec les voilier légers je pense. Donc en fait, dans le clapot, il faut penser à abattre un peu plus sur le bord ou on tape.
J'en avait parlé sur HEO, et c'est Oliv44 qui m'avait bien expliqué le phénomène.

4 jours
Missing
lasaiki

Merci, c'est exactement ça.

4 jours
Cimg0658
SAROYAN

Voir la répartition des poids dans le bateau et matosser ? MM

5 jours
Missing
lasaiki

Merci.

4 jours
Missing
Layouste

Bonjour,
Comme dit plus haut, s'assurer que le clapot n'est pas le responsable. On a vite fait de lancer un virement en même temps qu'une vague arrive. En cata comme le hobie, on lance un virement au bon moment pour éviter qu'une vague nous stoppe et/ou gène la rotation.

4 jours
Missing
lasaiki

Merci. La prochaine fois que je serai dans ces circonstances, je déroulerai le génois plus tôt.

4 jours

Répondre

Pour participer aux forums, vous devez être inscrit et identifié

Vous identifier | Créer un compte matelot

Retour forums