fasseyement de trinquette, que fais-je mal ?

Merci pour la réponse rapide, si nerf de chute, je le reprend ?

ok Je vais tenter d'affaler et reprendre le nerf de chute, point de tire quasi en bout de course mais il doit me rester 20cm, je vais modifier desuite

peut-être qu'elle faseye parce que l'écoute passant à l'extérieur du bas-hauuban, ta trinquette ne peut être bordée suffisamment au près serré

C'est qu'une impression, mais il me semble que
. 1) ton point de tire est trop en arrière
. 2) ton point de tire est trop éloignée de l'axe du bateau.

Il me semble que le point de tire de l'écoute n'est pas assez rentré.
En fait ta trinquette semble à contre.

Attention au risque d'explosion de la voile si des coutures commencent lâcher .

En gardant ton foc tu dévies les filets d'air.
Il faudrait que ta trinquette ait un angle d'incidence plus petit que celui de ton foc, hors c'est l'inverse vu ton plan de pont.
ça ne peut pas fonctionner.

Affale ton foc.

Salut,
J'ai eu sensiblement le même problème en moins pire avec la mienne.
Pour faire du cap, chariot d'écoute avancé afin de bien contrôler la chute et rentrer le
Point d'écoute avec un rentreur. Résultat, plus le moindre faseillement par 35 noeuds même au près. Et très bon rendement.
Ciao
Polo

Merci à tous pour vos conseils très précieux !
Alors ça ne faseille plus, c'est déjà une bonne chose (pour la remarque sur la voile qui explose, on en est loin mais il fallait faire quelque chose..).
J'ai revu mon chemin de drisse et ai fait comme margotte en les passants entre hauban et bas haubans, est en rentrant le chariot d'écoute vers l’intérieur côté pasavent, c'est nettement mieux, ça appui sur le hauban si je choque trop mais au près c'est parfait, par contre comme un idiot j'ai reculé le chariot (j'étais à l'avant lors des derniers conseils).... je l'avancerai donc dès que je retournerai sous le grain pour voir ce que ça donne ;)

Bon et la évidemment le vent est tombé j'ai donc ressortit le génois... mais je ne désespère pas :mdr:

Pour un bon premier positionnement du chariot d'écoute, le plus simple est de chercher la bissectrice de l'angle chute bordure (position 2 sur le dessin) :
on prolonge visuellement l'écoute sur la voile et on voit bien si le chariot est trop près ou trop loin du point d'écoute de la voile.

Ensuite, en fonction de la voile, de la force du vent et de l'âge du capitaine, on avancera ou reculera un peu le chariot.

Sur le dessin, on voit bien qu'en position 3 on va beaucoup tirer sur la chute mais peu sur la bordure.
A l'inverse en position 1, on va beaucoup tirer sur la bordure mais peu sur la chute... qui va donc fasseyer :heu:

On peut aussi repérer tout ça tranquillement au port, par vent faible ou nul... :-)

Merci @délice2 pour le schéma et les calculs et @oceanis pour les conseils, j'ai quelques jours pour bricoler à l'abris et mettre tout ça à plat pour repartir avec une voile réglable et efficace, je m'y attèle au plus vite, encore une fois vive h&o et ses participants, en direct live ou après coup toujours un pro pour partager son expérience c'est top !