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hipparque

Pourquoi un pactor ?

Bonjour

Je sais que la question a déjà été posée mais je ne retrouve pas le post

1 pourquoi faut il un modem pour recevoir les grib et pas pour recevoir les cartes en facsimilé ? analogique ,numérique ?

2 avec une BLU+PC + logiciel les cartes que l'on peut recevoir sont à quelle échéance ? 10 jour comme les gribs ?

Merci

mardi 21 février 2017 10:08

Liste des contributions

Vache-au-pelage-caille-bringe-oreilles-au-vent.
GRIBOU25

GRIBS= satellite de communication.
BLU= ondes radio.
JJ

vendredi 17 février 2017 19:57
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hipparque

Il me semble que
Il soit possible de recevoir des GRIB avec une BLU
Il n'y ait pas besoin de passer par un satellite

vendredi 17 février 2017 21:59
05_(6)
shazzan

Oui, avec le pactor IV et la BLU adéquat, mais surtout avec une licence en poche et quelques roros....
L'iridium reste finalement bien pratique et économique en fait ...
Pascal

vendredi 17 février 2017 22:08
Avatar
papybatô

pas besoin d'un pactor IV un trois est largement suffisant.
et pas d'accord avec toi Shazzan , l'acquisition de fichier grib par BLU est de loin beaucoup moins cher que par satellite et aussi rapide et très très simple.
il suffit d'un abonnement annuel à sailmail pour 250 dollars/ an et on a 90 mns de communication/ semaine sachant que pour émettre une requête et recevoir la réponse dans le meilleurs des cas il faut moins d'une minute et dans les pires cas 2 à 3mns. tu peux en faire un paquet par semaine !
la licence ? c 'est du pipo.....ok si tu restes en France et encore !!!!
mais si tu as une BLU c 'est pas pour rester en France !

vendredi 17 février 2017 22:32
05_(6)
shazzan

Tu sais Alain, quand j'ai traversé, j'ai mis 3 semaines et j'ai utilisé 2 fois l'iridium pour les gribs mais plus souvent pour rassurer, donc ça m'avait couté 70 euros je crois pour 50 mns et je n'ai pas eu besoin d'installer une usine à gaz. Mais, si certain préfère la BLU, tant mieux, mais à part si tu t'en sers souvent, l'iridium est plus facile d'utilisation et moins onéreux à mon avis à moins que tu n'en abuse bien entendu !
Pascal

vendredi 17 février 2017 23:01
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inuite

Hello Papybatô

" la licence ? c 'est du pipo.....ok si tu restes en France et encore !!! "
Tu n'as jamais eu de contrôle ou le tout est dissimulé?

dimanche 19 février 2017 17:41
Avatar
papybatô

si tu achétes une BLU pour rester en métropole c 'est un achat inutile.
mais bien sur tu vas aussi naviguer en France et ma fois il y a vraiment peu de chance de te faire controler , d'autant plus si ta BLU est eteinte.
En tout cas pour moi , on m'a demandé mon CRR et mon autorisation pour la VHF.
on ne m'a jamais rien demandé pour la BLU qui est bien visible sur la table à carte, ainsi que l'antenne qui fait quand même 7ml.
j'ai discuté avec des radio amateurs qui eux sont content s'ils peuvent dialoguer.

dimanche 19 février 2017 18:07
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inuite

Merci à toi pour ce renseignement .

lundi 20 février 2017 08:56
S1090005
1
Callinago

je reçois des cartes Atlantique avec un petit poste Sangean branché sur le micro du PC (http://keralas.free.fr/meteo.htm)
Le défaut est que je ne choisis pas la zonee, je prends ce qui passe sur les ondes au moment où je suis branché (nécessité d'attendre le bon moment pour avoir ce que l'on veut)

Avec un vrai poste BLU et un pactor, on peut envoyer des mails (sailmail) qui contiennent une requête pour recevoir des gribs sur une zone donnée et ce à tout moment (un peu comme avec un Iridium)

perso j'ai le Sangean + Iridium ; l'émission BLU est un peu compliquée pour moi

vendredi 17 février 2017 22:34
05_(6)
shazzan

J'ai moi aussi un sangean, mais pour être franc, je n'ai jamais réussi à sortir le moindre bulletin papier, pas eu la patience de m'y atteler, mais en même temps j'ai l'iridium, c'est un peu comme le sextant, avec le GPS, pas le courage et l'envie...
Je sais, c'est fauter
Pascal

vendredi 17 février 2017 23:04
S1090005
Callinago

Ben c'est pas mal pourtant, pas tres compliqué et ça fait un backup de la iridium au large
Je arrive à attraper de belles cartes de previsions
Vu le nombre de GPS à bord, je ne ai jamais approché un sextant par contre

dimanche 19 février 2017 18:56
Avatar
papybatô

Oui Pascal pour trois semaines d'utilisation le tél reste moins cher. Après tout dépend de tes besoins.
Pour une personne qui navigue toute l'année , l'investissement BLU est plus qu’intéressant.
90Mns de communications/ semaine permet de faire beaucoup de choses, il n'y a pas que l'acquisition de fichiers météo , tu peux aussi rassurer tes proches en envoyant des mails, tu peux aussi contacter les cross pour les secours, demander un avis médical au site spécialisé à Toulouse, bref tu peux faire beaucoup de chose avec une BLU sans parler de rester en contact avec d'autres bateaux.
Avec un peu de pratique l'utilisation est simple et rapide.
mon record: depuis le milieu de l'atlantique j' ai :
-envoyé une requête fichier grib
-envoyé un mail
-reçu mon fichier météo
-reçu un mail
et tout cela sur la même connexion en moins de 2 minutes.......j étais connecté avec la station de Panama équipée d'un Pactor IV. J'ai été scotché par la rapidité !
Pour celui qui voudrait un équipement très complet la BLU et le satellite sont complémentaires.

samedi 18 février 2017 08:04
05_(6)
shazzan

Oui Alain, c'est sûr, j'y avais pensé, mais quand comme moi tu n'y connais peau bal, c'est un peu l'amputation à la lecture des tarifs !
Aurais tu un ordre de prix pour se donner une idée en occasion ?

pascal

samedi 18 février 2017 09:39
Avatar
papybatô

oui en occas on trouve.
pour la BLU compter 500/600€ avec la boite d'accord
Pour le modem , il faut éviter le pactor 2 trop lent , il faut un 2 ugradé 3 en usine ou un 3, que tu trouves à 300€
Après il faut une antenne , moi j'en avais une, fabrication maison avec une canne à pêche fibre de verre de 7ml dans laquelle j'avais passé" un fil cuivre de 2.5mm. cout 20€
et puis il faut une bonne masse.
Cout total environ 1000€ + 250dollars/ans pour l'abonnement et c 'est tout !
l 'investissement de départ est un peu plus élevé je pense qu'un tél satellite mais tu t'y retrouve vite.

samedi 18 février 2017 19:48
05_(6)
shazzan

Tu n'en connaitrais pas pas une à vendre dans ces prix ? Parce que moi j'y connais absolument rien. Et la terre, comment la faire ? ....
Je te remercie de es éclaircissements, pascal ...

samedi 18 février 2017 20:02
Avatar
papybatô

regardes les petites annonces sur les sites dédiés nautisme et radio amateur.
il y en régulièrement à vendre.
Pour la masse , tout dépend du matériau de ton voilier.

dimanche 19 février 2017 12:20
05_(6)
shazzan

Merci Alain, je m'y colle, sinon, c'est du sandwich ...
Pascal

dimanche 19 février 2017 13:32
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1
setubal

@Pascal
Ce bidule semble simplifier considérablement l'installation d'une mise à la masse (en fait le contre-poids) pour les coques non-métalliques.
http://www.kiss-ssb.com/

dimanche 19 février 2017 15:25
Avatar
papybatô

il existe des plaques en cuivre à poser dans les fonds et qui font masse. je recherche la doc et je te donne le lien.

dimanche 19 février 2017 18:08
Avatar
papybatô

Pascal , vois le lien de Setubal (j'avais vu se réponse)

dimanche 19 février 2017 18:11
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hipparque

Merci pour vos réponses mais ce n'est pas ce que j'attendais
Ma question est :
pour recevoir des carte facsimilé il suffit d'une BLU
Pour recevoir des fichier grib il faut en plus un pactor
Pourquoi ?

Quel type de modulation pour les facsimilés ?
Quel type de modulation pour les GRIB ?

Merci

samedi 18 février 2017 09:47
Mafaldahugopratt
Pytheas54

La réponse a été donnée à plusieurs reprise:
Pour recevoir un grib, il faut une connexion à une station=serveur ayant accès à internet. C'est le rôle des stations associées au système Pactor, qui va transmettre LE grib demandé (étendue géographique, finesse, durée, type de paramètres...) comme un message de type mail.
Les gribs ne sont PAS diffusées en HF (c'est évident si l'on considère le volume de données que nécessiterait leur couverture mondiale)

samedi 18 février 2017 11:17 *** Message modifié par son auteur ***
Avatar
tux3132

Wikipedia est ton ami : https://en.wikipedia.org/wiki/PACTOR
La version française est trop succinte pour t'apporter des réponses ...
En tout cas si je lis bien le Pactor n'a d'intérêt qu'avec un émetteur ?
Bonne météo à tous.

samedi 18 février 2017 10:11
Dsc00073
2
SV UHAMBO

Bonjour,
Pour préciser la réponse et pour faire simple...
1° Le Pactor est un modem, c'est à dire un modulateur-démodulateur qui permet de traiter des signaux numériques associés à une émission-réception HF en BLU.
Les cartes des facsimilés sont des émissions analogiques, qui ne nécessitent pas de traitement numérique pour être lues. Elles sont aussi disponibles numérisées sur internet. Les fichiers Gribs sont des signaux numériques.
2°Les cartes des facsimilés comportent les cartes de situation, c'est à dire "l'état des lieux" tous les jours, et les cartes de prévisions qui peuvent courir jusqu'à 96 heures soit 4 jours.
NB: à la différence des fichiers Gribs qui sont le résultat de calculs automatisés sur la base d'un modèle mathématique de prévision météorologique, (il y a plusieurs modèle, GFS, Arome...) les cartes de prévisions sont réalisées par les ingénieurs météos sur la base des renseignements collectés. Les cartes issues de la NOAA sont signées par leur auteur.
La corrélation des cartes facsimilés et de fichiers Gribs permet de réaliser à bord une analyse météo très pertinente.
A suivre...
Alain

samedi 18 février 2017 12:36 *** Message modifié par son auteur ***
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inuite

Hello Papybatô

" la licence ? c 'est du pipo.....ok si tu restes en France et encore !!! "
Tu n'as jamais eu de contrôle ou le tout est dissimulé?

dimanche 19 février 2017 17:41
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Balder 8

Sur le Kiss ssb, je l'ai installé par le passé sur une coque fibre, ça marchait très bien, il suffit de le "dérouler" dans le fond de la cale, donc pas de plaque de masse.
Maintenant j'ai un bateau acier et je trouve que le fonctionnement de ma BLU ( modem Pactor Dragon + Icom M802+ antenne fouet + alim stabilisée et isolée est bien meilleur.
Juste une surprise, il y a quelques jours: j'ai voulu poster une requête fichier grib à partir du logiciel sailmail sans trop exagérer sur la taille de la requête ( vent, gusts, vagues) et je me suis fait ramasser trois ou quatre fois par sailmail ( fichier "deleted" en réception au motif que la dite requête dépassait 50 bytes! Après un email furax par BLU au système sailmail , j'ai reçu une réponse très cordiale et le contenu de tous les fichiers grib que j'avais postés en attente!Mais bon , ça marche très bien.

dimanche 19 février 2017 22:18
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hipparque

Salut Balder
Tu dis avoir un M 802 qui n'est pas à ma connaissance estampillé CE et donc normalement pas autorisé en europe
l'ANFR te l'a quand même mis sur la licence ?
Parce que je pensais en acheter un vu qu'il est 2 fois moins cher que le 801, mais j'avais peur de voir ma demande licence rejeté

lundi 20 février 2017 08:04
Avatar
papybatô

tu n'es pas obligé de faire la demande auprès de l'ANFR !

lundi 20 février 2017 08:36
Dsc00073
SV UHAMBO

@papybatô
"tu n'es pas obligé de faire la demande auprès de l'ANFR !"
Désolé de te contredire mais c'est une obligation légale...une consultation du site de l'ANFR permet d'y trouver les réponses.

lundi 20 février 2017 09:46
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Balder 8

J'ai bien une licence ANFR mentionnant tous les autres appareils du bord AIS, radar, Vhf etc, et suis titulaire du CRR depuis 1987 mais n'utilise ma 802 qu'à l'étranger hors CEE ( Guernesey, Jersey, Gibraltar, Canaries, Tunisie avant,Maroc ( j'avais à l'époque une Sailor) et hors eaux communautaires)

lundi 20 février 2017 09:35 *** Message modifié par son auteur ***
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setubal

Attention aux prunes en cas de non-conformité :
En France :
Utilisation d'une fréquence sans autorisation ou dans des conditions non conformes: 30000€ amende + 6
mois prison.
Aux USA :
Idem mais jusqu'à 65'000 US d'amende.
.
Les contrôles à bord (et sanctions) sont du ressort des autorités des communications de n'importe quel pays.

lundi 20 février 2017 10:28
Dsc00073
SV UHAMBO

Pour éclairer le sujet:

L'utilisation légale d'un E/R HF à bord d'un navire français réponds à plusieurs règles:
1° l'utilisateur est titulaire d'un licence de Radio Amateur, son matériel est libre dans le cadre de la réglementation RA, et l'indicatif est celui du titulaire;
2°le navire est équipé d'un E/R qui doit être approuvé qui figure sur la licence délivrée par l'ANFR, et utilise l'indicatif dudit navire,
L'utilisateur doit être titulaire d'un certificat qui dépend du matériel et de l'âge du certificat:
"J’ai une BLU sur mon bateau. Le CRR maritime est-il suffisant ?
Non, les CRR maritimes passés après juin 2005 ne donnent pas cette compétence alors que les "anciens" CRR (obtenus avant le 1er octobre 2004) permettent d'utiliser une BLU non ASN, avec des canaux pré-programmés. Pour se servir d'une BLU, il faut détenir un certificat d'opérateur (CSO ou CGO) qui dépend du type de matériel utilisé (ASN ou non) et de la zone de navigation. Veuillez contacter la direction des Affaires maritimes de votre région"

Et l'installation à bord vaut présomption d'utilisation!

lundi 20 février 2017 11:49
Atlantique_nord__first_30_little_wing
jeanlittlewing

donc j'acheté un bateau équipé d'une BLU, je ne sais pas m'en servir et je ne l'utilise pas , que se passe il en cas de contrôle ?

lundi 20 février 2017 12:30
Dsc00073
SV UHAMBO

Je ne sais pas!
En fait je n'ai pas pour habitude de me soumettre aux obligations légales en fonction d'une analyse coût-bénéfice!!

lundi 20 février 2017 17:30
Atlantique_nord__first_30_little_wing
jeanlittlewing

ce n'est pas une réponse, tu rappelles , avec raison , que ce serait illégal, mais on fait quoi on débarque la blu ??

lundi 20 février 2017 17:33
Dsc00073
SV UHAMBO

@jeanlittlewing
La solution dépends de la configuration matériel-utilisateur que j'ai décrite. Si tu ne peux t'y conformer il te faut débarquer la BLU pour être en règle!

mardi 21 février 2017 10:06
Atlantique_nord__first_30_little_wing
jeanlittlewing

la situation décrite était théorique, donc avec un matériel non trafiqué et incapable d'aller sur les fréquences des radio amateurs ça irait ?

mardi 21 février 2017 14:11
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Balder 8

@ SV UHAMBO: la question du CRR d'avant juin 2005 a déjà été évoquée sur le forum. Pour les "anciens" voileux et transateux comme moi, no problem. Pour les autres effectivement, danger...

Concernant la 802 et la 801, nonobstant une marge semble t-il confortable sur le modèle estampillé "CE", la différence réside effectivement dans le fait que la 802 amerloque peut-être facilement "reprogrammée" ou plutôt déprogrammée pour avoir accès à tous les canaux. Cela dit, l'usage de la BLU reste déjà assez bien compliqué si l'on veut respecter les règles d'émission et de réception, pour ne pas en rajouter avec les fréquences radio amateurs. Evidemment, un ado décérébré à casquette qui confondrait le micro émetteur de la BLU avec le bouton tactile de son énième smaaaartphone offert à Noël pourrait faire des dégâts sur les ondes et en énerver plus d'un, son père aussi d'ailleurs s'il confond la plaisance avec le camping...

lundi 20 février 2017 15:32
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setubal

@Balder8
L'appareil doit permettre d'introduire soi-même de nouvelles fréquences et de les sauvegarder sur les canaux de son choix.
Icom livre ses BLU avec les canaux UIT, prêts à l'emploi, mais tout est modifiable (contrairement à une VHF).
C'est en effet assez déconcertant au départ...
.
entendu sur 2182 Khz cet été "allooo, y a quelqu'un qui m'entend ?"

mardi 21 février 2017 11:08
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1
Balder 8

@setubal:"entendu sur 2182 Khz cet été "allooo, y a quelqu'un qui m'entend ?"

C'est pathétique et exaspérant!

J'ai un souvenir de pilotage de nuit, en hiver, par un marocain à terre sur une fréquence BLU alors que nous cherchions à entrer à Casablanca avec un très mauvais sud ouest dans la tronche ( je faisais route vers les Canaries). J'ai remercié Sailor à l'époque! Et le brave homme qui s'est occupé de nous informer sur les signaux de houle à l'entrée. Nous faisions route avec deux autres voiliers cherchant également refuge et j'ai pu relayer les infos cette fois par VHF, on a changé de cap à plus de 150 miles de la côte.
C'est un outil très précieux, à noter mais je n'y suis pas retourné avec mon bateau depuis les années 90 que les américains l'utilisent beaucoup sur la zone Antilles pour communiquer entre eux avec des vacations radio bien organisées et planifiées pour se passer les bons tuyaux et avoir des nouvelles

mardi 21 février 2017 13:28
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inuite

Bonjour ,
un peu hors sujet .
Ces appareils sont'ils adaptés pour une BLU sur nos voiliers ?
yaesu ft897d ou icom ic-r7000

mardi 21 février 2017 13:01
Dsc00073
1
SV UHAMBO

Bonjour,
Poste radio-amateur, utilisable avec licence RA. Details plus haut dans le fil....

mardi 21 février 2017 13:46
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1
hipparque

Pour SV UHAMBO

Je déduis donc de ton intervention un peu plus haut qu'un transceiver RA n'a pas à apparaître sur la licence maritime
ai je bien compris ?

Mais j'au une autre question : les ICOM 801 et 802 ne sont pas conformes à la nouvelle directive r&tte

http://www.yachtcom.co.uk/communications/Frequencies.htm
onglet HF (SSB)transceiver

The Icom M801E met the old R&TTE directive, it does not meet the latest directive and is no longer available.
The M802 never met the R&TTE directive but is the only 12 volts marine MF/HF (SSB) available

Peut t'on les avoir a bord d'un navire batttant pavillon français ?

Je rappelle que ICOM est le seul fabriquant de transceiver marine 12 v ASN

et que nous l'interdire est à peu près comme nous interdire les gilets de sauvetage ou les extinteurs

Y'a vraiment des technocrates qui n'ont pas le gaz à tous les étages

mardi 21 février 2017 14:47
Dsc00073
SV UHAMBO

Bonsoir,
Un E/R radio amateur est associé au radio-amateur et à son indicatif. Il peut être utilisé ailleurs que sur le navire (maison, voiture...)
Un E/R marine est associé à la licence et à l'indicatif du navire.

En ce qui concerne la conformité des ICOM à la nouvelle directive R&TTE, c'est effectivement gênant. La directive date de juin 2016, espérons qu'ICOM mette en conformité ses appareils 12 volts. Sinon il n'y a plus qu'à en rechercher d'occasion...ou devenir RA...

mardi 21 février 2017 18:33
05_(6)
shazzan

Je suis de plus en plus intéressé, surtout pour la sécurité météo...
J' viens de lire sur un forum de "Radio-Amateur", qu'il était autorisé d'avoir une radio, écouter mais ne pas émettre.
Donc, au milieu de l'atlantique, je vois mal la marée chaussée, débarquer pour verbaliser après avoir récupéré des fichiers Gribs via son modem ! , on peut toujours dire qu'il était là et que l'on ne fait qu'écouter...
Pascal

mardi 21 février 2017 18:52
Car%c3%a9nage_015
Catana 40

a l arrivée coté français possible si tu as fait de la phonie ....

mercredi 22 février 2017 08:25
Avatar
papybatô

quand je penses que pour faire les formalités douanières tu ne vois même pas les douaniers.....je doute fort que ceux ci viennent te demander si tu as ton RA........faut arrêter de fantasmer !!

mercredi 22 février 2017 08:56
Car%c3%a9nage_015
Catana 40

tu es ou ??

mercredi 22 février 2017 09:02
05_(6)
shazzan

Oui d'accord Pascal, mais il faudrait déjà que je le fasse en phonie, moi c'est surtout pour des mails et les gribs que ça m'intéresse.

mercredi 22 février 2017 08:57
Car%c3%a9nage_015
Catana 40

la pas de souci ... moi je suis RA , j ai winlink , mais dans le Pacifique ça fonctionne pas bien .

mercredi 22 février 2017 09:04
05_(6)
shazzan

Tu l'as passé où ta licence, Pascal ?

mercredi 22 février 2017 09:11
Avatar
papybatô

on peut discuter des heures sur le fait d'avoir ou de ne pas avoir la licence RA.
c 'est a chacun de voir ce qu'il veut faire.
Moi j 'ai utilisé une BLU pendant 15 ans sans licence et sans jamais être inquiété. J'ai eu à bord les douanes , les af mar , qui ont vu ma BLU sans jamais rien dire. j 'ai toujours eu en évidence à côté de la VHf et de la BLU mon indicatif VHF écrit en gras et gros et ca devait leur suffire.
La BLU ne s'utilise pas au port ni à 3M des côtes !
j'aimerai bien que tous ceux qui parlent de sanction me citent un gars qui a été verbalisé !

mardi 21 février 2017 22:51
05_(6)
shazzan

Oui, mais tu sais Alain, il y a le cousin du voisin du frère de sa soeur qui elle-même l'a entendu dire de la femme du dentiste marié avec le frère du curé de Camaret.... qui en a parlé lors d'une réunion à la mairie de ...
.

mardi 21 février 2017 23:19
Avatar
1
papybatô

Pascal....je suis pas d'accord avec toi...le curé de Camaret n'est pas au courant....

mercredi 22 février 2017 08:05
Missing
erdemal

Oui, il a des trucs à remonter et ça l'occupe pas mal.

On est en taverne là ?

mercredi 22 février 2017 10:56
05_(6)
shazzan

On m'aurait menti

mercredi 22 février 2017 08:54
05_(6)
shazzan

Que vaut ce modèle ?
BLU FURUNO FS 1550
Merci, pascal

mercredi 22 février 2017 09:32
Dsc02369
Tatave05

Bonjour les amis,
Amha, je pense que pour avoir un poste Eméteur BLU à son bord il faut quand même se pencher sérieusement sur le sujet....et je ne parle pas de règlementation. Si au moindre problème vous flinguer votre magnifique radio, vous n'aurez que vos yeux pour pleurer. Un simple exemple : de l'oxydation s'installe sournoisement sur votre prise d'antenne...et vous vous retrouvez avec un "tos" supérieur à 3 % de la puissance émise....et retour de la puissance vers votre superbe poste radio....étage puissance HS ! C'est pas très clair mon exemple, mais soit vous vous intéressez à ce mode de communication car c'est une passion avant tout, soit vous prenez un iridium. J'ai un 897 D et je vous l'assure, c'est un condensé de technologie et de paramètres vraiment compliqué. Avec un tph, avec ce mode de communication vous pouvez envoyer et recevoir des SMS illimités en fonction de votre abonnement, entres autres, et pas de problème de licence.
Pour info, j'ai été séduit par le Kiss-USB. Ca fonctionne assez bien. Je dirais que les avantages sont : on ne perce pas, on peut trafiquer sur ber, il n'y a pas d'oxydation sur le feuillard de cuivre car on en a pas besoin, faciliter d'installation. Les défauts : Il ne faut pas le relier avec la masse du bateau (peut être source de problème en cas d'orage ??),
peut-être une légère différence de TOS avec une installation classique, non testé.
Comme quoi on apprends toujours, et aux vues des progrès sur le sujet on aura peut-être l'internet en illimité pour pas cher dans le monde entier ce qui remisera pour de bon les radios amateurs dont je fais parti dans les oubliettes....Je viens de lire Tara Tari...un autre monde.
Tatav

mercredi 22 février 2017 09:54
Missing
Balder 8

@tatave05: "l'internet en limité dans le monde entier"... yes, dans un monde meilleur et toujours meilleur et qui tournerait rond indéfiniment, mais sans vouloir jouer les "survivalistes", je pense que les ondes déca métriques, ça marchera toujours s'il y a du jus pour alimenter ta BLU... L'internet c'est comme le GPS ça peut être dégradé voire coupé ou filtré genre Corée du Nord...

mercredi 22 février 2017 17:10
Dsc02369
Tatave05

Entièrement d'accord avec toi !

mercredi 22 février 2017 19:30
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setubal

Une bonne nouvelle !
Il n'y a jamais eu autant de licenciés RA aux USA qu'en ce moment.
.

mercredi 22 février 2017 22:14
Avatar
papybatô

ça veut dire que la BLU a encore de beaux jours devant elle !

mercredi 22 février 2017 22:31
Dsc02369
Tatave05

Bonjour,
Je sais qu'on peut se passer de pactor en se servant de la carte son du pc. C'est évidemment moins rapide, mais c'est faisable. C'est le protocol winmor. Allez voir ici, c'est intéressant :

http://passionvoile.forumcanada.net/t1316-radio-amateur-et-protocole-winmor

jeudi 23 février 2017 09:42
05_(6)
shazzan

Sinon, si une personne aurait un pack "BLU, boite raccord avec modem pactor3 avec antenne" éventuellement, je serais intéressé , me contacter en MP.
Je sais ce n'est pas l'endroit mais....
Pascal

jeudi 23 février 2017 10:08

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