Vaigrage, safran à refaire/ moteur à réviser

Bonjour à tous.

Et oui c'est encore moi ...
Alors alors nous avons trouvé un voilier qui nous intéresse. Le vaigrage, les safrans sont à refaire. Le moteur à réviser. Les gréements en be. Je me pose une question certainement bête mais allons y. Pourquoi le vaigrage est à refaire? Il a coulé? Dans quels autres cas le vaigrage serait à refaire? Heu ça en fait 3 de questions en faite. Pour une annonce comme celle ci quelles questions poseriez vous au vendeur car une fois de plus le voilier est très très loin de chez nous, encore plus loin que la dernière fois. Je rappel que l'huile de coude ne nous fait pas peur. Même nous intéresse plus mais pour trouver la bonne affaire c'est difficile d'évaluer le coût de la "restauration" même si l'on est créatifs et habile de nos mains... On ne souhaite pas partir dans 10 ans et c'est le risque si l'on choisit un voilier a restaurer et qu'on a sous évaluer les réparations.
Bonne journée à tous et merci de vos contributions
Ana.

L'équipage
06 juin 2018
06 juin 201806 juin 2018

Hello,

"Pourquoi le vaigrage est à refaire?" : alors la, il peux y avoir pleins de raisons.

D'abord c'est quel type de vaigrage? Si c'est du vaigrage sur mousse comme on faisait dans les années 70/80 et qu'il n'a jamais été refais, c'est normal qu'il soit à refaire car au bout d'un moment, la mousse se désagrege (tombe en poussière) et le vaigrage s'en va.
Si c'est ça, c'est chiant à refaire mais pas cher.

Pour le moteur, "a réviser" ne veux pas dire grand chose. Si c'est une simple révision d'entretien alors pas de soucis, mais ce terme cache souvent un moteur rincé et la c'est pas le même prix pour le refaire.

Mais la encore difficile de dire sans avoir plus de détails. Si tu as plus de détails (type de moteur, nombre d'heure, type de problème, ....), il y a pas mal de spécialistes en mécanique sur ce forum ...

Idem pour les Safrans, ils ont quoi? une photo?

06 juin 2018

L'annonceur me contact dans la soirée donc j'en saurai plus sur les problèmes. Merci Now ça me donne une idée des questions que je peux poser pour le moteur. Sinon pour les safrans j'ai aucunes idées de ce qu'ils ont... L'annonce est brève. J'en saurai plus toute à l'heure. Merci

07 juin 2018

Bonjour à tous concernant ce voilier j'aurais besoin de conseils car j'ai quelques informations de plus. Est ce que quelqu'un serait disponible pour un échange téléphonique ?

07 juin 2018

Pour le moteur, au minium une analyse d'huile; sous réserve que le moteur ai suffisamment tourné depuis la dernière vidange.

07 juin 2018

bonjour
ça parait compliqué ton nouveau plan, as-tu lu les fils sur les bateaux cyclonés et l'analyse de la plupart des intervenants qui ne se risqueraient pas a récupérer un bateau cycloné même si on leur donnait ... et ta description correspond à un bateau cycloné !

à mon avis vu ton profil dévoilé dans tes nombreux posts je te conseillerai de chercher un bateau dans le marché de proximité avec conseils et expertises des professionnels, c'est vraiment moins risqué et il y a largement de quoi faire !
si tu veux quand même exposer cette "bonne affaire" ici pourquoi pas ... mais à mon avis les pros et amateurs éclairés du forum ne vont pas pouvoir vraiment t'aider car impossible de faire un diagnostic de bateau cycloné d'après photos
bonne chance

07 juin 2018

Bonjour je ne pense pas qu'il soit cycloné. Bizarrement j'y ai quand même pensé ça m'a traversé l'esprit alors que je n'y connais toujours pas grand chose. Vous avez raison je laisse tomber. Comment on ferme un post?

07 juin 2018

Pour fermer un post, soit tu demandes à l'Equipage, soit tu laisses, il mourra tout seul mais les écrits resteront.
Penses toujours que bateau lointain = frais de transport (voyage) pour aller le voir. Les photos (souvent jolies) et les dires des vendeurs n'engagent que ceux qui les croient, comme pour les élections. Des termes vagues venant de la part d'un vendeur qui cherche plus à se débarrasser d'un produit pour en faire de l'argent sont à écouter avec la plus grande méfiance.
Bateau pas cher = un loup est dans la bergerie.
Et comme souvent tu vas signer un bon d'achat avec écrit en tout petit et tout en bas, ou dans des termes difficilement compréhensibles pour le commun des mortels que tu n'auras aucun recours car tu as visité et évalué le bateau et que tu achètes en toute connaissance de cause la chose, ben tu seras Gros Jean comme devant.

Toute cette façon de se comporter est "naturelle", il y aura toujours ce rapport de force.
Comme le conseille si justement Quizas, un bateau proche de toi, même si plus cher vaut mieux qu'un rêve lointain.
D'autre part, si tu n'as pas l'argent, mets le de côté (ton argent) en attendant meilleure occasion ou opportunité. Le marché de l'occasion est actuellement tourné vers l'acheteur, pas le vendeur.

07 juin 2018

Merci Philippe. Je repars dans mes recherches :litjournal:

Phare du monde

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