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Cpt Martin

H-CUP 2018

Let's the game begin!!

Qui sera prêt pour le 28 avril, qu'avez vous fait sur vos bateaux? nouvelles voiles, ponts, quilles, safrans.

Comment abordez vous la saison?

J'espère que Spip en sera pour la première!!!

vendredi 23 mars 2018 11:30

Liste des contributions

  • Merci CHIRDENT 59 vendredi 23 mars 2018 17:09
  • Merci CHIRDENT 59 mardi 17 avril 2018 06:47
  • coooool :) basmainforme vendredi 15 juin 2018 17:33
  • Yep ! First Class 12 mardi 18 septembre 2018 14:46
  • :pouce: CHIRDENT 59 dimanche 23 septembre 2018 23:33
  • et hop ptiplouf dimanche 30 septembre 2018 12:03
  • Merci... CHIRDENT 59 dimanche 30 septembre 2018 12:20
  • :pouce: CHIRDENT 59 mercredi 03 octobre 2018 00:00
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basmainforme

Loupette est au sec, va falloir passer l'antifouling et go !

on a juste fait raccourcir nos haubans, on va enfin pouvoir caper un peu plus !

vendredi 23 mars 2018 11:36
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Cpt Martin

T'as rallonger l'étai du coup?

vendredi 23 mars 2018 11:42
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basmainforme

ya de la marge, et le but est de le raidir justement

vendredi 23 mars 2018 11:49
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CHIRDENT 59

Adieu Ty Rhum
Bonjour Dream-On....
Normalement sur la ligne de départ....Livraison le 14-15 avril....on croise les doigts....
J'ai hâte....même s'il va falloir comprendre comme tirer le meilleur parti d'un bateau tout neuf..et si différent de mon fidèle sangria....c'est excitant....
On ne sera certainement pas compétitif...mais ça c'est pas grave.... on sera sur l'eau...ça va faire du bien......

vendredi 23 mars 2018 12:00
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ptiplouf

du coup, c'est toi qui va commander les bières en arrivant ?

vendredi 23 mars 2018 19:17
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basmainforme

c'est quoi comme bateau Dream-On ?
bienvenue à lui !

vendredi 23 mars 2018 14:24
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CHIRDENT 59

Un seascape 24

vendredi 23 mars 2018 16:31
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Cpt Martin

C'est une bonne luge ça!!!

lundi 26 mars 2018 13:21
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CHIRDENT 59

Merci

vendredi 23 mars 2018 17:09
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First Class 12

P2! devrait être là.. en route vers la Corogne pour le moment. Les voiles seront HS donc on attend le container avec le nouveau jeu de voile. Il faudra surtout vider le bateau car il reste des dizaines de paquets de nouilles à bord ;+) (et du Rhum mais chuuuut).. mon petit doigt me dit que Chirdent va nous surprendre.. ;+)

vendredi 23 mars 2018 15:46
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CHIRDENT 59

Bon vent à vous...il faudra que tu nous debrief tout ça: Un tel programme de voile comme vous venez de le faire ça doit remuer le cerveau...c'est le rêve de bcp (dont moi) mais vous pourrez nous raconter votre réalité c'est encore mieux.

Je ne sais pas si je vais surprendre mais j'espère prendre bcp de plaisir...
Bcp de promesses surtout aux allures pas trop serrées...
Il arrive à nieuwpoort le 14 alors pour l'instant je ronge mon frein en regardant toutes les vidéos...et en faisant des plans sur la comète...un vrai gosse dans l'attente de son nouveau jouet...
Le seascape a un rating assez élevé "Désormais le Seascape court en groupe 26 avec en coéfficient Temps/Temps de 0.9119 et une allégeance de -25." D'après le site seascape.

J'ai beaucoup a apprendre également ça ne fait que 6 ans que je fais de la voile...alors je prends les conseils...et les invités volontaires seront les bienvenus...
Cette année sera consacrée à la prise en main..mais si je peux bien figurer sur la hcup je vais pas me gêner.
J'espère pouvoir accrocher quelques régates sympa au programme de Dream On dès la saison prochaine. Il faudra négocier ca avec ma capitainerie personnelle...déjà qu'il lui faudra du temps pour oublier le gros chèque de cette année.

Je pense également que ça va meriter de faire sauter le bouchon...voir je pense plusieurs...alors tenez vos verres prêts...je ferai l'invit ici même....

Bon retour à toi Benoît...

vendredi 23 mars 2018 17:00
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Cpt Martin

T'as fait des modifications sur ton plan de voile?

lundi 26 mars 2018 13:22
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CHIRDENT 59

Effectivement mes prétentions ont évolué. Les croisières en familles en mer du Nord ce n'est pas pour ma femme. Donc pas la peine de privilégier le confort à bord.
Je privilégie le plaisir de naviguer plutôt orienté performence Non pas pour écraser tout le monde en régate mais pour prendre du plaisir à chercher les réglages pour optimiser la vitesse et voir le sillage s'allonger...
Enfin je n'abandonne pas l'idée de pouvoir faire des régates type bol d'or..Gp école navale...etc d'où le côté mobilité et autonomie pour mise à l'eau et matage.
Pourquoi un bateau neuf...car même si je ne suis pas un manche en bricolage. Les réparations sur un vieux bateau sont de plus en plus nombreuses année après année et demande de plus en plus de temps et de techniques dont j'ai ni le temps et les compétences.
En plus j'ai craqué sur le seascape. Et malheureusement des événements familiaux récents m'ont fait comprendre qu'il est préférable de vivre ses "rêves " sans attendre dès qu'on le peut.
Voilà pour les 15 prochaines années enfin rien n'est ecrit dans le marbre. Ainsi va la vie...

lundi 26 mars 2018 16:30
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Regza59

Hello, si j'ai bien compris, la H-cup est organisée par le Kycn de Nieuwpoort ? C'est quoi le concept ?

vendredi 23 mars 2018 17:20
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CHIRDENT 59

http://www.kycn.be/fr/h-cup-62.htm#
On est souvent plus d'une vingtaine de bateaux...c'est sympa
Mais aussi très disputé, le niveau s'élève de plus en plus...parfois même légèrement au détriment de la sportivité et de la convivialité..surtout sur la ligne de départ mais tout se règle le soir au bar...
Moi je suis fan

vendredi 23 mars 2018 17:36 *** Message modifié par son auteur ***
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Regza59

Merci pour ton lien, c'est ouvert à tous ? ou seulement les clubs de nieuwpoort ? Je suis sur Dunkerque, j'aimerai bien participer à des régates, bon plus pour le fun que pour gagner mais c'est vraiment un truc qui me dis bien pour 2018

vendredi 23 mars 2018 17:42
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basmainforme

bien sur que tu peux venir !
on est meme souvent une 40aine !
Franchement, niveau convivialité ca reste exceptionnellement bon enfant, va faire un tour à la Trinité, tu verras ;)

vendredi 23 mars 2018 17:56
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Cpt Martin

Je rajouterais même que les problèmes sur l'eau peuvent provoquer des bons apéros :).
En terme de niveau il y a de tout, mais c'est vrai que ça devient de plus en plus dur d'être dans le top. Après, le coté chouette, c'est que tous le monde est tiré vers le haut!

lundi 26 mars 2018 13:24
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ptiplouf

Bon, coté Bob, toujours la tête dans le boulot.

Spi neuf spécial flipper avec 10 m2 en plus, poulies plat-pont et tuyau de retour go changé quand même à l'arrache il y a deux semaines. Cette saison, on borde le génois avec le petit doigt et on respire l'air pur dans la cabine arrière.

J'ai encore pas mal de taf sur le safran, la coque à poncer, l'antifouling et le radar que j'ai promis de démonter. Ca suffira. Le capteur d'angle de barre va rester dans sa boite cette saison encore. Je n'aurai pas le temps de stratifier un support.

J'espère boucler le we de paques pour mise à l'eau le we suivant. Et bien sur sur la ligne pour la #1. Ca va faire du bien !!!

Il y a pas mal de DK qui viennent jouer, dont le SF de Bleu marine qui fait toutes les courses. Celui la, je ne le vois qu'au départ.

A bientôt

vendredi 23 mars 2018 19:34
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Cpt Martin

Va falloir que j'augmente la voilure sur Spip alors pour pouvoir faire face à Bob!

lundi 26 mars 2018 13:25
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ptiplouf

Attend peut-être la #1 avant de te lancer dans des frais. Bob change de spi. Les éponges sont toujours les mêmes.

Il est possible qu'à la fin de la #1 on dise : "bon, ben, c'était pas le spi !"

A bientôt.

mardi 27 mars 2018 10:30
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First Class 12

Bonne idée de démonter le radar.. tu verras bleu marine (en visu) un peu plus longtemps.. ;+)

La course à l'armement.. j'adore ;+) J'ai encore un peu de mousse, de bi-axe et de résine.. au cas où.. le successeur de P2! est encore inconnu mais son profil devient assez certain, donc il faut que je m'occupe..

lundi 26 mars 2018 23:02
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Cpt Martin

Si tu as vraiment besoin de t'occuper, j'ai du taff sur Spip, et je ne suis pas contre le carbone

mardi 27 mars 2018 10:40
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basmainforme

Dis en plus ! ;)

mardi 27 mars 2018 09:20
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First Class 12

méfiez vous de "little demon", après un mat de chez Axxon, les voilà avec un jeu de voile uni titanium de UK sails.. ;+)

mardi 27 mars 2018 21:23
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Cpt Martin

Ils n'étaient pas mal placé en plus l'an passé.

mercredi 28 mars 2018 09:45
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ptiplouf

Ils finissent septième l'an passé. Pas mal, mais moins bien que les deux saisons précédentes où ils ont fini second. Le mat carbone est pénalisé de 30s/h. Pas évident à sauver sur des petits parcours comme les h : pas plus rapide au départ, pas plus rapide en manœuvres, pas plus rapide au portant et au débridé, avec un mat carbone ou sans.

Je demande même si le carbone aide vraiment dans le tout petit temps comme on en a eu plusieurs fois la saison dernière.

Bonne journée

mercredi 28 mars 2018 11:16
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basmainforme

c'est vrai qu'on a eu bcp de petit temps l'année dernière.
et nous, on a été particulièrement nuls avec notre mat alu :)

on avait un gros problème de cap, qui devrait partiellement être amélioré grace à des haubans plus courts.

faut songer à changer les voiles qui ont plus de 10 ans, mais c'est un budget!

hate de vous retrouver tous sur l'eau et au bar !

mercredi 28 mars 2018 11:23
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bmayer

Basmainforme : Comment avez-vous déterminer que la longueurs de haubans n'était pas bonne ?

mercredi 28 mars 2018 11:50
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basmainforme

Ils etaient mous mais serrés à fond :). donc pas de raideur dans l'étai, et donc dans le génois => dur de remonter au vent
yavait encore un peu de marge au niveau de l'étai, mais niveau quête on était déja limite : si on reprenait de l'était, le mat penchait en avant.

mercredi 28 mars 2018 12:03
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bmayer

Cela ne pourrait-il pas provenir d'un enfoncement du pont ?
Pour vous économiser les haubans, peut-être pourriez-vous - provisoirement- mettre une cale sous le pied de mat ?

mercredi 28 mars 2018 12:46
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ptiplouf

Lui dit pas ca, malheureux ! Il a refait l’embase du mat l’hiver dernier.

mercredi 28 mars 2018 13:12
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basmainforme

exact, il y a eu enfoncement, maintenant réparé. mais on n'a peut etre pas assez sur élevé.
On a pensé a mettre une cale, mais niveau prix, ca ne changeait pas bcp : on a juste raccourci les haubans sans démater.
Ce qui est qd meme bcp plus propre qu'une cale.

mercredi 28 mars 2018 13:25
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Cpt Martin

5 à 10 noeuds m'irait parfaitement cette année, comme ça je pourrai mettre le big spi :) #jejouedanslamemecoursqueBob

mercredi 28 mars 2018 13:40
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basmainforme

Au fait, cette année on reste en HN ou on passe en version belge ?

mercredi 28 mars 2018 13:53
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Cpt Martin

Bonne question. Je ne sais pas comment ça marche le CR en plus

mercredi 28 mars 2018 14:16
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basmainforme

bah ouais !

mercredi 28 mars 2018 14:18
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ptiplouf

CR c'est tout bon pour les vieux camions comme Bob #spipenmarchearriere.

Comment trouver un rating dans les tables HN pour des bateaux comme P2 ou Spip ? De ce que j'ai compris, CR fonctionne un peu comme l'irc. Un calcul très savant et très abscons à partir de tout un tas de critères.

Il faut que je renouvelle mon certif pour la dover.

jeudi 29 mars 2018 07:28
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First Class 12

Je m'étais laissé dire qu'il y avait une sorte d'accord entre le KYCN et Cruiser Racer pour que le certificat soit fourni dans le cadre de l'inscription.. En tout cas le CR est une sorte d'IRC simplifié et il n'y a pas beaucoup de différence entre les deux.. Pour P2!: 1,0328 en CR et 1,031 en IRC.. Je pense que même si c'est très flatteur, cela ne réflète pas réellement les modestes capacités de mémé carbone..

On ne reviendra pas non plus sur les "ratings négociés" des Half, ni sur le fait que les spis sont parfois très impressionnants ;+) après tout les HCup ne sont pas des régates mais des sorties à caractère sportif.. ;+)

jeudi 29 mars 2018 09:00
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Cpt Martin

Les rating négociés des halfs? Tu rentres sur un terrain dangereux ;)
Surtout avec Propaganda qui est modifié de tous les cotés :)

jeudi 29 mars 2018 09:27
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Cpt Martin

Pour info :
- Exigence, même bateau que Red Cloud (deux plans joubert 80 modifiés) sous certificat osiris est à 19,7 et Tom, à 21.5
- Dael, même bateau que Général Tapioca (2 berret 78 optimisés) sous certif est à 19,8 et GT à 21.5

Je peux te sortir d'autres exemples, mais ça serait long à chercher.

jeudi 29 mars 2018 09:39
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basmainforme

je pense pas que FC12 soit en train de dire que les Halfs de NP sont avantagés.
Mais que les ratings de halfs sont quand même vachement avantageux : tous les régatiers te disent "si tu veux gagner, prends un Half!"
Un rating de Half est quand meme plus facile à sauver que celui d'un Jod 35... mais c'est le jeu, c'est comme ça. si on n'est pas contents, on n'a qu'a prendre un Half :)

d'un autre coté, et c'est valable pour tout le monde, quand tu fais de gros changement sur ton bateau ( mat, quille, etc...) ca devrait se répercuter sur ton rating, ce qui n'est pas toujours le cas à NP :)
Tu ne m'oteras pas l'idée qu'un mat de A31 et un Spi de Mumm 30 améliorent les performances d'un Half :)

Concernant les ratings dont tu parles plus haut, les 19.7 et 19.8 d'Exigence et Dael, sont une correspondance ORC vers Osiris, les 21.5 des Halfs Proto 3G a NP sont le rating théorique Osiris. Il a été décidé pour les HCUPs de prendre ces ratings théoriques pour tout le monde. Dont acte.
Loupette a une correspondance Osiris/Orc, si on l'avait prise en compte on serait en 23.7 au lieu de 24.5...

jeudi 29 mars 2018 10:25 *** Message modifié par son auteur ***
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Cpt Martin

Un peu quand même en disant qu'ils sont négociés.
Le jod, c'est comme le FC8 que tu connais bien, ils ont navigué à très haut niveau et donc ils se retrouvaient toujours devant donc pour pénaliser ça, le rating a évolué.

Après, je te propose de venir sur Spip en HCup, j'espère qu'on pourra gagner vu que c'est un half :p

jeudi 29 mars 2018 10:32
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basmainforme

suis pas dans sa tête :)
je suis bien d'accord pour le Jod et FC8 (plus pour le jod quand meme) mais les halfs ont aussi navigué à haut niveau :) mais en effet c'est ainsi fait, et c'est comme ça !
et je vais te dire honnêtement, je suis le premier ravi de voir des bateau de 30 ans devant des machines de guerre à plusieurs centaines de milliers d'euros

ya pas que le bateau qui fait gagner non plus;), je pense pas que sur les bateaux de Tom ou Jerem, je gagnerais.... tout comme je pense pas que Michel gagnerait sur un Melody

jeudi 29 mars 2018 10:43
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ptiplouf

Les dix premiers du classement hcup 2017 :

sun fast 3200 r2
first class 8
first 40 racing
sun fast 3200
First 36.7 GTE
J 122 racing
JPK 960
Dufour 34E
half ton proto 2G
helium 980

Tout ce qu'on peut dire, c'est qu'il vaut mieux avoir un bateau de régate pour gagner des régates (c'est un peu normal non ?). Au-dela, vu le mélange, je ne vois pas comment en conclure qu'un type de bateau est avantagé par rapport à une autre.

On a aussi des exemple de contre-perf. L'ancien SF3200 bleu marine qui gagne en 2016 finit très loin, même en réel, la saison dernière avec son nouvel équipage tout rose.

CR ou HN, ca ne change que de quelques petites secondes pour BOB par rapport aux halfs. Ce n'est pas très significatif. Par contre, les F31.7 sont à 25.45 en CR contre 22.47 pour Bob. Ils me rendent 2mn20 par heure en CR alors qu'ils courent en réel avec moi en HN.

En passant, l'équipe qui s'occupe de CR devrait faire un petit effort pour les couillons dans mon genre qui ne parle pas un mot de Néerlandais. Pas évident à remplir, leur papier pour obtenir le certificat.

Bonne journée.

vendredi 30 mars 2018 09:02
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CHIRDENT 59

Salut
2 Seascape 24 engagés dans le spi Ouest-France.. Waka nui et sea reine.....pas très convaincant même s'il termine 1er en réel dans la 2e régate...François coutant c'est le gars qui m'a vendu le bateau...
Difficile de sauver son rating....dans le petit temps et fort courant
Poursuite des régates avec plus de vent aujourd'hui......
Vivement la hcup
Allez encore 14 dodos.... avant la livraison

samedi 31 mars 2018 12:56
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ptiplouf

0.912, c'est le même rating qu'un First 36.7 !

Je passerai voir ton canote au ponton. Je risque de ne pas le voir beaucoup pendant les hcups.

Bon we.

samedi 31 mars 2018 13:44
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First Class 12

Les seascape sont magnifiques et un résultat modeste au Spi c'est déjà énorme ! Dans le cas présent, pas très "modeste" au demeurant, donc tu seras très content !

Cpt Martin, ne cherche pas une embrouille là où il n'y en a pas ;+) , je vis très bien avec les half plus ou moins "modifiés", tu le sais, et je suis un fan des carènes IOR.. il n'empêche que le rating est "négocié". bien ou mal négocié, je ne sais pas, mais négocié quand même;+).

J'étais sur le "sorcier" en IRC4 ces deux derniers jours et dans cette catégorie, ce ne sont que des "vieilles coques". la régate en IRC 3 & 4 cela devient un peu "classic", les nouvelles bestioles, elles sont en IRC 1 & 2 et en série. Des halfs, il y en avait une palanquée, c'était très sympa et ils ont bien marchés !

et enfin, les HCup ne sont pas des régates, ce sont des sorties à caractère sportif, et c'est ce qui fait leur charme.. pas de parcours banane, ultra répétitifs, pas d'optimisation des bouées pour être sûr d'avoir un bord de près interminable.. un chouette petit parcours côtier pour promouvoir le plaisir d'aller en mer ensemble, de mener son bateau au mieux et de refaire la course après ! c'est déjà bien, non ?

dimanche 01 avril 2018 22:23
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CHIRDENT 59

Alors sympa ce spi Ouest-France???
Dis donc quel programme Benoît....profites bien...
Pour moi le plus important c'est le plaisir d'être sur l'eau d'abord ensuite le plaisir à la barre. Et seulement en dernier le plaisir du classement...
Je pense que les 2 premiers critères seront bien atteints avec mon nouveau bateau..
Et cette année où je vais découvrir ce bateau est très excitante...

lundi 02 avril 2018 07:35
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First Class 12

Le Spi Ouest France, c'est froid et humide.. mes filles me demandaient quel plaisir j'avais à y aller et j'avoue avoir eu un peu de mal à répondre.. ;+). Après avoir gouté aux courses " a destination" (genre Ostende Ramsgate et autres) les parcours bananes perdent de leur intérêt, mais pour l'apprentissage c'est bien.. Aujourd'hui je ne navigue pas et je vais accueillir l'équipage retour de P2! qui arrive à Lorient.. Il faudra trouver une fenêtre météo et professionnelle correcte pour pouvoir l'amener à Nieuwpoort avant le 1er mai..

lundi 02 avril 2018 09:27
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jordan17

Bonjour tous le monde , Ribambelle est presque prêt. Plus que l'antifouling et on sera ok .
Quelques modifs cette année ,une hélice a pâles orientable enfin ! Notre génois kevlar complètement mort de 12 ans à laisser sa place un un gen 3D carbone .
Un solent d'occasion vient compléter tout ça.
La bome complètement rénovée a été renforcée et les poulies changées.
Maintenant plus d'excuse si on se retrouve en bas du classement , c est sur l'équipage qu' il vas falloir travailler . Je reste convaincu que le sélection a encore toutes ses chances surtout qu' on le connaît de mieux en mieux !
On sera donc sur la ligne le 28 .

CHHIRDENT , curieux de voire ta nouvelle monture et les perfs sur les H

dimanche 01 avril 2018 21:26
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CHIRDENT 59

Ponton G10 à partir du 14 avril....
A+

lundi 02 avril 2018 07:37
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ptiplouf

Salut à tous,

Info du we. Caroline nous a dit qu'il y aurait un petit dej breefing à 9h30 le 28 matin pour présenter les nouvelles dispositions mises en place pour la hcup 2018.

Pour la dover strait race, ou en êtes-vous ? Qui y va ? Il n'y a que 5 bateaux d'inscrits sur le site de la course. L'équipement de sécu détaillées dans les instructions de course n'a pas changé par rapport à l'an passé.

Bonne semaine

lundi 09 avril 2018 20:28
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Cpt Martin

Hello ptiplouf,

T'es sur pour les instructions de courses, car j'entends parler de partour qu'il faut réinjecter un max de thune dans la sécurité cette année?

mardi 10 avril 2018 08:44
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ptiplouf

Beaucoup de bruits qui circulent et pas grand chose d'officiel. Tout le monde reste dans l'expectative. Et ça va en décourager plus d'un. Je suis du lot.

mardi 10 avril 2018 12:14
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Cpt Martin

Le RNSYC à clarifier la situation sur Facebook. Pas besoin de balises

mardi 17 avril 2018 08:55
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First Class 12

P2! est encore à Lorient.. le convoyage retour est prévu entre le 1 et le 10 mai.. Ce qui nous met mal pour tant la première HCup que pour la Ostende Ramsgate.. Je cherche des convoyeurs mais ce n'est pas chose faite..

Par contre, la suite du projet commence à s'annoncer et je peux vous dire que ce sera du lourd ;+) Démarrage, inch'allah, pour 2019 ! ;+)

lundi 09 avril 2018 22:42 *** Message modifié par son auteur ***
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ptiplouf

Du lourd ? Et ta passion pour le carbone ? Terminée ?

mardi 10 avril 2018 08:35
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First Class 12

Houlà, si tu savais... ;+) mais patience, il y a encore pas mal d'inconnues, et non des moindres..

mardi 10 avril 2018 10:42
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bmayer

Tu préviendras de la date AVANT, histoire que l'on puisse au moins agiter nos mouchoirs sur le ponton.
Et bien sûr, tout à ta disposition pour un coup de main sur place.

mardi 10 avril 2018 08:55
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First Class 12

Je me trompe ou ais je vu des photos d'un seascape 24 sur les posts facebook de chez Batur ?? ( et un class 8 rouge aussi..)

Si c'est le cas, cela a l'air d'un méchant canote ;+) ! Bravo !

dimanche 15 avril 2018 21:03
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CHIRDENT 59

En 6 ans avec Ty Rhum je n'ai pas eu bcp les honneurs de l'objectif de batur.
Là 1ere sortie....1er cadrage...trop fort....
Rassure toi Benoît Dream-On n'est pas méchant...et cette première sortie à bien confirmé le fait qu'il va falloir réapprendre à naviguer.....
On ne sera pas encore compétitif mais on sera bien sur la ligne de départ dans 15 jours...
Vivement

lundi 16 avril 2018 06:57
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CHIRDENT 59

Sur les photos de batur le gars en ciré jaune c'est François Coutant l'importateur Seascape ancien second de Bruno peyron et de franck Cammas...
Il nous a distillé quelques conseils....je ne suis pas sûr d'avoir tout retenu...
Un mec Sympa...(ok c'était normal ...)
Après une panne d'essence on s'est fait une rentré au ponton sous voile d'un bout à l'autre. C'était très formateur...pour la zen attitude...

lundi 16 avril 2018 17:51
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basmainforme

On t'a croisé quand tu rentrais dans ta panne, on venait de mettre Loupette à l'eau.
Il est est bien beau ton bateau !!

lundi 16 avril 2018 10:00
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1
CHIRDENT 59

Merci
Désolé mais je n'ai pas calculé...
De toute façon il va bien falloir l arroser ...je pourrai ainsi mettre des visages sur des pseudo...
A bientôt Stéphane

lundi 16 avril 2018 12:16
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basmainforme

Pas de pb ! c'est vrai que tu avais l'air étonné

lundi 16 avril 2018 13:36
Sans_titregg
jordan17

J ai vu ton bateau aujourd'hui, très beau ! Et de ce que j en ai vu ça dois être un chouette support pour naviguer . A bientot

lundi 16 avril 2018 19:29
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CHIRDENT 59

Merci

mardi 17 avril 2018 06:47
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ptiplouf

Vu Dream-on de loin le we dernier. Ca m'a l'air d'être un putain d'avion de chasse. Stéphane, je ne veux pas te mettre la pression, mais tu seras sous les feux des projecteurs pour #1.

Mise à l'eau de Bob samedi prochain, just in time.

Qui est à la bouffe de lancement de saison samedi soir ? (me dites pas que vous n'aimez pas danser - vous trémoussez - sur du cloclo)

Bonnes navs.

lundi 16 avril 2018 21:53
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CHIRDENT 59

Vu que je ne peux pas naviguer ce week-end ça sera ma 2e sortie et la 1er en chef de bord...alors pas de pression
Super pour bob bonne mise à l'eau

mardi 17 avril 2018 06:50
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CHIRDENT 59

Super temps pour une mise à l'eau...

vendredi 20 avril 2018 15:01
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CHIRDENT 59

Quelles conditions pour la hcup.???
Les météos sont discordantes....c'est même dingue d'ailleurs...
Quand j'en vois certains qui font des plans sur la comète avec des prévisions à 10j...et d'autres leurs répondre que c'est fiable à 3 jours...
Enfin vivement samedi
Sympa l'idée du p'tit dej-briefing...
A samedi

jeudi 26 avril 2018 11:56
Sans_titregg
jordan17

Au vu des dernières prévisions meteo consult ca à l'air de se situer entre 7 et 10 nœuds mais ca bouge chaque jour, a suivre ...

jeudi 26 avril 2018 12:08
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ptiplouf

Fait pas chaud chaud samedi ! Je pense qu'on supportera une petite laine.

Equipage au grand complet sur Bob pour la #1. Ca va envoyer du lourd !

Bonne nav à tous et restez zen... Surtout au départ !

A samedi.

jeudi 26 avril 2018 20:07
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basmainforme

elle a l'air de savoir ce qu'elle veut la météo :)))
Nous on sera 4 sur Loupette, contents de vous retrouver tous !!

vendredi 27 avril 2018 10:44
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ptiplouf

Chouette régate, hier, et 41 bateau au départ malgré la météo maussade.

Nous coupons la ligne d'arrivée après 2h45 de course, surpris d'être arrivé au bout malgré un impressionnant cumul de péripéties (salade de bout de spi, génois mal gréé, bosses de ris qui se barrent, moteur qui cale en quittant notre pane, ma chérie à la flotte et j'en passe...). Un débourrage plus qu'un démarrage.

Bob nous fait payer le peu de soin que j'ai pris de lui cet hiver.

Super briefing samedi matin et super parcours. Bravo Luc !

A fond pour la #2.

Bises à tous.

dimanche 29 avril 2018 12:06
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First Class 12

P2! arrive en ce moment à Cherbourg. Marc a fait une belle nav avec un équipage peu aguerri.. a voir s'il tente de rallier Nieuport dans la foulée (la fenêtre est un peu juste).. de toute manière le bateau sera là pour la Ostende Ramsgate, pourvu que l'on puisse faire les petites choses bien nécessaires après l'aller/retour sur Le Marin..

Vous pouvez en dire plus sur le contenu du briefing ?

dimanche 29 avril 2018 12:32
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ptiplouf

Une petite mise au point sur la sécurité en course.

Pour les hcup :
- Gillets obligatoires pour tous le monde
- Role d’equipage complet a laisser à Caroline et Martine au moment de l’inscription
- vérification de l’armement des bateaux avant le départ (j’ai dû acheter des fusées parachute alors qu’elles ne sont obligatoire en France).

Ensuite petit rappel des règles de course, basiques super bien fait. Un bon moyen de reconcentrer tous le monde sur la sécurité.

A bientôt.

dimanche 29 avril 2018 13:43
Sans_titregg
jordan17

Heureux de naviguer hier et de reprendre les Hcup mais on voit que l'hiver était long et vas falloir reprendre les habitudes à bords.
Partis sous génois et 1 ris, il s'avère que vu l'équipage hyper réduit du jour ,il vas falloir réduire un peu plus . Résultat envoyer le Solent juste avant le départ et la ca passe mieux .
Première partie de la régate plutôt satisfait , ont remonte plusieurs bateaux et on est plus très loin de bob quand on arrive a westroombank . Malheureusement le bord de prés qui suit est catastrophique car on perd toutes les places gagnées, surement due plus aux marins du jour car le bateau marche bien .
Bref on a quand même sauvé un peu les chose en prenant l'option vent arrière qui est plus direct sur le dernier bord ce qui nous permet de remonter 3 bateaux dont astrolabe ,partis au largue.
Ca ira surement mieux à la H2 avec quelques navs en plus derrière

dimanche 29 avril 2018 13:17
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1
CHIRDENT 59

Hcup 1 pour Dream on= grde déception mais sage décision.
Après avoir fait le point sur le matériel de sécurité à la suite du briefing très sympa, nous partons en fin de matinée confiant. Peut être trop...
Je tergiverse mais finalement je prends un ris non sans mal et après quelques figures de style dans le chenal.
A la sortie les conditions sont musclées des pointes à 24 kts à l'anemo. Le bateau gîte fort et nous avons du mal à trouver notre place. Le pont glisse et je sens mon ludo désemparé, il lutte avec la barre avec l'écoute de GV et n'arrive pas à se caler...enfin bref du stress, Bcp de stress et aucun plaisir. Mon téléphone a décidé de nous rejouer 20000 lieux sous les mers...glou....glou...ainsi qu'une manivelle de winch toute neuve.
Il n'ose pas me le dire mais je vois bien que ludo préférerai ne pas être là. Alors c'est décidé, des hcups il y en aura d'autres , on rentre...déçu mais soulagé de voir mon équipier rassuré.

Pour me consoler, je suis sorti ce matin avec yohan (alcyon) et la je dois dire qu'on s'est bien marrer. Dream-on sera exigeant avec ses équipages. Réglages, placements sur le bateau, organisation doigté à la barre demanderont beaucoup de concentration. Ça sera le prix pour profiter du potentiel vitesse du bateau. Ce matin sous spi nous avons fait une pointe à 11 kts au speedo (9,5 gps) .
C'est ça la voile se faire plaisir...non?
Alors à bientôt pour hcup #2 après quelques séances d'entraînement

dimanche 29 avril 2018 23:53
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basmainforme

Joli parcours, bien sympa !
on prend un départ correct mais sans plus : au milieu, on est un peu dans les fumes de tout le monde et difficile de renvoyer babord.
ensuite on déroule peinard, un premier bord sous spi, qu'on a eu un peu de mal a tenir, on aurait du mettre l'assy. puis 2 longs bords de prés, ou on remonte un peu quelques concurrents.
dernier mord sous spi, avec un bel empanage et on coupe juste derrière sorcier noir.
bref une chouette régate !

lundi 30 avril 2018 11:28
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Cpt Martin

Loupette, le bateau qui peut marcher comme un avion sur un bord avec un cap de malade et perdre tous ce qu'il a fait sur l'autre bord.

Le parcours et it au top en tout cas et le derouillage a fait Du bien

mardi 01 mai 2018 09:20
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basmainforme

Changement de barreur =)

mercredi 02 mai 2018 09:33
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CHIRDENT 59

Ben alors??? pas motivé pour cette 2e manche?
Pour ma part j’espère bien prendre le départ et finir la régate
Le classement m'importe que peu en cette année de découverte de mon nouveau jouet.
les débuts furent difficiles mais je prends mes marques sortie après sortie.
Mes genoux et mes tibias subissent les affres de cet apprentissage.
Et comme je vais plus vite je vais plus loin, le terrain de jeu s’agrandit, et les pièges plus nombreux. je me suis d'ailleurs retrouver tanker sur un banc de sable sans dommage mais peu glorieux, d'autant que le sondeur gueulait et je n'en ai pas tenu compte...pauvre de moi.
Un envoi de spi mal contrôlé et le voilà à l'eau. 65m2 a remonter à bord c'est pas si simple. le Spi de nouveau à bord arbore d’ailleurs une belle petite cicatrice.
les dernières sorties sans encombres me donne confiance et les sensations sont au rendez vous.
alors à samedi les conditions semblent être au top
il y a bien sur de la place à bord pour des équipiers sans montures, envoyer votre cv, la sélection sera extrême....

jeudi 24 mai 2018 18:18
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ptiplouf

Déterrage de fil ce matin. Ok ok, on est bien mieux au club autour d'une bière (ou deux) pour refaire les courses et le monde que sur un forum. Mais bon, hier encore, je n'ai pas pu croiser tout le monde, alors, retour au clavier... La faute à Benoit qui nous a scotché avec ses anecdotes sur la transquadra. J'aurai pu l'écouter des heures. Et puis, notre club et ses belles régates méritent qu'on leur fasse un peu de pub.

Il y en a qui naviguent au nord du nord de la France et qui se prennent un pied d'enfer. Étonnant non ? Soleil, 25°, nav en short et teeshirt (mais avec le gilet)... que du bonheur.

Tout d'abord, merci à Luc pour les superbes parcours qu'il nous concocte cette saison. Ils renouvellent grandement l'exercice.

Nous sommes parti premier au comité. Le courant traversant a poussé les furieux collés à la ligne devant nous sous le vent et ouvert la fenêtre dont nous avions besoin. Je suis un peu tôt et je dois piper et choquer pour freiner Bob. Au top, nous sommes les premier (du bon coté de la ligne...), mais sans vitesse. Nous nous retrouvons immédiatement dans les fumées de la flotte.

Mer plate, 15 noeuds à l'anémo, Bob est a son top. Nous tournons la Zuidstroombank en même temps que A+, sans doute dans le premier tiers de la flotte. Notre nouveau spi tire mieux le bateau. Avec 10 noeuds à l'anémo, nous marchons aussi vite qu'A+. La saison dernière, sous spi, les halfs nous décrochaient.

Et puis arrive la bouée sous le vent et l'affalage. Gros vrac. le spi ne descend pas. Nous continuons au largue tribord pendant de longues minutes au lieu de repartir au près à terre comme le reste de la flotte. Double peine, notre manoeuvre nous conduit au large. Au vu de ce qu'indiquait la tablette, je pense qu'il y a un différentiel de courant de 0.3 - 0.4 noeuds entre au large et à terre.

Le second envoie du spi se passe bien. Le bord est serré et le vent à forci. Bob est à 8 noeuds. Nous affleurons la limite haute de nos compétences sous spi. Petite erreur, nous tirons sur la bouée d'arrivée sans tenir compte du courant. Nous coupons la ligne d'arrivée de manière peu académique, travers bon plein avec le spi en drapeau.

Au final, quelques regrets. Nous finissons en 3h22 alors que les bateaux qui étaient avec nous à la wk3 sont environ 15 mn devant : A+ fini en 3:07, Varuna et Dockside en 3:09. Avec des si....

Bonne fin de we à tous.


dimanche 27 mai 2018 10:07
Sans_titregg
jordan17

Beau parcours ! Les nouvelles courses sont sympas .
Bon pour nous on a fait la régate en retrait . Un malade à bord donc un départ sur le tard et des manoeuvres un peu longues nous ont handicapées et le résultat s'en fait sentir. Mais on a profité du beau temp et de cet belle journée de mer . Chapeau a mon equipiére qui a tenu bon toute la course !
Le nouveau génois est top, la vitesse est exelente et le cap est amélioré ( l' ancien génois étant trop long ,il était impossible de le border correctement )
Bref le bateau est au taquet et c' est content de celui-ci qu' on est rentré au port .
L'équipage habituel sera de retour au mois de juin donc on aura toutes les cartes en main cette fois .

Notre affalage de spi à la wk3 a duré une éternité et on a vécu la même situation que pour bob je pense , on part au large le temp de tout mettre au clair et on y a perdu des places pendant que le reste de la flotte est à la côte .

On a quand même réaliser une belle bagarre (plus pour l'amusement et le jeu de la régate ) durant toute la course avec astrolable qui ne s' est pas laissé faire non plus ,au final on passera la ligne avant lui .

Encore un beau samedi !

dimanche 27 mai 2018 11:32
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First Class 12

Bon, ben je vais faire mon petit bilan. Après avoir vidé un le bateau on commence à retrouver un peu son potentiel. "Grand Hugues" à qui j'avais pourtant offert un bon verre de Rhum (et même plus d'un m'a t-on dit), m'a balancé une pénalité pour les modifications du bateau.. Avec un rating passablement plus élevé que le swan 46, il fallait un bon moral pour y croire encore.. mais bon.. je vérifierais que Little Daemon est également passé à la caisse pour son mat..

Bref, on a à bord quatre invités inactifs, donc 8 personnes au total et les conditions sont un peu soft pour P2!.. on prend je pense un assez bon départ mais on traine un peu sur le premier bord, petits soucis de réglage du génois.. Le bord de spi nous permet de limiter les dégâts et on envoi le "grand blanc" qui déhale tout cela par petit temps. Affalage en empannant sans problème sur la WK3 et bien sûr on part au large, vu l'orientation du vent, il y en avait un peu plus au large je pense.. C'est une bonne option car on revient un peu sur Rackham qui avait très bien géré son bord de spi.

Le dernier bord nous fait perdre 3 places, avec une cocotte suivie d'un départ au tas.. 140 M2 au travers par 18 noeuds de vent, c'est trop limite ;+) Les invités sont un peu médusés de nous voir rigoler alors que le bateau se couche.. mais bon excellente ambiance à bord ! .. on coupe la ligne après 2h47. Nos concurrents habituels sont loin derrière mais il y en a encore trop devant..

Avis aux amateurs, il y a de la place pour le 9 juin !

dimanche 27 mai 2018 14:38
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Cpt Martin

Le grand H t'a mis combien de pénalité?

lundi 04 juin 2018 15:27
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Cpt Martin

Le grand H t'a mis combien de pénalité?

lundi 04 juin 2018 15:27
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CHIRDENT 59

Si on prend uniquement le résultat ce n'est pas glorieux a bord de Dream-on, mais au final j'ai passé une bonne journée avec 8h de navigation.
Sorti tôt pour me mettre en condition, j’envoie GV haute pour l'échauffement et les sensations sont bonnes, je maitrise le bateau et les vitesses plutôt flatteuses. l’excès de confiance retombe vite avec la rupture du palan en dyneema du hale bas de bôme si important dans le réglage de la Gv sur le seascape démuni de rail de Gv. je répare dans l'urgence mais les possibilités de réglages sont moindres. Le vent semble monter à l'approche du départ, je décide donc de prendre un ris. j'aborde la ligne peu confiant, le souvenir de l'abordage de Surroit l'année dernière diminue mes ambitions dans cette phase délicate en solo. je pars donc en retrait, et dans le dévent des bateaux qui me précèdent. j'ai bcp de mal à faire un bon cap, le bateau ne se relance pas comme lors de l'entrainement et en quelques minutes je retrouve ma place habituelle en Hcup en queue de peloton. Ce bord de prés est pénible et décevant, l’envoi du spi se fait plutôt bien. mon angle de descente sous spi m'oblige à faire 2 empannages. le 2e est trop prés de la wk3 et mal maitrisé et retarde donc mon affalage. Je suis loin sous les bouées la remontée au prés sera longue est fastidieuse, le vent monte, les creux s’amplifient j'ai du mal à savoir s'il faut aller au large ou à la côte. le temps s'écoule, je me demande si la ligne sera encore là pour mon arrivée mais il était hors de question d'abandonner une 2e fois de suite. la redescente vers la ligne se fait à grande vitesse (8 à 10 noeuds ) sans le spi. Je passe la ligne exténué mais contant de cette journée d'apprentissage.
Au moment de roulé le génois je m’aperçoit que la manille du point d'amure à lâchée, je l'enroule comme je peux, la réparation sera faite au ponton.
Un si long discours pour résumer un échec sportif
point positif le potentiel d'amélioration est élevé
alors vivement la hcup3

dimanche 27 mai 2018 23:18
Missing
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20er

Ça c'est le débuts de l'apprentissage des bateaux avec une GV a corne puissante et pas trop de toile devant, faut apprendre à vriller vraiment la GV, d'autant plus que tu n'as pas de viande dans les filières. Bôme quasi dans l'axe et écoute peu prise et hâle bas mou seront tes amis pour aller vite...

lundi 28 mai 2018 21:55
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CHIRDENT 59

Merci pour ces conseils j'ai tout àapprendre.
Avec un ris j'avais l'impression de ne pas comprendre ma GV .
Faut il réduire la GV en premier ou la voile d'avant

lundi 28 mai 2018 22:32
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20er

La GV; devant t'as pas grand chose, mais avant de prendre un ris il faut savoir réduire sa puissance et sa traînée; la corne doit pouvoir s'effacer lorsque le vent monte; quand c'est fort elle peut même déverser complet. N'hésite pas à naviguer sur la chute si tu n'as pas besoin de puissance. Il faut juste éviter de trop border avant d'avoir atteint ta vitesse maxi et bien lire les penons de chute, en gros évacuer la puissance sans produire trop de traînée. La tension de la latte supérieure et sa rigidité jouent aussi sur la capacité de la corne à ouvrir.

lundi 28 mai 2018 22:54
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CHIRDENT 59

Ok merci je vais programmer une séance spécifique réglages au près.

lundi 28 mai 2018 23:37
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CHIRDENT 59

Ci joint mes traces et les chiffres de ma course et de mon entrainement. Ma première analyse est que j'ai presque fait 2 fois le nombre de mille prévu. Et vous?

lundi 28 mai 2018 06:55 *** Message modifié par son auteur ***
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ptiplouf

non. De mémoire on marchait au 80° babord amure le long de la cote. Il n'y a pas de pataras sur ton avion ? J'essaye de te trouver ma trace ce soir.

Bonne semaine

lundi 28 mai 2018 14:27
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CHIRDENT 59

non il n'y a pas de pataras

lundi 28 mai 2018 17:52
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First Class 12

Ce sont de méchants bords carrés que tu nous a fait pour la remontée vers la Weststroom.. Sur P2! pourtant loin d'être le plus "pointeur" de tous, on a fait cela en 4 bords, dont 1 tout petit.. tu devrais débaucher quelques "p'tits gars" de la bande à Jerem' et Thibaut pour qu'ils t'aident à trouver les bons réglages pour monter mieux au vent et également réduire plus tard.. ;+) C'est plus Ty Rhum, t'as la pression maintenant avec ce beau bateau !

Tu as un pilote auto ?

lundi 28 mai 2018 15:18
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CHIRDENT 59

oui j'ai un pilote auto (st 1000: pas le plus performant et sans télécommande ce qui serait plus qu'appréciable en solo ) , Pour les cours particuliers ça serait avec plaisir, la difficulté c'est de l'organiser et de voir si ça les intéresserait
l'apprentissage sera long, à moi de faire le nécessaire.

lundi 28 mai 2018 18:46 *** Message modifié par son auteur ***
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First Class 12

Bon, c'est déjà mieux que rien mais le ST1000 ne fonctionne qu'en mode compas ou est il interface avec ta centrale ? Si c'est le cas, c'est intéressant de le pousser un peu et d'essayer de voir jusqu'où tu peut remonter au vent... Vive le solo mais tu dois avec un bon second.. électrique.. aussi non cela va rester un rien complexe..

lundi 28 mai 2018 20:41
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CHIRDENT 59

Mode compas uniquement

lundi 28 mai 2018 21:04
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basmainforme

il semblerait que le bord au large etait plus payant : Tazz, bien devant, s'est fait rattraper par A+
notre trace

lundi 28 mai 2018 15:07
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First Class 12

oui, j'ai même l'impression que le courant était orienté différemment là en haut. Sur squid, on voyait bien qu'il y avait plus de pression sur le haut du plan d'eau...

lundi 28 mai 2018 20:42
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ptiplouf

Je ne dis pas comme vous les gars. Il y avait plus de vent au large, mais pas de quoi compenser la différence de courant, en tout cas pour une barque comme Bob. C'est sans doute moins vrai pour les votres.

Je crois qu'Albert était parti sous solent sur le premier bord de près. Il n'est passé au genois qu'après le bord de spi. Tazz ne suit pas A+ au près (ni nous d'ailleurs).

Sur notre trace, on voit bien la différence d'angle entre le début et la fin de la remontée babord.

Bonne semaine.

mardi 29 mai 2018 00:05 *** Message modifié par son auteur ***
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Cpt Martin

Tazz n'arrive pas à suivre Bob au près? Il est temps que Spip revienne dans le match :)

lundi 04 juin 2018 15:41
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First Class 12

On est un peu légers pour la régate Numero 3.. s'il y a des candidats, =>MP

mercredi 30 mai 2018 14:24
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ptiplouf

Il doit me rester une ou deux caisses de faïence à l’ancienne. Si tu prends tout le stock, je peux te faire un bon prix.

vendredi 01 juin 2018 09:29
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Cpt Martin

Il te manque combien de personnes?

lundi 04 juin 2018 15:25
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First Class 12

Merci, mais je pense que tu dois refaire la toilette ;+) cela pourra aider.. et puis au diable le poids ;+)

C'est bon , j'ai un équipage pour le 9 et le 16.. toujours changeant donc pas sur de construire une équipe mais bon...

J'ai confirmé aujourd'hui la commande du successeur de P2! Clairement un bateau pour équipage (super) réduit.. ;+)

vendredi 01 juin 2018 21:32
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CHIRDENT 59

Tu maintiens le suspense. Mais vu que c'est signé: félicitations....
En ce moment je connais bien la joie et les sensations de découvrir un nouveau bateau...
Il va falloir que je trouve le temps de l'arroser comme il se doit....

dimanche 03 juin 2018 12:15
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2
First Class 12

Chirdent,

Plus de suspense, toutes les parties impliquées ont été informées..(il y avait 3 options possibles)

Il me "fallait" un bateau très, très "personnel" du coup j'ai craqué pour un MMW33 de Mestral.. on est à la limite entre le proto et le bateau de série.. Les polaires font rêver, le bateau est beau et très "dernière génération" avec un derrière façon TP52, coque et pont en epoxy/infusion, du carbone là où j'aime en mettre etc.. Petit plus qui a son importance, il plait à Mme ;+)

Seul "problème": le numéro 1 n'est pas encore à l'eau.. bref.. on est en mode "pani pwoblem", on verra.. le but est bien sûr la TQS 2020 en solo et bien d'autres choses avant et après en double..

dimanche 03 juin 2018 15:43 *** Message modifié par son auteur ***
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1
ptiplouf

Mon petit doigt me dit que tu n'as pas fini de te plaindre de ton rating.

L'engin à l'air superbe. Super projet. Bravo !

dimanche 03 juin 2018 17:12
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CHIRDENT 59

Je viens d'aller voir. Effectivement une belle machine...un beau projet ...Une belle prise de risque...hâte de voir la bête...

dimanche 03 juin 2018 21:31
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CHIRDENT 59

Une date de livraison?

dimanche 03 juin 2018 21:35 *** Message modifié par son auteur ***
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First Class 12

mi octobre.. mais il restera peut être d'abord en France pour la mise au point.. tout dépendra de la météo... Une petite illustration en 3D..

lundi 04 juin 2018 02:19
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basmainforme

Ca m'a l'air d'être une bien belle monture ça :)
bienvenue à P3!

et P2 ? tu vas en faire quoi ?

lundi 04 juin 2018 15:30
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20er

Joli canote, sacré volume devant !

lundi 04 juin 2018 15:37
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Cpt Martin

Ptiplouf,
Ca donne quoi ton analyse météo pour ce week end?

mardi 05 juin 2018 10:25
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ptiplouf

Hcup3 : j'ai fais le contraire de ce que m'a conseillé Cap Martin sur le bord de près. Mal m'en à pris, je pense qu'il fallait aller en au large. Ce que je ne comprend pas, c'est que spip a également tiré à terre ! Cap Martin aurait-il cherché à m'enduire d'erreurs ? Méfiance.

De toute façon, je dispose maintenant d'un dossier, nommé "pixies ponton K", qui devrait grandement m'aider en cas de refus de bâbord de spip lors d'une prochaine hcup.

Bravo à Benoit, second en réel et 4ème en compensé.

Et heureusement que Bob a un rating de camion. Ribambelle n'est pas loin derrière.

Bonne fin de we à tous

dimanche 10 juin 2018 23:15 *** Message modifié par son auteur ***
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Cpt Martin

j'ai tiré droit sur la bouée en faite mais j'aurais dû me dégager plus vite au début histoire d'avoir Du vent frais

dimanche 10 juin 2018 23:25
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basmainforme

Ouais, je pense qu'il fallait partir un peu au large, pas grand chose, mais un petit peu quand même.
C'est ce qu'on a fait : il y avait un peu plus d'air mais surtout moins de fumes des autres. c'est certainement la bonne option car Zumex a fait la même chose,et ont claqué la manche en réel malgré un mauvais départ.
sinon, va falloir que certains s'achètent une montre pour prendre le temps à l'arrivée !

C'etait encore super cool ! je trouve que l'ambiance est de mieux en mieux, à l'eau comme à terre. Le niveau s'élève de plus en plus, mais ca reste super cool.

On est quand même vachement bien à Np !!!

lundi 11 juin 2018 10:02
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1
jordan17

Belle régate, on marche quand même mieux avec un équipage ! " Y'a plus qu'a le refaire" . En effet après le départ, nous avons tout de suite renvoyer tribord de manière à se sortir un peu du paquet avant de se remettre bâbord . C 'étais bénéfique car on atteint zuidsroombank en ne faisant qu'un seul long bord ensuite . Etant au vent de toute la flotte on a toujours eu du vent frais et on a vite constaté que les bateaux à la cote faisaient moins de vitesse.

lundi 11 juin 2018 19:54 *** Message modifié par son auteur ***
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First Class 12

Allez, j'y vais de mon petit compte rendu.. Arrivé un peu "schlasse" j'ai découvert une bonne partie de l'équipage vers midi.. David, bien que skippant Rakham, avait été bien sympa de rappeler le ban et l'arrière ban (j'ai pas vérifié l'orthographe) pour P2! mais on ne se connait pas vraiment..

Cela démarrait donc un peu en mode "pas encourageant", certes la coque était propre, mais l'électronique était HS (je pense qu'un TL25 a pris l'eau) et sur les 7 personnes à bord, seules 3 avaient un niveau "spi".. Les conditions me semblaient pas trop favorables car j'imaginais que le bateau avait un handicap par vent de moins de 12 noeuds.. Un ami m'ait fait remarquer que sans doute le bateau n'avait pas de handicap mais par contre que je ne m'y prenait pas bien.. on a donc essayé un réglage du génois complètement différent et décidé de ne pas lutter sur le cap, mais de tenter la vitesse..

Départ moyen, mais surprise, cela avance.. on ne serre pas trop le vent mais on "pipe" dans les "rafales".. Très étonnés de vois le bateau marcher plus fort que Manta.. L'option au large semble la bonne et Zumex nous mouche salement à la Zuidstroom mais franchement on s'en fout un peu, vu leur rating.. On merde mais alors totalement l'envoi de spi.. a peine hissé au bout de longues minutes, il redescend à mi hauteur car l'équipier n'a pas mis le bloqueur.. bref assez mauvais.. On passe la Weststroom et on descend sur la HNP trop vent arrière.. deux bords de largue auraient été bien mieux mais l'équipage est un peu juste pour cela.. on la joue lente mais sûre.. le dernier bord de près est jouissif avec une remontée sur Manta (qui nous avait dépassé sur le bord de spi..) et on leur fait un beau brushing avant la ligne d'arrivée..;+)

Une belle journée donc et finalement une arrivée assez groupée.. pas sûr que l'on puisse refaire cela dans le futur mais j'ai été très content de voir que cette vieille bique en avait sous le capot.. ;+)

Chirdent, avec quelques bières tu pourras sans trop de soucis attirer quelques marins très compétents pour te désapprendre le sangria et t'apprendre la voile rapide que ton seascape propose.. traîne du côté de chez Tom, il y a des intéressés... ;+)

lundi 11 juin 2018 22:18 *** Message modifié par son auteur ***
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CHIRDENT 59

Avec grd plaisir...mais mon agenda non nautique est surbooké je décide souvent à la dernière minute pour monter sur NP ...j'essaie de ménager la chèvre et le chou...famille versus plaisir...
Hormis les hcups difficile de planifier...ou de traîner par-ci par-là....
Cet été pdt l'inter-saison des hcups cela sera peut-être plus facile d'organiser une ou plusieurs sessions...

Encore félicitations pour ce beau résultat

lundi 11 juin 2018 23:00
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bmayer

C'est quoi ces 2 réglages de génois différents ?

mardi 12 juin 2018 11:20
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CHIRDENT 59

À mon avis c'est un secret...

mardi 12 juin 2018 13:52
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First Class 12

Tout simple, abaisser le point d'écoute à fond, aussi bête que ca.. Maintenant on verra bien si on peut refaire ce coup là.. une fois n'est pas l'autre..

B.

mardi 12 juin 2018 14:30
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20er

Chute assez fermée, génois bien creux en bas, ça marche bien dans le petit temps, bien joué!

mardi 12 juin 2018 14:44
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CHIRDENT 59

Tu as donc avancé le chariot au max ??
Ou as tu un réglage 3D moderne ?

mardi 12 juin 2018 16:27
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First Class 12

Réglage 3D..

mardi 12 juin 2018 20:57
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basmainforme

Ouais Benoit, t'as cartonné !
T'avais une vitesse impressionnante, on n'a rien pu faire quand tu nous a doublés après le départ.
Content pour toi et mémé carbone :)

mardi 12 juin 2018 09:27
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ptiplouf

52 bateaux au départ. C'est loin d'être ordinaire.

A samedi. Qui est Papy ?

mardi 12 juin 2018 18:55
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CHIRDENT 59

Quelle météo samedi ?

jeudi 14 juin 2018 16:03
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basmainforme

a priori 3-4 OSO

jeudi 14 juin 2018 16:05
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First Class 12

cela devrait un peu se renforcer sur la fin.. enfin tout dépend de la distance..je suppose que l'on va se prendre un plutôt grand parcours, non ?

jeudi 14 juin 2018 18:41
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vendredi 15 juin 2018 17:21
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basmainforme

coooool :)

vendredi 15 juin 2018 17:33
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First Class 12

En effet, les prévisions étaient conformes.. Dommage que la manche ait été annulée mais heureusement que seuls quelques bateaux aient fait défection.. Comme on n'avait pas branché la VHF, on s'est rendu compte à 2 minutes du départ que il y en aurait un quand même.. mal placés sur la ligne on s'est fait abattre dessus par la montagne de voile d'Andiamo et on a du un peu bricoler dans les fumées des uns et des autres.. GV pas assez plate et génois un peu trop grand, le premier bord n'a pas été extraordinaire. Sur la fin, le vent ayant molli un peu, on a retrouvé la vitesse et limité les dégâts par rapport aux 4 premiers.. Le deuxième bord était l'affaire de notre petit spi de reaching qui nous a permis de contenir Ajena. Le dernier bord de près était plus dans les normes, un peu de cafouillage tactique et surtout des virements de bord mal négociés (et pourtant on était nombreux) nous ont fait perdre un peu de temps mais bon, on fini 5 ème derrière Manta, Andiamo, Rackham et un bateau non indentifié..Dommage, on aurait pu engranger une grosse trentaine de points.. Prochaine régate club, ce sera les 6 heures de NP mais avant cela, la NCR !

dimanche 17 juin 2018 13:28
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CHIRDENT 59

Pour une fois nous étions 2 à bord. Un départ un peu compliqué pour nous, sans avoir compris l'annulation de la régate. C'est toujours un peu frustrant sur les bords de près. Gv 1 ris et petit foc, je n'est toujours pas compris comment régler les voiles et améliorer l'équilibre du bateau pour éviter ces bords plus que carrés. Vivement les cours particuliers avec Thibault, Jerem et Cie en espérant pouvoir trouver des créneaux en juillet et août s'ils sont partant évidemment.
En vent arrière, c'est nettement plus grisant... 10..12..et même 14kts (GPS) sur un surf avant le départ sans même avoir envoyé le spi.. (il était prêt pourtant... Mais je me suis dégonflé... 65m2 à gérer presque en solo dans ce vent et cette houle....)
Quelques manœuvres compliquées...un dernier mauvais bord de près et nous n'arrivions pas à décroché un bateau (surprise ???) skippé par un duo féminin accrocheur...
Évidemment on a repris un peu le large... Sur le petit bord de vent arrière...
Heure d'arrivée à 17h31.. Rincés au sens propre comme au figuré ...bizarre plus de bouée orange !!!! SMS à Martine pour signifié notre temps peu glorieux , une réponse en flamand???c'est seulement une fois au bar que je comprends l'annulation de la régate.
Enfin bref un bel après midi de navigation, dans des conditions musclées où le bateau finalement se veut rassurant malgré notre manque de maîtrise...
Place aux séances d'entraînement pour être plus performant pour les 6h de Np
Et la reprise des Hcup en septembre...

dimanche 17 juin 2018 19:49
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First Class 12

La bouée n'était plus là depuis longtemps.. nous avons mesuré notre temps entre la jetée côté "Bouée" et la bouée vers 16:15 ;+)

dimanche 17 juin 2018 20:23
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ptiplouf

Nous non plus, nous n'avons pas entendu l'annulation. Fin de partie un peu triste, puisque je termine en allant tordre le balcon arrière babord de Bahia avec mon ancre sur le dernier bord de près.

Je suis babord amure. J'ai vu Bahia tribord depuis longtemps. Je dois juste abattre d'à peine d'1/4 de longueur pour passer derrière lui. Il y a du vent, le bateau sous "petit" génois 100% et gv 1 ris. Lorsque je décide d'abattre, Bob refuse. Personne à l'écoute de gv. Carton !

Ma conclusion, c'est que même si nous sommes très à l'aise dans 20 nds de vent, nous ne sommes pas assez affûtés pour jouer aux régatiers avec ce temps. Il faut être très attentif et près à agir sur les écoutes. Si comme nous, tu es à moitié en mode promenade, il faut bien plus de marge que je ne m'en suis accordé sur ce croisement.

A samedi pour la Joly sailor en double. Sophie sera à la barre et bibi aux manivelles.

lundi 18 juin 2018 09:23
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basmainforme

Pour une fois qu'il y du vent.
Franchement, yavait à peine 20 noeuds établis et un peu de mer.
C'est abusé d'avoir annulé, surtout 5 minutes avant la procédure!
La regle c'est : pas de départ par 6bft, on en était loin.
bref.... va quand même falloir trouver une solution, genre décharge de chaque skipper. Parceque quand on voit que malgrè l'annulation il y avait bien 35 bateaux qui ont pris le départ. Franchement, on avait les boules à bord.

Sinon, c'était sympa : départ à la bouée, premier bord de pres un peu long, on la joue à la côte, vent arrière pépouze jusqu'à la westrom, re près, où on reussi l'explit de doubler au près, au vent un Half !!!!!! et la on assure dix fois trop à la cote, du coup on abat comme des charclos pour avoir la bouee météo ;( revent arrière, on coupe la ligne vers 16h27

on fait la Joly aussi le WE prochain, mais en famille

lundi 18 juin 2018 10:15
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First Class 12

tout à fait d'accord.. la preuve la plupart des bateaux l'ont fait et pas mal avec tout dessus..

Bon, dans ces conditions, BOB aurait du faire le podium mais il s'est fritté avec un balcon ;+) donc il est excusé ;+)

Il ne faudrait pas que la HCup devienne une régate pour bateaux de lac.. ;+), on avait des conditions de mer du nord là..

Bonne bourre la semaine prochaine !

lundi 18 juin 2018 20:09
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jordan17

Bonjour a tous, je partage le même avis, c'étais des conditions un peu musclée mais pas de quoi annuler ! Même les 2 novices que j 'avais à bord ont trouvé la sortie sympa. Nous n'avons pas compris la décision.
Ne sachant pas si un faux départ serait donné, on est partis un peu après 14h30 sur le parcours qu'on fera presque entièrement (petit raccourcis au retour direct vers le port au lieu de passer la ligne ). Avec un ris dans la gv et le solent ça passait plutôt bien , on s'est fait plaisir toute l’après midi sans trop se soucier de la régate du coup.

Pour la jolly sailor , changement de bateau et beau weekend de navigation en vue : Ça sera sur Envol en mode équipage pour se préparer à la halfton cup .

lundi 18 juin 2018 21:38
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basmainforme

Ouais franchement... sinon, je m'achète un 49er et puis basta.
y'avait 5bft, pas plus...
Faut faire signer des décharges, mais on peut pas, en mer du nord, ne pas naviguer dès que ça moutonne au large.
Et puis annuler à 3 minutes de la procédure, franchement...

mardi 19 juin 2018 09:31
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First Class 12

et puisque on fait un peu de "h....s bashing" ;+) (gentiment s'entend car je ne voudrais pas me prendre une claque.. ;=) j'ai découvert avec consternation que le rating d'un JPK qui est passé à un mat carbone n'a pas été modifié.. je revendique donc un podium pour la HCup 3 ! ;+)

mardi 19 juin 2018 17:16
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basmainforme

Faut en toucher un mot au grand Hugues

mardi 19 juin 2018 17:40
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First Class 12

Bon, ben tout cela m'a l'air bien calme... Pour causses qui n'étaient pas aux 6 heures de NP, voici un petit compte rendu..

UN petit 25 bateaux au départ, les "usual suspects" mais aussi des moins présents comme Atlantis ou alors le trimaran jaune du ponton M.. Départ bien tôthttps://www.hisse-et-oh.com/forums/la-taverne/messages/2384420-bon-ben-tout-cela-m-a-l-air-bien-calme-pour-ca/edit, à 10 heures. Vent environ F5 qui va tomber dans la journée et shifter..

P2! prend un départ raisonnable et on passe la première bouée en 2ème position. Derrière il y a le J122 Zumex, Manta Sailing, 2 Centurions 40, Andiamo.. Les centurions nous tiennent, ils ont plus de surface toilée (et de poids également) mais on parvient à les contenir. Par contre difficile de contrôler Zumex et Manta qui prennent le large vers les 4 ème tour.. Le vent tourne et on se retrouve avec deux bords de reaching et un bord de près. On n'a pas le bon réflexe de descendre le grand spi blanc et de partir sur le code 5 et du coup on perd beaucoup de temps dans les 2 derniers tours. C'est Little Daemon et Andiamo qui en profiterons pour se rapprocher suffisamment pour nous battre en compensé. Au final, Bad Joke fait le hold up suivi du trimaran jaune et de little daemon.. On se retrouve en 7ème place en "ex aequo" avec Scenario..(4ème place en temps réel). le fait est que l'on a longé la ligne d'arrivée (on est arrivé 1 minute avant l'ouverture de celle ci) et ce qui a permis à celui ci de nous rattraper..

Une jolie course, un peu longuette pour des équipages pas aguerris. Un gros Barbecue en suite (et un traitement spécial pour le seul végétarien de la soirée ;+) )

Bravo à Chirdent pour être resté aussi longtemps sur l'eau ;+)

jeudi 16 août 2018 17:38 *** Message modifié par son auteur ***
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First Class 12

On continue.. HCUP /Ladies Cup Retour..

Petit parcours de 9 MN entre la KYCN, Weststroom, WK3 et un A/R sur la Weststroom à nouveau..

Temps très petit (entre 6 et 10 noeuds), par contre beaucoup de participants (plus de quarante). La ligne de départ était très étroite, du coup cela a été dur pour les filles qui étaient à l'honneur !

Nous prenons un départ moyen, pour ne pas dire pas bon et on ne s'extirpe que très laborieusement et bien en retard de ces flux pollués.. Le premier bord de près permet de se repositionner un peu, surtout que certains bateaux se sont fait piéger par le courant qui portent vers la France.. Les petits bateaux sont à la fête dans ces flux légers avec Picsou, Sorcier Noir (en solo) qui caracolent en haut de classement..

Peu de pression dans le bord de spi où l'on paye cher une quille bien déguelasse, comparé à tous ces half ton, bien affutés et aux carènes immaculées. Après avoir laissé le bateau assez bien en autogestion, je décide de reprendre la main pour un empannage, avant que l'on doive remonter sur la WK3 ;+)

Le vent monte un chouïa et on reprend un peu sur Little Deamon et Azawakh, mais il n'y aura pas grand chose à faire pour scorer mieux que 9 ème en Temps Réel et 15ème en compensé.. pas génial mais c'est quand même pas loin de 30 points d'engrangés pour le classement final HCUP 11 à 12m qui se précise tout doucement..

Reste à travailler le réglage du génois et surtout d'avoir une carène propre !

dimanche 02 septembre 2018 13:56 *** Message modifié par son auteur ***
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CHIRDENT 59

Salut à tous
Finalement nous n'étions que Ludo et moi pour naviguer cet après-midi. Du soleil, le vent un peu faiblard s'est finalement établi pour le départ. On s'est bien régalé. Nous prenons un très bon départ, malgré le bordel sur la ligne...( Y'a-t-il eu des pénalités??) on est tribord amure juste à la bonne bouée dans le bon timing et au vent de bcp de bateau. Positionnement idéal...
Beaucoup de courant mais nous restons dans le coup pour la remontée au prés.
Le vent faibli pour le bord de spi on perd un Peu de terrain sur les spis symétriques qui descendent directement sur la bouée wk3. Notre spi asymétrique nous oblige à faire plus de route. Le vent remonte avec l'inversion du courant. Ludo barre bien mais occupé à repréparer le spi, je ne modifie pas mes réglages de petits temps on perd donc en cap et en vitesse. Je reprends les réglages lors du virement le bateau réagit mieux. Dernier bord de spi on enroule la bouée on empanne (erreur ???) et envoi le spi qui fait une belle cocotte. Il finit par bien s'établir, le courant nous écarte nous obligeant à empanner finalement deux fois coup sur coup pour passer la ligne un peu en vrac...top 16h54...il y a encore du monde derrière..29/44 en compensé... En progrès mais peut mieux faire. Certe tout n'a pas été parfait tant mieux ça nous laisse une marge de progression... Rangement du bateau... Une bonne bière et on est déjà sur la route...

dimanche 02 septembre 2018 14:16
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basmainforme

C'était le temps parfait pour une reprise !

Quel Bordel à la ligne !!! il y aurait du y avoir quelques pénalités, y'en a un qui a pas interet à venir faire le malin ici :) parce que si j'abats pas 2 ou trois fois alors que je qui tribord sous le vent, il passe pas la bouee et se retrouve avec des trous dans la coque !!
forcément, on prend un très mauvais départ qui nous oblige à partir à la côte, ce qui nous permet de bien remonter la flotte.
sous spi, on perd bcp : on a un spi rikiki...
on finit pas si mal, 14 sur 44 juste devant notre ami P2! ;)

lundi 03 septembre 2018 10:24
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Cpt Martin

Je confirme pour le bordel sur la ligne, par contre je te remercie d'avoir abattu, je ne pouvais pas loffer non plus sinon j'explosais la jupe toute neuve de Waverider...
L'option à la cote dès le départ était la meilleure, malheureusement, on n'a pas pu virer pour y aller.
En terme de spi, t'en avais pas un plus grand avant?
Il y a une régate ce week end d'ailleurs, la coupe de l'equinoxe. Ca part de DK le samedi direction Nieuport et le dimanche c'est sur Nieuport, banane ou cotier.

lundi 03 septembre 2018 14:06
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basmainforme

Pour le spi, non, et puis on n'a pas de drisse en tete de mat...

lundi 03 septembre 2018 15:08
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Cpt Martin

Tu as quoi comme taille de spi? il te faudrait quoi?

lundi 03 septembre 2018 17:56
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basmainforme

honnetement, je sais pas.
a priori c'est le spi d'origine, le blanc, c'est meme le léger.
d'apres notre certificat Oris, il fait 63 m²

lundi 03 septembre 2018 18:04
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First Class 12

Ca fait pas grand ça.. C'est un modèle réduit ;+)

Une drisse de tête cela s'installe... une petite incision, un anneau de friction encastré et hop, voilà le travail..

lundi 03 septembre 2018 21:38
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First Class 12

Mouais... ???????? JDM ! ;+)

lundi 03 septembre 2018 14:32
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basmainforme

ouais, enfin à ce petit jeu de dominos, c'est bien moi qui me fait baiser...

lundi 03 septembre 2018 14:30
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ptiplouf

Raz le bol de vous suivre depuis mon écran. Je zappe aussi la semaine prochaine. Retour prévu le 22 pour la Florizoone.

Amusez-vous d'ici la.

lundi 03 septembre 2018 15:13
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First Class 12

C'est clair qu'on va faire la razzia sur la table à cadeau en fin de saison ! à nous le kit de serviette de bain ! ;+)

lundi 03 septembre 2018 21:39
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ptiplouf

L'an passé, la distribution avait commencé par la fin. Freine, ou tu vas finir avec un porte-clé zumex.

mardi 04 septembre 2018 08:15
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basmainforme

Que pasa ?
Problème de bateau ou d'agenda ?
si de Bateau, tu es le bienvenu !!

lundi 03 septembre 2018 15:17
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ptiplouf

Sympa merci. Un peu bêtement noyé dans le boulot, mais ça s'arrange. A bientôt.

mardi 04 septembre 2018 08:16
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First Class 12

Petit compte rendu Youth Cup/HCup 6 ?

Pas ma de monde pour une régate bien matinale... Un ciel bleu, un petit force 3 et du vent de terre... bref la situation idéale pour une petite sortie en mer. La concurrence du Oostende Sailing Week end n'a pas été trop grande et nous a permis de ne pas avoir à "dealer" avec les Zumex et autre Manta Sailing.. Parcours amusant mais assez in-intéressant tant les enjeux stratégiques accessibles aux amateurs que nous sommes en était absents.. En y regardant bien, il y avait moyen de jouer sur les effets des bancs, mais bon, c 'était plutôt une course de chevaux de bois..

Un sympathique départ, confus à souhait, et au portant nous a vu faire un assez bon bord et passer la première bouée en bord à bord avec Rackham, derrière Scenario et le trimaran de Gilbert. Le Code 5 était un choix de l'équipage mais perso je continue à ne pas l'aimer, taillé comme un runner pour le gros temps et pas comme un reacher.. mais on joue le jeu, c'était la Youth Cup.. Un joli bord de spi malgré une cocotte et une grosse bagarre à la bouée au vent a quelques centimètres du JPK110.. on a raté un peu le bord suivant avec deux départs au lof pour finir sous génois. On boucle les 14 miles en bagarre avec Rackham, ce qui a pour effet de se bloquer mutuellement et donc de ne pas faire ce qu'il faut dans ce type de régates, aller vite... On le paie au compensé avec une 8ème place, derrière trop de monde ;+).. Compensation, on remporte la Youth Cup et on engrange 30 points ce qui nous donne une confortable avance de 70 points sur notre concurrent le plus proche dans la catégorie 11-12 m.. On peut commencer à rêver d'héberger une Hache Dorée l'hiver prochain ! ;+)

Ce serait cependant sympa de prévoir des parcours un peu plus "stratégiques", là, il n'y avait même pas de bord à tirer.. c'est un peu dommage, non ?

lundi 17 septembre 2018 10:19
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Cpt Martin

Belle régate de chevaux de bois. Pas besoin de près, pas besoin de cap, pas besoin de portant, pas besoin de spi, la prochaine fois, je vous propose une régate à la hollandaise, génois + moteur.

Well done à Loupette en tout cas pour sa 2ème place.

lundi 17 septembre 2018 11:05
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basmainforme

Merci Thib :)
C'était sympa quand même !
en effet, c'est un parcours de chevaux de bois, mais le matin comme ca, ca permet de se reveiller en douceur.

en revanche, [coup de gueule] ce serait bien de respecter les départs : le premiers ont allègrement grillé la ligne, et pas de 5 ou 10 secondes. Tom etait tout aussi en colère que nous : en plus on se retrouve dans les fumes après. Franchement, sur Loupette on n'a jamais cramé un départ, on joue le jeu, ce serait bien que tout le monde en fasse autant.

Bref, on réussit à s'extirper et on fait le peu qu'il y a à faire de façon correcte. c'était une régate facile, en effet. mais pour les autres aussi =)

Bref, un petit gout amer, car normalement, on doit la claquer celle là. d'autant que le rating du Dragonfly ne me parait pas bon et qu'il fait partie de ceux "en avance" sur la ligne.

lundi 17 septembre 2018 11:34
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CHIRDENT 59

Félicitations à ton équipage pour cette belle victoire.
Pour moi je reste un peu sur ma fin sur ce parcours qui effectivement n'offrait que peu de stratégie. Sur ce type de parcours il faut faire tout bien ne pas rater les manœuvres....
Pour nous on fait je pense un bon départ à la orange... Mais on se laisse un peu trop dérivé par le courant, on fait une belle courbe pour arriver à la première bouée. Notre belle avance sur des bateau comme Tazz ou le j80 fond en un clin d'œil avec un passage de bouée catastrophique.. Enfermé dans le tas on se retrouve sans vitesse... On est au première loge pour voir Tazz viré la bouée au plus près... Plus près ce n'était pas possible... Bien joué...
Encore une trajectoire trop souple et on entame le bord de spi dans pas mal de dèvent ce qui ne nous permet pas de nous extirper du tas même si l'on revient sur Tazz... L'affalage du spi un peu tôt, sans être catastrophique n'est pas un modèle du genre... Et Tazz en profite pour s'échapper... De nouveau.... Sur le bord de près les petits catamarans nous obligent à faire un second bord pour se recadrer... Puis on passe la bouée et la course de petits chevaux continue... On regrignotte un peu mais encore un peu timide sur la trajectoire... On reste sur le tableau arrière de spindrift.....
25e en réel c'est pas terrible on a été trop sage...
Le temps compensé confirme ma frustration même si je sais qu'avec ce rating ça sera souvent le cas... On aurait dû faire mieux...
L'enregistrement de la trace n'a pas commencé au départ mais bien plus tard
Ps bravo à loupette pour cette belle performance

lundi 17 septembre 2018 12:07 *** Message modifié par son auteur ***
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ptiplouf

Félicitations aux Loupette !

Est-ce que quelqu'un connait un plongeur qui puisse décrocher les moules de mon hélice d'ici samedi matin ?

Le moteur ne marchait déjà plus très fort fin août. J'ai peut de ne pas pouvoir bouger mon bac à moules samedi prochain après un mois de plus passé à quai.

Le plongeur peut garder les moules pour son 4 heure. Elle devrait être saines vu qu'il n'y a eu que de la graisse allemande spéciale hélice de mis sur l'hélice cette année.

A samedi.

lundi 17 septembre 2018 16:37
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basmainforme

Merci =)
Je connais un mec à DK, il prend 50 eur plus 20 de deplacement, si c t'interesse, je te file son num

mardi 18 septembre 2018 09:39
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First Class 12

Oups, le départ quasi sous spi n'a pas été un modèle du genre et si on a mordu, ce n'était pas exprès et on n'était pas les seuls.. Va t-en faire un tour dans ces conditions là.. de toute manière on a été punis..

Il va falloir trouver un nouveau équipage pour la Florizoone, certains y vont assez cool pour débaucher.. c'est la guerre sur l'eau mais c'est encore pire à terre ! ;+) finalement l'année prochaine en solo, cela sera plus simple.. ;+)

lundi 17 septembre 2018 16:57
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basmainforme

c'est clair que vous étiez pas les seuls:)

"certains y vont assez cool pour débaucher." => raconte !

mardi 18 septembre 2018 09:41
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Cpt Martin

Tu cherches du monde?

mardi 18 septembre 2018 10:15
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mardi 18 septembre 2018 14:46
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CHIRDENT 59

Encore des belles photos prise par Batur
https://www.facebook.com/baturbe-1498179717123568/
Merci à lui

lundi 17 septembre 2018 22:48
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ptiplouf

Pour ceux qui captent plus HEO que leurs mails. Départ de la Florizoone décalé à 13h. Inscription jusqu'à 11h30.

A demain

vendredi 21 septembre 2018 20:37
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CHIRDENT 59

Sans moi....
Amusez vous bien...
Dans l'attente d'un ptit debrief...

samedi 22 septembre 2018 08:32
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First Class 12

Alors en voici un.. 34 bateaux au départ, un peu de vent au début mais mollissant sur la fin.. Joli parcours qui part d’abord sur la WK3, poour ensuite aller sur le zuidstroom et retour vers la WK3 en contournant la westroom (j’espère que je ne me goure pas) Pour P2! C’est un équipage différent et les “certitudes” de certains m’inquiètent dès la sortie du port.. Essai d’envoi de spi annulé au bout de 30 minutes de “chipotage”,,, on pert vers la ligne et on la passe avec un bon 30 secondes de retard.. Le premier bord vers la WK3 est correct si l’on excepte les virements de bord pas très réussis.. on “damage control”e un peu.. Là où cela foire vraiment c’est sur le grand bord de spi, cela discute beaucoup à l’avant mais le spi ne sort pas, finalement il ne volera que quelques minutes, la patte d’oie du hale bas de tangon lache et l’empannage est pas beau, beau.. on part sur les banc et c’est plutôt bien, mais franchement cela reste pas bon pour les virements.. bref on est à la ramasse.. le dernier bord se fera sous code 0, c’est dire.. Bref, une régate à bien vite oublier.. 10 ème en temps réel et 17 en compensé, c’est moyen... seule bonne nouvelle, le bateau peut vraiment bien allonger au près.. ;+) et autre bonne nouvelle, cette régate ne compte pas pour la HCup, donc on va pouvoir reprendre les choses sérieuses pour les deux dernières régates de la saison...

dimanche 23 septembre 2018 16:04
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CHIRDENT 59

Merci. Benoît
Vivement samedi...

dimanche 23 septembre 2018 20:01
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ptiplouf

Ce qui est sur, c'est qu'on s'est bien fait rincé. Il a plu du début à la fin. Le spi sèche dans le salon. Il prend toute la place. Il faudrait un salon plus grand.

34 bateaux au départ malgré tout. Je suis toujours impressionné qu'il y ait autant de monde.

Sur les lignes, 2 options : tribord la KYCN ou babord à la bouée. 2 groupes de tailles égales sur chacune des options laissaient présager un joli mélo-mélo au départ. Ce qui, à ma grande surprise, n'a pas eu lieu. Il y a un peu plus de 15 kn de vent, secteur w. Nous partons très en retard, à +3:30. Ensuite le bateau bien que sur-toilé marche très bien. Nous contrôlons à la GV qui, de fait, se retrouve en drapeau les 3 quarts du temps. L'anémo monte à 24. Nous tirons au large, ce qui est clairement la mauvaise option. Charlotte, que nous avions rattrapé, tire à terre et arrive très loin devant nous à la Wk3.

Vient ensuite un long de vent arrière de plus de 6 milles jusqu'à la Zuidstroombank. L'équipage ne sens pas le spi. Je joue un peu les fier à bras, mais je n'insiste pas, surtout que le bord est plein vent arrière. Je n'ai pas envie de gérer un empannage avec ce vent. On opte pour tangonner le génois. Tout dessus, Bob marche entre 7 et 8 noeuds. A l'arrière, les spis sont rares. Nous remontons quelques attardés.

Lorsque nous arrivons à la Zuistroombank, la renverse n'est plus loin. Je prend à nouveau l'option de tirer au large pour bénéficier du courant. Cette fois l'option est payante. Nous nous retrouvons avec Tazz et 51 nord 2 à la wk3.

Le vent a baissé un peu, à moins que nous ne nous soyons habitué. Toujours est-il que nous envoyons le spi pour rejoindre l'arrivée. Le spi est hissé sans problème, mais comme toujours sur Bob, trop lentement. Tazz nous met 2 mn dans l'opération. L'anémo monte tout de même à 15 kn alors que nous sommes quasi vent arrière, mais Bob est un régal. Arno, à la barre, contrôle sans problème.

Nous finissons à une inattendue treizième place grâce à notre rating de caravane. Une bien belle journée.

A samedi.

dimanche 23 septembre 2018 23:29
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dimanche 23 septembre 2018 23:33
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ptiplouf

Hcup #7 compliquée. Compliqué de trouver son chemin jusqu'à la Zuidstroombank dans un vent erratique et capricieux. Nous jouons de notre mieux, sans toujours être gagnant, en observant les copains devant et les plan d'eau.

Nous sommes parti au large au début derrière Picsou, puis nous avons opté pour revenir à terre sur une refusante. Un long trou sans vent puis le vent qui est rentré à nouveau jusqu'à 10 kn environ. Au final, je suis incapable de dire s'il fallait rester à terre ou partir au large.

Nous virons la bouée au vent dans le paquet. Le spi de 113 m2 fait des miracles. Nous lâchons les 2 F31.7, rattrapons puis le dépassons 51N2, Ciao Bella, Danieli et même Silhoa (la, je n'ai pas compris, mais j'ai apprécié. C'est pas tous les jours que je dépasse un bestiau de cette taille). L'empannage se déroule à la perfection et nous coupons la ligne juste derrière A+, un SF 3200 et Unda II.

Au final, une 15ième place sur 39 arrivées. Pas si mal pour notre vieux camion qui vient de souffler sa trentième bougie.

A samedi pour la der...

dimanche 30 septembre 2018 00:26
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CHIRDENT 59

Place plus qu'honorable.. Bravo
Coincé à la maison pour une journée de bricolage obligatoire...et incontournable. J'ai eu une grosse pensée pour vous.... Surtout vers 14h30...avec quelques détours par la webcam du centre de kitesurf...un peu d'auto flagellation et avec une impression de raté qq chose de bien...
Dommage car dans ces conditions les 900kg de dream-on aurait été un avantage..
Bon impossible de faire l'impasse samedi pour la der....
Bonne fin de week-end
A samedi

dimanche 30 septembre 2018 07:21
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CHIRDENT 59

Grille des résultats ??? Svp
Merci

dimanche 30 septembre 2018 11:26
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ptiplouf

et hop

dimanche 30 septembre 2018 12:03
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CHIRDENT 59

Merci...

dimanche 30 septembre 2018 12:20
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First Class 12

En effet, une drôle de régate..au moins il faisait beau.. ;+)

Équipage pas très homogène avec deux débutants complets, pas de bon barreur, cela s’annoncait comme compliqué.. et ce le fut..

Départ moyen, dans les fumées de beaucoup et bateau complètement à l’arrêt pendant de longs moments... on navigue au hasard des adonnantes et refusantes, sans avoir une stratégie bien claire.. cela déprime un peu avec ce vent tournicotant et on a l’impression d’être à la ramasse totale. On se retrouve au contact de bad joke et on s’applique un peu, on est finalement très surpris de passer la bouée dans les dix premiers.. Le spi était gréé sur le mauvais côté et on décide d’envoyer d’abord et d’empanner ensuite... pas le meilleur calcul car les équipiers sont tout perdus dans les manoeuvres qui s’inversent.. compliqué disais-je..

Le vent daigne monter un petit peu et on loffe un peu pour garder la pression dans le spi, cela nous permet de remonter deux bateaux.. un empannage correctement exécuté à la Weststroom nous permet de remonter Tazz, sans le dépasser pour autant avant la ligne d’arrivée.. Les 9,5 milles sont bouclés en moins de 2 heures pour les 8 premiers bateaux, pas de quoi en faire un plat.. Le verdict est logique, principalement des petits ratings légers aux premières places en temps compensé. On fini 12ièmes derrière Manta et Zumex (et Lady Blue, que nous avons bien trop tardé à loffer)

La semaine prochaine ce sera sans moi mais avec un équipage qui devrait être très bon. Il faudra ensuite trouver un nouveau capitaine pour les saisons prochaines et s’assurer que P3! soit performant car il faut admettre que le spectacle de dizaines de spis dans le tableau arrière est assez addictif... ;+)

dimanche 30 septembre 2018 13:46
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CHIRDENT 59

C'était peut-être la dernière Hcup...

lundi 01 octobre 2018 11:12
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Pietje Scramouille

c'est encore un peu tôt

lundi 01 octobre 2018 15:01
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CHIRDENT 59

D'où l'intérêt des prévisions à + de 3 jours.... Juste se faire peur ou pas...on va surveiller ça...

lundi 01 octobre 2018 15:06
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First Class 12

La fenêtre de perturbation est relativement réduite (quelques heures), cela va sûrement bouger un peu..

lundi 01 octobre 2018 15:17
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bmayer

Je ne sais pas pour chez vous, mais ici, en Bretagne sud, quand je regarde la météo pour dans 5 / 6 jours, je m'intéresse à celle de 6 / 7 jours

lundi 01 octobre 2018 15:24
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CHIRDENT 59

Les prévisionistes ont lu ta réponse....
No comment

mardi 02 octobre 2018 06:50
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ptiplouf

Cette dépression sortie de ne nulle part a l'air de se combler, mais sur marine consult ils annoncent encore + de 30 kns. Comme d'habitude, il faudra attendre jeudi pour être fixé.

Je suis sur que ca va être un temps à seascape !

A samedi.

mardi 02 octobre 2018 08:11
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CHIRDENT 59

J'espère bien....
Si je pouvais avoir aussi le minimum de clapot..ça m'arrangerai
A samedi

mardi 02 octobre 2018 12:55 *** Message modifié par son auteur ***
Avatarh_o
Pietje Scramouille

avec du vent du sud se sera un lac

mardi 02 octobre 2018 21:38
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mercredi 03 octobre 2018 00:00
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CHIRDENT 59

Ptit plouf semble être meilleur prévisionistes... Vivement samedi

jeudi 04 octobre 2018 06:53
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ptiplouf

Pas trop un temps à seascape. Plutôt un temps pour Ty rhum, à mon avis. Près avec le courant qui pousse, vent qui adonne en se renforçant : les petits ratings vont être avantagés.

A samedi

jeudi 04 octobre 2018 07:24
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CHIRDENT 59

Tout dépendra du parcours et des conditions réelles...
Pour les courants on sera près de la renverse non ?...
On sera sur l'eau est c'est ça l'essentiel....

jeudi 04 octobre 2018 08:44
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CHIRDENT 59

Petite vidéo des courants

jeudi 04 octobre 2018 09:31 *** Message modifié par son auteur ***
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ptiplouf

Attention, sur Bob on est au taquet pour la h8. Entraînement des le jeudi soir.

jeudi 04 octobre 2018 18:04 *** Message modifié par son auteur ***
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CHIRDENT 59

Contrôle antidopage samedi soir..

jeudi 04 octobre 2018 18:37
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ptiplouf

Le front passe plus tard et plus lentement. Peut-être bien une manche pour seascape out compte fait

A demain

vendredi 05 octobre 2018 07:27
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Subversion

Mer Gaspard est devenu un Dehler 33 cruising 0,8658 en changeant de proprio? Jusqu’a l’an passé c’était un 33 Competition 0,8850 (ex-Lady in red)

samedi 06 octobre 2018 21:45
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CHIRDENT 59

Encore une belle régate.
Cette fois ci je ne vais pas me réfugier derrière notre rating pour expliquer notre très décevante 45e place....
On a été nulle c'est tout... Nous sommes 44e en temps réel...
Encore une fois nous prenons plutôt un bon départ à la kycn, mais après le passage de ligne nous avons bcp de mal à trouver une bonne vitesse... Et nous aurions dû nous recaler plus au vent avant d'envoyer le spi. Pour descendre avec un angle plus facile à gérer. Le spi n'était en plus pas monter en tête....
Le début du bord de près est très mauvais avec un manque de vitesse évident... On voit Lupus nous déposer et Alcyon revenir sur nous... Finalement on se ressaisi et après un contre bord nous viront la rouge devant Lupus... Le spi n'étant pas prêt nous voilà vent arrière les voiles en ciseaux vraiment pas la bonne idée et Lupus sous spi qui s'éloigne... Devant...
La remontée est vraiment bonne... Sur le premier bord on revient sur Lupus, nous virons plus tôt et nous sommes juste dans sont tableau arrière au moment de passer la bouée. Cette fois nous restons bâbord amure l'envoi du spi est retardé car les écoutes et la drisse n'étaient pas bien passées. Après correction le spi est en l'air mais tjrs pas en tête... Il manque 50cm...le bateau accélère, l'empannage est un peu rock'n'roll.. Mais nous passons la ligne sous spi derrière Lupus....
..
Enfin bref une belle journée sur l'eau...
Bravo à propaganda pour sa victoire même si bcp on trouvé que son attitude au départ était limite.... Le trimaran en a d'ailleurs fait les frais en abandonnant... Pour avoir mis en route le moteur pour les éviter Il aurait dû rester dans la course....vu qu'il n'y a jamais de sanctions ou de pénalités même pour les départs prématurés...

Il va falloir mettre l'intersaison à profit pour s'entraîner....
A l'année prochaine

dimanche 07 octobre 2018 08:09
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basmainforme

Franchement, ras le bol de ces départs! Que des novices fassent des ces connerie, aucun pb, en revanche, quand C est des bateaux qui jouent la gagne, C est pas acceptable.
Bob en est témoin ;)
En plus C est qd même souvent les mêmes
Sur Loupette on a toujours, toujours été reglos, hier si on veut on casse 2 ou 3 bateaux.

dimanche 07 octobre 2018 09:03
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CHIRDENT 59

C'est certe frustrant mais bon pour pouvoir régler le problème il faudrait un comité de course et des sanctions... Cela implique des bénévoles compétants et là qui préfère être sur le bateau comité que sur son bateau ??
C'est vrai que 49 bateaux c'est forcement difficile sur ce type de départ...
Après il faut remettre tout ça en perspective avec l'objectif de ce rassemblement....
Peut être faudrait il deux départs ... En fonction de la taille des bateaux avec un décalage de 10mn pour scinder la flotte...
Peut-être une mauvaise idée...

dimanche 07 octobre 2018 09:28
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basmainforme

Avec un comité, yen a plus d un qui se fait disqualifier !
Mais comme tu dis, C est un rassemblement convivial, donc faut jouer le jeu...
Les mecs qui "deconnent" connaissent très bien les règles pourtant! Pas besoin de bateau jury

dimanche 07 octobre 2018 09:51
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First Class 12

Bon, je n’étais pas à bord donc je ne peux rien dire. On m’a relaté le départ brièvement avec le souci avec Gilbert mais avec apparemment également un Élan (NRJ ball ?) qui bloquait également.. bref, je pense que les départs sont trop rapides avec des lignes assez étroites et des bateaux qui déboulent. Maintenant, cela reste une sortie a caractère sportif du club, et le mélange des genres peut devenir explosif avec des bateaux au potentiel de vitesse très variés et certains peu manœuvrants...

dimanche 07 octobre 2018 10:06
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Cpt Martin

Belle partie de boxe à la kycn, heureusement que le vent n’etait Pas encore la... il y avait personne en bas de la ligne donc pas sur qu’elle soit trop courte

dimanche 07 octobre 2018 11:24
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bmayer

Chanceux que vous êtes à régater entres gentlemen, sans organisation autour...

dimanche 07 octobre 2018 11:14
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First Class 12

Je ne sais pas pour cette HCup ci, mais il a eu des cas ou la ligne était bien étroite... y a-t-il eu des abordages ?

dimanche 07 octobre 2018 11:38
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Cpt Martin

T’as failli perdre ton bateau. Il y a eu quelques boums

dimanche 07 octobre 2018 11:56
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First Class 12

Gilbert voulait lui faire le traitement « banksy » façon lamelles...

dimanche 07 octobre 2018 13:17
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CHIRDENT 59

Les photos de Batur montrent bien la pagaille au départ..

dimanche 07 octobre 2018 13:13
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ptiplouf

Je n'ai pas la vidéo du départ et c'est bien dommage. Michel Lefebvre a franchement abusé. Le peu de vent qu'il y avait était travers. 30 secondes avant le départ, Manta sailing abat en grand pour ne pas manger la ligne et vient tranquillement se mettre en travers de nos étraves. Sur la photo, Loupette est face à la ligne. On distingue la bande bleu de Bob juste à son vent. Au vent de Bob, il y a Little Demon. Forcement, on l'a touché.

Michel a du bol, mon ancre n'était pas à poste. Sinon, il se retrouvait avec une jolie trace dans son gelcoat de la proue à la poupe, vu que la totalité de son bateau a défilé devant mon étrave.

Tout cela fait que nous ne décollons qu'avec le dernier tiers. Mer plate + un petit 10 kn de vent : le bateau marche très très bien, aussi bien au débridé qu'au près. Nous tournons la weststroombank derrière Loupette et 51N2, et devant waverider. Le premier bord de vent arrière se passe bien avec empannage sans soucis à mi-parcours.

L'affalage à la KYCN par contre est catastrophique. La drisse de spi s’emmêle avec la drisse de génois et bloque le spi à mi-hauteur. Le temps de remettre de l'ordre, de longues minutes s'écoulent.

Le retour à la weststroom se déroule sans encombre. Je pense qu'on continue à bien marcher. Ré-envoie du spi, puis ré-empannage et re-merdouillage. Le point d'amure du spi se décroche. Affalage en catastrophe et retour vers la kycn au génois. Tomboy Charlotte 2 et Picsou profitent de l'opération pour nous griller sur la ligne.

Nous finissons 26 avec quelques regrets. Il y avait moyen de mettre un bateau de plus avec autre chose que des voiles UK Sailmaker dans les 15 premiers...

Bonne fin de we à tous.


dimanche 07 octobre 2018 17:59
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Subversion

Comme je le disais plus haut, on peut aussi être réglo sur le papier: jusqu'à l'an passé, Lady in red était un Dehler 33 Competition. Il a changé de nom (Mer Gaspard) et de proprio, et devient par l"opération du saint esprit un Dehler 33 cruising. Il a peut être changé de quille, de gréement et d'aménagements l'hiver passé

dimanche 07 octobre 2018 19:07
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basmainforme

Ça le problème n est pas le mélange des genres ! C est des bateaux rapides qui ont foutu le bordel! Cela manque énormément de convivialité !!!!
D ailleurs, thibaut, si on vous évite pas, on casse aussi votre bateau!
C est bien de vouloir gagner, mais faut gagner propre!
Franchement ça me soule, avec du recul, si je la joue a la "trinitaine " sur la ligne, cette année, je pète au moins 4 bateaux.

Sinon, bob, j ai trouvé que vous marchez d'enfer sur les 2 premiers bords!

dimanche 07 octobre 2018 21:18
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First Class 12

Petite analyse sociologique, sur le pouce et très façon café du commerce de la HCup...

J’y trouve 4 catégories de participants:

- les vrais régatiers, adeptes des “sailing week end” et autres “cups” et qui y viennent s’y entraîner, pas de manière suffisemment régulière pour gagner au final mais prêts à tout pour gagner une manche;
- Les HCupiens version “course”, leur objectif c’est la HCup.. le bateau ne sort d’ailleurs quasiment que pour cela. On est “course” mais on ne va pas ailleurs;
- Les HCupiens version “cool mais quand même”... Pour eux la HCup est importante mais si on la prépare sérieusement, on reste orienté croisère.. radar, bar et régulateur d’allure à bord mais esprit régate aussi;
- Les Hcupiens d’occasion.. participer ou non dépend de la météo et des amis..

Et tout ce petit monde tente de trouver sa satisfaction sur des régates amateurs, organisées par des amateurs (que l’on remercie beaucoup, par ailleurs)... C’est la richesse et également la faiblesse de la formule car personne n’aime perdre et le manque d’homogénéité des participants génère des vécus bien différents.. certains ont envie de dire aux “meilleurs” d’aller tenter leur chance avec leurs pairs et d’autres ont envie de demander aux “dilletants” de rester en dehors de l’arêne..

La HCup est probablement la sortie la plus populaire en Belgique en ce moment.. même l’Antwerp Race qui regroupait il n’y a pas si longtemps plus de 200 bateaux (avec une liste d’attente longue comme le bras) peine cette année à dépasser le cap des 130 participants (belges et Néerlandais).. la formule des “Sailing Week ends” n’intéresse plus car trop contraignante et du coup ce sont les régates de clubs qui récupèrent un public très hétérogène.. et ce sera forcément frustrant pour les uns ou pour les autres mais, avant de juger quoi de ce soit, évaluons “notre” approche et ce que nous voulons en retirer..

Cela ne changera rien sur la nécessaire civilité qui doit régner lors d’une HCup mais devrait relativiser un peu les choses....

dimanche 07 octobre 2018 22:03
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First Class 12

Petite analyse sociologique, sur le pouce et très façon café du commerce de la HCup...

J’y trouve 4 catégories de participants:

- les vrais régatiers, adeptes des “sailing week end” et autres “cups” et qui y viennent s’y entraîner, pas de manière suffisemment régulière pour gagner au final mais prêts à tout pour gagner une manche;
- Les HCupiens version “course”, leur objectif c’est la HCup.. le bateau ne sort d’ailleurs quasiment que pour cela. On est “course” mais on ne va pas ailleurs;
- Les HCupiens version “cool mais quand même”... Pour eux la HCup est importante mais si on la prépare sérieusement, on reste orienté croisère.. radar, bar et régulateur d’allure à bord mais esprit régate aussi;
- Les Hcupiens d’occasion.. participer ou non dépend de la météo et des amis..

Et tout ce petit monde tente de trouver sa satisfaction sur des régates amateurs, organisées par des amateurs (que l’on remercie beaucoup, par ailleurs)... C’est la richesse et également la faiblesse de la formule car personne n’aime perdre et le manque d’homogénéité des participants génère des vécus bien différents.. certains ont envie de dire aux “meilleurs” d’aller tenter leur chance avec leurs pairs et d’autres ont envie de demander aux “dilletants” de rester en dehors de l’arêne..

La HCup est probablement la sortie la plus populaire en Belgique en ce moment.. même l’Antwerp Race qui regroupait il n’y a pas si longtemps plus de 200 bateaux (avec une liste d’attente longue comme le bras) peine cette année à dépasser le cap des 130 participants (belges et Néerlandais).. la formule des “Sailing Week ends” n’intéresse plus car trop contraignante et du coup ce sont les régates de clubs qui récupèrent un public très hétérogène.. et ce sera forcément frustrant pour les uns ou pour les autres mais, avant de juger quoi de ce soit, évaluons “notre” approche et ce que nous voulons en retirer..

Cela ne changera rien sur la nécessaire civilité qui doit régner lors d’une HCup mais devrait relativiser un peu les choses....

dimanche 07 octobre 2018 22:03
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ptiplouf

Je ne comprends pas bien ce que tu veux dire, Benoit. Il y a des bateaux, une ligne de départ et un même règlement qui s'applique à tous. Tu veux qu'on s'écarte pour laisser la place aux "vrais régatiers" ? Michel n'a pas planté que du touriste perdu au milieu des vrais régatiers. Loupette et Little Demon jouent la gagne tout autant que lui.

Aller, ce ne sont que des péripéties sans trop d'importance. c'était une super saison à laquelle j'aurai bien aimé participer davantage. A dans 2 semaines pour fêter dignement la H de Benoit.

lundi 08 octobre 2018 10:17
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First Class 12

Houlala ! Pas du tout ! C’était juste pour illustrer la diversité des gens sur la ligne ;+) et sûrement pas justifier quelques comportements de qui que ce soit.. ;+) !

J’oserais même penser que c’est le contraire ! Ne pas (se) prendre trop au sérieux (dans) une régate entre amis... et le malaise des « régates sérieuses » qui n’attirent plus.. Le format de la HCup devrait inspirer les organisateurs..

En ce qui concerne la Hache, j’ai ma petite idée ;+).. mon tiercé (dans l’ordre ou pas) serait Little Demon (s’ils ont participé à toutes les sorties), Avec un jeu hyper complet de voiles neuves, j’ai l’impression qu’ils ont cassé la baraque. Tazz et Aplus, sont très réguliers et si je ne me trompe ont participés à toutes les sorties, ce qui, vu la taille de la flotte est essentiel pour pouvoir être dans le top.

Cela n’est pas le cas pour P2! donc si on termine dans les 10-15 premiers ce sera un gros succès.. En ce qui concerne la Hache des 11-12 metres, on devrait la gagner faute d’adversaires (Dockside n’était pas en forme cette année et je ne me rappelle pas avoir vu Djinn)...

L’année prochaine sera bien plus compliquée (en fait impossible) dans le segment des 9-10 metres..

lundi 08 octobre 2018 10:40
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basmainforme

Ouais Benoit, mais ceux qui foutent le Bordel, et qui trichent, sont ceux de tes 2 premières catégories !
ca la joue pas comme ça quand c'est officiel !

Mais sinon, entièrement d'accord avec Jean Marc : c'était une super saison !
on a un super Club rempli de gens géniaux (orga, concurents et bar :) )
hate de vous retrouver tous l'année prochaine !!!

lundi 08 octobre 2018 12:06
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1
First Class 12

Tout à fait d’accord, il n’y a pas d’échelle de valeur dans mon post.. et d’accord pour les gens cool aussi !

lundi 08 octobre 2018 13:59
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ptiplouf

Une petite vidéo de Little Demon qui illustre bien l'imbroglio du départ. Mon tiercé gagnant : Energie Ball, A+ et Manta. Avec P2! au pied du podium ?

https://youtu.be/_-flqVT-ljU

A samedi prochain.

vendredi 12 octobre 2018 15:16
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basmainforme

Tu m'étonnes !
en fait ya eu 2 groupes qui ont déconné :
- a la bouee : NRJ Ball et P2!
- un peu plus bas : Manta, red could et A+

comme je disais: que des bateaux qui jouent la gagne, et donc qui connaissent les règles.

vendredi 12 octobre 2018 15:48
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Cpt Martin

Loupette pris en flag...

vendredi 12 octobre 2018 15:58
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basmainforme

en flag de quoi ? tu te fous ma gueule? développe stp
j'abats pour éviter manta, en accord avec le bateau sous le vent.
si je veux je lofe et ma fais payer une nouvelle étrave.

Faut pas déconner Thibaud, tu sais très bien ce qui s'est passé sur la ligne

vendredi 12 octobre 2018 16:23
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Cpt Martin

On va rester calme ;)
Et celui en dessous est d'accord pour abattre? En gros tu es en train de faire exactement ce que tu m'as reproché à la Ladies... Voilà le flag.

Ensuite j'ai vu le bordel du bas de la ligne, là ou c'était dégagé pour éviter de casser le bateau. C'est pour ça qu'on ne voit pas Red Cloud sur la photo...

vendredi 12 octobre 2018 16:30
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cezembres

C'est qui celui avec une voile smoke dont le numéro se termine par 302 ?

vendredi 12 octobre 2018 16:43
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Cpt Martin

ça, c'est Manta

vendredi 12 octobre 2018 16:47
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cezembres

Manta, il a foutu un joyeux bordel !

vendredi 12 octobre 2018 16:58
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basmainforme

heureusement qu'il n'y avait pas de vent !

vendredi 12 octobre 2018 17:00
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basmainforme

Non mais t'es sérieux ?
oui le mec dessous est d'accord, comme je le dis plus haut. on se met d'accord tous les 2 pour abattre et éviter les dégâts. il sort même un pare battage au cas ou.
ne compare pas avec la ladies stp, j'arrive pas a fond de balle en abattant, et tu ne t'etais pas retrouvé avec un 40 pieds en travers.

Red cloud on le voit pas sur la photo mais sur la vidéo...

tu veux pas aussi reprocher à Bob de rentrer dan Manta pendant que tu y es ?

vendredi 12 octobre 2018 16:45
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Cpt Martin

Quelle video?

vendredi 12 octobre 2018 16:51
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cezembres

Basmainforme tu es quel bateau sur la video ?

vendredi 12 octobre 2018 17:01
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basmainforme

celui avec les yeux à l'avant, on le voit à 1.21 sous le vent de Bon (centurion 36 avec bande bleue)

vendredi 12 octobre 2018 17:05
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cezembres

AH oui tu t'es fait enfermé durement là !!
ça devait être ambiance a bord

vendredi 12 octobre 2018 17:08
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First Class 12

Moi, je vois NRJ Ball qui pousse P2! sur Picsou.. Mais on fait dire les choses que l'on veut aux images, non ;+)

Donc comme toute personne de mauvaise foi qui se respecte le ferait, déni, déni, déni.. ;+) et en plus j'étais pas même pas à bord ;+)

Je sens que cela va me coûter cher en bières samedi prochain.. ;+)

vendredi 12 octobre 2018 16:45
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cezembres

Si P2 est bien le noir - je vois surtout un gros machin qui force le passage entre la marque et le noir alors qu'il n'y avait pas la place

vendredi 12 octobre 2018 17:00
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basmainforme

yes, ca c'est NRJ Ball
ce qu'il faut savoir,c'est que le vent était plus que travers.
De là ou on était (2eme bateau sur la gauche sur la dernière photo), on pouvait aller chercher la bouée jaune tout à droite

vendredi 12 octobre 2018 17:02
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cezembres

La direction du vent ne change rien.
Pas de place à la marque sur un départ, il (NRJ ball) est au vent il aurait du se maintenir à l'écart - c'est lui qui fout le bazar entre ces 3 bateaux et qui aurait dut être pénalisé.

vendredi 12 octobre 2018 17:09 *** Message modifié par son auteur ***
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basmainforme

entierement d'accord ! il force carrément!!
c'est pour dire que le vert/bleu (Picsou, Dheler 29) peut les sortir tous les 2, s'il veut il peut aller chercher la bouee avec l'orientation du vent

vendredi 12 octobre 2018 17:08
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cezembres

Ah oui OK.

vendredi 12 octobre 2018 17:11
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First Class 12

Ouais, c'est vrai ! P2! est victime !.. je retire mon offre de bières.. ;+)

Par contre on me dit à l'oreillette que P2! a coupé la route d'un trimaran et que c'était pas cool... donc je re-propose les bières.. ;+)

vendredi 12 octobre 2018 20:54
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basmainforme

celle de ptiplouf plus haut

vendredi 12 octobre 2018 16:56
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cezembres

A OK ..
pourquoi personne LOFE alors ?

vendredi 12 octobre 2018 17:06
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Cpt Martin

Effectivement on est dans le tas mais 2 Minutes avant le départ donc on dégage car on voit qu’il va y avoir du brun. Je ne vois pas le problème du coup avec RC

vendredi 12 octobre 2018 17:21
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basmainforme

effectivement, si je lofe pas, je vous rentre dedans

vendredi 12 octobre 2018 17:42
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cezembres

Tu es sur quel bateau Cpt Martin ?

vendredi 12 octobre 2018 17:54 *** Message modifié par son auteur ***
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basmainforme

1- ya pas de vent
2- pour eviter de taper

mais en effet normalement, Bob et Loupette on loffe et on sort tout le monde

vendredi 12 octobre 2018 17:10
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cezembres

oui et puis si tous le monde abat ça finit a couple avec Manta.

vendredi 12 octobre 2018 17:14 *** Message modifié par son auteur ***
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ptiplouf

Je suis d'accord pour les bières !

vendredi 12 octobre 2018 18:48
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First Class 12

Bon, Kikiva à cette remise de prix ?

Je serais là, l'équipage de la dernière régate passe son tour, je me demande pourquoi ;+)

2 jours
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basmainforme

vous boirez un coup à la santé de Loupette : ya un heureux événement qui arrive ;)

et de nouvelles voiles de notre ami Michel pour la saison prochaine !

2 jours
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ptiplouf

On vient.

environ 4 heures

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