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Mafaldahugopratt
Pytheas54

Un porte-conteneurs à 20 noeuds sur le récif Durand (Loyauté, Nouvelle Calédonie)!

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2017/07/12/97001-20170712FILWWW00071-nouvelle-caledonie-un-porte-conteneurs-s-echoue.php

Il est pourtant bien visible sur les cartes...
1 - Raster Nouvelle-Zélande 2017 (gratuit !)
2 - vectorielles CM93 V3 de juin 2017 (la 'croix blanche dans un cercle magenta')
3 - vectorielles CM93 V3 de juin 2017 (détails)
4,5 - vectorielles Navionics
6-7 - SHOM (raster)

mercredi 12 juillet 2017 12:17

Liste des contributions

Dsc_3319
HUMA

L'homme de barre avait la tête ailleurs ............

mercredi 12 juillet 2017 12:15
Mafaldahugopratt
Pytheas54

Normalement on trace un route avec waypoints auparavant. Et les systèmes ECDIS moderne ont une alarme paramétrable (anti-grounding) pour ces conditions (réglage de la profondeur et de l'angle de balayage de la carte devant la route)....

mercredi 12 juillet 2017 12:25 *** Message modifié par son auteur ***
Avatar
7
Numawan

Z'ont engagé le navigateur de Vestas?

mercredi 12 juillet 2017 12:50
Cap
alcatorda

Peut être le matelot qui était à la barre du Concordia ....

mercredi 12 juillet 2017 18:45
Dsc_3319
HUMA

L'homme de barre peut toujours changer de cap. Heureusement !...

mercredi 12 juillet 2017 19:30
Dsc02152
Catana 40

Surprenant , je suis passé il y a un an par la arrivant des Fidji , tu traces ta route , zoom a fond le long de cette route , met des marques ou il y a des h fond ou reef etc ... bref nul nul

mercredi 12 juillet 2017 22:21
Mafaldahugopratt
2
Pytheas54

Le plus simple est de consulter d'abord une carte raster, conçue par des marins pour les marins. Les moindres récifs au large sont volontairement portés sur la carte quelle que soit l'échelle...
On utilisera les cartes vectorielles dans un deuxième temps...

mercredi 12 juillet 2017 23:21
Dsc00829
fiooko

La! je suis pas sûr, car Au USA j'ai des Rasters qui sont moins précises que les vectorielles

mercredi 09 août 2017 19:34
Avatar
Ebraball

Pilotage à la Schettino ?

jeudi 13 juillet 2017 00:49
Altair_200803-1
Altair2

La houle du Pacific va vite le casser en deux.
Cela va faire un bel amer pour de nombreuses annees.
Et une armada de petits pilleurs va faire le menage dans les boites avant que tout parte a l'eau.

jeudi 13 juillet 2017 10:20
Mafaldahugopratt
1
Pytheas54

Une photo
Equipage toujours à bord
L'armateur est mis en demeure de faire ce qu'il faut
http://la1ere.francetvinfo.fr/nouvellecaledonie/kea-trader-toujours-echoue-au-large-mare-493069.html
Position
Sur MarineTraffic (AIS reçu par satellite)

jeudi 13 juillet 2017 10:48 *** Message modifié par son auteur ***
Atlantique_nord__first_30_little_wing
jeanlittlewing

la photo est incroyable, peut être le décharger avant la prochaine tempête l’alléger et essayer de la remorquer ?

jeudi 13 juillet 2017 12:22
Altair_200803-1
Altair2

Seule solution, la maree, l'alleger, vider les ballasts, les cuves a fuel et tous containers possibles mais pour cela il faut des cargo barges, des remorqueurs, des grues et il est au milieu de nulle part...
A la vitesse ou il a touche, la coque est probablement dechiree, le double fond a l'air d'avoir tenu mais le bateau a perdu beaucoup de flottabilite.
Il me semble bien scotche sur son recif...

jeudi 13 juillet 2017 12:56
P1060259
2
omkara

Bonjour ,a savoir que les ballastes on été vider ,que une protection autour du porte conteneur va être mis en place ,qu'il n'y a pas de double fond c'est pas un conteneur qui transporte du gaz oil !!!et la coque n'est pas dechiré que il y a une profondeur autour du conteneur de 7 mètres donc possibilité de dechager les conteneurs avec une barge ,mais attende la météo calme et que en ce moment c'est de très grande marré basse ,quand je lie toutes les conneries des un et des autres sur his et ho ,c'est bien la spécialité de cassé la planète en deux ****je vous dit cela car je suis a coté ****

samedi 15 juillet 2017 23:07
Atlantique_nord__first_30_little_wing
1
jeanlittlewing

Merci pour ces infos de qualité, tant mieux si le bateau peut être dégagé comme nous avons été plusieurs à l espérer

samedi 15 juillet 2017 23:25
P1060259
omkara

Navire Ken Trader Sud de Maré pavillon maltais 184 mètres

dimanche 16 juillet 2017 01:44
P1060259
2
omkara

De rien ,je vous informe de la suite sur ce porte conteneur, l'armateur attend la réons de l'assureur, doive faire venir un ou plusieurs remorqueur de soit nouvelle Zélande ou Australie ,na plus de safran donc pas manœuvrable, et simplement posé sur le corail ,attendre aussi que les Marrés soit plus haute pour un déchargements des conteneurs ,un plant de sécurité va êtres posé dans la semaine' (Barrage flottant )dernière infos ,aujourd'hui 16 juillet la mer et très calme pas de vent ,,,merci

dimanche 16 juillet 2017 01:20
Quart_de_lune
Manillon

Si c'est un Plant Robert alors il y aura peu de risques que ce soit très grave

mardi 01 août 2017 20:21
Avatarh_o-2
Now

incroyable photo en effet!

Il a pas l'air d'avoir trop souffert vu comme ça,de loin, mais ça à du faire un sacré choc à 20nds, de plus prêt, il doit y avoir des dégâts c'est sur.

Comment approcher assez prêt une grue pour le décharger? ... Peut être un gros hélico de charge qui ferais la navette avec un porte container vide à coté du récif? ça semble irréaliste et en tous cas, pas facile et coûteux ...

Y'a plus qu'a espérer qu'il tiendra le coup le temps que l'armateur le tire de la ...

jeudi 13 juillet 2017 14:20
Avatar_heo
Seemann

Des grues, il en a deux

mercredi 02 août 2017 13:20
Mafaldahugopratt
1
Pytheas54

Moins d'un m de marée dans ce coin (en Nouvel Cal, j'ai pas plus près)
J'attends avec intérêt ce que les pros du renflouage (extérieur à HeO surtout) vont proposer...
PS C'était 18 noeuds, pas 20, soyons précis...

jeudi 13 juillet 2017 15:18 *** Message modifié par son auteur ***
Avatar
hi

C'est tout con : il suffit glisser, de part et d'autre de la coque, des paires de balles de ping pong reliées par un câble de 80 mm de diam. Une fois la coque soulevée d'1 m, on met le hors bord (ben oui, vu la photo, l'arbre doit être un poil plié) en marche arrière, en attendant au besoin que le vent souffle dans le bon sens.

Si on n'a pas de balles de ping pong, on peut essayer avec des balles de tennis, mais alors faut aller vite, parce que les balles de tennis s'imprègnent d'eau, ce qui les alourdit.

Franchement, je vois pas la difficulté. A part les noeuds pour frapper le cable sur les balles.

jeudi 13 juillet 2017 15:31
2016-02-15_1134
Yves (.)

Faut percer les balles de part en part pour passer le câble.

jeudi 13 juillet 2017 18:38
P1060259
omkara

oui c'est sur plutôt des montgolfière vue son poids et coincé dans le corail *******

dimanche 16 juillet 2017 01:24
Avatarh_o-2
Now

@ Pytheas,

Effectivement, ça sera intéressant de voir comment ils le sortent de la...

Pour ma part, je me questionnait à haute voix (à haut clavier plutôt? ) plus que ne suggérais une solution bien sur, n'étant pas du tout au fait de ce qui est possible...

mais bon, le coup de l'hélico, ça aurait de la gueule quand même non? autrement que les balles de ping-pong

jeudi 13 juillet 2017 15:45
Avatar
hi

On peut sans dommage associer les deux. Ca fera moins de noeuds à faire et défaire.

jeudi 13 juillet 2017 16:27
Altair_200803-1
Altair2

Ce bateau devait caler entre 8 et 10m, d'ailleurs les fonds semblent assez profonds sur la photo.
Mais le bulbe est bien sorti de l'eau, cela veut dire que la coque est bien montee sur le recif.

jeudi 13 juillet 2017 15:36
Duduche_akbar
6
Duduche Braz

Pauvre récif... pauvres coraux.

jeudi 13 juillet 2017 16:38
Mafaldahugopratt
Pytheas54

En attendant, récit d'un premier naufrage en 1900, (avant que ce récif ne soit porté sur les cartes ?, mais info contradictoire sur Wikipedia)
https://gnc.jimdo.com/compilation-d-articles-de-la-presse-d-autrefois/naufrage-de-l-emile-renouf-buc-17-f%C3%A9vrier-1900/

jeudi 13 juillet 2017 17:29 *** Message modifié par son auteur ***
Mafaldahugopratt
Pytheas54

Un second naufrage
"Lipscomb Lykes (1 (= le premier du nom)), 6760 t, 1941, built by Bethlehem Steel Co., Sparrows Point | Standard ship type C1-B built for United States Maritime Commission, 18 Jan. 1943 wrecked on Durand Reef."

"January 18th.
The S.S. LIPSCOMB LYKES grounded on DURAND REEF, to
the eastward of NOUMEA, and may be a total loss. A salvage attempt will be made."
Mais en fait "She was a total loss: deaths: none"

Type C1-B
Longueur hors-tout 127,3 m
Maître-bau 18,3 m
Creux 11,4 m
Tirant d'eau 8,4 m
Tonnage brut 6 750 t
Port en lourd (vapeur) 7 815 t
Port en lourd (Diesel) 8 015 t
Vitesse 14 nœuds
Puissance 3 000 kW

Une photo d'un cargo du même type

jeudi 13 juillet 2017 18:02 *** Message modifié par son auteur ***
Duduche_akbar
Duduche Braz

Sur la carte mise par Pytheas on peut voir qu' il y a un Wk indiqué...

jeudi 13 juillet 2017 17:44
Avatar
3
hi

Ca, c'est de la mise à jour rapide !

jeudi 13 juillet 2017 17:50
2016-02-15_1134
2
Yves (.)

Ce qui me surprend sur la carte fournie par Pytheas54,
c'est la taille de l'océan Pacifique que je découvre enfin.

Moi qui m'en faisait tout un roman !!!

jeudi 13 juillet 2017 18:44 *** Message modifié par son auteur ***
Mafaldahugopratt
Pytheas54


PS Les logiciels intelligents font glisser le nom géographique du plus haut niveau disponible à l'entour dans la fenêtre de vue
(pas Opencpn)

jeudi 13 juillet 2017 20:03
Missing
kyle

http://www.lnc.nc/article/pays/faits-divers/kea-trader-echoue-le-mrcc-et-l-armee-restent-en-alerte
Je ne me rappelle pas la hauteur d'eau sur le récif Durand mais quand je suis passé par là avec mon 1,80m de tirant d'eau j'ai bien pris soin de passer au loin.
C'est pile sur la route en arrivant de Fidji mais il y a quand même pas mal de place à coté.
C'est comme pour Vestas, ils ont du oublier de zoomer....

vendredi 14 juillet 2017 08:14
Missing
Thorlak50130

Lorsqu'on navigue au large, le cdt trace une route de principe dite "route commandant" sur une carte large.
C'est ensuite aux chefs de quart de redéfinir une route de nav.
il y a quelques années, un cargo russe s'est posé à Clipperton (l’île, pas la ville). Leur route était une droite impeccable.

dimanche 16 juillet 2017 19:59
Dsc02152
Catana 40

Bravo les " pros "

dimanche 16 juillet 2017 20:01
Atlantique_nord__first_30_little_wing
jeanlittlewing

En fait un commandant de porte conteneur ne fait quais rien pendant une traversée, il pourrait pas avoir 5 minutes pour zoomer et vérifier la route ?
Je ne comprends pas, dans un avion le pilote et le co pilote se contrôlent en permanence

lundi 17 juillet 2017 09:15
Avatar
hi

Il y a des accidents d'avion dus à une erreur d'appréciation des pilotes...

lundi 17 juillet 2017 09:19
Pavillonbleuocc
1
a_guy

oui mais ils se prennent jamais des récifs eux !!!

lundi 17 juillet 2017 09:57
Atlantique_nord__first_30_little_wing
jeanlittlewing

ça serait pire s'ils ne se contrôlaient pas respectivement !
Ce n'est pas la même vitesse ni la même nécessité de décisions rapides, si quelqu'un en a l'expérience j'aimerai connaitre la charge de travail d'un commandant sur un bateau comme ça !

lundi 17 juillet 2017 10:04
Missing
Thorlak50130

Ce n'est pas le rôle du CDT de surveiller les mouettes.
Le CDT a son travaille de CDT, qui n'a rien d’enthousiasmant, et qu'il déléguerait volontiers.

lundi 17 juillet 2017 18:29
Atlantique_nord__first_30_little_wing
jeanlittlewing

Dans la mesure où il est responsable IN FINE, pas le temps pour un petit coup de zoom sur son Ipas perso ?
Pas d'excuses c'est nul

mardi 18 juillet 2017 08:18
Avatar
hi

De toute façon, qu'il ait fait une erreur ou pas, il est responsable de tout ce qui arrive à son bâtiment... Et il est probablement le seul de l'équipage à en payer le prix...

mardi 18 juillet 2017 09:13
Missing
jeromef3

Et l’assureur s’il y a , sinon l’armateur.

samedi 14 octobre 2017 09:11
Missing
2
guybrn1

il devait y avoir un grain et la capitaine a dit au barreur d'aller se mettre au sec ..........................................

lundi 17 juillet 2017 06:25
Pilotr_dirigeable
Uchafu

S'ils ne surveillent même pas leur propre route , ils ne doivent pas regarder grand chose la nuit!!!!!!
C'est le genre de cargos qui finiront par foutre la trouille à tous ceux qui naviguent autour du globe!

lundi 17 juillet 2017 09:29
Pavillonbleuocc
a_guy

ouff on l'a échappé de peut !!!!

lundi 17 juillet 2017 09:58
2016-02-15_1134
3
Yves (.)

On imagine le gros devis !
Ce sera pénible s'il faut braser en évitant la caisse.

lundi 17 juillet 2017 10:09
Pavillonbleuocc
1
a_guy

C'est parti !

Comme il est à bord le commandant peut surveiller les potes des mutins !

le pilote devait être alcoolisé ! car on sait de cette affaire que : Le matelot bourré est tombé sur l'écueil.

lundi 17 juillet 2017 10:37 *** Message modifié par son auteur ***
2016-02-15_1134
2
Yves (.)

Le challenge : faire un pompage soutenu sans faire tomber le plombier !

lundi 17 juillet 2017 10:50 *** Message modifié par son auteur ***
Pavillonbleuocc
1
a_guy

Dangereux le pompage à la proue sachant que notre capitaine redoute les proues qui tuent !

lundi 17 juillet 2017 11:06 *** Message modifié par son auteur ***
Avatar
1
hi

En tout cas, il devait être salement bourré, puisqu'il a arraché l'écueil de Durand.

lundi 17 juillet 2017 11:05
2016-02-15_1134
Yves (.)

presque :))

lundi 17 juillet 2017 11:56
Missing
romain45

Pour la suite de l'histoire: ce matin sur RRB, la radio locale calédonienne, le préfet maritime du coin a expliqué que tout allait bien se passer et bla bla bla, mais aussi que c'est le port de Nouméa qui attendait le porte conteneurs qui a donné l'alerte et non le bateau... Il a fallu 4 heures au Commandant pour déclencher les secours et signaler la bêtise ! Il devait pas non plus être dans son état normal, le Capitaine ou ce qui en tenait vaguement lieu !!!!
Le bateau étant quasi neuf a une double coque heureusement. L'armateur doit jubiler !
Quelqu'un a une idée du prix neuf du joujou de 184 mètres qu'est tout cassé ?

mardi 18 juillet 2017 12:28
Sans_titre
1
Nemo le grisé

C'est un investissement rentable si ils le laissent sur place : ce pourrait servir de base à la première marina de haute mer.

Un nouveau concept?

mardi 18 juillet 2017 12:32
Altair_200803-1
Altair2

Chez les Coreens, un porte-container de taille moyenne doit tourner dans les 150M d'euro.

mardi 18 juillet 2017 13:15
Missing
romain45

Ouais je suis preneur, vu le manque de place par ici on pourrait se délocaliser vers Maré.
Heureusement la Marine nationale veille: il y a un mois ils ont arraisonné trois bateaux vietnamiens de pêcheurs d'holothuries clandestins. Les Viets se sont échappés du port en pleine nuit et sont tranquillement rentrés chez eux malgré une Frégate, le tout nouveau Batiment Multi Mission (D'Entrecasteaux) et trois avions de surveillance maritime lancés à leurs trousses... Les Blue boats vietnamiens sont équipés de moteurs Baudouin (fabrication française des années 1950)) qui les propulsent à plus de 10 noeuds: de véritables bolides dignes de James Bond...
Espérons que les Japonais sont toujours nos alliés...

mardi 18 juillet 2017 12:52
Dsc02152
Catana 40

ça du bien arranger qu ils se sauvent , remarque comme ça ça n a pas couté un rond , les soins , les nourrir etc ...

mardi 18 juillet 2017 13:09
Dsc02152
Catana 40

j entendais ça a la radio quand j étais a Noumea , vraiment risible

mardi 18 juillet 2017 13:11
Pavillonbleuocc
a_guy

d'holothuries clandestins !!! les holothuries ont des papiers en Kanaky ?!

mardi 18 juillet 2017 13:31
Fritz_ze_cat
fritz the cat

si tu casses un oeuf et que tu le bats tout devient jaune ,on est foutus
alain

mardi 01 août 2017 18:26
Altair_200803-1
1
Altair2

C'est comme les vedettes de Cherbourg, il a des moments ou il vaut mieux fermer les yeux et faire croire qu'on les avait ouverts.

mardi 18 juillet 2017 13:17
Quart_de_lune
1
Manillon

Les vedettes étaient payées et n'ont pas servi à agresser la France ou comploter contre elle. On ne saurait en dire autant des tous ses prétendus "alliés"

mardi 01 août 2017 20:18 *** Message modifié par son auteur ***
P1100344
pir2lune

d'ou les parapluies de cherbourg!

mercredi 02 août 2017 13:55
Quart_de_lune
Manillon

Avec la technologie moderne au prix où on est payé puis au train où vont les choses (oui ma bonne dame) on peut se passer de veille. Faire semblant quand une autorité est dans le secteur (de barre) et puis retourner vaquer à ses occupations favorites

mardi 01 août 2017 20:17 *** Message modifié par son auteur ***
Sharkif21
sharkif

Il y a le wifi au moins sur ce caillou?

mercredi 02 août 2017 10:51
Avatar
1
hi

Apparemment pas à marée haute.

mercredi 02 août 2017 11:57
Avatar
CERIGO

oui avec l'iridium GO.

mercredi 02 août 2017 11:52
05_(6)
shazzan

C'est vrai que c'est possible avec un "Iridium Go", mais à la fin de ta ballade, t'as perdu tes deux bras et éventuellement les deux jambes...
pascal

mercredi 02 août 2017 12:01
Missing
romain45

Des nouvelles du front: tous les matins et plusieurs fois par jour un hélico part de Nouméa (en bas de chez moi c'est pour ça que j'en cause) avec des cuves pour le Gas-oil. 700 tonnes à vider avec des cuves de 500 litres ils vont se faire plaisir. Pour la cargaison soit 500 containers - dont un contient ma nouvelle machine à laver- ils vont mettre une barge à côté et transborder à la grue ou à l'hélico. Le vendeur de la machine à laver parle d'un léger surcoût...Si vous avez un hélico, que vous aimez la baignade et que vous ne savez pas quoi faire en 2018 vous êtes le bienvenu.

mercredi 02 août 2017 14:16
Sans_titre
2
Nemo le grisé

Un hélico puma biturbine consomme de l'ordre de 500 l/h.

J'éprouve quelques difficultés à comprendre l'intérêt de récupérer 500 litres de fuel avec un appareil qui consommera pour ce faire plus de carburant qu'il en récoltera et en usant un appareil hors de prix qui demandera de disposer d'un pilote payé grassement etc.

Un brûleur, une allumette et un peu de patience, permettraient de brûler ce carburant sur place sans plus d'impact écologique et avec un coût nettement moindre.

mercredi 02 août 2017 14:25
Avatar
2
hi

Et que fais-tu de l'impact de la combustion du phosphore de l'allumette ?

mercredi 02 août 2017 16:18
Sans_titre
5
Nemo le grisé

Rien si tu mets à profit cet allumage pour t'allumer une clope, consumer totalement le bois de l'alumette pour en faire un brin de charbon et te barbouiller le visage afin de pouvoir jouer dans un orchestre de jazz niouorline et économiser ainsi la consommation en CO² de l'avion qui aurait dû transporter de la lointaine Afrique le musicien que tu remplaces.

Une autre question?

mercredi 02 août 2017 16:48
Avatar
2
hi

Tout ça pour que Romain puisse enfin laver son linge...

mercredi 02 août 2017 17:00
Sans_titre
Nemo le grisé

Il se sortirait un peu les doigts du... de là où ils sont, le Roman, il irait sur l'épave avec un groupe électrogène, il sortirait toutes les machines à laver de là où elles sont non, pas au même endroit que les mains) et, comme ça, il pourrait monter une laverie marine pour que les ménagères, ses voisines, puissent vaquer à leurs tâches d'hygiène ménagère tout en profitant des avantages d'une croisière, certes immobile mais cependant nautique, au grand large.

Feignant!

mercredi 02 août 2017 18:44
Fritz_ze_cat
fritz the cat

on a eu la même chose en rade de hyères quand le clemenceau c'est échoué devant la presqu'ile de giens ,il y en a même qui voulaient en faire un second aéroport pour le privé .
malheureusement ils on réussi à le sortir de là et du coup ils ont fait un tour du monde avec en remorque pour aller à brest.
donc la connerie n'a pas de frontières non plus
alain

dimanche 06 août 2017 17:33
Missing
Coyotte

Bonjour Fritz the cat

Rien compris a ta phrase « ils ont fait un tour du monde avec en remorque pour aller a Brest »
Ou cela voudrait dire si je comprend bien « ils sont parti de hyères avec le clémenceau en remorque ,ont fait le tour du monde( toujours en remorque) pour arriver a Brest ????»

dimanche 06 août 2017 22:51
Avatar
CERIGO

Il me semble qu'il a été remorqué vers l'Asie où personne n'en voulait et qu'il est ainsi revenu à Brest.

lundi 07 août 2017 11:55
Atlantique_nord__first_30_little_wing
jeanlittlewing

une étape en turquie aussi ?

lundi 07 août 2017 13:18
Fritz_ze_cat
fritz the cat

en faisant le tour du monde en remorque ..
alain

mercredi 09 août 2017 09:27
Francis-2
courtox56

Pour en savoir un peu plus sur les voyages de la coque Q790, dernier nom du Clemenceau:
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20110930trib000653077/ce-qu-a-coute-le-demantelement-du-clemenceau-a-la-france-.html

Dans le cas du porte conteneurs, il faut espérer que cela coûtera moins cher. Et surtout qu'ils le videront et le détruiront ailleurs que sur le récif.

vendredi 11 août 2017 00:12
Duduche_akbar
Duduche Braz

Pour en revenir au sujet du porte-containers échoué, une amie toubib à l’hôpital de Nouméa me faisait la remarque que des pénuries de matériel médical se faisaient sentir depuis l'échouage du dit bateau. Obligé de commander et de faire livrer par avion... bonjour le surcoût.

mardi 08 août 2017 08:58
Missing
TomateOlive

Ils enlèvent le gas oil à bord, comment faire tourner les groupes pour actionner les grues ensuite et le moteur pour se dégager?

mardi 08 août 2017 22:04
Missing
romain45

Il est vrai que certaines entreprises de Calédonie qui attendaient du matériel sont impactées et pas seulement le Médipole, dont parle Duduche.
Sur le récif ils ont installé une barge qui se fait méchamment brasser aux dires des marins sur place ! C'est sur cette barge que le fuel est recueilli; de même que les containers dont la majeure partie sera dépoté avec un "hélicoptère lourd de type SikorskyCH64 Skycrane" pour les connaisseurs. Les charters-boat locaux devraient organiser des visites près du récif au lieu d'emm...der ces pauvres baleines !

mercredi 09 août 2017 00:10 *** Message modifié par son auteur ***
Fritz_ze_cat
fritz the cat

construire un pont ,les chinois ont fait pire ...
alain

mercredi 09 août 2017 09:30
Missing
TomateOlive

L'hélicoptère, il est pas sur de pouvoir lever des 40', ca dépends de leur poids certains peuvent aller jusqu’à 30T. Surtout avec la chaleur à Nouméa.
C'est stupide ya des grues sur le bateau. Encore un truc ou certains prennent une belle commission sur le dos des assurances.

mercredi 09 août 2017 18:36 *** Message modifié par son auteur ***
Atlantique_nord__first_30_little_wing
jeanlittlewing

Comment tu démarres les grues sans énergies

mercredi 09 août 2017 21:57
Missing
Coyotte

Bonjour

Y a bien des générateur sur se bateau qui doivent faire l'affaire (il me semble ) ???

mercredi 09 août 2017 23:50
Missing
romain45

C'est pas un problème d'énergie car ils ont laissé assez de fuel pour redémarrer les moteurs, c'est un problème de houle et de courant : la barge bouge tellement qu'avec les grues ils risquent d'exploser les containers; ils ont quand même réussi à en sortir 4 à la grue mais c'était chaud parait-il !
L'hélico (Skycrane, grue du ciel,yes!) est, parait-il aussi fait pour ça avec deux grosses hélices comme dans les films d'action américains !

mercredi 09 août 2017 23:58
Avatar_heo
Seemann

https://fr.wikipedia.org/wiki/Sikorsky_CH-54
Masse à vide 8 981 kg
Masse maxi décollable 21 318 kg
Soit une capacité max (incl. fluides de fonctionnement et équipage) de 12337 kg

En gros, l'hélico peut soulever max 10to

un 40' dry vide, c'est déjà 4to
un 20' dry vide, c'est 2,5to

Il ne portera peut-être pas les conteneurs les plus lourds mais les grues du bord peuvent servir au shifting pour atteindre les boites les moins lourdes.

Bonjour la facture!

jeudi 10 août 2017 14:16
Missing
TomateOlive

Pour venir de Nouméa c'est au moins 150km à aller et retour pleine charge. Je voudrais pas payer, même pour un seul container.

jeudi 10 août 2017 19:17
Cyclone
Mr. Wild

La suite :
https://www.meretmarine.com/fr/content/nouvelle-caledonie-le-kea-trader-bon-pour-la-casse
A priori il va être déséchoué pour être détruit.
un bateau tout neuf - sacré échouage quand même, vu que les opérations mise en places jusqu'à présent ont coûté plus cher que la valeur vénale du bateau !

jeudi 05 octobre 2017 07:55
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3
romain45

Fin de l'histoire: j'ai récupéré ma machine à laver qui était dans le container Nc2548XG. Comme elle a voyagé en hélicoptère, je la revends 3000€ avec un certificat...
Le bateau ayant été construit en Chine , il ne devrait pas être trop dur à démanteler: deux coups de marteau et zou!

jeudi 05 octobre 2017 08:43
Missing
romain45

Une petite suite pour le fun: première tentative pour soulever le gros balourd de son récif où il commençait à s'incruster: rien à faire! il veut plus bouger le Kea Trader ! Peut-être sent-il la fin proche et la cruauté des déglingueurs indiens de bateaux lui fait-elle peur ? Kea Trader a t-il une âme ?
Il reste encore 224 containers à bord, alors les renfloueurs vont alléger encore un peu et retenter la manœuvre. Si ça ne marche toujours pas, les idées sont les bienvenues: un snack en pleine mer ? une station essence ultra-écolo (sans essence pour ne pas polluer le récif)? Le nouveau siège du Ministère de Nicolas Hulot ? Une maison de passe pour dauphins célibataires ?

mercredi 11 octobre 2017 12:51
Vlcsnap-2017-06-15-10h02m09s668
1
Le-relou

Une base pour "méchant" à la waterworld ? Et on irait leur faire prêter la geule en trimaran de course

samedi 14 octobre 2017 09:26
5051965507_6
11
Pla

ATTENDRE, le réchauffement climatique va faire monter le niveau des oceans.

mercredi 11 octobre 2017 18:32
Missing
Coyotte

Bonjour a tous

Moi je le verrais bien transformer en une maison de rééducation , pour y mettre certains types et leurs acolytes , y pourraient ainsi continuer a y faire du bon boulot .....et les requins comme gardiens .
Économique , Écologique

Bonne journée a tous

vendredi 13 octobre 2017 15:58
Freres
Darwin

Appeler Nick Sloane ? Le meilleur!
Le souci c'est que les locaux risquent de se faire enfler.
Par ce qui est jusqu'ici proposé est le démantèlement sur place.

vendredi 13 octobre 2017 19:37
Avatar
kerponant

Et pourquoi ne pas le reconvertir comme le Micalvi l'a été?

vendredi 13 octobre 2017 19:56
Dscn1549
3
Julirosien

Et voilà! Il vas marcher beaucoup moins bien maintenant...

mardi 14 novembre 2017 09:06
The_twinings_gunpowder
2
thé vert

Juste une articulation pour pouvoir virer plus serré

mercredi 15 novembre 2017 00:20
Fritz_ze_cat
fritz the cat

ça va finir en hlm pour poissons ..
alain

lundi 20 novembre 2017 08:31
2014-12-24_200924
targaz

avec le séisme de magnitude 7 son cas va etre réglé

lundi 20 novembre 2017 12:50
Missing
Imarra

Du pétrole au sud de Lifou aujourd’hui, toute activité nautique interdite...
Peut être un lien avec ce naufrage d’apres les locaux.
Investigations en cours.

jeudi 23 novembre 2017 08:51
2014-12-24_200924
targaz

pas étonnant

jeudi 23 novembre 2017 10:41

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