Le Vendée Globe n'a pas fini de nous étonner ! (3)

Deux ont tapés un chalutier, un radar et un ais suffit.... ils sont peut être un peu trop confiants et joueurs? Pour les ofnis, avec ces vitesses folles et ses appendices nouveaux qui ratissent large tout en rajoutant de la fragilité le facteur chance rentre en ligne de compte.

ma grand mère , sur sa bicyclette , avec son chapeau de paille et sa grappe de cerise , allait encore plus vite qu'eux

La course en solo sur les tri de 60 pieds a trouvé ses limites : le combat cessa faute de combattants ...

Si les 60 pieds devienne trop fragiles, cela fera pareil ou on passera à la monotypie

j'ai l’impression que sur les tris le combat a aussi -céssé-c'est-sur, du fait de la casse récurente aliée a la dangerosité des bestioles pas faites pour l'exercice solo au grand large . Chose ,bête quand on sait que cette même jauge accouchée des accident survenues aprés les crash des années Maxi multi ,et contre laquelle le Monnsieut Bruno Peyron s'est toujours insurgé avec le résultat que l'on connait aujourd'hui; a savoir qu'un peu plus grand ,c'est un peu plus sur .Lui même avait été obligé de tronçonner son cata pour s'aligner sur le rhum,chose qu'il gouta moyen .Puis en bataillant a imposé seul et contre tous aprés son tour du monde sur commodore ,une réflexion nouvelle .
Pour les monos ,ça fonctionne bien mais peut être que la notion de dangerosité arrivera ,ou reviendra , a un moment car cela devient vraiment surhumain .(une autre impression )

"chacun peut comprendre que l'on hésite à lancer sur l'océan nos plus brillants marins"

Bin on pourrait envoyer l'équipe de réserve :coucou:

Moi je me demande ce qui va se passer quand un des foils va chopper un truc qui flotte ou pire un animal qui n'a rien demandé à personne

Tabarly critiquait la limitation de la longueur dans la transat anglaise, trouvant que cela donnait des bateaux dangereux puisque la seule solution était d'augmenter la puissance.... aussi il était pour limiter la puissance : la surface de voilure. Bien sur le risque sera peut être l'extrême légèreté, mais un bateau qui casse ne gagne pas. Il me semble d'ailleurs que cela a existé entre les deux guerres.

@dofin; j'aurais bien aimé te donner une étoile pour cette réflexion pleine de bon sens, mais j'ai épuisé mon quota (dsl).
Qu'est-ce que je ne donnerais pas pour vivre une telle expérience, le large, un bateau puissant au top de la technologie, une équipe à terre qui débroussaille la météo... c'est vraiment un super boulot, de grosse responsabilité, mais un beau job!

Merci . le bon sens ça peut m' arriver, j'ai compris depuis longtemps la différence entre ce monde et le mien et le fait de m'y intéresser me va très bien . Et puis on peut aisément se le faire a note échelle.
on navigue en first 25 ,on jette une poignée de glacons vers l'avant on loffe en grand , et ,,hop on vient d’éviter un growler .On s'est gavé .
. :alavotre:

Les médias poussent au sensationnel, aujourd'hui tous les navigateurs ressemblent à des mecs majors de promo! On en arrive à ne rechercher que la belle image...c'est sûr nos yeux se régalent et encore! Pourtant malgré ma relative jeunesse pour un marin je ne m'y reconnais pas trop.

En tout cas depuis Cammas sur la Volvo en 2012 j'ai perdu un peu le goût de tout ça. Celui que je vais suivre c'est Vandhenede par contre...Cherchez un peu et vous verrez que la course qu'il préparé est, elle, super sympa! Je parie un retour d'ailleurs ces prochaines années à ce type de courses...plus humaines, plus accessibles et plus en rapport avec la notion de navigation avec laquelle j'ai grandi!

Les foils pour ma part je suis contre!

L'esprit de compétition je l'ai entre deux bouées t'en fais pas mais sur des voiliers accessibles...
Quant à supprimer la résistance de l'eau sur la coque d'un bateau en y greffant des foils, quand on parle de navigation au sens propre du terme, autant mettre des pneus sleek à un rafale pour qu'il aille plus vite sur les pistes d'aéroport :jelaferme: :jelaferme: :jelaferme: :mdr:

Et puis la dedans ce qui me gave c'est qu'on fait de la vitesse la recherche ultime! Je suis persuadé que je vais davantage suivre le Golden Globe car je me sent de plus en plus en rupture avec ces nouvelles tendances. Pourtant je suis loin d'être anti progrès!

On se fou également du respect de l'environnement marin que tout naviguant doit avoir, quid des impacts avec des cétacés??? Il y a déjà assez de dommage fait à la mer pour en rajouter une couche!!!

Si on réfléchit un peu c'est aussi l'avènement du HD en vidéo, des drones et autres nouvelles technologies qui ont permit de communiquer au public de belles images. On peu se poser la question de savoir si il y aurait un tel accroissement médiatique avec un tel impact sur les spectateurs, nouveaux et anciens, si la technologie des voiliers n'avaient pas tant évoluée??? Bien filmés, on peu tout faire apprécier ...

Bref
:bravo: :blabla:

Hé les mecs, faudrait pas oublier qu'il y a toujours deux faces sur une médaille.... Quoi qu'on en dise, un foil ou une quille dans la tronche d'un cétacé ça ne fera pas grande différence. je suis d'ailleurs presque sur que la marine marchande percute plus d'animaux que la plaisance. mais c'est un autre débat.
je ne dit pas que chaque avancée technologique est vraiment un progrès, mais c'est comme ça, certaine choses marchent parce qu'on à eu le courage de les essayer. pour la même raison, d'autre chose ont été abandonnées...
Je n'ai pas les moyens de me payer un imoca, ni une formule un, encore moins un rafale, mais ça ne m’empêche pas de regarder les développements issu de ces activités. Al'age de pierre, celui qui aurait possédé un briquet bic aurait été un roi aux yeux des autres. Au temps de louis XIV celui qui aurait possédé une voiture aurait eu plus de gloire que le Roi Soleil. Qui peut bien se vanter de prédire ce que vont nous apporter, en terme de confort, les nouvelles technologies dans l'avenir.
/2cents
/Bons vents à tous et toutes
@+
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Pas d emballement :mdr:
Il faut de tout pour faire un monde, l'idéal serait que tout le monde s'y retrouve mais aujourd'hui l'évolution est tellement rapide que même le navigateur aguerris ne peu plus suivre le rythme si il veut apporter des améliorations à son voilier issu de la course!
Pour ma part je me retrouve davantage dans le mini 6.50 par exemple. J'ai adapté des idées à mon voilie. Je prends également du figaro. J'ai toujours aimé faire évoluer mon fidèle destrier sans le dénaturer...
Les solutions proposées dans le haut niveau ne concernent pas le marin lambda comme moi! Que cela fasse rêver certains c'est une chose, qu'on en voit les aboutissements sur nos voiliers plus tard. ..j'en doute! Surtout quand on voit la dégradation du niveau de connaissance/maîtrise/expérience du plaisancier aujourd'hui!!!

Pour ma part arriver à destination en sécurité, entier tout en pouvant avoir un voilier qui se permet de surfer facilement reste mon souhait! Rêver oui mais plutôt sur des courses ou la navigation garde sa grandeur face à la technologie. La limite étant pour moi la Volvo Océan Race ou toutes les combinaisons sont respectées sans allé chercher l'extrême.
Regardez d'ailleurs la disparité du plateau des voiliers du Vendée Globe cette année!

On se perd. ..désolé!
Signé Le faux pessimiste de 34 ans! :mdr: :mdr: :mdr: :langue2:

@skol: Désolé que tu ai pu penser que je te manquais de respect, mais rien dans ton pseudo ne le laisse deviner, que tu est une femme.
Ma médaille c'est une expression, d'ailleurs je n'ai pas de médaille et je n'en veux pas.
Tu pourrais aussi lire les mots tel qu'ils sont écrit, rien ne t'oblige à les sortir de leurs contexte (briquet/imoca). je vais réessayer; - Imagine toi à l'age de pierre avec un briquet bic pour faire du feu alors que les autres ont des silex, et tu auras la comparaison avec un imoca et un voilier de plaisance.
Puis je te confirmer que plus de technologie c'est mieux dans la vie ?
Exemple:
je suis heureux d'avoir une machine à laver (ma grand-mère en aurait rêvé)
je suis heureux d'avoir un smartphone et que ma chérie en ai un aussi, car lorsque nous somme séparé par des kms, nous pouvons nous voir et nous parler.
je suis heureux d'avoir un bulletin météo qui m’avertis du fort coup de vent si je suis dehors.
je suis heureux d'avoir un GPS pour faire le point
je suis aussi heureux que le chirurgien ai pu enfiler un caméra pour m'opérer alors qu'il y a quelques années il m'aurait fait un trou gros comme ça et il m'aurait fallut plus longtemps pour récupérer.
Alors oui la technologie rend la vie plus confortable, mais elle ne fera jamais en sorte que tu te sentes bien dans ta vie.
Mais je comprend aussi que l'on puisse aimer la tradition, avoir envie de faire le point avec son sextant, hisser ses voile à la main, mais qui le fait ???
Ce qui nous semble banal aujourd'hui (un simple winch) a été une avancée technologique en son temps.

J'ai compté les bateaux à foils porteurs, à priori il y en aura 6 :
- Maitre coq
- Safran
- Banque populaire
- St Michel Virbac
- Edmond de Rotchild
- Noway back
Les autres sont de conception "ancienne" mais avec refit et update de tout ce qui peut booster l'ensemble..

Bon, ben je pense que dans ces conditions on aura une idée crédible du gain apportée par cette innovation théorique.. Ça va bien occuper l'hiver je sens..

Pour moi l'aventure humaine s'est accompagnée d'une aventure technologique. C'est une évolution tout a fait logique mais qui transforme ces épreuves. Sauf accident les meilleurs bateaux seront en tête a l'arrivée. Comme en F1 ou depuis trois ans on sait a chaque début de saison que Mercedes gagnera les deux titres.
Il y a quelques décennies le simple fait de faire le tour du monde était un formidable exploit humain. Aujourd'hui c'est une épreuve comme une autre, certes une très grande épreuve. L'exploit desormais c'est d'arriver premier, comme aux JO. Le fait de tourner autour de la boule s'est banalisé.

C'est bien ça le pire... ça n'amuse même plus le voileux moyen. :alavotre:

Tous les bateaux ne sont pas au top. Certains sont là pour participer.
Des abandons sont liés a des erreurs humaines.
Sur les bateaux au top les architectes prennent des risques en matière de fiabilité. De plus ils ne peuvent pas encore simuler correctement tous les efforts subits par le bateau et il n'est pas possible de faire des tests en vrai grandeur dans le grand sud. Ils font des bateaux pour terminer parce que c'est indispensable pour gagner mais leur objectif c'est surtout de gagner.
Donc le taux d'abandon est un indicateur, mais difficile a comparer tant les paramètres sont disparatres.

C'est dans l'adn d'un coureur de devoir prendre des risques pour aller plus vite. Qu'il se mette en danger, qu'il casse sa machine ne me regarde pas. Qu'il entraîne dans sa prise de risque, celles de ceux qui vont devoir aller le chercher nous regarde, qu'il puisse decider, avec son partenaire et son assureur, sur un bilan comptable, d'abandonner leur bateau nous regarde aussi. Ils sont tenus de ramener leurs poubelles, c'est bien, ils devraient aussi s'engager à tout mettre en oeuvre pour ramener leur Bateau.

Le dernier V&V laisse une belle place au Vendée Globe dans ses pages. ..en revanche rien sur le Golden! Pourtant je vais suis Vandenhende croyez moi!
Perso en dehors du circuit figaro, mini et la Volvo j'avoue ne plus suivre grand chose pourtant j'adore la régate! Allez savoir...on change :heu: :langue2:

@"Vdh est un maitre en la matiére mais Armel et ses copains ne mentent pas , c' est la même famille pour moi "
Oh que oui! Et il est stupide de vouloir opposer les deux.
Ces gens là jouent sur la même scène et (presque) la même musique, c'est juste l'instrument qui change!

Aucune comparaison possible, l'esprit compétiteur reste c'est évident mais la course n'a rien à voir!
C'est comme comparer une course Anglo saxonne à une course française. D'un côté on affronte, on subit de l'autre on navigue à la Mozart! Pour ma part je pense pas qu'un VDH vive les mêmes choses qu'un Gabart et le premier à toute ma confiance pour ce qui est de rallier les lassés de ces courses à la sophistication à lui en offrant aux yeux de tous une navigation comme on la connaît!

Mura est en st by a Malaga je crois ou il a du s arreter pour homologation d'une réference temps a cause d'une obligation British.. Une salade ,et il avait les boules . Partie remise apres un depart canon .

A Gibraltar ,aprés verification.