Renaissance de VOILES & VOILIERS

Je l'ai acheté le numéro de V&V et j'ai été un peu déçu: si je me souviens bien il y a 26 PAGES DE PUB d'entrée avant d'arriver aux articles... ça gâche un peu mon plaisir et écorne l'image du magazine à mes yeux :lavache: :tesur:

C'est grâce à ces "salo...commerciales" qu'un magazine peut paraitre et proposer des articles intéressants. S'il n'y avait pas de pub, V&V, comme les autres coûterait 3 ou 4 fois plus cher!!!

t'es pas obligé de lire les pub!!!
Quand à 50 pages d'articles intéressants, même si on s'intéresse aussi aux régates sur la Saone en crues en Février, il va falloir trouver autre chose..
Par exemple du rédactionnel publicitaire!!!

En des temps lointains, les magazines vivaient du prix de vente (abonnements apportant une trésorerie d'avance et vente au numéro un apport immédiat), des petites annonces (souvenons nous des dizaines de pages d'annonces dans Bateaux) et de la publicité.
Avec le développement d'internet, la ressource importante des petites annonces s'est largement tarie (concurrence des annonces gratuites et à diffusion mondiale sur internet), en même augmenter.
Une solution serait d'augmenter le prix de vente, mais cela a une limite, car plus le prix est élevé moins il y a d'acheteurs, donc baisse des revenus et impossibilité de couvrir les coûts.
Donc on voit augmenter le volume de publicité. les annonceurs investissent en fonction du nombre de fois où leur pub sera "vue". Donc problème de ciblage du support et de son tirage vendu. La limite est la lassitude éventuelle des lecteurs qui seraient tentés d'abandonner l'achat du magazine, donc baisse du lectorat et des revenus avec des coûts stables ou en augmentation et faillite.
Donc une série d'équilibres délicats à trouver, mais sans publicité, aucun magazine ne peut survivre.

La question de la "qualité" du Canard enchaîné peut tout de même se poser!!!

Et bien payons le prix pour rémunérer les journalistes sans qu'ils aient besoin de se prostituer pour vivre non ?

Tout est dans les proportions. Il y a nécessairement un seuil au-delà duquel on passe du journal d'informations au catalogue publicitaire. Pour moi concernant V&V il est dépassé.
C'est d'abord la qualité rédactionnelle qui fait la valeur d'un journal et son adaptation aux besoins de ses lecteurs. S'il décline sur ses deux points, il perd des lecteurs et il est obligé d'accroître ses ressources par la publicité. Sa cible change alors. Il ne doit pas mécontenter les annonceurs qui le font vivre. Les lecteurs qui lui apportent des ressources inférieures à la publicité sont de moins en moins sa cible prioritaire. Les lecteurs observent cette évolution et disparaissent peu à peu. Les annonceurs qui ne payent leur pub qu'à proportion du nombre de lecteurs doivent être de plus en plus nombreux pour compenser cette évolution négative. On est alors dans une spirale qui conduit à la disparition du journal.
Il y a des contre-exemples d'évolution vertueuse des journaux spécialisés dans notre domaine. C'est la revue Practical Boat Owner en UK qui répond parfaitement aux besoins de ses lecteurs sans l'envahir par une trop abondante publicité.

DE plus, le coût de fabrication du Canard est sans commune mesure avec celui d'un magazine en quadrichromie sur papier de qualité..

de toute façon, très honnêtement, les articles dans ces magazines sont pourris.
Perso, je les achète qd même car les images sont belles, que ça me tient informé du monde maritime et que ça me détend le soir avant de me coucher.

Mais très franchement, techniquement ça ne vaut rien. Y a rien de poussé, c'est bidon.

Mais bon, faut pas s'étonner. Ces magazines ne s'adressent pas à ceux qui farfouillent sur le net ou sur les forums pour trouver les conseils et astuces techniques et/ou de navigation. La cible est clairement le cadre supérieur qui achète son magazine avant de prendre son avion ou son TGV. C'est généralement le même qui achète les voiliers dont on nous affuble de publicité.

Ces revues sont faites pour nous, vivent par nous et nous les payons chers. iL est légitime de les critiquer pour qu'elles deviennent meilleures. Une entreprise normalement constituée dépense beaucoup d'argent au travers d'enquêtes pour connaître les avis de ses clients. Ici nous les fournissons gratuitement. Nous serons contents quand cette revue retrouvera le niveau qu'elle avait lors des dix à quinze années qui ont suivi sa création ou même simplement qu'elle atteigne le niveau des revues anglaises.

Il ne serait pas inintéressant de faire le bilan de la publicité "informative" sur un numéro. Il ne faut pas oublier que les dépenses publicitaires sont pour les entreprises une nécessité au niveau imposition. Ils choisissent donc le support qui ressemble le plus à ce qu'ils vendent, et qui prolonge le mieux possible leurs placard publicitaires dans ses articles . Avez-vous déjà vu une analyse vraiment objective des derniers voiliers sortis ?
Je ne parle pas des critiques du genre:"la poignée de la porte des toilettes est trop sombre".

Son nom est légèrement plus long. En fait, il s'appelle "la presse française a complètement loupé le virage internet".

une différence, sur le net il y a le pire et le meilleur, les insultes les grincheux ceusses de mauvaise foi etc.

la preuve quand VV passe un CA LEUR EST ARRIVE on se jette dessus car ils se doivent de ne pas écrire n'importe quoi même s'ils restent prudents

il y a pleins d'évènements de mer que j'apprends sur VV et qu'on a pas discute ici

on apprend de tous ces accidents, c'est pas du voyeurisme

et les articles de vibart sont sensationnels car ils décrivent la plaisance des 70 80 en général, pour les cheveux gris certes

Je suis Sur beneteau owners us depuis 1998.oui c reposant zero vulgarite patience .

Bonjour
ce n'est pas la pub en soit qui est gênante , on en fait abstraction, on saute les pages ( bien qu'on paie la revue en entier ) mais le manque d'impartialité des journalistes face à la pub qui les nourrit et pour laquelle ils perdent leur âme.
Comment critiquer un équipement bidon ou le dernier koulapic 36 quand ils viennent de claquer 1000 à 10.000 euros pour en faire la promo ?
Pourquoi le canard (enchainé) peut bastonner dans toutes les directions sans gène ? = pas de pub ...........
médiapart idem

demander à d'anciens journalistes ( plus dans le circuit ) ce qu'ils en pensent.......

j'ai connu un patron d'une grande radio (il y a plus de 20ans) écœuré par les pressions qui a démissionné et c'est tourné vers autre chose.

On ne peut pas toujours mordre la main qui nous nourrit mais il ne faut pas s'étonner des disparitions par manque de lecteur.

au poker il y a toujours un pigeon: si vous ne connaissez pas les autres joueurs , devinez qui il est ! ?
au bout d'un moment le pigeon quitte la table

JF

Le Canard est comme les autres il ne refuse pas les 1.200000€ que lui donne l'état (enfin nos impôts/taxes)...Alors son indépendance ...Retournez vous un peu sur l'histoire et regardez les informations qu'il a gardé par devers lui ...comme les autres médias.

www.observatoiredesgaspillages.com[...]e-2013/

Ben je ne fait que rapportez les chiffres disponibles ici pour l'année 2013
Le Canard Enchaîné 557 081 euros de subvention
LE CANARD ENCHAINE 557 081 euros de compensation tarif postal

Donc cout en "aides" du Canard enchainé 1.114162 €désolé d'avoir "arrondi" à 1.200000€ mea culpa .

Bon ben je réitère mon commentaire alors:
"Elle est belle ma subvention!! qui dit mieux???" :mdr:

Au tu es peut etre même plus vieux que moi .
Mais vois tu entre moi qui me trompe de toute bonne fois et toi qui ecris en GROS AUCUNES aide...directe .
Je me demande lequel essaye le plus de propager de fausses rumeurs ...en jouant sur les mots .
J'ecris que Le Canard recois 600000 + 600000 € et toi tu
écris le Canard recois : 0 aide ...directe .

pardon... j'ai survolé... :reflechi:

La Marseillaise journal communiste que plus personne ne lit, en 2013:1220000€

DT...

Pour combien d'employés et combiens de ventes ?
Un journal/revue ne devrait vivre que de ses ventes/pub ou disparaitre.

Ah j'ai trouvé ici 117 employés maxi
www.larepubliquedespyrenees.fr[...]543.php

Donc si tes chiffres sont justes 10427€ par employés .

yakapa le sortir tous les mois... :heu:
25€/trimestre pour un V&V avec 3 ou 4 "ça vous est arrivé", une vingtaine d'essais de voiliers de toutes tailles, 5 ou 6 tests variés, 1 ou 2 reportages photos, et 80 pages de pub (même sans petites annonces, tout est sur lbc de nos jours) ne me choquerait pas du tout!

Soit le même contenu mais concentré dans un seul n° paraissant une fois tous les trois mois.

Je perçois mal l'économie.
Concernant les salariés, je ne pense pas qu'ils acceptent de travailler 1/3 temps ou de n'être payé qu'une fois par trimestre.
Le problème est que 50000 lecteurs qui rapportent environ 4 EUR/mois HT en étant très très optimiste, ça ne fait que 200.000 EUR/mois après coûts de distribution.
Un coût d'impression/composition qui doit déjà avaler plus que ce budget-là.
bref, il ne te reste rien pour pour payer le reste (journalistes, structures, back-office, bureaux, frais,...). Considérons 4 équivalents temps plein de journalistes (25-30000 EUR/mois minimum en coût salarial global)...

Pour le vendre en dessous du prix de revient?

Bizarre ... personne ne parle du Chasse Marée. Ils ont une position intéressante : peu de pub, beaucoup de rédactionnel, un équilibre financier retrouvé.
Alors c'est sûr , leur ligne éditoriale est très loin de la revue nautique généraliste mais elle les protège d'un engloutissement par les nouveaux médias ( Internet ).
Ce positionnement est peut-être une façon de survivre pour la presse papier ?

Renaissance de voiles et voiliers??????
je me suis abonné le 28 aout. Aucune nouvelle depuis malgré un mail de confirmation. J'ai donc appelé pour m'entendre dire qu'ils n'avaient aucune trace de quoique ce soit , ce à quoi j'ai répondu qu'ils avaient pourtant encaissé. J'ai dû prouver mes dires en envoyant la preuve de paiement. Depuis , rien et pas moyen de se connecter sur leur site. Enfin bref, incroyable pour une revue qui se veut avoir pignon sur rue...si lundi rien n'est réglé, je fais intervenir la protection paypal.